「スタンド・クランプ(フロント用)」の検索結果
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バイクのフロントタイヤを保持しガレージ内で場所を取ることなく車両の保管が可能です。フロントタイヤをクランプに乗せるだけで、ホルダー部分が上がり、簡単にタイヤをロック出来ます。
用途メンテナンス作業に。
質量(kg)9.9
耐荷重(kg)250
本体寸法(mm)610×510×340
適合タイヤサイズ80～150mm/16～18インチ
取扱説明書(1.1MB)
1個
￥7,898
税込￥8,688
当日出荷
タイヤ幅145mmまで対応。
20mmパイプを使用。
床に固定が可能なM6取付穴を装備。
材質スチール
質量(kg)1.4
色ブラック
一人でリアスタンドアップは慣れていても不安な作業です。
イージースタンドヘルパーはそんな不安を一発で解消してくれます。
ビギナーさんでも一人で簡単にできるようになります。
適合タイヤサイズ3.50-8～100/90-12用
寸法(高さH×幅W×長さL)(mm)360×370×570
1台
￥19,980
税込￥21,978
9日以内出荷
こんなお得な商品も！
フロントホイールクランプ
モノタロウ
￥7,898
税込￥8,688
1人でスタンドアップは意外と大変で不安ですよねしかし!!このイージースタンドヘルパーがあればへっちゃら!!1人でできます!しかもフロントアップまでできちゃいます。整備でもトランポでも大活躍すること間違いなし!!
用途フロント用。16インチ～18インチ車に対応。
1個
￥21,980
税込￥24,178
当日出荷
白塗装からクロームメッキにリニューアルしました!。ステムやスイングアームの交換にも対応できる、吊り下げ式スーパーマルチスタンド。リアショック脱着にもオススメです。
パイプ径(Φmm)38/34
全質量(kg)10
寸法(幅W×長さL×高さH)(mm)310×470×1150
色(本体)クロームメッキ
高さ調整範囲(mm)9段階(1130～1930)
タイヤ幅130mmまで対応するスタンダードタイプのホイールチョック。Φ22パイプ使用、重量1.3kg。二箇所のアダプター取付け穴を設置。
色ブラック
1個
￥5,298
税込￥5,828
当日出荷
バイクの後輪整備時には必要不可欠なメンテナンス用スタンドです。
スイングアームに掛けて簡単にリア回りを持ち上げることが可能です。
爪部分の材質がゴムなのでスイングアームに傷が付きにくくなっています。
アタッチメントの幅を調整することでいろんな車種に使用可能な汎用タイプになっています。
有効高さ(mm)320
適合幅(mm)275～330
質量(kg)4.6
寸法(長さL×幅W×高さH)(mm)750×550×365
耐荷重(kg)160(均等荷重時)
パイプ径(Φmm)35
キャスター径(Φmm)70
取扱説明書(1.7MB)
1台
￥4,398
税込￥4,838
当日出荷
エコ商品
ゴム製の車止めです。
用途工事現場の駐車場などで使用。
材質ラバー
RoHS指令(10物質対応)対応
幅が130mm以下のタイヤであれば8～21インチまで、一台だけで対応できる斬新なスタイルのホイールチョック。折畳み式でコンパクトになり、ワンボックスカーのセカンドシートを倒した時に干渉しづらい設計(折畳み時の高さ135mm)。また8～21インチホイールなら折畳んだままで使用。折畳んだ状態から不意にアームが起き上がる事を防止するセルフロック機能付き。二箇所のアダプター取付け穴を設置。
1個
￥8,398
税込￥9,238
当日出荷
動画あり
こんなお得な商品も！
二輪車用スタンド リア用
モノタロウ
￥4,398
税込￥4,838
優れた汎用性であらゆるマシンをリフトする「フォークアップスタンド」フォークボトムにΦ8mm以上の穴があいていればほぼ全ての車種をリフト可能なフロントスタンドです。左右の幅調整は無段階・左右とも独立して高さ調整も無段階です。
色アルミニウム
適合車種【UNIVERSAL】【UNIVERSAL】
1個
￥1,998
税込￥2,198
36日以内出荷
優れた汎用性であらゆるマシンをリフトする「フォークアップスタンド」フォークボトムにΦ8mm以上の穴があいていればほぼ全ての車種をリフト可能なフロントスタンドです。 左右の幅調整は無段階・左右とも独立して高さ調整も無段階です。
ミニバイク専用設計「ミニフロントスタンド」ステアリングステムにΦ13mm以上の穴があいている、アメリカン・オフロード以外の車種であればほぼ全機種をリフト可能なフロントスタンドです。
