「スリックタイヤ」の検索結果

オンロード走行に適したMTB用スリックタイヤ ストリートユースが多いMTBユーザーに最適 センタースリックパターンの採用により、アスファルト路面を軽快に走行することが可能 EPDMを採用し、タイヤの経年劣化を抑制、そして接着性、屈曲亀裂性を改善(※EPDM：エチレン、プロビレン類を複合して得られるゴムの一種で、耐オゾン性、耐候性、耐熱老化性に優れています。)

センタースリックパターンの採用により、アスファルト路面を軽快に走行することが可能。 EPDMを採用し、タイヤの経年劣化を抑制、そして接着性、屈曲亀裂性を改善。(※EPDM：エチレン、プロビレン類を複合して得られるゴムの一種で、耐オゾン性、耐候性、耐熱老化性に優れています。)

センタースリックパターンの採用により、アスファルト路面を軽快に走行することが可能 EPDMを採用し、タイヤの経年劣化を抑制、そして接着性、屈曲亀裂性を改善(※EPDM：エチレン、プロビレン類を複合して得られるゴムの一種で、耐オゾン性、耐候性、耐熱老化性に優れています。)

レーシングスリックタイヤ

オンロード/オフロード兼用でおしゃれクロスバイクに最適なタイヤ。 おしゃれなトレッドパターン。おしゃれなクロスバイクにマッチするようなトレッドパーターンのタイヤをデザイン考慮しました。また、トレッドパターンの工夫により雨の日でもグリップ力を確保し、安定したグリップ力を発揮します。 街乗りツーリング走行に最適なSR-018。街乗りやツーリングにも使えるスリックパターンのオンロードタイヤ。スリックパターンにより、アスファルト路面をスムーズに走行します。

26×1．95の太幅スリックタイヤ オンロード走行に適したMTB用スリックタイヤ。 ストリートユースが多いMTBユーザーに最適です。

転がり抵抗の少ないオンロード専用スリックパターンモデル。全黒バージョンもあり。

企画、デザイン、製造まで、すべてを日本国内で手がける、街乗り用タイヤのトップシリーズ。1本1本に目が行き届いた、安全・安心・高品質なタイヤの決定版。劣化に強く、丈夫で長持ち。軽い走行感を実現

「オフロードバイクでオンロードを極めたい」。ライダーたちのそんな声を反映して生まれたスタイリッシュなデュアルパーパスタイヤ。アスファルトでのライディングを一番に考え、グリップ力と排水性を高次元でアジャスト。林道程度のオフロードにも対応します。 構造は、カーカスに極太ナイロンを採用し、高速走行にも耐え得るタイヤ剛性を確保。フロントは旋回性とグリップ感覚に優れたラウンド構造、リアは走行安定性を重視したややフラットな構造になっています。 スリック×ブロックのスタイリッシュなパターンデザイン。排水性に優れた極太グルーブにより、ウェット走行でも最高のパフォーマンスを発揮します。軽いオフロードでのトラクションにも考慮しました。 フロントにはスポーツ系タイヤで実績のあるコンパウンドを採用し、抜群のグリップ力を確保しました。リアは耐摩耗性を重視。アスファルト走行でも長持ちするロングライフなコンパウンドです。

スポーティな走りに適したロードタイプのスリックパターンを採用。色とりどりのロードバイクに合わせ、6種のカラーを用意。目を引くデザインが車体を一層引き立てます

強さと軽さのトータルバランスに優れたあらゆるレースシーンに対応するオールラウンドクリンチャータイヤ 高いグリップ力を維持したまま転がり抵抗の低減を実現したZSGアドバンスドコンパウンド 高い貫通パンク強度を誇る超高強度の補強材でタイヤ全面をシールド 柔軟性にも優れた0.14mm径の超軽量極細コードにより転がり抵抗がさらに軽減 コンパウンドのグリップ性能を最大限まで発揮させるために最適化された断面形状 転がり抵抗の軽減とグリップ力の向上を両立させたスリックタイプのマイクロファイルパターン フォールディングビード

