4ページ目: DINレール端子台

スプリングケージ接続技術により、優れた耐振動性能を発揮。 。 大きな配線容量を備え、フェルールの有無にかかわらず定格電線接続が可能。 。 正面に識別エリアがあり、マーキングが見やすく識別も簡単。

差し込み結線の不安が解消。結線状態が表示で確認できる安心感。棒圧着を使用すればワンタッチで端子台に挿入可能。(裸線はドライバーを使用)。電線が確実に結線されると表示が突出します。表示部の色は一目で確認できる蛍光色(橙)を採用。TOGIの頭文字”T”をモチーフにしたどの角度から見ても確認し易いデザインです。

差し込み結線の不安が解消。結線状態が表示で確認できる安心感。棒圧着を使用すればワンタッチで端子台に挿入可能。(裸線はドライバーを使用)。電線が確実に結線されると表示が突出します。表示部の色は一目で確認できる蛍光色(橙)を採用。TOGIの頭文字”T”をモチーフにしたどの角度から見ても確認し易いデザインです。

【A.配線作業面での特長】。ドライバー無しですぐに配線作業ができます。ねじ締め作業が無くなり、配線を差し込むだけでブスバーに繋がります。結線作業は電線(単線)を挿入するだけのため、時間短縮に貢献します。増し締めも不要で、ねじ締めのトルク管理や専用工具管理も不要です。配線後でも取り外し可能な構造となっておりますので、現地での盤改造や急な交換作業、配線ミスの際に対応可能です。電線接続状態の表示(インジケータ)により「安心・安全・確実」に。差し込み結線の不安を解消します。※電線が「確実」に接続されてから表示される構造になっております。【B.取付作業面での特長】。ブレーカーの大きさに合わせた寸法サイズで1極25mm幅で設計しています。ブスバーに対して平行、もしくは90°回転させての取付けも可能です。(ブスバー幅20mm以下)。ブレーカー2極分を1箇所止めで取付けられるため、工数の低減に貢献します。製品1個で2極分のブレーカーに対応するため、使用するブレーカー数に応じて柔軟に対応が可能です。ブスバーへの取付けねじは本体に組み込んでおり、ねじの落下の心配がなく、安全かつ効率的に取付けできます。締付け確認の合いマークを入れることが可能です。