ブーツ・ゴムには、ドライブシャフトブーツ、ステアリングブーツなどがあり、動きに応じて伸縮することで水分や汚れなどから内部の機構を守る部品です。一般的なブーツはゴム製で、過酷な環境下で使用されるため、硬化やひび割れなどが起こり、定期的な点検と劣化の早期発見が重要です。また、金属パーツの接合部分に使用されているゴム製品であるブッシュは、安全性や静粛性を確保するためには無くてはならない部品。こちらもやはり定期的な点検が必要です。
商品豆知識
動画あり
made in JAPAN!
1つで様々な車種に使用可能な汎用ダストカバ―ブーツ(タイロッドエンドブーツ)です。
ジャバラ構造にすることで、カシメ部にかかる力を低減。ボールスタッドの動きに対し、ダストカバーが柔軟に形状変化します。
ジャバラ形状で充填したグリスがボールスタッドになじみやすい。
寸法が同じであれば、ロアボールジョイントブーツ、アッパーボールジョイントブーツ、ドラグリンクカバー、スタビライザーリンクカバー等の各種ダストカバ―ブーツにも使用が可能です。
用途交換用のタイロッドエンドブーツ(ダストカバ―ブーツ)として
材質CRゴム
交換作業時間を大幅に短縮したセパレートタイプのドライブシャフトブーツ。シャフト、ベアリング等の脱着が不要で交換時間は約4分の1。
ステアリング作動用ラックアンドピニオンのブーツ。
スムーズなステアリング操作には欠かせない部品です。
ハンドルを切る際に伸縮します。
また、シャフトも伸縮するため、その中にゴミ等が侵入するのを防ぐ働きをしています。
主に耐候性に優れたゴムを使用しています。
バンド付。
独立懸架式サスペンションにおいては、路面状況によって左右のバランスが崩れてしまうので、左右の車輪の同調が必要となります。
そこでスプリング材でスタビライザーバーを設置して、左右の車輪の高さの差によってトーションモーメントが発生する様にスタビライザーバーを車体に固定させています。
左右車輪の高さの差による上下運動エネルギーをトーションエネルギーに変換して両方の車輪の均衡を保持する事が出来るので車輪の傾き状態の防止と振動を抑制する事が出来ます。
スタビライザーコンロールリンクの一方はスタビライザーに固定され、もう一方は車体に固定されます。
最近では車体の方へはダンパーに固定する事が多いのでスタビライザーコントロールリンクの長さが長くなっています。
長くなると座屈が起こりやすくなる為、座屈を考慮しバーの径が決まっています。
ストラット式サスペンション車の前方の物は操向ホイールの回転によってストラットも回転する為、スタビライザーコントロールバーの作動角が大きくなります。
スタビライザーバーを車体に連結固定する為に連結棒が有り、連結棒の両端には連結装置が有ります。連結装置には両方ボールジョイント式と一方ゴムブッシュ式の2種類が有ります。
ボールジョイント式は連結棒に溶接したハウジングの中に樹脂ボールシートが有りその中にボールスタッドが位置します。
ボールスタッドとボールシートの間には特殊合成グリースを入れて摩擦を防止しています。
グリース漏洩防止及び侵入防止のためにハウジングの一方にはプラグを挿入してハウジングをカシメ、その反対側にはグリースを注入したダストカバーを組立しています。
ボールスタッドには組立又は分解をする為にスパナ掛けの六角か六角穴かの二面幅が有ります。
分割方式を採用した事により、ブーツ交換時の足回り部品や等速ジョイント及びブーツ本体等の分解・組立が不要となり、作業時間の大幅な短縮を実現しました。材質は疲労性、耐候性の優れた樹脂を採用し接合は溶着方式により溶け合わせる事で一体型ブーツと同等の強度を確保しました。ブーツは、等速ジョイント内のベアリング部への水・異物の浸入と、潤滑用グリスの飛散を防止する商品であるが、車両の走行やハンドル転蛇により劣化または損傷しますので、定期的な点検と交換をお奨めいたします。
材質(ブーツ)樹脂
接合部に2種類の特殊スプリングを使用し、確実にかみ合わせるジョイントシステムを採用。ドライブシャフトの分解作業が必要ないため、わずか10分ほどで交換作業ができます
接着剤を使用しないため、作業ミスによる失敗が全くありません
独自の接着剤の開発により暖める必要がなく、リップの特殊形状により接着面積が大きくなり、接着強度を大幅に強化!
