Gクラフトのブレーキ系

航空機部品等に使用されるジュラルミンA2017材。強度が高く加工性に優れたこの材料に、対耐蝕性を高めるため表面にはアルマイト処理を施し、長期間の使用にも色褪せることがありません。

ブレーキカスタムの定番、ブレンボ製の84mmピッチ2ポッドキャリパーを、ホンダGROM125/MSX125のフロントフォークに装着できるキャリパーサポートです。サポートは航空機、レースマシンに使用される高強度アルミのA2017材から削り出し、軽量に仕上げています。ブレーキコントロール性、制動力向上に役立ちます。

アルミ削り出しのおしゃれなリアマスタータンク用のキャップです。

ブレンボキャリパーでブレーキング性能アップ! カニブレンボキャリパーを装着することが可能です。 ノーマルブレーキホース使用可能。

ステンレステーパーボルト付属。 キャリパー取付けピッチ84mm。 ノーマルブレーキホース使用可能。 ブレンボ バンジョーボルトピッチ1.00。

ステンレステーパーボルト付属。 キャリパー取付けピッチ40mm。 右側キャスティングキャリパー専用。 ノーマルブレーキホース使用可能。 ブレンボ バンジョーボルトピッチ1.00。

NSR50/80フロントディスクローター用KSRⅠ、Ⅱフロントフォーク専用。KSR110フォークには装着できません。KSRフォークステムキット(フォークピッチ181mm専用)

メーカーフロントハブ(39028、39239)に装着できるディスクスペーサーです。ローター取り付け面を9.5mm外側にオフセットします。NSR50/80のフロント、リヤローターを使用 専用ボルト付属 リアハブには装着不可

メーカー39028、39239ハブに装着し、ワイドフロントハブと同様のディスク取り付け面にできます。8インチホイールならば3.5J(ヤマンボ)でディスク化できます。ディスクオフセット量13mm NSR50/80ディスクローター用 専用ボルト付属 要マルチタイプステムキット

ブレーキカスタムの定番、ブレンボ製の40mmピッチ4ポッドの高性能キャリパーを、ホンダGROM125/MSX125のフロントフォークに装着できるキャリパーサポートです。 サポートは航空機、レースマシンに使用される高強度アルミのA2017材から削り出し、軽量に仕上げています。 ブレーキコントロール性、制動力向上に役立ちます。

HRC製Φ30フォーク用の右側を使用して、ブレンボ4Pの左側のキャリパーを装着する為のサポートです。取付けピッチ40mm 専用テーパーボルト付属

ブレンボ4POT用キャリパーサポートのデザインを変更し、新登場しました。ボルトをメッキからステンレスに変更し、さらにボルト頭部をテーパー加工しデザイン性を上げています。また、ステンレスボルトに変更することで、ボルトの腐食を解消し質感を失いません。 ブレンボ4Pキャリパーは取付ピッチ40mmの右側取付用ものをご使用ください。

DUCATI999 純正採用の4 つのΦ34 のピストンで、4P 分割式ブレーキパッドを採用した、ラジアルマウントキャリパーを装着できます。 ノーマルマスター、ノーマルブレーキホース使用可能。 ラジアル4P 右側 100mm ピッチ専用 ○ブレンボ品番 No.20.8343.21(ゴールド) ※ブリーザーは付いていないので、ブリーザー付きのバンジョーボルトをご使用ください。 NECTO 製フローティングディスクローター装着可能。 ※フローティングディスクローターは、フローティングピンと干渉する為、ブレーキパッドを削るなどの加工が必要です。

ダックス/シャリーの純正スイングアームに取り付けできるキャリパーサポートです。カニブレンボ(ラージタイプ)を使用します。 トルクロッド付属装着の際にはリアディスクハブやバックステップ等が必要です。カニキャリパーはラージピストンタイプ(84mmピッチ)をご使用ください。12V車両には装着できません。メーカーリアハブ(39053、39048、39241、39242、39243、39406)対応装着にはディスク用バックステップ、またはマスターシリンダーマウントキットが必要になります。

