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EZ+plusはガソリン噴射量を最適化し、簡単・確実にトルクアップを体感できる装置であり、取り付けることで低開度・中開度域のトルクがアップ・振動が軽減して快適に乗ることができます。スロットル開度約90%以上・急開時は、全ての設定で効果はなくノーマル時と同じになります。

素材は高級感溢れる アルミ製アルマイト仕上げを使用しており、腐食に強く、 耐久性に優れています。

バイク用 アルミ製 LED ミニヨーロピアンウインカーです。高級感溢れる 亜鉛合金メッキ仕上げを使用しており、腐食に強く、 耐久性に優れています。

リアフェンダーやフレームにクランプオンするウインカーステー「KLINGER(クリンガー)」。直径32mmのパイプやBonneville Bobberのリアフレームに対応します。アルミ削り出し製のM8ウインカー用ユニバーサル品。

リアフェンダーのブラケットにクランプオンするウインカーステー「KLINGER(クリンガー)」。直径13mmのパイプや同社リアフェンダーRIALTOに対応します。アルミ削り出し製のM8ウインカー用ユニバーサル品。

リアフェンダーやフレームにクランプオンするウインカーステー「KLINGER(クリンガー)」。直径16mmのパイプやBonneville Bobberの純正リアフェンダーに対応します。アルミ削り出し製のM8ウインカー用ユニバーサル品。

・高品質純銅導体採用で高い導電性と耐食性を実現。・IP67防水仕様のPVC保護カバーで防水/防塵性能を確保。・短絡保護/耐塵性/過充電保護/高速充電に対応。・16AWG(1.31mm²)純銅線採用/長さ60cm/12V対応。・バッテリー充電/延長用として設計され、トリクル充電維持にも対応。・SAEソケット給電およびリング端子接続の両方に対応。・車/バイク/トラクター/船舶/ソーラーシステムなど幅広い用途に対応。・1年保証

GROMを特徴付けるヘッドライトやシュラウドのデザインを邪魔することなくM1タイプのフォグランプを左右に取付けられるように設計。スイッチもミラー固定タイプにすることによってハンドルにクランプする他のデバイスの装着で悩む必要がありません。

極性のせいで暗く感じてしまう純正ヘッドライトの補助にもなるDax125のフォグランプKITが登場!クランプ固定でも違和感なく車体に収まります。エンブレムステーも併用ができ、ドレスアップ効果も高いアイテム。ミラー固定用のスイッチが付属。

長寿命バッテリー ジェル電解質により、電極板の劣化を防ぎ、 液入りバッテリーの約1.5倍の長寿命を実現!。ゲルの特性 液漏れせず、深放電に強く、振動に強い。ハイパワー 通常バッテリーの約3倍のクランキング電力を確保し、車両の始動性を向上します。メンテナンスフリー 煩わしい補水や液面チェックがバッテリー の寿命まで一切不要。優れた耐環境性 外気温度-40℃～+50℃の広い範囲で安定動作。安全と保証 不燃性・非爆発性・酸漏れなどの心配もなく、モータースポーツなどにも安全に使用できます。

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角度調整が可能なテールランプキット。取付ベースは、別売のSR400/500用ステンレスショートリアフェンダー(品番：45218)およびマイクロミニリアフェンダー(品番：45219)の曲面形状に合わせた球面設計を採用。同梱の取付ベース用ラバーマウントにより、多少の曲面差にも対応します。テールランプステーはステンレス製バフ仕上げで、深みのある光沢を持つ外観に仕上げています。なお、公道走行には別途アルミリフレクターキット(品番：20871、34496、43516など)が必要です。

リン酸鉄リチウムイオンバッテリー(LiFePO4)は過充電や短絡不良が発生しても発火や爆発をおこしにくい非常に安全なリチウムイオン電池。近年、工業・農業・EV車業界ではこのバッテリーに移行しつつあります。DC12V電源専用。DC24V利用の場合、直列接続不可。並列接続で容量UP!(最大4台まで接続可)。他メーカーとの組み合わせ不可。10秒で60A以上を検知すると保護回路により電流が停止。走行充電器SBC60-12によりバッテリー充電可能。エンジン始動用バッテリーとしては使用不可。無線機にノイズが入らないノイズレス回路(メーカーにて検査済み)。生産工場でISO認可 ISO 14001/ISO 9001。1年保証。2025年モデル。オプションとして 走行充電器SBC60-12との組み合わせで充電効率UP!