色ブラック
適合車種【APRILIA】CAPONORD 1200 (2013-2016)，CAPONORD 1200 RALLY (2015-2016)，DORSODURO 1200 (2011-2016)，DORSODURO 750 (2008-2016)，DORSODURO 900 (2017-2021)，MANA 850 (2007-2019)，MANA GT 850 (2009-2019)，PEGASO STRADA 650 (2005-2010)，PEGASO TRAIL 650 (2006-2009)，RS 250 (1999-2005)，RS 50 (1999-2010)，RS 660 (2021-2023)，RS 660 LIMITED EDITION (2022-2023)，RS125 (1999-2018)，RS4 125 (2011-2018)，RS4 50 (2011-2018)，RSV1000 MILLE (2002-2003)，RSV1000 R MILLE (2000-2008)，RSV4 (2009-2012)，RSV4 FACTORY (2013-2023)，RSV4 R (2013-2014)，RSV4 RF (2017-2018)，RSV4 RR (2015-2018)，SHIVER 750 (2007-2016)，SHIVER 900 (2017-2020)，TUONO 1000R (2006-2010)，TUONO 125 (2017-2019)，TUONO 660 (2021-2023)，TUONO 660 FACTORY (2022-2023)，TUONO V4 (2021-2023)，TUONO V4 1100 FACTORY (2015-2020)，TUONO V4 1100 RR (2015-2020)，TUONO V4 FACTORY (2021-2023)，TUONO V4R (2011-2014)【BENELLI】LEONCINO 500 (2016-2023)，LEONCINO 500 TRAIL (2017-2023)，LEONCINO 800 (2022-2023)，LEONCINO 800 TRAIL (2022-2023)，TORNADO 302R (2014-2019)【BMW】F650 ST (1993-2000)，F650GS (2004-2012)，F750GS (2018-2019)，F800 S (2006-2011)，F800 ST (2006-2013)，F800GS (2008-2017)，F800GS ADVENTURE (2013-2018)，F800GT (2013-2020)，F800R (2009-2020)，F850GS (2018-2019)，F850GS ADVENTURE (2019-2019)，F900R (2020-2023)，F900XR (2020-2023)，G310GS (2017-2022)，G310R (2016-2023)，G650GS (2011-2016)，K1200 R SPORT (2007-2008)，K1200 S (2004-2008)，K1300 R (2009-2016)，K1300 S (2009-2016)，K1600 GRAND AMERICA (2018-2019)，K1600 GT (2011-2019)，K1600 GTL (2011-2019)，R NINE T (2014-2020)，R NINE T PURE (2017-2020)，R NINE T RACER (2017-2019)，R NINE T SCRAMBLER (2016-2020)，R1100 GS (1994-1999)，R1150GS (1999-2004)，R1200GS (2004-2018)，R1200GS ADVENTURE (2014-2018)，R1200GS EXCLUSIVE (2017-2018)，R1200GS RALLYE (2017-2018)，R1200R (2006-2018)，R1200RS (2015-2018)，R1200RT (2014-2018)，R1200S (2006-2008)，R1250R (2019-2023)，R1250RS (2019-2023)，S1000 XR (2015-2023)，S1000R (2014-2020)，S1000RR (2009-2019)【DUCATI】1098 (2007-2008)，1098R (2007-2008)，1098S (2007-2008)，1198 (2009-2011)，1198R 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(2013-2019)，RIVALE 800 (2013-2018)，STRADALE 800 (2015-2016)，SUPERVELOCE 800 (2020-2023)，TURISMO VELOCE 800 (2014-2019)，TURISMO VELOCE 800 LUSSO (2014-2019)RIEJU，CENTURY 125 (2018-2019)【ROYAL ENFIELD】INTERCEPTOR 650 【SUZUKI】B-KING (2008-2011)，DL1000 V-STROM (2002-2019)，DL1000XT V-STROM (2017-2019)，DL1050 V-STROM (2020-2023)，DL1050XT V-STROM (2020-2023)，DL1050XT V-STROM EXPLORER (2022-2023)，DL250 V-STROM (2017-2021)，DL650 V-STROM (2004-2023)，DL650XT V-STROM (2015-2019)，GS500F (2004-2007)，GSF1200S BANDIT (2001-2006)，GSF1250 BANDIT (2010-2013)，GSF1250S BANDIT (2007-2016)，GSF600S BANDIT (2000-2004)，GSF650 BANDIT (2009-2011)，GSF650S BANDIT (2005-2008)，GSR600 (2006-2011)，GSR750 (2011-2016)，GSX-R1000 (2001-2019)，GSX-R1000 R (2017-2019)，GSX-R125 (2017-2021)，GSX-R1300 HAYABUSA (1999-2020)，GSX-R250 (2017-2021)，GSX-R600 (1998-2023)，GSX-R750 (1998-2023)，GSX-S1000 (2015-2023)，GSX-S1000F (2015-2020)，GSX-S1000GT (2022-2023)，GSX-S125 (2017-2021)，GSX-S750 (2017-2021)，GSX-S950 (2021-2023)，GSX1250F (2010-2017)，GSX650F (2008-2016)，INAZUMA (2013-2017)，INAZUMA F (2015-2017)，RF600R (1993-1999)，RF900R (1993-1999)，SFV650 GLADIUS (2009-2015)，SV1000S (2003-2005)，SV650 (2016-2023)，SV650S (2003-2008)，TL1000R (1998-1999)，V-STROM 250 (2022-2023)【SYM】MAX【SYM】 TL (2020-2023)【TRIUMPH】BONNEVILLE BOBBER (2017-2023)，BONNEVILLE BOBBER BLACK (2020-2020)，BONNEVILLE SPEEDMASTER (2018-2020)，BONNEVILLE T100 (2016-2018)，BONNEVILLE T120 (2016-2019)，DAYTONA 600 (2003-2005)，DAYTONA 650 (2005-2005)，DAYTONA 675 (2006-2017)，DAYTONA 675 R (2011-2017)，DAYTONA 955i (2001-2003)，SCRAMBLER 1200XC (2019-2019)，SPEED TRIPLE (2005-2015)，SPEED TRIPLE 1050 S (2016-2020)，SPEED TRIPLE R (2012-2017)，SPEED TRIPLE RS (2019-2019)，SPEED TWIN (2019-2023)，STREET CUP (2017-2020)，STREET SCRAMBLER (2017-2023)，STREET TRIPLE (2008-2014)，STREET TRIPLE 675 RX (2015-2016)，STREET TRIPLE R (2009-2023)，STREET TRIPLE