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IXプラグの性能はそのままにロングライフを実現!。中心電極にイリジウム合金、外側電極に白金チップと、両電極に貴金属を採用。IXプラグの着火性、燃費向上に加え、耐久性向上を図りました。

イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。

燃費も加速もアップする高性能プラグ イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。

世界初の新素材”ルテニウム配合中心電極”と”白金突き出し+オーバル形状”外側電極採用。 抜群の着火性を実現し、低燃費、耐汚損性、ロングライフ等、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグです。

イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。

中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 ニューセラミックの絶縁体を使用しています。 レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。

標準プラグ(新車組み付け用プラグ)

新車時に搭載されているイリジウムプラグになります。

ペンチ等の工具で取り付けが簡単なクリップ式のホースバンド。

このイリジウムプラグは通常のスパークプラグと比較して着火性能が向上した商品です。 自動車、二輪車、小型ガソリンエンジンなどのスパークプラグ製造メーカーで自動車メーカーの製造ラインにも納入実績があります。 中国国内市場の40%以上のシェアを持ち、アメリカ、カナダ、イタリア、マレーシア、シンガポール、台湾、韓国など世界20カ国以上で愛用されています。

耐ガソリン性の高い透明チューブです。ゴミや水が入っても内部の様子がすぐにわかります。 グリーンホースはミディアム質ですので、キャブレターブリーザーやフュエルタンクブリーザーに最適です。 ピンクホースはソフト質ですので、冬場でも固くならず、フュエルホースとしては最適です。 一般的な黒色ホースに比べると、耐久性は少し劣りますので、定期的に新品交換をお薦めします。 ホースクリップ5個付属。

世界最小!「0.4mm」径イリジウム合金中心電極採用。 確実な飛火。優れた着火性。

フューエルライン等熱のかからない箇所にお使い下さい。熱い箇所や熱くなる箇所へは不向きです。また、インジェクション車等へはご使用できません。

標準プラグ(新車組み付け用プラグ)

標準プラグ(新車組み付け用プラグ)

耐食性に優れたステンレス製のホースバンドです。 滑り止め防止のスリット加工付。 六角ボルト(マイナスドライバー)でサイズ調整が可能です。

標準プラグ(新車組み付け用プラグ)

世界初の新素材ルテニウム配合中心電極と白金突き出し+オーバル形状外側電極採用。 抜群の着火性を実現し、低燃費、耐汚損性、ロングライフ等、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグです。