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標準プラグ(新車組み付け用プラグ)

中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 ニューセラミックの絶縁体を使用しています。 レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。

布テープ付きの国産高品質タイプ。 表面にコロナ処理を施しているので、付着した液体のたれや飛び散りを軽減します。 塗面や周囲を汚したりする心配がなく後始末も容易です。

自動車、二輪車、小型ガソリンエンジンなどのスパークプラグ製造メーカーで自動車メーカーの製造ラインにも納入実績があります。 中国国内市場の40%以上のシェアを持ち、アメリカ、カナダ、イタリア、マレーシア、シンガポール、台湾、韓国など世界20カ国以上で愛用されています。

標準プラグ(新車組み付け用プラグ)

小さい曲げ半径でコンパクトな油圧配管が可能 さらに寿命・耐疲労性を重視した一般作動油(鉱物性)用の高圧ホースです。

強い着火性が必要なレーシングエンジンに最適なプラグキャップです。 抵抗なし。 内径7.7mm(ターミナルタイプ) ULTRA-SE2ボアアップ補修パーツ

イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。

イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。

IXプラグの性能はそのままにロングライフを実現!。中心電極にイリジウム合金、外側電極に白金チップと、両電極に貴金属を採用。IXプラグの着火性、燃費向上に加え、耐久性向上を図りました。

ロングタイプのニトリルディスポです。伸びが良く薄手で、手にピッタリフィットするので、長時間の細かな作業に適しています。便利な左右兼用タイプのため、ムダなくお使い頂けます。突き刺し、引き裂き強度に優れています。耐油・耐薬品性に優れた材質です。

幅広い車種に適応し、優れた走行性能を提供。金属抵抗巻線で抵抗値が安定しており、コード本来の機能である伝送性能に優れています。エンジンの点火系から発生するノイズに起因する電波障害を防止し、バランスの取れた設計でエンジン電子機器の保護、カーオーディオ・カーナビ・カー無線機等に入る点火ノイズを抑えます

天然ゴムや塩ビ製に比べ、耐油性・耐薬品性・突き刺し強度に優れた材質です。 食品衛生法370号に適合しています。 左右兼用・スベリ止付タイプ。 粉付きで着脱のしやすい手袋です。 水酸化ナトリウム・次亜塩素酸ナトリウムの耐薬浸透試験済みです(詳細別途表記)。

天然ゴムや塩ビ製に比べ、耐油性・耐薬品性・突き刺し強度に優れた材質です。 食品衛生法370号に適合しています。 左右兼用・スベリ止付・粉無しタイプ。 水酸化ナトリウム・次亜塩素酸ナトリウムの耐薬浸透試験済みです(詳細別途表記)。

便利な左右両用タイプ パウダーレス加工により、脱着がスムーズです。 すべり止め加工により、作業性に優れています。 ゴムアレルギーの原因であるたんぱく質を軽減。 食品衛生法370号に適合。

昭和16年創業の老舗メーカーによる純正相当商品です