RS (2017-2019)，STREET TRIPLE S (2018-2021)，STREET TWIN (2016-2022)，THRUXTON 1200 (2016-2021)，THRUXTON 1200R (2016-2021)，THRUXTON 1200RS (2020-2023)，TIGER 1050 (2007-2013)，TIGER 1200 ALPINE (2021-2021)，TIGER 1200 DESERT (2021-2021)，TIGER 800 (2011-2014)，TIGER 800 XC (2011-2017)，TIGER 800 XCA (2015-2019)，TIGER 800 XCX (2015-2017)，TIGER 800 XR (2015-2017)，TIGER 800 XRT (2015-2017)，TIGER 800 XRX (2015-2017)，TIGER EXPLORER XC (2018-2020)，TIGER EXPLORER XCA (2018-2020)，TIGER EXPLORER XCX (2018-2020)，TIGER EXPLORER XR (2018-2020)，TIGER EXPLORER XRT (2018-2020)，TIGER EXPLORER XRX (2018-2020)，TIGER SPORT (2013-2020)，TIGER SPORT 660 (2022-2023)，TRIDENT 660 (2021-2023)【YAMAHA】FAZER8 (2013-2016)，FJ-09 (2015-2017)，FJR1300 (2001-2005)，FJR1300A (2006-2019)，FJr1300AE (2013-2022)，FJR1300AS (2006-2019)，FZ-09 (2013-2016)，FZ1 (2006-2015)，FZ1 FAZER (2006-2015)，FZ6 (2004-2008)，FZ6 FAZER (2004-2006)，FZ6 FAZER S2 (2007-2010)，FZ6 S2 (2007-2010)，FZ750 (1987-1995)，FZ8 (2010-2016)，FZ8 FAZER (2010-2012)，FZS1000 FAZER (2001-2005)，FZS600 FAZER (2002-2003)，MT-03 (2016-2023)，MT-07 (2021-2023)，MT-07 TRACER (2016-2017)，MT-09 (2013-2023)，MT-09 SP (2018-2023)，MT-09 TRACER (2015-2017)，MT-10 (2016-2021)，MT-10 SP (2017-2021)，MT-125 (2014-2019)，NIKEN (2018-2023)，NIKEN GT (2018-2023)，SCR950 (2017-2023)，TDM900 (2002-2013)，TENERE 700 (2019-2023)，TENERE 700 RALLY EDITION (2019-2023)，TRACER 7 (2021-2023)，TRACER 7 GT (2021-2023)，TRACER 700 (2018-2020)，TRACER 700 GT (2019-2020)，TRACER 9 (2021-2023)，TRACER 9 GT (2021-2023)，TRACER 900 (2018-2020)，TRACER 900 GT (2018-2020)，TZR50 (2003-2016)，VMAX (2009-2016)，XJ6 (2009-2016)，XJ6 DIVERSION (2009-2016)，XJ6 DIVERSION F (2010-2016)，XSR 125 (2021-2023)，XSR 125 LEGACY (2022-2023)，XSR700 (2021-2023)，XSR700 XTRIBUTE (2019-2023)，XSR900 (2016-2023)，XT1200Z SUPER TENERE (2010-2017)，XT660X (2007-2016)，XT660Z TENERE (2008-2016)，XV950 (2014-2019)，XV950 RACER (2014-2019)，XV950R (2014-2019)，YZF 600 R THUNDERCAT (1996-2002)，YZF-R1 (2002-2019)，YZF-R125 (2008-2023)，YZF-R1M (2017-2019)，YZF-R3 (2015-2019)，YZF-R6 (1999-2019)，YZF-R7 (2022-2023)
