34ページ目: 自動車用オイル・ケミカル

透明度の高い鮮やかな色調で、キレイな仕上がりが得られます。 自動車、オートバイ、自転車、ヘルメット等の塗装に最適です。 下塗りのシルバーを塗ることによって深みのある色とツヤが得られます。 重ね塗りをすることによって色相が濃くなります。 好みの色相に仕上げて下さい。

耐熱温度600℃で、車のマフラー・ストーブ・焼却炉・煙突等の耐熱性を必要とする部分に使用できます。 耐久性に優れ、変色が少なく、密着性が良いのでキレイに仕上がります。 塗装後、30～40分で乾燥し(気温20℃)乾燥後約1時間で使用できます。

大型回転ツマミで使い易いです。 ツマミ操作は約90度以内でスムーズに出量の調整ができます。 吐出ヘット部が回転するので付着液の液ダレを軽減します。 肉厚仕様で強度を考慮しています。

特殊エステルを高配合した高性能100%化学合成油。 日常の町乗りからスポーツ走行まで幅広く対応します。SPL.FM剤(スペシャルフリクションモディファイア)配合でフリクションロス低減と金属磨耗を防止し、エンジンコンディションの寿命延長に寄与します。 耐熱性重視のノンポリマー仕様。

エンジン・オートマでの潤滑性能を高次元で両立させたMINI AT車専用オイル。

優れた流動性能は、シフトの入りが固くて不満をお持ちの車や、寒冷地または、冬季での使用に最適です。 スープラ6速/BMW M3等のATF指定車、ホンダ車等の低粘度オイル指定車にご使用ください。

オイル中に混入するススを効果的に分散し、動弁系摩耗を防止します。さらに、シェルグループ独自の合成油の使用により、油膜を強固に保ち、エンジン寿命の延長に貢献します。 シェルグループ独自の合成油と、先進の添加剤技術により、優れた熱・酸化安定性、清浄性を有する、極めて長寿命なディーゼルエンジン油です。さらに粘度指数が高く低温時の流動性に優れ、且つ蒸発しにくいため、オイル消費の低減が期待できます。 優れた清浄性と高い分散効果により、長期にわたりエンジン内部をクリーンに保ち、保守点検の軽減やメンテナンスコストの低減に寄与します。また、排ガス後処理装置に悪影響を与える、硫酸灰分・リン分・硫黄分を低減し、DPFの目詰まりを抑え、背圧の上昇を最小限にすることで、DPFのメンテナンス間隔を延長し、燃費の悪化を抑制することが可能です。

専用スプレー缶は専用充填機が必要です。繰り替え使用可能なので廃缶ゴミが大幅に減少します。

横倒しになっても液漏れしない、ノズルキャップ付。

横倒しになっても液漏れしない、ノズルキャップ付。

高さ調整(690～980mm)が可能な3段パイプ。 直径50mmのドラム缶口に対応。

全量交換で、4年間、もしくは10万km走行まで効果が持続。 耐熱、耐久性に優れた有機酸系複合防錆剤(ノンアミン)を配合。 アルミパーツはもちろん、どのような素材の金属パーツでも長期間強力に防錆し、ゴムやプラスチックを傷めません。 高性能エンジン車やアルミ製エンジン搭載車、ディーゼル車にも使用可能。 希釈せずそのまま使用可能。‐40℃まで凍結防止。 長寿命タイプLLC対応車以外にも使用可能。

塗りやすさに徹底的にこだわった細筆、塗料を必要な分だけ取り出せる塗料皿、塗料の溶剤の蒸発がすすみ、塗りにくく なった時に役立つ「専用うすめ液」。 タッチアップペン補修の作業性、グレードを 格段にアップさせるツールセットです。

『エアータッチ』の専用スペアキャップ。キャップを付け替えるだけで、1本の『エアータッチ』で複数カラーのタッチアップペンを使い分けることができます。 ツートンカラーのお車の補修や、複数のお車をお持ちの方等、カラーを使い分けたいとき、その都度チューブを洗浄する必要がないので、とても便利です。

A4サイズをしっかり4回重ね塗れる使いっきりサイズ。10cm×10cm程度の小キズ補修にオススメです。

サーキット・ストリートでの優れた冷却性能とロングライフ性能を両立させたスポーツクーラント。 チューニングエンジンやハイパワーエンジンに対応する、TGBグリエサー配合の高性能ロングライフクーラントです。 通常のLLCに比べて、沸騰により発生する泡が極めて小さく、液化しやすいため、熱吸収性、放熱性に優れます。 もちろんハードなサーキット走行にも威力を発揮します。

サーキット走行で確実な冷却を実現。オールシーズン使用可能なスポーツクーラント。 主成分にプロピレングリコールを採用し、TGBグリエサーを配合した比熱と熱交換スピードに優れるレーシングスペックのクーラントです。 サーキットでの確実な冷却を実現しながらも、不凍効果は-20℃を確保していますので、1年を通して安心して使用できる高性能LLCです。