小径サイズから対応した、スポーティなスリックパターンタイヤ。 アスファルト路面など、ストリートユースで軽快な走りを提供します。

オンロード/オフロード兼用でおしゃれクロスバイクに最適なタイヤ。 ハードな路面も走行可能なSR-037。静悍なセンタースリックに加え、ショルダーからサイドがブロックパターン設計のクロスバイク用タイヤ。センタースリックがオンロードのスムーズな走行と、サイドのブロックパターンがオフロードでの頑固なグリップ性を発揮します。

肉厚トレッドを採用したトレーニング用タイヤの決定版。

安定した品質でゆるぎない信頼を得る”L/L(エル・エル)”シリーズ 摩耗に強く、快適な乗り心地が長く持続し、優れたコストパフォーマンス 耐パンク性が高く、毎日の走行もトラブル知らず タウンユースに必要な安全性を追求

ファットタイヤ採用小径電動車にも最適な深溝構造。 小径電動車でも長くご使用頂けるように、センタースリックラインの深溝構造を採用。 サイドブロックにシボを採用して独立パターンにすることで、コーナリング時のグリップを向上させました。

愛車のドレスアップにも最適!シンコー カラースリックタイヤ SR-076シリーズ。小径サイズのスポーティなスリックパターンタイヤです。ミニベロや折りたたみ自転車など小径車に最適です。アスファルト路面など、ストリートユースで軽快な走りを提供します。EPDMを採用し、タイヤの経年劣化を抑制、そして接着性、屈曲亀裂性を改善しました。

タイヤの摩耗をチェック。タイヤ溝ゲージ 最大測定値:約25mm。測定場所はタイヤの「スリップサイン表示マーク」が目安です。・簡単操作。・大きな液晶パネル。・数値が読みやすいデジタル表示。・0.01mm単位で測定。ボタン電池1個使用 SR44/LR44(電池別売)。読取精度:0.01mm(測定誤差±0.1)。【残り溝目安】。二輪車:0.8mm以上。乗用車:1.6mm以上。小型貨物:2.4mm以上。大型貨物:3.2mm以上。【使用方法】。(1)平らな面で本尺を押し下げ、ZEROボタン(黄色)を押して数値を「0.00mm」にする。(2)スリップサインの入っている溝にバーを合わせ、本尺を押し下げて測定値を読む

愛車のドレスアップにも最適!シンコー カラースリックタイヤ SR-076シリーズ。小径サイズのスポーティなスリックパターンタイヤです。ミニベロや折りたたみ自転車など小径車に最適です。アスファルト路面など、ストリートユースで軽快な走りを提供します。EPDMを採用し、タイヤの経年劣化を抑制、そして接着性、屈曲亀裂性を改善しました。

センタースリックラインの深溝構造を採用したロングライフ設計 サイドブロックにシボを採用して独立パターンにすることで、コーナリング時のグリップを向上 電動アシスト自転車におすすめ

元BMX世界チャンピオンのサム・ウィロビーはじめ、世界のトップライダー達との共同開発で生まれた BMXレーシングタイヤ。。チューブタイプの24インチクルーザー。。SIREN PROと同様、センター部はスピードが伸びるスリック、サイド部はコーナー時にグリップを発揮するグルーブドパターンを採用。

荒れた道も硬い道も適格に路面を捕らえるタイヤ。センターをスリック、サイドをブロックタイプにしたセミスリックタイプ。 オンロード/オフロードでの走りをサポートします。

オフロードの走りも軽いドライコンディションタイヤ

おしゃれなクロスバイクにマッチする、 トレッドパターンとカラーをラインナップ。 街乗りやツーリングに適したスリックパターンを採用。

世界チャンピオンであり、リオ五輪シルバーメダリストのアリス・ウィロビーをはじめ、世界のトップライダー達との共同開発で生まれた BMXレーシングタイヤに新サイズが登場! SIREN PROと同様、センター部はスピードが伸びるスリック、サイド部はコーナー時にグリップを発揮するグルーブドパターンを採用。 ※グルーブドパターンとは、スリックパターンに溝が入っていることです。

