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従来の平型ヒューズより小さなタイプです。 ホンダ車輌でも使用され始めています。

外装カスタムをして行く上で、保安基準に適合させることが重要です。デイトナでは、各種合法的に使用いただける、レッド&オレンジリフレクターをラインナップ。また、安全面を考慮した、世界最高水準の反射性能を誇る「リフレクト」社製シール類も取扱いラインナップ中!

テールランプ、リアフェンダー廻りを個性的にカスタムする為の、汎用テールランプをラインナップ。

現代の技術で進歩するバッテリーに合わせ、高性能で用途別、多機能なバッテリー充電、性能維持関連の機器を多数ラインナップ!2輪専門メーカーとして、多彩なアイディアを安心してご利用いただける商品を用意しております!

純正バルブとほぼ同形状!コントローラーレスで取付簡単!。2輪車特有の強い振動に耐える20G耐振仕様!。低消費電力でバッテリーへの負担を軽減!。仕様。・口金タイプ：HS1。・JIS規格対応。・高い防水/防塵性能。・1年保証。・12V専用(直流/交流対応)。・1個入

一度上がってしまったら元には戻らないのがバッテリーです。バイク用品の中でも高額パーツなので、日頃のメンテナンスが必須。バッテリーをただ充電するだけでなく、寿命を延ばす機能[パルスアタック]も搭載している、。バイク乗りに寄り添うピッタリな万能ハイスペック、コンディショニングチャージャーD4。【充電モード選択】。7つのモードから自身のバッテリータイプを選択しバッテリーへ繋ぐだけで充電が開始します。操作が簡単なので作業に不慣れな方も安心です。ツーリング前の準備にも簡単にご使用いただけます。一般的な12V車両は勿論、旧車ミニバイクの6V車、。リチウムイオンバッテリー(LFP)へも対応するマルチなコンデョニングチャージャーです。【10ステップ自動充電サイクル】。マイクロプロセッサー制御の10ステップ充電を必要に応じて自動で行い、バッテリーを最適化、。パルスアタック機能を搭載しており、1秒間に1，000回以上のパルスアタックでサルフェーション除去します。ただ充電するだけでなく、バッテリー寿命を延ばす事も出来る高性能なチャージャーです。充電完了後もトリクル充電に移行し、つないだまま保管が可能、95%～100%の充電率を保ち続けます。充電したまま一時保管できるので、終了後も安心です。【バイクは勿論コンパクトカークラスの車両も充電可能】。現在一般的な12Vバッテリー車への充電は勿論、 旧車ミニバイクの6V車、利用者が増加しているリチウムイオンバッテリー、。増車した際などもこの一台で幅広くカバー出来ます。車(コンパクトカークラス)へも充電が可能で自宅で複数台、 所有している方もこの一台で様々なバッテリーへ使用が出来ます。別売りのOリングケーブルを使用すれば、ケーブルとチャージャーをつなぐだけで充電が出来るのでセットでの購入がおススメです。

ハロゲンバルブからLEDライトへ手軽にアップグレード。 SSモデルに採用されるH7バルブ。(二灯ライトの場合は2つ必要です) 合計で8個のLED素子を採用することで、2100ルーメンを実現。 バルブフランジ内に冷却ファンを配置することでボディ全体を小型化。 ハロゲンバルブ同等寸法なので取付場所や配線の取り回しに悩むことなく、純正バルブと差し替えるだけで簡単に装着。 アルミ製クロームメッキボディをハロゲンバルブと同等サイズで実現。 雨でも安心の防水防塵構造電動ファン採用。 白さが目立つ6500ケルビン。 【安心の車検対応】 適合確認は、車検検査の際に使用されているヘッドライトテスターと同等品を社内設備として導入し、標準状態との光量比較や配光状態の確認を行なっています。 本テスターにて光軸調整を行ない運輸支局へ車両を持ち込み検査登録を行なう車両もあります。 ヘッドライトテスターの配光状態(明るさの数字等)と実際に地面を照らす光は必ず一致するものではありません。 デイトナでは、ヘッドライトテスター検査(調整)の後、社内コースや裏路地等を夜間走行し、照射範囲の確認も行なっています。

PonLEDはコントローラー内蔵のオールインワンタイプで口金がノーマル電球と同じ形だから取付け簡単。面倒な配線は一切ありません。 ノーマルの電球と取り替えるだけでLEDヘッドライトにできる、エントリーモデルの原付用LEDヘッドライトバルブです。 直流(DC)、交流(AC)、両方の電源に対応しているのでほとんどの原付バイクに使用することができます。

モンキー/ゴリラ用(Z50J)の純正タイプ、ウインカー左右SET。 バルブ付属(12V/10W)

このイリジウムプラグは通常のスパークプラグと比較して着火性能が向上した商品です。 自動車、二輪車、小型ガソリンエンジンなどのスパークプラグ製造メーカーで自動車メーカーの製造ラインにも納入実績があります。 中国国内市場の40%以上のシェアを持ち、アメリカ、カナダ、イタリア、マレーシア、シンガポール、台湾、韓国など世界20カ国以上で愛用されています。

車検を考慮し、装着時から後方に光源が見えないポジション設計。

デイトナ製充電器や、バイク専用電源シリーズに使用されている中間コネクターとターミナルのセットです。

プラグコードの気筒番号を識別する為の番号標。プラグ交換時の接続ミスを防ぎます。 Φ6～Φ8のプラグコードに対応。 1.2.3.4.の4個セットでのデリバリーです。

