43ページ目: メカニカル部品

締結力の強いスリットタイプ。 面で締め付けるため、スラスト力が強く、シャフトに傷が付きにくいです。 ブラケット、プレートの取り付けやスプロケットの固定などに便利です。

標準ローラチェンはピン～ブシュ間の全面接触を追及したソリッドブッシュの採用により大幅な性能アップを実現しました。

低トルクで作動し、耐摩耗性に優れた負荷容量の大きな軸受です。特に交番荷重や衝撃荷重が働く場合に適します。

軽量化を目的に設計されたピロー形ユニットです。機械本体への軸受箱の取付けは、2本のボルトによって行います。

DS成形平歯車を中間歯車(軸受メタル圧入)および成形歯車の内径より小さい径で使用する場合に、BBブッシュを圧入して使用します。

オイレス#300は、鋳鉄の成長現象を積極的に利用して多孔質とし、潤滑油を含浸させた軸受です。 砲金軸受にくらべて、給油回数を大幅に減らすことができます。 油膜の保持性がよく、耐磨耗性と耐焼付性に優れています。 摺動面や運動形態に制限がありません。

スナップアイドルはチェーンのたるみを調整するテンショナーの一種です。チェーンのリンクプレートを特殊樹脂製の「キャリヤ」ではさみ込みたるみを調整します。

コンパクトで、伝動効率は他のカップリングよりも高く経済的。取扱いはシンプルで芯出しが容易。雰囲気と衝撃に強く寿命が長い。カップリングとケースは両側共Oリング固定しているため、完全な共回り回転ができ運転中の事故を防ぎます。スプロケットとチェーンのクリアランスによりフレキシブルな回転伝動をします。

カプリコン・ミニMOLシリーズ用のスペーサーです。

スラスト軸受は、30°を超え、90°以下の接触角をもち、主としてアキシアル荷重を支持します。 一組の軌道盤(軸軌道盤とハイジング軌道盤)の間に玉があり接触角は普通90°です。 一方向のアキシアル荷重のみ負荷でき、ラジアル荷重は負荷できません。また高速回転には不適当です。

玉が転動する溝をもった座金状の軌道輪と玉を組み込んだ保持機とから構成されています。軸に取り付ける軌道盤を軸軌道盤といい、ハウジングに取り付ける軌道盤をハウジング軌道盤と呼びます。一方向のアキシアル荷重を受けます。

転がり軸受の中で最も多く使用される軸受です。軌道溝は、転動する玉の半径より、わずかに大きい半径の円弧になっており、玉と軌道は点で接触します。深溝玉軸受はラジアル荷重、アキシアル荷重およびこれらの合成荷重を受けることができます。構造が簡単なため、容易に精度の高いものが得られ、高速回転にも適しています。

外輪の軌道面の中心と一致した点を持つ球面で、内輪は二列の軌道面を持つ玉軸受である。玉、保持器、内輪は外輪に対してある程度自由に傾いて回転することができる。したがって、軸やハウジングの加工誤差や軸受の取付けなどによって生じる軸心の狂いは自動的に調整される。しかし、アキシアル荷重の負荷能力はあまり大きくないので、アキシアル荷重の大きな箇所には適さない。また、内径がテーパ穴の軸受にアダプタを使用すれば、取付け、取外しが容易なことから伝動軸などによく使用される。

プラグコードタイプとターミナルボックスタイプで、用途を拡大。新設計の速度制御回路を搭載して、速度変動率を改善。低騒音設計のヘリカルギヤを採用。GNギヤヘッドを直結できます。耐油性のキャブタイヤコードでFAに最適。サーマルプロテクターを内蔵して、安全性を重視。プラグコードタイプPSH*-*P形:。コンセント(AC100V)にプラグを接続するだけで使用できます。モーター後部に電源スイッチと速度設定器、コントローラーには回転方向切り替えスイッチがついていますので、回転方向を簡単に切り替えることができます。ターミナルボックスタイプPSH*-*T形:。配電盤から電源を取るときや正逆転操作を外部のスイッチ、リレーで行うときはこのタイプ。ターミナルボックス付きですから、ケーブルの長さが調節できます。(オプション:5m)

適用ギヤヘッド:5GN

ベルトとプーリが正確にかみ合いますので、計算通りの回転数や移動量が得られます。 金属と金属の接触がないので給油装置が不要です。 高い初張力が不要ですので、軸受やモータを小さくできます。

JIS、ANSI規格の標準ローラチェーンです。

LED照明と電源を接続する延長ケーブル。

三相200Vのインダクションモータと組み合わせることで、コンベヤのON-OFFや速度調整が行えます。<その他主要機能>。 外部信号によるON-OFF動作。 ON-OFF時の加速時間・減速時間の設定。 電子サーマルによる保護機能付き(過負荷など)

・単列深溝玉軸受は、転がり軸受の中でも最も代表的な形式です。・ラジアル荷重のほかに、両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。・摩擦トルクが小さく、高速回転する箇所や低騒音、低振動が要求される用途に最も適しています。

・単列深溝玉軸受は、転がり軸受の中でも最も代表的な形式です。・ラジアル荷重のほかに、両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。・摩擦トルクが小さく、高速回転する箇所や低騒音、低振動が要求される用途に最も適しています。

・単列深溝玉軸受は、転がり軸受の中でも最も代表的な形式です。・ラジアル荷重のほかに、両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。・摩擦トルクが小さく、高速回転する箇所や低騒音、低振動が要求される用途に最も適しています。

構造はシンプルで軽量・2個のハブと緩衝材(スパイダー)により構成されるシンプルな構造。

ロッドやポールを挿入して、直交に接続させるためのクロスクランプです。

・Vベルトのすぐれたくさび効果によってプーリへのグリップ力が増し、標準Vベルトの2倍以上の伝達性能を発揮します。・伝達能力が高いので、スペースが小さく、コンパクトな設計ができます。また装置重量が軽くなり、省エネ効果も期待できます。・独自の幅狭形状でベルト重量が軽くなり、最高速度40m/secの高速伝達が可能です。・伝達容量が大きく、減速比も大きくとれるので、二段減速やギヤ減速機を置き換えることができます。