小径電動車でも長くご使用いただけるように、センタースリックラインの深溝構造を採用。サイドブロックにシボを採用して独立パターンにすることで、コーナリング時のグリップを向上させました。

取り付けが簡単・スピーディなタイヤレスノンスリップ。タイヤがないため、耐摩耗性に優れています。ステンレス・真鍮はブティックやデパートなどの高級感の演出に!アルミは人通りの少ない場所に適しています。屋内専用(屋外での使用はしないでください)。接着剤やビスは付属しません

取り付けが簡単・スピーディなタイヤレスノンスリップ。タイヤがないため、耐摩耗性に優れています。ステンレス・真鍮はブティックやデパートなどの高級感の演出に!アルミは人通りの少ない場所に適しています。屋内専用(屋外での使用はしないでください)。接着剤やビスは付属しません

取り付けが簡単・スピーディなタイヤレスノンスリップ。タイヤがないため、耐摩耗性に優れています。ステンレス・真鍮はブティックやデパートなどの高級感の演出に!アルミは人通りの少ない場所に適しています。屋内専用(屋外での使用はしないでください)。接着剤やビスは付属しません

オンロードで高いグリップ性能を発揮するスリックタイヤ。

センタースリックパターンになっており、低転がりな走行感。 サイドウォールに補強材が挿入されており、サイドカットに強い構造。 舗装された路面はもちろん、荒れた路面でも性能を発揮

センターリッジパターンにより転がり抵抗を軽減し、スリックタイヤのような乗り心地。 ブロック基調により、MTBのイメージを損なわない。 サイドまでゴムでカバーしているので、耐久性に優れている。 イメージカラーの赤をポイントにしたロゴデザイン。

センターリッジパターンにより転がり抵抗を軽減し、スリックタイヤのような乗り心地。 ブロック基調により、MTBのイメージを損なわない。 サイドまでゴムでカバーしているので、耐久性に優れている。 イメージカラーの赤をポイントにしたロゴデザイン。

リッチーの長年のメンター(相談者)であるJobst Brandt 氏のイニシャルを冠したタイヤ。高いグリップ性能を発揮するVFA(Vector Force Analysis) トレッド、ストロングホールドケーシング、スリックグラベルタイヤ。走行抵抗が少ないトレッドはオンロードを一日中乗っていても快適で冒険心をくすぐる。

昨今人気のグラベルロードツーリング向け650Bサイズのチューブレスレディタイヤを2サイズ発売開始します。 サイド部は耐カット性に優れたベルトを入れた耐パンク仕様となっています。 ターマックをメインに、グラベル路面もカバーする650Bサイズのチューブレスレディ仕様のグラベルツーリングタイヤ。 センター部はスリックで特にオンロード走行時の転がり抵抗の軽減を狙い、サイドにはノブを配備してグラベル路面や滑りやすい路面でのサイドグリップ、安心感を得られる設計。

昨今人気のグラベルロードツーリング向けサイド部は耐カット性に優れたベルトを入れた、耐パンク仕様となっている。 ターマックからグラベルまで幅広い路面に対応したチューブレスレディ仕様のグラベルツーリングタイヤ。 シクロクロスバイクから、昨今のグラベルロードバイクに対応する700X36Cと40Cの2サイズ展開。 センター部はダイヤ目のスリック基調で特にオンロード走行時の転がり抵抗の軽減を狙いサイドにはノブを配備してグラベル路面や滑りやすい路面でのサイドグリップ、安心感を得られる設計。

サーキット走行も可能な、公道走行可能タイヤ タイヤのラウンド形状の見直しを行い、旋回性の向上を致しました。 タイヤサイドをスリックにすることで、フルバンク時のグリップ感の向上。 偏摩耗しにくい、パターン設計となっております。