44ページ目: プレート式 自在車キャスターストッパーなし

特殊鋼に熱処理を施すことにより、軽量化および強度アップを実現して環境に配慮しています。

耐蝕性、耐水性に優れたオールステンレス製です。

耐蝕性、耐水性に優れたオールステンレス製です。RoHS適合品です。

耐蝕性、耐水性に優れたオールステンレス製です。

始動抵抗が少なく、軽い操作性です。環境に優しい音が静かな車輪を採用しています。

キャスターの全高を低く抑えた、小型の重量用キャスターです。車輪軸受部には高性能ベアリングを採用し、始動力を軽減しています。主要金具には浸炭焼入を施し、耐久性・耐荷重性に優れています。

始動抵抗、ころがり抵抗が小さい、人間工学に配慮した設計です。安定感のある双輪で、旋回性に優れています。旋回部は負荷時においても旋回性が良いダブルボールベアリング方式です。旋回部分には硬化処理を施し、接触部分の摩滅を抑え長期間の使用が可能です。Φ63.5の車輪径には車輪やベアリングに異物が入り込まないようにする糸ガード付です。

車輪に、弾力性があるポリウレタンを使用しているため、走行音がとても静かです。床面などにキャスターの車輪跡を残しません。ブレーキ操作時は、車輪にブレーキがかかり、旋回ロックもします。市販のボルトが利用でき、ボルト長さを自由に設定できます。

病院や研究所など、医療機器、産業機器などを頻繁に動かす環境に最適です。1つのロックレバーで、旋回ロックと車輪+旋回ロックの切り換えが簡単にできます。ロックレバーが大きく、操作が簡単です。旋回ロックにすると固定車として使えます。旋回部分と車輪にベアリングが内蔵されているため、スムーズに回転します。

走行音が静か：車輪に弾力性があるポリウレタンを使用しているため、走行音が静かです。安定した走行性：悪路を走行時の車輪の横ブレに対し強い構造です。車輪の寿命が長い：走行が安定しているため、車輪の摩耗が少なく、キャスターを長くご使用いただけます。始動力を軽減：ダンピング機構の作用により、重量物を載せたパレットでも軽い力で動かせます。

プレートと本体の取付部は、キングピンを使わない特殊な構造です。従来のキングピンを使用したキャスターに比べ旋回性に優れ、旋回軸のがたつきが少なくスムーズに移動します。硬化処理を施した鋼材を使用しているため優れた剛性を持ち、振動・衝撃に強く、高耐荷重を実現しました。旋回部は隙間が少ないためゴミなどが旋回部に入り込みにくい構造です。優れた旋回性、剛性から特に牽引車での使用や衝撃がかかりやすい状況下での使用に適しています。始動抵抗、転がり抵抗が小さい人間工学に配慮した設計です。

始動抵抗、ころがり抵抗が小さい、人間工学に配慮した設計です。旋回部は負荷時においても旋回性が良いダブルボールベアリング方式です。旋回部分には硬化処理を施し、接触部分の摩滅を抑え長期間の使用を可能にしました。旋回部分にはシール、車軸にはグリースが封入しています。4ポジション旋回ロック付キャスターもあります。

始動抵抗、ころがり抵抗が小さい、人間工学に配慮した設計です。旋回部は負荷時においても旋回性が良いダブルボールベアリング方式です。旋回部分には硬化処理を施し、接触部分の摩滅を抑え長期間の使用が可能です。車輪やベアリングに異物が入り込まないようにする糸ガード付です。4ポジション旋回ロック付のキャスターもあります。

始動抵抗、ころがり抵抗が小さい、人間工学に配慮した設計です。車軸にグリースを封入しています。車輪やベアリングに異物が入り込まないようにする糸ガード付です。牽引車での使用に適した重量用キングピンレスキャスターもご用意しています。重量用キングピンレスキャスター単輪プレートタイプと併用できます。

アジャスター付のキャスターです。移動が頻繁に必要ない什器や設備に適しています。アジャスターのないタイプもあります。

1つのレバー操作で、車輪ロックと旋回ロックを同時に行います。車輪の外周面はポリウレタン製で、微振動や音を吸収し、ソフトで静かに回転します。

1つのレバー操作で、車輪ロックと旋回ロックを同時に行います。車輪の外周面はポリウレタン製で、微振動や音を吸収し、ソフトで静かに回転します。

双輪タイプのスタンダードキャスターです。

ロック機構はトータルロック方式で、車輪の回転と取付部の旋回を同時にロックします。車輪の外周面はポリウレタン製で、微振動や音を吸収し、ソフトで静かに回転します。

旋回キャスター GX-W50GPとセットで使用すると、操作性が向上します。低床で耐荷重が高い双輪キャスターです。

車輪の外周面はエラストマー製で、微振動や音を吸収してソフトで静かな回転が得られます。ロック付は、車輪をロックすると赤いマークが出て、ロック状態が一目で分かります。

滑らかな回転と耐久性をかね備え、走行音も静かです。シンプルな形状で、手入れが簡単です。床面などにキャスターの車輪跡を残しません。1つのブレーキ操作で、車輪ブレーキと旋回ロックが同時にかかります。安全設計のブレーキ：ブレーキレバーの出っ張りが車輪の内側に設計されているため、誤作動を防ぎます。(車輪径Φ75 mmを除く)品番の最後に「K」が付く製品は、車輪軸にボールベアリングを内蔵しています。

ステンレス鋼(SUS304)製で耐水性・耐食性に優れており、湿気の多い場所での使用や理化学的関係、医療関係、厨房関係などの用途に最適です。

従来とは異なる旋回部の組付け方式を採用し、軽量化を図った高品質キャスターです。

最大許容荷重は標準で1000kg。 旋回部にはスラストとラジアルの二層ベアリングを標準装備し、重荷重に対してもスムーズな旋回と長期安定の耐摩耗性を実現しています。

自在旋回部分に特殊熱処理された部品を用い、大きな衝撃や長期の負荷にも耐えられる構造です。 車輪は耐摩耗性・高弾性の高分子キャストナイロン素材です。

ダクタイル鋳鉄でより頑丈です。 主要部品をステンレスにし、さびに強いキャスターです。

ダクタイル鋳鉄でより頑丈です。 主要部品をステンレスにし、さびに強いキャスターです。

取り付け高さを最小限に抑え許容荷重を大きくしました。 車輪は双輪式で偏心を大きくし軽快な動きを約束します。 オプションのアジャスターにより据付もできます。

耐油性に富んだモノマーキャスティングナイロンを使用により、適用温度-40℃～120℃まで使用可能です。

幅広タイプの重荷重用鋳物キャスターです。 鋳物製だから、振動や音を吸収し、プレス製車輪と比べ許容荷重が高いです。

鋳物製のため、振動や音を吸収し、プレス製車輪と比べ許容荷重が高いです。 ウレタン車輪は耐油性に優れ、走行抵抗が少ないです。

鋳物製のため、振動や音を吸収し、プレス製車輪と比べ許容荷重が高いです。 耐油性に優れ、走行抵抗が少ないです。

鋳物製のため、振動や音を吸収し、プレス製車輪と比べ許容荷重が高いです。 ウレタン車輪は耐油性に優れ、走行抵抗が少ないです。

走行音が静かで、床面へのダメージを防ぎます。

走行音が静かで、床面へのダメージを防ぎます。

簡易解体構造なので、分別廃棄が可能です。