1個
￥21,980
税込￥24,178
36日以内出荷
選手権レースや各ピットガレージ等で大変ご好評いただいているフロントスタンドの一部仕様を変更して発売いたします。
1.新たに付属したゴムバンドにより、スタンド使用時以外に折りたたんだ状態を完全に保持しておくことができるようになり
ました。2.高さ調整用のノブボルトの相手側のナットを新形状にしました。これにより、極めて緩みにくい構造なのに使いやすくなりました。
動画あり
側面のハンドルを回すだけで、必要な高さを調整できます。
ゴム足がついているので安定性に長けています。
SUS304なので錆びに強いです。
用途研究・実験の際の理化学機器・用品の高さ合わせに
材質SUS304
耐荷重(kg)約10
関連資料よくある商品Q&A(0.2MB)
DRCのホイールチョックの取り外しが容易にできるアダプター。穴径6.2mm/2個入り
穴径(Φmm)6.2
1セット(2個)
￥529
税込￥582
当日出荷
動画あり
コンパクト設計で輸送時も安心。スタンドの決定版「ショートローラースタンド」コンパクト設計でトランスポーターにも使用可能。収納時も場所をとりません。
寸法(長さL×幅W×高さH)(mm)500×510×310
耐荷重(kg)300kg(最高)
パイプ径(Φmm)28.6mm
キャスター径(Φmm)99mm
有効高さ(mm)300-350mm
適合幅(mm)400mm(最大)
最大パイプ径(mm)28.6mm
便利なひも付き。強力すべり止め形状。
2t車までの乗用車、小型トラックなどに使用できます。
用途車の転がり防止に。2t車までの乗用車、小型トラックなどに。
ロープ径(Φmm)6
バイクフレームの下部に入れてリフトアップが可能です。チェーンの清掃やタイヤ交換時などのバイクのメンテナンスに便利です。アタッチメントが2種類ありますので高さの調整が幅広く対応できます。
用途バイクのメンテナンス作業に。
付属品安全ピン、アタッチメント(2種類)、ハンドル
材質スチール
質量(kg)14
本体寸法(mm)450×150×90(アダプター含まず)
最高位(mm)400(アダプターなし)、480(標準アダプターあり)、550(ロングアダプターあり)
最低位(mm)90
定格荷重(kg)450
1個
￥9,498
税込￥10,448
当日出荷
≪Φ31フロントフォークキット バージョンⅠ≫。モンキーの操安性を大幅に向上させるインナーチューブ径Φ31の正立フロントフォークキット。SHOWA製フロントフォークASSY採用。アウターチューブはアルミ製メタリック塗装仕上げ。トップブリッジ、アンダーブラケット、ハンドルクランプはジュラルミン削り出しクリアーアルマイト仕上げ。フロントフェンダーは専用品(24789)、または純正フェンダーを使用。ホイールサイズは8～10インチまで対応。別売りのブレーキパーツとの組み合わせにより、ノーマルドラムブレーキから、ディスクブレーキキットへのステップアップが可能。アクスルシャフトセンターからフロントフォーク上端間の全長は、ノーマル約500mm、本品550mm、ストローク約90mm。フォークピッチ185mm。80mm～160mmロングのスイングアームとの組み合わせが好バランス。クランプレスヘッドライトステーセットが取付可能。ノーマルフロントフェンダー取付可能。ノーマルドラムブレーキを取り付ける場合、ドラムブレーキサポート(24677)が必要。ロングサイドスタンドが必要。Φ31フロントフォーク+80ロングスイングアーム+285mmリアショック+クロームメッキサイドスタンド(8インチホイール用66259/10インチホイール用66260)が必要。。≪Φ31フロントフォークキット バージョン2≫。〈フロントフォーク〉。新作のボトムケースは、キャリパー取付部をラジアルマウントキャリパーに対応できる形状に変更し、ブレーキカスタムの幅を広げることが可能。フロントフェンダーの取付部はボトムケースに設けずに、専用ブラケットにて取り付けられ、上下の取付幅を無段階で調整可能とし、ホイール径の変更にも対応。全長(フリー)=550mm/ストローク=90mm/アクスル径=Φ12 スプリング特性(Kc1=0.5kgf/mm、K2=0.87kgf/mm) 減衰力特性(TEN=25kgf/0.5m/s)スプリングアジャスターおよび減衰力調整機能は無し。※フォークトップボルト=M27×P1.0。※HRC製 NSR miniスプリングアジャスター使用不可。
