MotoDXスパークプラグ 2輪車用のレビュー
- 用途：
- イリジウムがいいかなあと思って
- 対象商品：
- 40301373
Dio110 JF58のプラグ交換用に購入しました。ノーマルと比べてどれほどいいのか、その差を体感できなかったけど、なんとなくイリジウムの方がいいかなあと思っています。メーカーも説明していますから。あと、ノーマルよりも寿命が長いからいいかなあと思っています。
- 用途：
- アドレスＶ１２５
- 対象商品：
- 53614174
以前はイリジウムプラグを使用していて長持ちするだろうと思って2万キロ
使ってたんですけど、イリジウムプラグの寿命は普通のプラグと一緒で
5千キロだと教えてもらいビックリしました。
なので、今回長持ちするらしいこちらを購入しました。
- 用途：
- スズキ ジクサー250のプラグ交換
- 対象商品：
- 40301373
純正プラグよりも燃焼効率が上がるとのことで試しに使用してみました。エンジンパワーが上がった様に感じております。
- 用途：
- ＪＢ03モンキー125に使用
- 対象商品：
- 40301355
私は二輪も四輪もプラグはイリジウムに換えます。ですがスクーターでいい結果が出たMoToDXをJB03で使ってみました。
低速トルクがノーマルに比べてなくなり、ノーマルに戻したところ元に戻りました。
デンソーイリジウムパワーを注文します。
- 用途：
- GSX150banditに使用
- 対象商品：
- 40301373
高い新しい設計のプラグだけあって確かにエンジンはなめらかになりました。
ただモノタロウさんですとNGKが出している、すべての番手が売ってないんですよね～
本当は9番が欲しかったんですが～
- 用途：
- プラグの定期交換
- 対象商品：
- 40301328
前のプラグが交換推奨の倍の1万キロも乗ってしまっていたため、変えると分かるぐらい違った。
特にスロットル開け始めから４分の１ぐらいのツキがよくなり、あおらなくても良くなった。
- 用途：
- 車両メンテナンス時
- 対象商品：
- 40301355
信頼出来るNGK製品。
ノーマルプラグから交換して、燃費向上を期待してます。
もう少し、価格が安ければいいのですが、推奨交換時期のサイクルを、ノーマルプラグと比較すると、こちらの商品の方がコスパはいいかも知れないですね。
- 用途：
- メンテ
- 対象商品：
- 53614183
だまされたと思って使うといい。頻繁に変えたくない人も。ねじ山壊したくないならこういうのも手だね。耐久性が倍あるので。ノーマル２０００㌔に１っ回めんどいなら。。。３回も変えるの。。。めんどい。
- 用途：
- バイクメンテナンス
- 対象商品：
- 40301328
2000キロ走行のDENSOイリジウムパワーからの交換ですが、効果はわかりません。
新素材のルテニウム配合中心電極なのでロングライフに使えるのと、バイク用品店より
モノタロウで買うのが安いので送料を踏まえ、まとめ買いや他品との注文がお得です。
ストックがなくなったらまた注文します。
- 用途：
- バイクのプラグ交換に
- 対象商品：
- 40301328
スクーター にイリジュウムプラグからこのプラグに交換しました。あまり変化の体感は出来ずです。良いのに越した事はないので交換しました。
- 用途：
- オートバイのスパークプラグ交換。
- 対象商品：
- 40301389
HONDA1998年式CBR1100XXに取付けしました
交換後セル一発で掛かりアイドリング安定、大変満足しています。
- 用途：
- GSX1400に使ってみたけど…
イリジウムプラグからの交換。
始動性は抜群に良いし、中間加速からの伸びも抜群に良い…が、しかし発進時やパーシャル状態からスロットル開けるとほぼ間違いなく失火してガクンとくる。
カーブ立ち上がりやウェットで起きるとヒヤヒヤする。
ノーマルプラグやイリジウムプラグに戻すとなんともないので、残念ながらmotoDXプラグと相性が悪いらしい。
メーカーが公式推奨してないのがなんとなく分かった気がする_(┐「ε:)_
これからGSX1400に導入検討してる人は気をつけて下さい。