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自賠責保険証明ステッカーの貼り付けが困難なご当地ナンバープレート等への使用に最適です。 アルミ製カラー、取付ボルト付属

軽量かつ高い耐久性を誇るS45C(高炭素綱)を使用したフロント側(エンジン側)のスプロケットです。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためお勧めです。

ノーマル補修用のパッキンSETです。メンテナンス時に非常に便利です。

高性能オートバイ用バッテリー。こちらの商品は電解液入充電済みタイプになっております。「MEGA POWER RIDE」安心のメンテナンスフリー、完全密閉タイプで漏液を抑えた構造、自己放電を抑制、優れた回復力、優れたエンジン始動性能を装備しています。(液入り充電済みの為、商品到着後、すぐに車両への取付が可能です。)

M&H電球は日本国内の純正球製造工場で生産されています。 豊富な品揃えと品質の高さには定評があり、ノーマルバルブの補修用として安心してご利用いただけます。

ALBA(アルバ)国産シートカバーは完全国内生産。 型の精度が非常に優れています。 また、素材(表皮)選びは慎重に行っており、交換後も非常にキレイに仕上がります。 生産を国内にする事により、高度な品質管理を可能にしました。 本製品はエアタッカーで張り返る仕様にする事により、プロの方も納得のいく最高品質になっています。張替はエアタッカーで行って下さい。

ケーブルエンドセット(Φ6×10)と併用することでケーブルエンド本体系を8mmにする調整用スペーサー。

かさばったハーネスをスマートにまとめる絶縁チューブ。 柔軟な材質でできており、狭いスペースでの取り回しが楽に行えます。

プーリーボス調整用シム。

スチールリアスプロケット(素材S45C鋼)。歯先高周波焼入処理により表面硬度を飛躍的に向上。スーパーロングライフを実現します。

8インチホイール専用のハイグリップタイヤ。 8インチのままでもスポーツ走行が可能になります。 チューブを併用することで、チューブホイールにも使用できます。

マフラー・エンジン等の熱からFRP製等の低防熱性パーツを保護します。 ステンワイヤー付 耐熱100～120度

パワーアップさせた遠心クラッチ車に最適な強化型遠心クラッチKITです。ノーマルの遠心クラッチで滑ってしまうパワーでも確実に駆動力を伝達します。 クラッチウェイト：7枚(ノーマル4枚) 強化クラッチスプリング組込済 許容回転数：12000rpm チューニングエンジン専用

チューニングビキナーに是非お薦めする4ストミニ車のボアアップKIT組み付けマニュアルです。 シリンダーヘッドからピストン部までの作業を記載した腰上編とクランクケースからクラッチ、ミッション、クランクシャフトまでの作業を記載した腰下編の2種類を設定。 腰下編はセル付き車から遠心クラッチ車まで幅広い車種に対応しています。 オールイラスト図解だからプラモデル感覚でエンジン構造の勉強ができます。 各ポイントをおさえ細部に至るまで忠実に描写されたイラスト。 基礎知識&メーカー技術スタッフの裏技など満載。 キャブレターの簡易セッティング術など、メンテナンスにも活用できます。

Standardシリーズ。ノンシールチェーンこそ、信頼の品質を。OEM供給。MADE IN JAPAN。RKの国内アフター向けチェーンはノンシールチェーンも全て日本製です。。Standardシリーズ。大手車両メーカーへのOEM供給実績に裏付けされた、確かな品質。

フリクションリングのインサートによりプリベリングトルク発生部を持ち、それによる摩擦抵抗によって戻り止めの要素として、ネジ部のトルクが大きくなるナット。

NTB製ミラーは二次カットにより、歪みは無く、より鮮明度が高い製品です。 バックミラーは転倒などで損傷しやすく、安全面で欠かせないパーツです。鏡の歪みは遠近感が損なわれ、重大な事故につながり、ユーザーの目の視力に悪い影響がでます。

グラスウールとスチールウールのセット。ステンワイヤー付属。耐熱温度効果の高いスチールウールを内側に巻くことにより耐久性・消音性を向上します。

ほぼ純正形状のリプレイスメントレバー。いざという際の携行品として、また純正品の代替えとして重宝します。

シティオフローダー御用達。パタンも、ブロックも、コンパウンドも、その総合性能はストリートを、オフロードを存分にエンジョイするために。オフロード用タイヤ初のトレッド3分割構造SACT(サクト)採用。ロングライフをはじめ、優れたウェット性、オフロード走破性を発揮するON/OFF用タイヤ。オフロードはもちろん、ストリートやシティライディングもオールマイティに楽しみたいお客様に。ON主体

特殊ハロゲンガスを超高圧封入、さらに高効率フィラメント採用で極限まで効率を高めました。M&Hハロゲンは純正ハロゲン球の交換、チューンナップ用はもちろんのこと、純正球が白熱球の原付や古い2輪車にも幅広く対応していますので、ほとんどのオートバイを、電球を取り替えるだけの手軽さで明るいハロゲンヘッドランプにすることができます。

スタンダードチェーン【428H(D)】用クリップタイプ(RJ)ジョイント。色：STEEL(スチール)

ハンドル周りにUSBポートを設置してスマホの充電やナビの 電源に使用できます。 また、バッテリーの状態を常時確認して急なトラブルを未然に防ぎます。 ヒューズ付き配線で過電流もカットします。

突然のバッテリーあがりに安心!。 誰でも安心・安全に使用できる。 ブースタークリップに付いているタグの番号順につなぐだけ!。 安全な絶縁カバー付!

LEDウインカー ハイフラ防止抵抗器(12V/50W/6Ω)2個セット。 ウインカーLED化による、ハイフラ現象・球切れ警告灯対策に! 12V車用 容量50W ウィンカー球をLED球に交換した場合、LED球は消費電力が少ない為リレーが玉切れと判断して、ハイフラやノンフラ、警告灯・警告音などの不具合が起こる場合があります。この現象を防止するための抵抗器です。

モンキー/ゴリラ用(Z50J)の純正タイプ、ウインカー左右SET。 バルブ付属(12V/10W)

燃費が良く、環境にも優しく、エンジンパワーをフルに引き出すよう設計されたスパークプラグ 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱範囲が広く、優れた熱特性、耐汚損性 焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現 高温での絶縁性に優れ、確実なスパーク 熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止 熱衝撃(急熱・急冷)に強く、優れた機械的強度 特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合し、優れた気密性 特殊ニッケル合金の電極を使用し、優れた耐久性を実現

ボルト先端部に強い磁石を圧入しエンジンのオイルに含まれるわずかな鉄粉を採取。緩み止めにワイヤリング穴を装備。アルミ製。

オイルドレンボルト・エンジン・ミッションオイルキャップにワイヤーロックをする際に便利。クランクケースボルトなどに挟み込むだけで簡単に装着可能。3枚セット。