「ウルトラg2」の検索結果

環境への配慮とHonda二輪車のエンジン性能を最大限に引き出す最適なバランスを目指し開発されたエンジンオイルです。過酷なコンディションで多用されるエンジンに安心感をプラスするエンジンオイルです。Hondaでは公的な規格だけではなく、Honda独自の高温度、高負荷、長時間の社内評価基準を設け、Pro Hondaの品質を保証しています。

環境への配慮とHonda二輪車のエンジン性能を最大限に引き出す最適なバランスを目指し開発されたエンジンオイルです。快適な走り出しと低燃費、低温時特性を強化した高性能マルチタイプオイルです。Hondaでは公的な規格だけではなく、Honda独自の高温度、高負荷、長時間の社内評価基準を設け、Pro Hondaの品質を保証しています。

Made in Japanの高品質エンジンオイルです。コストパフォーマンスは当然ながらグレードも汎用オイルに多く使われているSJやSGグレードではなく純正メーカーオイルに多く採用されているSLグレードです。JASO T 903：2006適合品。

環境への配慮とHonda二輪車のエンジン性能を最大限に引き出す最適なバランスを目指し開発されたエンジンオイルです。100%化学合成油によるスムーズなエンジン回転の実現とフリクションロスの低減、高性能を追求したハイグレードオイルです。Hondaでは公的な規格だけではなく、Honda独自の高温度、高負荷、長時間の社内評価基準を設け、Pro Hondaの品質を保証しています。

スーパースポーツマシンの性能を、フルに引き出す超高性能・最高級オイルです。

加速性能を強化したこのオイルは、フリクションを低減し、エンジン内部の摩耗を抑制します。 アクセルを開けたその瞬間から進化した加速性能を発揮します。 小～中排気量の高回転・高性能4サイクルバイクに最適で、街乗りから高速クルージングまで幅広いライディングが楽しめます。

高回転・高負荷と言うシビアなコンディションに合わせて開発された4サイクルオイルです。

ベースオイルはグループⅠにグループⅢを処方した部分合成油です。マルチタイプオイルでロングツーリングなど高温で多用されるエンジン向けに適しています。排気量や車種を問わずあらゆる走行シーンで安定した性能を発揮します。ホンダ・ヤマハ・スズキ・カワサキのバイクにも最適なオイルです

クラッチ磨耗特性評価試験MAに合格していますので、全ての4サイクル二輪車にご使用いただけます。 優れたエンジン保護性能を持っており、街乗りから長距離ツーリングまで、幅広い用途に使えます。

API規格のSPグレードを取得しており、低燃費性能とその持続力に優れたオイルです。ベースオイルにはコストパフォーマンスに優れた鉱物油を使用しています。 樹脂ボトル・樹脂ペール缶を使用しています。

エクスターTYPE04 の後継オイル 鉱物油ベースに的確な添加剤を配合した二輪用エンジンオイルです。せん断安定性、酸化安定性、油膜保持性、コストパフォーマンスに優れています。

袋閉じ用の結束バンド付なので廃棄までこのボックスで対応可能。 繊維の内部までオイルを取込む吸油性の高いコットンを使用しているので傾けてもこぼれる心配なし。 使用しているコットンは、ストローの様に繊維の真ん中が空洞になっており、繊維自体がよじれているため空間が多く、オイルを吸着しやすい構造になっています。 ポリプロピレン系と比べ温度の影響を受けにくく、極低温下でも高い吸着力を発揮します。

環境への配慮とHonda二輪車のエンジン性能を最大限に引き出す最適なバランスを目指し開発されたエンジンオイルです。快適な走り出しと低燃費、低温時特性を強化した4サイクルスクーター向け高性能マルチタイプオイルです。Hondaでは公的な規格だけではなく、Honda独自の高温度、高負荷、長時間の社内評価基準を設け、Pro Hondaの品質を保証しています。

