27ページ目: 自動車用オイル・ケミカル

合成油。流動性に優れ走行直後から高速走行時においてもスムーズに駆動させます。幅広い油種に適合しています。

燃料系統の頑固な汚れを洗浄して、燃料の流動性を向上させることにより、燃費や性能を向上させ、排気ガスも減少させます。 インジェクター(燃料噴射装置)及びインテークバルブ・燃焼室内に付着したカーボン等の汚れによって引き起こる、不規則なアイドリング・突然のエンスト・加速力の低下・有害排気ガスの増加・燃料消費の増大・パワー低下等を改善。本来備えているエンジン性能を引き出します。 燃料補給する際、ガソリン60Lに対し1本を燃料タンクに先に入れ、ガソリンを満タンにして下さい。

アルミ製ドアモールの欧州車専用。劣化が進んだアルミメッキモールも付属のサンドブロックで効率よく下地処理。 高濃度可撓性レジンコート剤でツルツルの仕上りと撥水効果が6ヵ月以上持続。白サビの再発防止。

漏れ止め剤、蛍光剤、潤滑油、134aガス入りの商品です。空気中の水分と反応して凝固するタイプと違い特殊ポリマーで漏れを止めるので配管を詰まらせません。 使用してからの再修理も可能です。注入後30分程度で0.5mm以下のガス漏れはほとんど止まります。自動車エアコンの漏れ止め剤セットです。

環境対応型高機能ペイント低VOC対応で環境にやさしい隠ぺい性UPで作業がスムーズボカシ作業性UPで塗りあとが目立ちにくい

モータースポーツからフィードバックした技術で開発。規格をはるかに上回る高沸点を有していますので、低温時から高温時までカバー、スポーツ走行から&ストリートユースまでカバーします。ホンダ車や外国車、スポーツ走行車に多く採用されている信頼のJIS規格BF4、FMVSS規格DOT4(米国自動車安全基準)をクリアー。クラッチフルードとしてもご使用いただけます。

全合成油ならではの幅広い車種に対応する粘度設定と、フリクションの低減に焦点を当てた新技術FCAの効果によって国産車・輸入車を問わず様々な車でスムースな走りを体感できます。欧州車の指定粘度に多い5W-40です。大排気量 NA からターボ、発熱量の多い車向けです。

車の金属ボディーや、アルミ製品の下塗りに、最も適しています。 パテ仕上げ面の細かいキズを埋め、密着性・耐久性に優れサビを防ぎます。 乾燥後の研磨も容易です。 補修塗装や、塗り替え時の下塗りとしてもご使用下さい。 塗装後、20～40分で乾燥する速乾性のスプレー式下塗り塗料です。

特殊エステルを高配合した高性能100%化学合成油。 日常の町乗りからスポーツ走行まで幅広く対応します。SPL.FM剤(スペシャルフリクションモディファイア)配合でフリクションロス低減と金属磨耗を防止し、エンジンコンディションの寿命延長に寄与します。最新規格適合の処方で触媒装置への悪影響もありません。

機械式L.S.D. / レース対応ギアオイル。 過酷な高温・高負荷時において、安定した機械式L.S.D.の効きを実現。 ハイパワー車から、レース・ラリー・ジムカーナ等のモータースポーツ用オイルとしても最適です。

エンジンオイルラインに溜まったスラッジやワニスを分解・除去します。 交換前のエンジンオイルに添加して10分間アイドリングするだけで洗浄ができて施工が簡単です。

省燃費性能に優れるエステル系摩擦調整剤を配合した高性能ガソリンエンジンオイル。

A4サイズをしっかり4回重ね塗れる使いっきりサイズ。10cm×10cm程度の小キズ補修にオススメです。

イングレストはパネル交換・組み付け作業を目的に作られた接着剤です。 溶接作業と異なり火花の発生もなく、溶剤作業時に起こるパネルにヒズミが出なく、後処理の工程が無く、更にガラスや内装材の脱着作業等の付帯作業が少なくなり、面倒な作業が軽減されます。

GEAR 300 LS 75W90は、MOTULにおけるトランスミッション・ディファレンシャル兼用オイル(機械式LSD 対応)の最高峰モデルです。 エステルを採用したベースオイルと、MOTUL が独自に配合した添加剤技術により抜群のシフトフィールと 安定したLSD性能を維持する事で、レースなどの極限の状況下においても安定した性能を発揮します。 また、75W90 の粘度設計は低温下から優れたシフトフィールを発揮し、エンジン始動時からスムーズな走行を実現します。 サーキット走行などスポーツ走行を積極的に行う機械式LSD 搭載車両のほか、トラックなどトランスミッションに対し負荷の高い車両にも最適です。

耐摩耗性と耐熱性に優れ、一般走行から高速走行に至る過酷な使用からエンジンを保護する化学合成(テクノシンテーゼ)オイル。 15W50の粘度は、過酷な条件においても強い油膜保持能力を持ちエンジンの摩耗を防ぎます。 特に、欧州車やオイル消費の多い車輌での使用に最適。