世界最小!「0.4mm」径イリジウム合金中心電極採用。 確実な飛火。優れた着火性。

ソフトスタートの充電方法によりリチウムイオンバッテリーを回復。マイクロプロセッサ搭載。診断機能つき。メンテナンス機能でバッテリーを最適な状態に保つ。2Vから充電可能(2V状態の場合：完全放電状態であるため、充電器をつないでも回復するとは限りません。)

ハイパーイグニッションコイルは放電電圧をアップさせ、優れた燃焼効率が可能となる為、エンジン出力及び燃費が向上します。 放電電圧はエンジンが高回転になるほど低下し、プラグコード、スパークプラグの劣化状態によりノーマルイグニッションコイルでは要求電圧に届かず、失火の原因になる場合があります。 このハイパーイグニッションコイルは安定した放電電圧を可能とし、カスタムエンジンにもお薦めです。取付けはノーマルと交換するだけでステー類を別途取付ける必要はありません。又、イグニッションコイル本体の形状及び配線はノーマルと同形状の為、取付けスペースもノーマルと同じです。 TAKEGAWA(武川)製ハイパーC.D.I.との相性がとても良好な為、同時装着をお薦めします。

ありそうでなかった二輪車用配線小物。カスタムパーツを装着したりする際には、ノーマルと同様の配線ですっきりと決めたいモノ。しっかりとした方法で配線しないと故障のもとにもなります。

ありそうでなかった二輪車用配線小物。カスタムパーツを装着したりする際には、ノーマルと同様の配線ですっきりと決めたいモノ。しっかりとした方法で配線しないと故障のもとにもなります。

マルチカットのリフレクター仕様ヘッドライト。ドレスアップパーツとしても最適です。

イリジウムの性能を極限まで高めたレース専用イリジウムプラグ。 0.8mm角オールプラチナ接地電極。従来のスパークプラグの接地電極に使用されているニッケル合金に比べ、プラチナは融点が高いため、レースの激しい走行条件でも、接地電極が溶けるトラブルや消耗が少なくなります。また、0.8mm角のプラチナ合金を溶接し、曲げ加工せずにギャップ成形しますので、残留応力がなく、耐久性が向上します。(RU01は除く) 0.4mm径極細イリジウム中心電極。高融点材「新イリジウム合金」をさいようすることにより、中心電極先端を超極細化。飛火電圧を低減、着火性能を大幅に向上させました。(RU01は除く) シリコンオイル塗布。レース車両にとって、スタート前のかぶり・カーボンの付着は致命的。それを防止する為に、碍子にシリコンの撥水性により、碍子表面の水分とカーボンを遊離させプラグの絶縁性を低下させません。 火炎洗浄ポケット。中心電極と碍子のクリアランス先端部全周に小さな隙間を設けました。くすぶったりかぶった時にカーボンを焼き切り、絶縁を回復させます。 レース専用碍子。幾多のレース走行を繰り返して開発した新強化碍子を採用、従来碍子より約20%強度を向上させました。 ハウジング端面面取り。異常燃焼に対する耐性向上の為、ハウジング端面の面取りを大きくしました。多少のセッティングのズレもカバーしてくれます。又、残留ガスの排出や、新規ガスの流入が容易になり、セルフクリーニング性能が向上するためくすぶりにくい構造となっています。

リヤフェンダーやフェンダーレスKITの装着や、テールランプの交換等の際に必用となるリフレクター(後部反射器)を、ナンバープレート取付ボルトを利用して、ナンバープレート下部にマウントするためのKIT。(リフレクターを装備していない車両は、公道走行出来ません。)

デイトナは、旧車やネイキッドバイク、シングル、アメリカンバイクのヘッドライトカスタムに使用する、ヘッドライトを装着するヘッドライトステーをラインナップしております。

各車専用回路内蔵により、ノーマルエンジン特性にベストマッチの点火タイミングに設定した、アナログタイプの最高峰CDI。パワーフィルター、チャンバー装着等のファインチューンマシンにもベスト。※ビッグボア装着等ハイチューンにはパワーアドバンスフルデジタルCDIをオススメします。リミッターカット耐熱回路内蔵。アルミ製ブルーアルマイトの軽量コンパクトボディ採用。

純正比約1.6倍の明るさを純正並の消費電力で実現したバルブ。リレーやハーネス等もノーマルのままでOKなので、バルブ交換のみでライトチューンが可能。バイク専用設計で耐振耐熱対策もバッチリ。

M&Hハロゲンは純正ハロゲン球の交換、チューンナップ用はもちろんのこと、純正球が白熱球の原付や古い2輪車にも幅広く対応していますので、ほとんどのオートバイを、電球を取り替えるだけの手軽さで明るいハロゲンヘッドランプにすることができます。

スリムタイプで人気があります。中型～大型まで幅広く使って頂いております。

ユニバーサル的な用途が多様化する、ハンドル回りのスイッチ類。デイトナは、他メーカーに無い、多くのハンドルスイッチを取り揃え、多種多様な用途に対応出来、デザインや大きさにもこだわっています。

【燃費も加速もアップする高性能プラグ】。イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。微小放電が生まれるサーモエッジを絶縁体先端部分に設計。長時間の低速走行によって絶縁体に付着したカーボンを微小放電で焼き切り、プラグの着火性能を常に高く維持します。

カスタム用にもおススメ!。補修・予備用に最適!!。ウインカーバルブ 12V10W オレンジ 2個セット

明るさ ： 80ルーメン。消費電力 ： 0.8W。対応電圧 ： DC12V専用。カラー ： 6000K(ホワイト)。製品寿命 ： 20000時間。極性 ： 無極性。対応車種 ： 国産車専用 ハイブリット車対応