環境への配慮とHonda二輪車のエンジン性能を最大限に引き出す最適なバランスを目指し開発されたエンジンオイルです。レースで培ったノウハウをフィードバックし、低粘度ながら高温、高負荷時にしっかりとした油膜を保ち、ハイパフォーマンスエンジンの性能を最大限に発揮できるHondaの最高級低フリクションオイルです。Hondaでは公的な規格だけではなく、Honda独自の高温度、高負荷、長時間の社内評価基準を設け、Pro Hondaの品質を保証しています。

ベースオイルに部分合成油を採用した、ミディアムグレードオイルです。特別な添加剤を使用し、酸化安定性と油膜保持性を高次元で両立しています。幅広い条件でパフォーマンスを発揮できるのが魅力。

特殊保護分子で卓越したエンジン保護性能。エンジン始動時から優れた保護性能を発揮し、エンジンを確実に保護します。高回転・高負荷という2輸車工ンジンの特性に合わせて開発された4サイクル2輪車専用オイル。その卓越したエンジン保護性能は、ストップ&ゴーを多用する街乗りから長距離ツーリングまで、アクティブなライディングを確実にサポートします。

ベースオイルはグループⅠにグループⅢを処方した部分合成油です。コストパフォーマンスに優れた低燃費マルチタイプオイルです。 ストリートからスポーツ走行まで幅広くカバーします。優れた低温始動性で冬場でも始動性が良く、通年使用可能です。 ホンダ・ヤマハ・スズキ・カワサキのバイクにも最適なオイルです。

日本メーカー監修の高品質二輪用オイルフィルター。Oリング、ガスケット付。

従来品に比べ、ウルトラスピードのサンプル処理。希釈タンパク質溶液の90%以上と高い回収率。バーチカルなデザインにより、各種ローターに対応可。最大初期サンプル容量-15mL(アミコンウルトラ-15)。最大遠心力-4000×g(スウィングバケットローター)。膜材質-低結合性再生セルロース・有効ろ過面積-7.6cm²。一般的な最終濃縮液量-200μL(アミコンウルトラ-15)

毛穴よりも小さい「ウルトラファインバブル」と呼ばれるナノサイズの 泡を発生させ、皮脂汚れや毛穴汚れをスッキリと取り除くことができる シャワー用アダブターです。 バブルマイスターシャワー用はG1/2のネジ山のシャワーヘッドに適合します。 ※G1/2でも取付不可な形状が御座います。 詳しくは商品ページ内「取り付け方」の画像を確認してください。 1.ご自宅のシャワーヘッドをシャワーホースから外してください。 2.バブルマイスター シャワー用をシャワーホースに取り付けてください。 3.シャワーヘッドをバブルマイスターに取り付けてください。 シャワーとホースの間にセットするだけの簡単装着となります。

【コンタクトセンター向け USBヘッドセット】▼主要UC認定 ▼接続(USB-C) ▼本体141mm/183mm/67mm ▼重量(90g/ケーブルあり) ▼28mmスピーカー ▼イヤーパッド(フォームとレザー) ▼カラー(黒) ▼保証2年 ▼オンイヤー型 ▼ウルトラノイズキャンセルマイク ▼フレキシブル(折り曲げ可能)マイク ▼360°回転ブームアーム ▼一日中装着しても快適な軽さ ――【同梱物】取扱説明書

山城(yamashiro) ODY EGULATOR ディレギュレーター。「BODY EGULATOR=身体調整器」 の名の通り、様々な機能素材で気持ち良いライディングを目指したインナーウェアです。ウルトラライト防風インナージャケット。特徴。シレ―加工された軽量生地を使用し、その軽さ&薄さに反した高い防風性能を確保しました。 br>収納時には65×65×30mm、重量も70gと業界最小、最軽量(メーカー調べ)になるので、。ポケットに入れておけば ーリング先での急な寒暖差に対応可能!。季節の変わり目などに活躍すること間違いなしです。ファスナーはYKK社製、縫製部分は内縫い仕様にすることで、外側からのダメージを受けにくくなっております。比較的耐久性があることと見た目がスマートな作りになっています。※シレ―加工とは?。従来品の様なナイロン+コーティングの生地とは違い、生地の目をプレスで潰す加工です。コーティングを使用しないことで、生地がごわつかず、柔らかく軽量に仕上げることが出来ます。-------------------------------------。商品名：ウルトラライト防風インナージャケット。品番：YKM-212。カラー：ブラック。サイズ：S，M，L，XL，2XL。生地スペック：撥水、透湿度10，000g/m?/24h、初期耐水圧20000mm。素材：シレ―加工ナイロン30D

コイルの材質をアルミニウム合金に変えることにより、鉄製やステンレス製の既存品に比べて重量が約半分という超軽量化を実現しました。1mあたりの重量は約27gです。1台分で2mを使う場合、通常の鉄製ブレーキアウターが115gに対しウルトラライトケーブルは55gと半分以下の軽量化が可能です。またインナーライナーも入りブレーキレバーの引きが軽いことも特徴です。開発時にかつてのフランス・CLB社製アルミアウターを参考にしています。その結果外観は似ていますが、高い耐久性と操作性を兼ね備えた現代版の超軽量ブレーキアウターケーブルが誕生しました。超軽量でありながら組み付け時は通常のブレーキアウターと変わらないという利便性の高さも特徴です。特別にアウターキャップもアルミニウム製の軽量タイプを4個付属しています。

コイルの材質をアルミニウム合金に変えることにより、鉄製やステンレス製の既存品に比べて重量が約半分という超軽量化を実現しました。1mあたりの重量は約27gです。1台分で2mを使う場合、通常の鉄製ブレーキアウターが115gに対しウルトラライトケーブルは55gと半分以下の軽量化が可能です。またインナーライナーも入りブレーキレバーの引きが軽いことも特徴です。開発時にかつてのフランス・CLB社製アルミアウターを参考にしています。その結果外観は似ていますが、高い耐久性と操作性を兼ね備えた現代版の超軽量ブレーキアウターケーブルが誕生しました。超軽量でありながら組み付け時は通常のブレーキアウターと変わらないという利便性の高さも特徴です。特別にアウターキャップもアルミニウム製の軽量タイプを4個付属しています。

コイルの材質をアルミニウム合金に変えることにより、鉄製やステンレス製の既存品に比べて重量が約半分という超軽量化を実現しました。1mあたりの重量は約27gです。1台分で2mを使う場合、通常の鉄製ブレーキアウターが115gに対しウルトラライトケーブルは55gと半分以下の軽量化が可能です。またインナーライナーも入りブレーキレバーの引きが軽いことも特徴です。開発時にかつてのフランス・CLB社製アルミアウターを参考にしています。その結果外観は似ていますが、高い耐久性と操作性を兼ね備えた現代版の超軽量ブレーキアウターケーブルが誕生しました。超軽量でありながら組み付け時は通常のブレーキアウターと変わらないという利便性の高さも特徴です。特別にアウターキャップもアルミニウム製の軽量タイプを4個付属しています。

お手持ちの遠心機を用い、手軽に少量サンプル(0.2mLから1.5mL程度)の限外濾過を行うことができます。目的にあった分画分子量のウルトラフィルターをホルダー内にセットし、9.8×103m/s2から、19.6×103m/s2(1，000×gから2，000×g)で5分から10分間遠心機にかけ、遠心後低分子の物質は濾過カップに、高分子の物質はセル内に分離できます。濾液は、濾液カップを本体から取り外すことで取り出せ、また、濃縮液は、逆さにし、セルキャップ内に回収できます。※オートクレーブ滅菌はできません。

マグロ、ヒラマサ狙いのキャスティングに。フルタングステンウエイトのダイビングペンシルです。