バイク部品 ：「HT」の検索結果

海外で鍛えられたハード路面専用のタフなモデル。硬い路面コンディションでもマシンからのトルクを確実に伝達します。

海外で鍛えられたハード路面専用のタフなモデル。硬い路面コンディションでもマシンからのトルクを確実に伝達します。

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-Y13SO3-HT。ヨーロッパの騒音・排出ガス規制であるEC/ECEに対応したスリップオンマフラーです。ユーロ規制に基づき、音量は純正装着品(欧州仕様車)と同等に抑えられております。車種によっては、排気バルブや触媒が装着されておりますが、日本国内の法規に基づいたものではありません。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] FJR1300 13-20。規格表示：EC/ECE。タイプ：スリップオン。色[カラー]：チタン/カーボン。STD重量[キログラム]：8.1。重量[キログラム]：4.7。材質[素材]：サイレンサー：チタン/エンドキャップ：カーボン/リンクパイプ：ステンレス。加工[有/無]：無。JMCA：× (一般公道使用不可)。形状：ヘキサゴナル。規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無。備考：オリジナルのサイドケースとの同時装着が可能です。商品区分：マフラー。STD 最大出力：97.45kW/8150rpm。最大出力：99.07kW/8300rpm。STD 最大トルク：126.3Nm/7000rpm。最大トルク：127.9Nm/7000rpm

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-K6R7-HT。ヨーロッパの騒音・排出ガス規制であるEC/ECEに対応したレーシングラインフルエキゾーストマフラーです。ユーロ規制に基づき、音量は純正装着品(欧州仕様車)と同等に抑えられております。車種によっては、排出ガス浄化装置が装着されておりますが、日本国内の法規に基づいたものではありません。販売備考：別売りのオプショナルキャタライザー(P-KAT-036)を装着すると、EC対応となります。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] ER-6n 12-16。カワサキ[KAWASAKI] Ninja650 [ニンジャ650] 12-16。規格表示：EC/ECE。タイプ：フルエキゾースト。色[カラー]：チタン/カーボン。STD重量[キログラム]：8.0。重量[キログラム]：4.1。材質[素材]：サイレンサー：チタン/エンドキャップ：カーボン/エキパイ：ステンレス。加工[有/無]：無。付属品：バッフル。JMCA：× (一般公道使用不可)。集合方式：2-1。形状：ヘキサゴナル。規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無。備考：ラムダセンサー(O2センサー)取り付け口有り。別売のオプショナルキャタライザー(P-KAT-036)使用時のみユーロ規制対応。商品区分：マフラー。STD 最大出力：50.74kW/8770rpm。最大出力：53.1kW/8820rpm。STD 最大トルク：63.4Nm/7020rpm。最大トルク：64.6Nm/7000rpm。オプション：品番：P-KAT-036

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-B11SO1-HT。ヨーロッパの騒音・排出ガス規制であるEC/ECEに対応したスリップオンマフラーです。ユーロ規制に基づき、音量は純正装着品(欧州仕様車)と同等に抑えられております。車種によっては、排気バルブや触媒が装着されておりますが、日本国内の法規に基づいたものではありません。販売備考：真円チタンサイレンサ- EC対応 R1150GS 99-04/ADVENTURE 01-06 * S-B11SO1-Tからの代替品。適合情報：。ビーエムダブリュー[BMW] R1150GS 99-04。規格表示：EC/ECE。タイプ：スリップオン。色[カラー]：チタン。材質[素材]：サイレンサー：チタン。加工[有/無]：無。付属品：バッフル。JMCA：× (一般公道使用不可)。形状：真円。規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無。商品区分：マフラー

SR400

オイル交換の際に必要なドレンワッシャーですが、輸入車用は入手しにくいのが現状。 そんな声にこたえる為に輸入車系のドレンワッシャー類を一気にラインナップ。 1枚入り

2000y以降のボンネビルに対応したフラットウインカーレンズセットです。 純正品番：T2700445との交換部品となります。

Z900RS

マシニングセンターによる精密削り出しでフロントサスの剛性を高め、より攻撃的にグレードアップ。

MOTO GP・WSB・AMAなど、世界の名だたるレースに参戦する多くのトップチームが採用するアクラポヴィッチ エグゾーストシステム。 先進のテクノロジーとクラフトマンシップが高次元で融合した至高の逸品。 その性能・クォリティ・サウンドは、手にするライダーとチームに最高の満足と結果を約束します。