DPF(ディーゼル微粒子捕集フィルター)が目詰まりする原因となる成分の配合量を低減し、 欧州におけるディーゼルエンジン用オイルの規格であるACEA C3に適合。 VW504 00/507 00、MB229.51、BMW LL-04など欧州車メーカーの主だった承認を正式に取得。 承認毎にオイルを在庫する必要を低減。

傷ついた金属表面を、強力な被膜でなめらかにします。 金属表面改質強化剤が傷つきやすいエンジン内部の金属摩擦部に浸透し、強力な被膜を形成。傷があれば滑らかに修復し、新たな摩擦や摩耗からエンジンを守ります。 エンジン回転が滑らかになる エンジン内の摩擦摩耗を防止 省燃費性能の向上と持続 低・中速域でのトルクアップ エンジンのロングライフ化

蒸発損失を抑え、酸化安定性に優れたロングライフタイプです。 DPF(微粒子除去フィルター)対応ディーゼルエンジンオイルです。 優れた耐熱性により、高回転での連続使用など、高温にさらされる条件下でもオイル劣化を防止します。 高温・高負荷運転などの厳しい条件においても十分な油膜を保持し、金属表面を保護します。 エンジン内をクリーンに保ち、エンジン性能の低下を防ぎます。 オイルロスを少なく抑えます。

トヨタ純正パワーステアリングフルード 摩擦特性と同時に冷却性・耐久性に優れた、パワステ用フルード。

マニホールドゲージのホースの0リングとコアのセットです。

ドラム缶にぴったりフィットします。 いつものドラム缶がオープンドラム缶のような使い勝手になり、廃油の移し替えが安全に容易になります。 ヒンジつきのフタは、外部からの異物などの混入を防ぎます。 約10cmのハイサイドウォール、ファンネル内面のジグザグ突起により、液体の飛散を防ぎます。 耐久性の高いポリエチレン製。錆びや腐食がありません。 ポップアップゲージ(DRM618、DRM245、DRM317)と併用できます。

低粘度油指定車専用エンジン保護剤 近年の自動車使用状況やアイドリングストップ機能搭載車で多く見られる低油温下における金属摩耗の低減や、エンジン保護を目的としたエンジンオイル用添加剤です。 新開発オーガニックFMの摩擦低減効果により、低温から高温まで幅広い温度域でエンジン内部を保護します。また、エステルよりも優れたオーガニックFMの強力な吸着作用により、油膜が不足しがちな始動時においてもエンジン各部の摩耗を低減させます。

標準の受け皿に加え、直径55cmのワイドアダプター付属。 受け皿にはごみやドレンボルトなどの落下を防止するネットを付属。 タンク内の廃油量をお知らせする、フロート式の満タンお知らせガイド。 容量50Lタンク タンク下部に廃油排出バルブを装備。

クーラント交換時の補充・エアー抜き用ファンネルセット。 豊富なアダプターとアタッチメントがセットになっているので、国産車から輸入車まで様々な車種に対応できます。 延長パイプや角度45度のエルボーを2個組み合わせることで、ラジエーターの傾斜している車両や奥まった場所に注入口のある車両などにも対応可能です。

錆で固着したボルト・ナットを緩めるスペシャル浸透剤。 対象を最大-40℃に冷却する事で強制的に隙間を発生させ、液剤を効果的に浸透させる。 ノンシリコン。

エアタッチ補修に失敗しても大丈夫。スプレーして拭き取るだけで塗料を落とし、簡単に作業をやり直すことができます。

広範な下地に対しての接着性、耐磨耗性において非常に優れております。塗装の上塗り可能。 環境対策品としてトルエン・キシレン・メタノールは含有されておりません。 使用分野は自動車産業、鉄道関連、ハウストレーラーの建造、自動車修理工場、ボディリペアショップなど。

米国FMVSS No.116 DOT-3規格合格品でウエット沸点140℃以上、ドライ沸点205℃以上の性能を持ち過酷な条件下でのべーパーロック(ブレーキ液の泡立ちによる制動不良)を防止します。 ブレーキ系統の防錆・防蝕にも効果を発揮します。

最新の省燃費規格「ILSAC GF-5」に合格する高い省燃費性能を発揮します。

半化学合成油ベースの接点復活剤。バッテリー端子、配線カプラー部の腐食防止、接点不良防止に使用します。

ブレーキシリンダー/ゴムカップの組み付け液、及びゴム部品の潤滑保護剤です。シャシーのゴム部品やゴムシールの潤滑・保護剤としても使用できます。

二硫化モリブデンの配合で耐圧性に優れた潤滑性と、長期持続性のある防錆性能をもつ潤滑剤です。耐水性も良くゴム、プラスチックに影響を与えません。

圧縮エアーで加圧作動します。 40Lの大容量で多量の給油もラクラク!

スプレー式ラッカーシンナー。缶スプレーやタッチアップペイント補修塗料のふき取りに。スプレータイプで広範囲の処理に最適です。