1セット
￥2,898
税込￥3,188
3日以内出荷
≪Φ31フロントフォークキット バージョンⅠ≫。モンキーの操安性を大幅に向上させるインナーチューブ径Φ31の正立フロントフォークキット。SHOWA製フロントフォークASSY採用。アウターチューブはアルミ製メタリック塗装仕上げ。トップブリッジ、アンダーブラケット、ハンドルクランプはジュラルミン削り出しクリアーアルマイト仕上げ。フロントフェンダーは専用品(24789)、または純正フェンダーを使用。ホイールサイズは8～10インチまで対応。別売りのブレーキパーツとの組み合わせにより、ノーマルドラムブレーキから、ディスクブレーキキットへのステップアップが可能。アクスルシャフトセンターからフロントフォーク上端間の全長は、ノーマル約500mm、本品550mm、ストローク約90mm。フォークピッチ185mm。80mm～160mmロングのスイングアームとの組み合わせが好バランス。クランプレスヘッドライトステーセットが取付可能。ノーマルフロントフェンダー取付可能。ノーマルドラムブレーキを取り付ける場合、ドラムブレーキサポート(24677)が必要。ロングサイドスタンドが必要。Φ31フロントフォーク+80ロングスイングアーム+285mmリアショック+クロームメッキサイドスタンド(8インチホイール用66259/10インチホイール用66260)が必要。。≪Φ31フロントフォークキット バージョン2≫。〈フロントフォーク〉。新作のボトムケースは、キャリパー取付部をラジアルマウントキャリパーに対応できる形状に変更し、ブレーキカスタムの幅を広げることが可能。フロントフェンダーの取付部はボトムケースに設けずに、専用ブラケットにて取り付けられ、上下の取付幅を無段階で調整可能とし、ホイール径の変更にも対応。全長(フリー)=550mm/ストローク=90mm/アクスル径=Φ12 スプリング特性(Kc1=0.5kgf/mm、K2=0.87kgf/mm) 減衰力特性(TEN=25kgf/0.5m/s)スプリングアジャスターおよび減衰力調整機能は無し。※フォークトップボルト=M27×P1.0。※HRC製 NSR miniスプリングアジャスター使用不可。
1個
￥19,980
税込￥21,978
3日以内出荷
≪Φ31フロントフォークキット バージョンⅠ≫。モンキーの操安性を大幅に向上させるインナーチューブ径Φ31の正立フロントフォークキット。SHOWA製フロントフォークASSY採用。アウターチューブはアルミ製メタリック塗装仕上げ。トップブリッジ、アンダーブラケット、ハンドルクランプはジュラルミン削り出しクリアーアルマイト仕上げ。フロントフェンダーは専用品(24789)、または純正フェンダーを使用。ホイールサイズは8～10インチまで対応。別売りのブレーキパーツとの組み合わせにより、ノーマルドラムブレーキから、ディスクブレーキキットへのステップアップが可能。アクスルシャフトセンターからフロントフォーク上端間の全長は、ノーマル約500mm、本品550mm、ストローク約90mm。フォークピッチ185mm。80mm～160mmロングのスイングアームとの組み合わせが好バランス。クランプレスヘッドライトステーセットが取付可能。ノーマルフロントフェンダー取付可能。ノーマルドラムブレーキを取り付ける場合、ドラムブレーキサポート(24677)が必要。ロングサイドスタンドが必要。Φ31フロントフォーク+80ロングスイングアーム+285mmリアショック+クロームメッキサイドスタンド(8インチホイール用66259/10インチホイール用66260)が必要。。≪Φ31フロントフォークキット バージョン2≫。〈フロントフォーク〉。新作のボトムケースは、キャリパー取付部をラジアルマウントキャリパーに対応できる形状に変更し、ブレーキカスタムの幅を広げることが可能。フロントフェンダーの取付部はボトムケースに設けずに、専用ブラケットにて取り付けられ、上下の取付幅を無段階で調整可能とし、ホイール径の変更にも対応。全長(フリー)=550mm/ストローク=90mm/アクスル径=Φ12 スプリング特性(Kc1=0.5kgf/mm、K2=0.87kgf/mm) 減衰力特性(TEN=25kgf/0.5m/s)スプリングアジャスターおよび減衰力調整機能は無し。※フォークトップボルト=M27×P1.0。※HRC製 NSR miniスプリングアジャスター使用不可。
1個
￥1,898
税込￥2,088