モンキーノーマル長に比べ25mmショート ノーマルステムキットを使用し、フロントをディスク化するインナーチューブです。カニブレンボラージタイプキャリパー用 インナーチューブ左右セット 8インチの3.5Jホイールまで装着することができます。専用ディスクスペーサー付属ディスク化する場合、メーカーフロントハブ39028または39239が必要になります。8インチ3.5Jホイールを装着の際にはキャリパーを削るなど加工が必要になる場合があります。

10インチホイール用 メーカーKSR用ステム(ピッチ181mm)にKSR110のフォークを使用して、メーカー10インチホイールを装着した時、ブレンボ4ポットキャリパーが装着できます。メーカーKSRフォークステム(ピッチ181mm)専用 KSR110フォーク専用 ブレンボ4Pキャリパー(右側用、取付けピッチ40mm、鋳造タイプ)用です。削り出しタイプのキャリパーは装着確認しておりません。10インチワイドホイールは、2.75Jまで装着可能ですが、キャリパーとホイールの個体差により干渉する場合があります。(干渉する箇所を削って対応してください。)

ノーマルフォークを交換することで、フロントにカニブレンボを装着できます。8インチ3.5Jまで装着可能。専用ディスクスペーサー付属 メーカーフロントディスクハブ(39028、39239)専用 8インチ4.0Jホイールは使用不可8インチ3.5Jホイールを装着の際には、キャリパーを削るなど加工が必要になる場合があります。

カニブレンボキャリパー(ラージピストン)を下側に装着するリアフローティングキットです。ブレーキング時のギャップに対する追従性が向上します。取り付けピッチ84mmトルクロッド別売りメーカーモンキー用リアハブ(品番39053/39048/39241/39242/39243/39406)専用スタビ付きスイングアームとの同時装着不可

NSR50/80ホイール専用 NSR50/80フロントディスクローター用 KSR110フロントフォーク専用 ブレンボ4Pキャリパーは取り付けピッチ40mmのキャスト製の右側取り付け用 KSRフォークステムキット(フォークピッチ181mm)用

フォークピッチ181mmのKSRフォーク用ステムキットに、KSRⅠ、Ⅱのフロントフォークを装着した車両専用です。KSRフォークステムキット用 ブレンボ2P(カニ)キャリパー用 NSR50/80ホイール用 NSR50/80フロントディスクローター用

12V車両専用設計 フロント・リヤ共通 ノーマルハブ用

エイプ50/100のノーマルステップを使用してディスク化するためのキットです。ペダル軸受け部は高精度ベアリングを2個使用する事により操作時のガタを最小限に抑えています。32028ドラム用バックステップエイプ用を、ディスク化するためのコンバートキットとしても使用します。従来のマスターシリンダーマウントキットをお持ちのお客様も、ペダルとペダル取付けカラー類を変更する事でそのままベアリング仕様にする事が可能です。NSR50/80(XRモタード用を使用の際は、ナットが必要)のマスターシリンダー専用です。インジェクション使用の車両には装着確認していません。

メーカー製フロントハブ(品番39028・39239)専用ブレンボ4Pキャリパー用(10インチ専用)NSR50/80フロントディスクローター用KSRⅠ、Ⅱフロントフォーク専用KSRフォーク用ステムキット用

ノーマルステップを使用してマスターシリンダーを装着できるキットです。マスターシリンダーを専用ステーでフレームに固定することで、スペシャルクラッチ等の装着によるケース形状の変更にも影響ありません。要キックペダル交換(推奨キタコ製307-1083900) マスターシリンダーはNSR50/80、またはXR50/100モタードの純正部品を使用してください。

GROM(JC92) フロントキャリパーサポートブレンボ2P(31261)専用のSWAGE-LINEブレーキホースキットバンジョーは経年劣化に強いステンレス製。

GROM(JC92)リアキャリパーサポートブレンボ2P(33125、33122)専用のSWAGE-LINEブレーキホースキットバンジョーは経年劣化に強いステンレス製。純正ステップ、Gクラフト社バックステップ対応