純正ケーブルやホースは交換することなくハンドルのポジションをアップ。 少し遠いと感じたハンドルが楽なポジションに。20mmアップのスペーサーカラー。

伝説のマシンに更なる可能性を。最新のブレーキ専用材を使って、現代のテクノロジーで蘇った旧車専用ディスクです。リアディスクもノーマルのディメンションを踏襲し、ボルトオン設計になっています。ソリッドタイプ、ホールタイプ、Z1-R 1型専用ホールの3種類からお選びいただけます。一部の旧車はリアディスク径がフロントと同径であることが多く、 重量面でもコントロール面でも現代の車両と比べて扱いにくい部分があります。サンスターではリアディスクにノーマル径Φ290mmからΦ250mmへの小径化を設定することで、 ノーマル径の-27%(メーカー比)の軽量化とコントロール性を向上させました。

マシニングセンターによる精密削り出しでフロントサスの剛性を高め、より攻撃的にグレードアップ。

T3 Modular Switchback Signal Podsは、一般的なウィンカーに対してユニークで革新的なアプローチであり、白色の可視性照明、赤色のブレーキ照明、およびAmberのウィンカーを1つのモジュラーシステムに統合しています。フロントのT3ウィンカーポッドは、非常に明るい白色のランニングライトを備えており、リアT3シグナルポッドには、走行およびブレーキ機能用の非常に明るい赤色のLEDがあり、ウィンカーがアクティブになるとオレンジ色に切り替わります。他のスイッチバックウィンカーとは異なり、T3 Modular Switchback Signal Podsはハイパワーの2つの独立した列を備えています。その結果、10 ワットのLEDドライビングライトの強度に匹敵するほど明るいライトポッドが実現しました。T3 Modular Switchback Signal Podsは従来のウィンカーハウジングで利用できますが、この薄型モジュラーシグナルポッドは、車両の前後のさまざまな場所に取り付けられるように設計されています。専用のフロントマウントキットを使用すると、T3 Modular Switchback Signal Podsをハンドガード、フロントフェンダー、クラッシュ バー、ボディパネルに取り付けることができ、リアマウントキットを使用すると、ケース、ナンバー プレート、およびリアフェンダーに取り付けることができます。このキットには4つのセルフタッピングネジが含まれているため、フラッシュマウントアプリケーションに追加のマウントキットは必要ありません。モジュール式の薄型ハウジングと高出力 LED の組み合わせにより、T3 Modular Switchback Signal Podsは市場で最も明るく、最も用途の広いスイッチバックターンシグナルになります。スイッチバック機能: ホワイト DRL & アンバー ウィンカー。デュアル回路 DRL: 50% 低、100% 高。<bt>180 度の視野角。6 つの高出力 LED (ポッドごと)。薄型設計。車両DRLおよびターン回路への簡単な接続。Eマーク承認のDRLとウィンカー。このキットには、T3フェンダーマウントも含まれています。T3 シグナルポッド用フェンダーマウント詳細:。ロープロファイルスチール製取り付けブラケットを使用すると、フロントまたはリアのT3 Signal Podを任意のM5またはM6取り付け穴に取り付けることができます。T3シグナルポッドをオートバイのフロントフェンダーボルトに取り付けるために作られたこのキットには、複数のスペーサーとさまざまなM5およびM6ボルトが含まれており、車両に適切にフィットします。

RACING LINE。アクラポヴィッチが提案するもっとも理想的なライン。プロアマ問わず、バイクをバンクさせる楽しみ、タイムを縮める喜びは変わらぬものです。レーシングラインは徐々に径を太くするパイプのコニカルヘッダーやクロスオーバーパイプを設けて、回転数全域はもちろん、上限域でのパワーアップを果たすことができるラインです。。 エグゾーストシステムの特徴。・ハイドロフォーミング。パイプの中に超高圧の水を通し、熱処理や溶接の工程無しで任意の形状に成型する技術。排気乱流を抑え流速の向上が可能。軽量化にも有効な製法です。・エグゾーストパイプ。パイプ製造の施設を持つアクラポヴィッチでは、規格品のパイプ径に捕われず、純粋に性能を追求するために、必要な太さのパイプを自由に製造する事が可能です。・サイレンサー。消音の要となるインナーウールは抜けにくい構造とし、耐久性とグッドデザインを両立。・高精度ジョイント。チタンエグゾーストパイプの連結部に、高精度な切削加工を施したリングを溶接し、吸い込まれる様な連結を実現。・フィッティングパーツ。耐熱シリコンラバーを採用し、共振を抑え耐久性を高めたスプリング。・TITANIUM。神戸製鋼(KOBELCO)製の特殊チタン合金採用。一般的な純チタン(2種)と比較し、高温時における強度は約2倍。優れた対酸化性を持ち、レースでの高温、高負荷のかかる過酷な条件下で真価を発揮します。