3日以内出荷
≪Φ31フロントフォークキット バージョンⅠ≫。モンキーの操安性を大幅に向上させるインナーチューブ径Φ31の正立フロントフォークキット。SHOWA製フロントフォークASSY採用。アウターチューブはアルミ製メタリック塗装仕上げ。トップブリッジ、アンダーブラケット、ハンドルクランプはジュラルミン削り出しクリアーアルマイト仕上げ。フロントフェンダーは専用品(24789)、または純正フェンダーを使用。ホイールサイズは8～10インチまで対応。別売りのブレーキパーツとの組み合わせにより、ノーマルドラムブレーキから、ディスクブレーキキットへのステップアップが可能。アクスルシャフトセンターからフロントフォーク上端間の全長は、ノーマル約500mm、本品550mm、ストローク約90mm。フォークピッチ185mm。80mm～160mmロングのスイングアームとの組み合わせが好バランス。クランプレスヘッドライトステーセットが取付可能。ノーマルフロントフェンダー取付可能。ノーマルドラムブレーキを取り付ける場合、ドラムブレーキサポート(24677)が必要。ロングサイドスタンドが必要。Φ31フロントフォーク+80ロングスイングアーム+285mmリアショック+クロームメッキサイドスタンド(8インチホイール用66259/10インチホイール用66260)が必要。。≪Φ31フロントフォークキット バージョン2≫。〈フロントフォーク〉。新作のボトムケースは、キャリパー取付部をラジアルマウントキャリパーに対応できる形状に変更し、ブレーキカスタムの幅を広げることが可能。フロントフェンダーの取付部はボトムケースに設けずに、専用ブラケットにて取り付けられ、上下の取付幅を無段階で調整可能とし、ホイール径の変更にも対応。全長(フリー)=550mm/ストローク=90mm/アクスル径=Φ12 スプリング特性(Kc1=0.5kgf/mm、K2=0.87kgf/mm) 減衰力特性(TEN=25kgf/0.5m/s)スプリングアジャスターおよび減衰力調整機能は無し。※フォークトップボルト=M27×P1.0。※HRC製 NSR miniスプリングアジャスター使用不可。
1個
￥19,980
税込￥21,978
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≪Φ31フロントフォークキット バージョンⅠ≫。モンキーの操安性を大幅に向上させるインナーチューブ径Φ31の正立フロントフォークキット。SHOWA製フロントフォークASSY採用。アウターチューブはアルミ製メタリック塗装仕上げ。トップブリッジ、アンダーブラケット、ハンドルクランプはジュラルミン削り出しクリアーアルマイト仕上げ。フロントフェンダーは専用品(24789)、または純正フェンダーを使用。ホイールサイズは8～10インチまで対応。別売りのブレーキパーツとの組み合わせにより、ノーマルドラムブレーキから、ディスクブレーキキットへのステップアップが可能。アクスルシャフトセンターからフロントフォーク上端間の全長は、ノーマル約500mm、本品550mm、ストローク約90mm。フォークピッチ185mm。80mm～160mmロングのスイングアームとの組み合わせが好バランス。クランプレスヘッドライトステーセットが取付可能。ノーマルフロントフェンダー取付可能。ノーマルドラムブレーキを取り付ける場合、ドラムブレーキサポート(24677)が必要。ロングサイドスタンドが必要。Φ31フロントフォーク+80ロングスイングアーム+285mmリアショック+クロームメッキサイドスタンド(8インチホイール用66259/10インチホイール用66260)が必要。。≪Φ31フロントフォークキット バージョン2≫。〈フロントフォーク〉。新作のボトムケースは、キャリパー取付部をラジアルマウントキャリパーに対応できる形状に変更し、ブレーキカスタムの幅を広げることが可能。フロントフェンダーの取付部はボトムケースに設けずに、専用ブラケットにて取り付けられ、上下の取付幅を無段階で調整可能とし、ホイール径の変更にも対応。全長(フリー)=550mm/ストローク=90mm/アクスル径=Φ12 スプリング特性(Kc1=0.5kgf/mm、K2=0.87kgf/mm) 減衰力特性(TEN=25kgf/0.5m/s)スプリングアジャスターおよび減衰力調整機能は無し。※フォークトップボルト=M27×P1.0。※HRC製 NSR miniスプリングアジャスター使用不可。
1セット
￥289
税込￥318
3日以内出荷