丸形小型テールランプ。小型テールランプをすっきり&ボルトオン装着できます。ステンレスベースを採用し、ラバーマウントで取り付け可能。車検対応の型式認定リフレクターキット付属しています。

DR305。使い方いろいろ!超軽量Φ30コンパクトドレスアップランプ!。「ヘッドライトのサポート」「ボディ間接照明」「デイタイムランプ」などに。品番：MLL6。配光/ケルビン：FLOOD/6000K。仕様：。12V 2W /耐震10G / 防水・防塵IPX6 / 300cd。内容物：ブラケット付ランプ2個。・耐震性10Gクリア。・異物、水の保護等級IPX6クリア

ヘッドライト用LEDバルブタイプ6600K。高輝度シリーズ。・バイク専用に開発された高視認性を求めたLEDヘッドライトバルブ。・コントローラーレスなので簡単取付が可能。・防水/防塵性能。・20G耐振性能。・車検対応。・ノイズ対応。・3年保証。・蒼白光6600K

テールランプ・ブレーキランプ・ウインカーが一体化したコンパクトLEDライト「PICO MULTI(ピコ マルチ)」。現代技術とクラシックデザインを巧みに融合し、モダンクラシックシリーズにぴったりな逸品に仕上げました。テールランプとブレーキランプ配線に分岐型端子を採用したハーネス(品番DDM021/DDM016/DDM017)に接続可能。商品特徴。・車体に溶け込む超小型サイズ。・剛性と質感に優れたアルミボディ。・クラシカルな砲弾型形状。・透明度が高く黄ばみ劣化にも強いアクリルレンズ。・断線・浸水・経年劣化のリスクを軽減する布巻き配線とゴムカバー。・ドイツOSRAM社製高輝度LEDチップ。・Eマーク認証(ECE R148)。・防水仕様。・Motoneハーネスに無加工接続可能。商品仕様。・M8×20ボルト。・ウインカー消費電力：1.2W 。・テールランプ消費電力：0.5W 。・ブレーキランプ消費電力：1.2W 。・ウインカー光度：77cd。・テールランプ光度：9cd。・ブレーキランプ光度：50cd。配線種類。レッド：ブレーキランプ。ブラウン：テールランプ。イエロー：ウインカー。ブラック：アース

テールランプ・ブレーキランプ・ウインカーが一体化したクラシカルLEDライト「ICON MULTI(アイコン マルチ)」。現代技術とクラシックデザインを巧みに融合し、モダンクラシックシリーズにぴったりな逸品に仕上げました。テールランプとブレーキランプ配線に分岐型端子を採用したハーネス(品番DDM021/DDM016/DDM017)に接続可能。商品特徴。・剛性と質感に優れたアルミボディ。・クラシカルな砲弾型形状。・透明度が高く黄ばみ劣化にも強いアクリルレンズ。・ステルス性の高いスモークレンズ。・断線・浸水・経年劣化のリスクを軽減する布巻き配線とゴムカバー。・ドイツOSRAM社製高輝度LEDチップ。・Eマーク認証(ECE R148)。・防水仕様。・Motoneハーネスに無加工接続可能。商品仕様。・M8×20ボルト。・ウインカー消費電力：3.4W 。・テールランプ消費電力：2.0W 。・ブレーキランプ消費電力：4.7W 。配線種類。レッド：ブレーキランプ。イエロー：テールランプ。ブラウン：ウインカー。ブラック：アース