MULTI DCTFは、DCT(デュアル・クラッチ・トランスミッション)ギアボックス用に専用設計された、 化学合成(Technosynthese)ベースのDCTフルードです。 2003年に市販車輌に採用されて以来、オートマチックやCVT(連続可変トランスミッション)に代わる 新しいトランスミッションとして急速に拡大している、乾式または湿式のDCTを搭載する国産車および輸入車に幅広く対応します。 本製品は、DCT内のフリクションを最適化し省燃費性能の向上に貢献するだけでなく、 耐ジャダー性があり、ギアボックスの振動を最小限に抑えます。 極圧下でもギアを摩耗から保護し、高いトルク伝達機能がスムーズなシフトを維持します。

DPF(ディーゼル微粒子捕集フィルター)が目詰まりする原因となる成分の配合量を低減し、 欧州におけるディーゼルエンジン用オイルの規格であるACEA C3に適合。 VW504 00/507 00、MB229.51、BMW LL-04など欧州車メーカーの主だった承認を正式に取得。 承認毎にオイルを在庫する必要を低減。

交換前にオイルに添加し、エンジン内のスラッジやワニスを除去。 ガソリン車、ディーゼル車、LPG車にも対応します。

洗浄成分が燃料に混合され、インジェクターや燃焼室に固着したしつこいカーボンやデポジットを時間をかけて効率よく洗浄し、本来の調子を取り戻します。

防錆性、光沢に優れ、有機則の適用をうけず、人体に影響がありません。 総合的なバランスに優れ防錆塗装剤のベーシックタイプです。

EVERCOAT製品のパネルボンド、シムシーラー、プラスチックリペア―5を使用時に使用します。

自動車用シャシー防錆保護塗料で、光沢があり耐寒性や密着性に優れています。 無色透明なので工場を汚すことなく作業できます。

燃費・エンジン・環境に配慮した高品質の省燃費エンジンオイル 最新規格に合格した高品質の省燃費オイルです。省燃費車から大排気量車まで幅広い車種にご使用頂けます。 合成油の配合により性能を強化し、エンジンへの負担を軽減します。

腐食防止 冷却系統を構成する金属部品の腐食を防ぎ、清浄に保ちます。凍結防止 冬季の冷却液の凍結によるエンジンの破損及び水路の閉塞を防ぎます。 LLCの濃度は高いほど凍結しにくくなります。 適切な濃度は30%、寒冷地では50%で使用して下さい。 オーバーヒート防止 冷却液の沸点は高いことが大切です。正しい濃度で使用して下さい。

トヨタ純正パワーステアリングフルード 摩擦特性と同時に冷却性・耐久性に優れた、パワステ用フルード。

マニホールドゲージのホースの0リングとコアのセットです。

不凍液ロスを減少し漏れを止めます。オー バーヒートを予防し、水温を低減するXTREME COOL(エクストリーム・クール)を含みます。

トレーの上にエレメント等を乗せるだけでオイル切りが出来き、更に抜き取ったオイルも直接入れられます。 ドラム缶に直接廃油が入るので毎回受け皿に移す手間がなくなります。

エコポリブレンド アキュムレーションセンターは、100%リサイクルポリエチレン製。 高さはわずか14cm。ドラム缶への廃油の移し替えなどの作業も容易です。 黒色のパレットは汚れが目立ちません。 格子板は簡単に外すことができ、清掃も簡単です。

Full Synthetic レーシングスペックエンジンオイル 「究極のローフリクション」を目指し開発された4サイクルエンジンオイル。レスポンス性能・耐荷重性・耐摩耗性・清浄性能のどれをとっても、最高レベルの性能を発揮します。

低粘度油指定車専用エンジン保護剤 近年の自動車使用状況やアイドリングストップ機能搭載車で多く見られる低油温下における金属摩耗の低減や、エンジン保護を目的としたエンジンオイル用添加剤です。 新開発オーガニックFMの摩擦低減効果により、低温から高温まで幅広い温度域でエンジン内部を保護します。また、エステルよりも優れたオーガニックFMの強力な吸着作用により、油膜が不足しがちな始動時においてもエンジン各部の摩耗を低減させます。

HV車&アイドリングストップ車のエンジン保護と潤滑性能アップ

腐食や融雪剤に対する防錆、長期間にわたる伸縮性の維持。 車両アンダーボディのタッチアップ作業に最適。

噴射圧力が上がったことで洗浄液が遠くへ噴霧できるようになりました。 1ショットの噴射量が多くなりました。 シクロヘキサンを主成分とすることで洗浄能力が上がっています。逆さ吹きOK! 有機溶剤中毒予防規則に非該当です。

米国FMVSS No.116 DOT-3規格合格品でウエット沸点140℃以上、ドライ沸点205℃以上の性能を持ち過酷な条件下でのべーパーロック(ブレーキ液の泡立ちによる制動不良)を防止します。 ブレーキ系統の防錆・防蝕にも効果を発揮します。

フレキノズルは曲げられます。接続ねじ径は1/4です。

米国自動車安全基準(FMVSS)116のDOT3～5及びJIS K-2233-4～5種の両規格に合格する自動車用非鉱油系ブレーキフルードです。