≪Φ31フロントフォークキット バージョンⅠ≫。モンキーの操安性を大幅に向上させるインナーチューブ径Φ31の正立フロントフォークキット。SHOWA製フロントフォークASSY採用。アウターチューブはアルミ製メタリック塗装仕上げ。トップブリッジ、アンダーブラケット、ハンドルクランプはジュラルミン削り出しクリアーアルマイト仕上げ。フロントフェンダーは専用品(24789)、または純正フェンダーを使用。ホイールサイズは8～10インチまで対応。別売りのブレーキパーツとの組み合わせにより、ノーマルドラムブレーキから、ディスクブレーキキットへのステップアップが可能。アクスルシャフトセンターからフロントフォーク上端間の全長は、ノーマル約500mm、本品550mm、ストローク約90mm。フォークピッチ185mm。80mm～160mmロングのスイングアームとの組み合わせが好バランス。クランプレスヘッドライトステーセットが取付可能。ノーマルフロントフェンダー取付可能。ノーマルドラムブレーキを取り付ける場合、ドラムブレーキサポート(24677)が必要。ロングサイドスタンドが必要。Φ31フロントフォーク+80ロングスイングアーム+285mmリアショック+クロームメッキサイドスタンド(8インチホイール用66259/10インチホイール用66260)が必要。。≪Φ31フロントフォークキット バージョン2≫。〈フロントフォーク〉。新作のボトムケースは、キャリパー取付部をラジアルマウントキャリパーに対応できる形状に変更し、ブレーキカスタムの幅を広げることが可能。フロントフェンダーの取付部はボトムケースに設けずに、専用ブラケットにて取り付けられ、上下の取付幅を無段階で調整可能とし、ホイール径の変更にも対応。全長(フリー)=550mm/ストローク=90mm/アクスル径=Φ12 スプリング特性(Kc1=0.5kgf/mm、K2=0.87kgf/mm) 減衰力特性(TEN=25kgf/0.5m/s)スプリングアジャスターおよび減衰力調整機能は無し。※フォークトップボルト=M27×P1.0。※HRC製 NSR miniスプリングアジャスター使用不可。
主な適合車種65996補修部品
1個
￥369
税込￥406
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≪Φ31フロントフォークキット バージョンⅠ≫。モンキーの操安性を大幅に向上させるインナーチューブ径Φ31の正立フロントフォークキット。SHOWA製フロントフォークASSY採用。アウターチューブはアルミ製メタリック塗装仕上げ。トップブリッジ、アンダーブラケット、ハンドルクランプはジュラルミン削り出しクリアーアルマイト仕上げ。フロントフェンダーは専用品(24789)、または純正フェンダーを使用。ホイールサイズは8～10インチまで対応。別売りのブレーキパーツとの組み合わせにより、ノーマルドラムブレーキから、ディスクブレーキキットへのステップアップが可能。アクスルシャフトセンターからフロントフォーク上端間の全長は、ノーマル約500mm、本品550mm、ストローク約90mm。フォークピッチ185mm。80mm～160mmロングのスイングアームとの組み合わせが好バランス。クランプレスヘッドライトステーセットが取付可能。ノーマルフロントフェンダー取付可能。ノーマルドラムブレーキを取り付ける場合、ドラムブレーキサポート(24677)が必要。ロングサイドスタンドが必要。Φ31フロントフォーク+80ロングスイングアーム+285mmリアショック+クロームメッキサイドスタンド(8インチホイール用66259/10インチホイール用66260)が必要。。≪Φ31フロントフォークキット バージョン2≫。〈フロントフォーク〉。新作のボトムケースは、キャリパー取付部をラジアルマウントキャリパーに対応できる形状に変更し、ブレーキカスタムの幅を広げることが可能。フロントフェンダーの取付部はボトムケースに設けずに、専用ブラケットにて取り付けられ、上下の取付幅を無段階で調整可能とし、ホイール径の変更にも対応。全長(フリー)=550mm/ストローク=90mm/アクスル径=Φ12 スプリング特性(Kc1=0.5kgf/mm、K2=0.87kgf/mm) 減衰力特性(TEN=25kgf/0.5m/s)スプリングアジャスターおよび減衰力調整機能は無し。※フォークトップボルト=M27×P1.0。※HRC製 NSR miniスプリングアジャスター使用不可。
1個
￥2,998
税込￥3,298
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