足回り部品の交換で安全性大幅アップ!!555に交換するとこんなに快適!!「メリット1、異音がなくなる」「メリット2、ハンドリングがよくなる」「メリット3、安定走行」「メリット4、安全走行」
用途ロア・サスペンションアームまたはナックルアームとスタビライザーをつなぐもの。車体が遠心力で揺れる、または旋回時や凹凸路面走行で車体が上下に左右交互に揺れる運動を抑える役目。
適度な摩擦トルクと回転運動を持っており、車両のスムーズな操作が可能です。
また路面の不規則な変化に適度に反応し、車両の乗り心地と安定した走行性が可能です。
耐摩擦性に優れた樹脂シート(POM:ACETAL)を採用し、球継手の球との間には特殊合成グリースを使用し摩擦を最小限に抑え、ダストカバー(防塵カバー)内には泥水浸透防止グリースを使用しタイロッドエンドの長寿命化に取り組んでおります。
昭和16年創業の老舗メーカーによる純正相当商品です
主な適合純正品番17212-P2J-J00
メーカーホンダ
主な適合車種アコード/シビック/アクティ/ライフ/オデッセイ/ステップワゴン/ヴェゼル/エリシオン
1個
￥119
税込￥131
欠品中
昭和16年創業の老舗メーカーによる純正相当商品です
メーカーホンダ
主な適合純正品番MB109184・MB176161・1A50-22-540・MB393130・7232-22191・42335-SJ6-310・F003-22-540・28023-AA120・04438-87F35・MB936191・23222-GA340・MB297340・42335-SJ6-003・72322-2190・04438-87F49-000・04438-87F22・04438-87F49・04438-87F38・7232-22230・44119-71C20・44119-71C10・7232-22190・44
メーカーSUBARU、HONDA、DAIHATU、MAZDA、MMC、NISSAN、ISUZU、SUZUKI
1個
￥1,198
税込￥1,318
当日出荷
主な適合純正品番44315-SD5-013・44119-70B50・44333-SJ6-310・44119-63B50・44119-80F00・1A16-22-540・1A13-22-540・62320-7111・44119-60G90・44119-63B90・A013-25-540・44119-62D01・42315-SN4-003・A065-25-540・44017-ST5-830・44119-62D11・MB001169・39741-41B86・1A65-22-530A・44119-76G60・04438-5201
メーカーTOYOTA、SUBARU、HONDA、DAIHATU、MAZDA、MMC、NISSAN、SUZUKI
1個
￥999
税込￥1,099
当日出荷
エコ商品
8種類でアッパーアーム・ロアアーム・タイロッドの80%をカバー!!
高さ(mm)28、22、30、28、30、29、26、30
メーカー日産、スズキ、三菱、ホンダ、スバル、マツダ、いすゞ、ダイハツ
上部内径(mm)11～16.5、10～15、12～18、10～15、11～16.5、12～18、10～15、16.5～25
RoHS指令(10物質対応)対応
主な適合車種日産：ブルーバード・セドリック、スズキ：スプラッシュ・スイフト、三菱：ミニカ キニキャプ、ホンダ：シビックフェリオ・アコード シビック・オッデセイ インテグラ ホンダ：オッデセイ、スバル：ヴィヴィオ、スズキ：ワゴンR スイフト・キャリー、マツダ：スクラム、三菱：ミニカ 日産：モコ、マツダ、スズキ：wブリー・キャリーワゴンR ホンダ：シビック・インテグラ、イスズ：アスカ・ジェミニ、ダイハツ：ムーブカスタム・ハイゼット マツダ：デミオ、三菱：トッポBJ、日産；スカイライン、ホンダ：スプラッシュワゴン・プレリュード・レジェンド 日産：サニー・バネット・スカイライン、マツダ：ロードスター、ダイハツ：ハイゼット・ミラ 日産：マーチ ダイハツ
下部内径(Φmm)28～42、23.5～35、30～45、29.9、31.5、35、28、37.8
1セット
￥8,998
税込￥9,898
欠品中
主な適合純正品番06510-T5A-305
高さ(mm)24
メーカーホンダ
上部内径(mm)13.8
主な適合車種フィット
下部内径(Φmm)27.8
1個
￥599
税込￥659
当日出荷
主な適合純正品番53534-SA5-951・53534-SE0-A51・53537-SE0-013・53534-SE0-A52・53534-SB4-305・53534-SD4-000・53534-SA5-950・53544-SE0-A51
メーカーHONDA
1個
￥979
税込￥1,077
当日出荷
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