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-Y9R8-HEGEHT。ヨーロッパの騒音・排出ガス規制であるEC/ECEに対応したレーシングラインフルエキゾーストマフラーです。ユーロ規制に基づき、音量は純正装着品(欧州仕様車)と同等に抑えられております。車種によっては、排出ガス浄化装置が装着されておりますが、日本国内の法規に基づいたものではありません。販売備考：別売りのオプショナルキャタライザー(P-KAT-057)を装着することで、ECE/EC対応となります。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] XSR900 16-20。ヤマハ[YAMAHA] MT-09 14-20。ヤマハ[YAMAHA] MT-09 TRACER [トレーサー] 15-17。ヤマハ[YAMAHA] TRACER900 [トレーサー900] 18-20。ヤマハ[YAMAHA] TRACER900 GT [トレーサー900GT] 18-20。規格表示：EC/ECE。タイプ：フルエキゾースト。色[カラー]：チタン/カーボン。STD重量[キログラム]：8.4。重量[キログラム]：6.4。材質[素材]：サイレンサー：チタン/エンドキャップ：カーボン/エキパイ：ステンレス。加工[有/無]：無。JMCA：× (一般公道使用不可)。集合方式：3-1。形状：専用。規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無。備考：ラムダセンサー(O2センサー)取り付け口有り。別売のオプショナルキャタライザー(P-KAT-057)使用時のみユーロ規制対応。商品区分：マフラー。STD 最大出力：81.54kW/10050rpm。最大出力：82.57kW/10100rpm。STD 最大トルク：87Nm/8550rpm。最大トルク：87.3Nm/8650rpm。オプション：品番：P-KAT-057

霧雨天時のレースまたは日暮れ近くの走行において他車の接近を明確にするために開発された、レインレーシングライティングキットはとても明るく、コンパクトで取り付けしやすく使いやすいです。フィッティングキット、軽量プラスチックハウジング、および簡単にON/OFFができる、ハンドルマウントスイッチを同梱しております。

エンドキャップはスラッシュエンドが標準装備されています。 エンドキャップは4方向に向きを変更可能です。

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-K6R12-HEGEHT。ヨーロッパの騒音・排出ガス規制であるEC/ECEに対応したレーシングラインフルエキゾーストマフラーです。ユーロ規制に基づき、音量は純正装着品(欧州仕様車)と同等に抑えられております。車種によっては、排出ガス浄化装置が装着されておりますが、日本国内の法規に基づいたものではありません。販売備考：別売りのオプショナルキャタライザー(P-KAT-076)を装着すると、ECE/EC対応となります。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] Ninja650 [ニンジャ650] 17-20。カワサキ[KAWASAKI] Z650 17-20。規格表示：EC/ECE。タイプ：フルエキゾースト。STD重量[キログラム]：8.4。重量[キログラム]：5.5。材質[素材]：サイレンサー：チタン/エンドキャップ：カーボン/エキパイ：ステンレス。JMCA：× (一般公道使用不可)。規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無。商品区分：マフラー。STD 最大出力：45.66kW/8450rpm。最大出力：47.42kW/8550rpm。STD 最大トルク：58.8Nm/6950rpm。最大トルク：59.5Nm/7050rpm。オプション：品番：P-KAT-076

MOTO GP・WSB・AMAなど、世界の名だたるレースに参戦する多くのトップチームが採用するアクラポヴィッチ エグゾーストシステム。 先進のテクノロジーとクラフトマンシップが高次元で融合した至高の逸品。 その性能・クォリティ・サウンドは、手にするライダーとチームに最高の満足と結果を約束します。