ショートタイプのビレットヘッドライトステー「GIGER(ギーガー)」。ブラックアルマイト仕上げのA6061アルミ削り出し製。特徴的な形状はアーティスト「H・R・ギーガー」が生み出した「エイリアン」を彷彿とさせる、有機物と機械を融合した「バイオメカノイド」デザインを採用。Motone製はクランプとブラケットをボルト止めした一般的な2ピース構造ヘッドライトステーと違い、アルミブロックから削り出した1ピース構造を採用し、繋ぎ目の無いなめらかな造形を実現。特にこのGIGERステーは絶妙なアーチと肉抜きを再現するために多数の削り工程を踏みました。トライアンフ以外の41mmフロントフォーク車両にも装着できる汎用品。注意事項。※レギュレーターがヘッドライト下に設置されているStreet Twin/Street Scrambler/Street Cup初期モデルは別途でレギュレーター移設キット(品番MMU064)が必要です。※2020年式までのStreet Twinはヘッドライトステーとメーターステーが一体化しているため別途でメーターステー(品番MMU011)が必要です。※水冷T100/T120はヘッドライトが大きすぎるため適合不可、ロングタイプのヘッドライトステー(品番MTE046)が取付可能です

純正ミラーキャップと交換することで欧州車のようなドアミラーウインカー。高品質のABS樹脂を使用し、高いフィット精度と純正品に近い品質を実現しました。ウインカーユニットはEマークを取得。発行パターンも全面発光とシーケンシャルと変更することができます。※ミラーキャップは未塗装品となりますので、別途塗装やラッピングなどが必要です。※別途配線角が必要です。電源はサイドウインカーから取り出してください。※シーケンシャルは保安基準適合外となります。※全面発光とシーケンシャルの切り替えはプラス線に4秒以上常時電源を流すことで切替可能です。純正ミラーキャップと交換することで欧州車のようなドアミラーウインカー。高品質のABS樹脂を使用し、高いフィット精度と純正品に近い品質を実現しました。ウインカーユニットはEマークを取得。発行パターンも全面発光とシーケンシャルと変更することができます。※ミラーキャップは未塗装品となりますので、別途塗装やラッピングなどが必要です。※別途配線角が必要です。電源はサイドウインカーから取り出してください。※シーケンシャルは保安基準適合外となります。※全面発光とシーケンシャルの切り替えはプラス線に4秒以上常時電源を流すことで切替可能です。アイエルモータースポーツは1994年創業のロードスター専門メーカーです。

NDロードスターに新たなテールライトがドイツから新登場。今まで選択肢の少なかったND系に深いテールライト形状に、流れるウインカー(シーケンシャルウインカー)を採用。最大限暗くされたスモークレンズは、どんな車体色にもマッチするようになっており、ロードスターのリアが煌びやかなデザインになります。視認性のいいシーケンシャルウインカーはデザインも相まってクールな印象へと昇華させます。また流れないように全面発光へ切り替えも可能です。アイエルモータースポーツのテールライトはEマークを取得しており、ライト中央部には丸いリフレクター配置。取付も車体側と同形状のカプラーを採用しているためカプラーオン(ボルトオン)で取付可能、ハイフラ防止機構も内蔵されています。NDロードスターに新たなテールライトがドイツから新登場。今まで選択肢の少なかったND系に深いテールライト形状に、流れるウインカー(シーケンシャルウインカー)を採用。最大限暗くされたスモークレンズは、どんな車体色にもマッチするようになっており、ロードスターのリアが煌びやかなデザインになります。視認性のいいシーケンシャルウインカーはデザインも相まってクールな印象へと昇華させます。また流れないように全面発光へ切り替えも可能です。アイエルモータースポーツのテールライトはEマークを取得しており、ライト中央部には丸いリフレクター配置。取付も車体側と同形状のカプラーを採用しているためカプラーオン(ボルトオン)で取付可能、ハイフラ防止機構も内蔵されています。アイエルモータースポーツは1994年創業のロードスター専門メーカーです。

電源供給はバッテリー直接のみとなります。・点灯方法。ライトが点灯するには13.1V以上の電圧が必要です。電圧不足時やエンジン始動直後は点灯しません。エンジン始動後15秒ほど待った後にスイッチを長押しして点灯させて下さい。古い車両に装着されて点灯しない場合は、暖機時に空ぶかしするなどエンジン回転数を上げて下さい。・消灯方法。バッテリーに直接配線接続のため、エンジンオフで消灯しません。エンジンオフ後も電圧が11.8V以下になるまで点灯し続けるため、スイッチ長押しで点灯オフにして下さい。