0.1秒を争うレースシーンで鍛え上げられた技術力は、ターボエンジンからNA(自然吸気)エンジンまで、あらゆるタイプのスポーツエンジンのポテンシャルを引き出します。世界共通のAPI(アメリカ石油協会)サービス分類の中のガソリンエンジンオイル「SM」に合格した、超高性能エンジンオイルです。
用途4輪車用ガソリンエンジン専用
SAE10W-50
APISN
ベースオイル全合成油
危険等級Ⅲ
危険物の類別第四類
危険物の品名第四石油類
危険物の性状非水溶性
使い易いスイッチ、握り易いグリップ!
グリップヒーターの欠点だった握りの太さを解消。最小径33mm(インチグリップは37mm)を実現!!
通常のグリップと同等の握り心地で違和感なく使用可能です。
さらに、エンドキャップを目立たない様にフラットに近い形状に見直しいたしました。
もちろん従来品同様オープンエンド、クローズエンドどちらにも対応いたします。
握り易さを考慮したスリムなデザインを採用。
新しいヒーター構造で熱の伝達が早い。
かんたん操作の別体式スイッチで好みの温度に調整可能。
電気的ロスの少ないデジタルパルス式スイッチを採用。
電圧制御機能付きで低電圧時も安心。
スイッチには耐久性の高いシリコンラバーを採用。
バーエンドタイプ・非貫通タイプに両対応(エンドキャップ付属)
グリップ部分におけるゴム材の耐候性・耐久性を大幅にUP。
エンデュランスパフォーマンスシステムによって疲労を軽減、どんな地形にも機能します。
材質防水革、TPUパネル付ナイロン製アッパー
仕様YKKサイドジッパー、セメント製法(甲革とソールを縫いつけず、のりで接着する製法。縫い目がある製法より水が浸入しにくい)、ウォータープルーフレザー、TPUの保護パネル
形状ミドルカット
質量(kg)1
甲被タイプ紐タイプ
靴タイプ革靴
高性能乗用車に対し最大限の円滑性を確保するオールシーズンエンジンオイル。低温での迅速なオイル供給、確かな低温始動。メーカーの仕様によっては、最大30,000~50,000kmのオイル交換間隔が可能。HC合成油。TRIATHLON(R)エンジンオイルは、DIN EN ISO 9001に従った最も厳格な品質仕様に準拠して生産されています。高安全性。幅広いメーカーからの承認。TRIATHLON(R)オイルには、最高品質のラフィネートと原材料のみを使用。自動車メーカーの主要規格に適合。パフォーマンス証明(Pub)。ACEA A3-04/B4-04/C3-04、VW 504 00/507 00、MB approval 229.51、BMW Longlife-04。以下の仕様に準拠する車両に対しても、本製品を推奨します。VW 500 00/501 01/502 00/505 00/505 01/503 00 /503 01/506 00/506 01、MB 229.31、BMW Longlife-01
用途適用領域。Euro IV排出基準に準拠したDPF付き車両を含む、ガソリンエンジンおよびディーゼルエンジンに最適です。2006年6月以前のR5およびV10 TDIエンジンを除く、Volkswagenの標準も含みます。
粘度5W-30
APISN
仕様エンジンオイル用に認定済み:VW 504 00、VW 507 00、BMWロングライフ04、MB 229.51、MB 229.31、エンジンオイルの推奨用途:ACEA A3/B4、ポルシェC30、VW 500 00、VW 501 01、VW 502 00、VW 505 00、VW 505 01、VW 503 00、VW 503 01、VW 506 00、VW 506 01、BMWロングライフ01、API CF
タイプHC合成
容量(L)20
引火点(℃)210
密度(g/cm3)0.855
流動点(℃)-45
危険等級Ⅲ
危険物の類別第四類
危険物の品名第四石油類
危険物の数量20L
ACEAC3
危険物の性状非水溶性
1本(20L)
¥33,980
税込¥37,378
当日出荷
グループⅢ系合成油を主体とすることでコストパフォーマンスを追及しつつ、独自の配合でスポーツ性能を強化したエントリーモデルです。
SPL.FM剤(摩擦低減剤)配合でフリクションロス低減と金属磨耗を防止します。
対蒸発損失性能にも優れロングライフです。
SAE10W-50
危険等級Ⅲ
危険物の類別第四類
危険物の品名第四石油類
APISN/SM
ベースオイル化学合成油
危険物の性状非水溶性
サーキット走行やスポーツ走行を想定して開発された高性能レーシングスペックオイルです。
SAE10W-50
ベースオイル全合成油
危険等級Ⅲ
危険物の類別第四類
危険物の品名第四石油類
危険物の性状非水溶性
適合車種BMW、S 1000 R (2014-2020)、S 1000 RR (2010-2018)、S 1000 RR Endurance (2010-2018)、S 1000 RR HP4 (2012-2014)、S 1000 RR Racing (2010-2018)
省燃費性能に優れるエステル系摩擦調整剤を配合した高性能ガソリンエンジンオイル。
SAE5W-30
APISN(ILSAC規格GF-5)
ベースオイル化学合成油
厳しい環境下においても優れた性能を発揮する高温粘度特性に優れた高性能エンジンオイル。
NA車からターボ車に使用できるオールマイティーオイル。
エンジンオイルの性能を最大限に引き出し優れた熱安定性を発揮、高負荷での油圧安定性、油圧の戻りを素早く長期間に渡り性能維持。
また交換直後から効果が体感でき、馴染むことに向上する感覚を体感できます。
小~中排気量・高回転型エンジンに。鋭い高回転の吹き上がりと超レスポンスを実現。
耐熱劣化性に優れた高品質のGⅢベースオイルに、PAO配合。
卓越したハイレスポンスは、ハイパワー車から一般車輌車まで対応します。
優れた高温酸化安定性により、高回転・高負荷連続走行時のエンジンオイルの劣化を抑えます。
長期間にわたり最高のエンジンパフォーマンスを引き出します。
エンジンの性能をフルに引き出すためにエンジン効率を改善します。
ハイパワー車向けのオイル。エンジンの性能を最大限に引き出したい方へ。
また、高級国産車、スポーツタイプ車にオススメのオイルです。
高年式車種・走行距離の長い多走行車にオススメのオイルです。
SAE5W-40
APISN/CF(相当)
ベースオイルグループⅢ+PAO
成分石油系炭化水素、ポリアルファーオレフィン、潤滑油添加剤
容量(L)20
引火点(℃)200以上
密度(g/cm3)0.85
流動点(℃)-30.0以下
注入口外径:41.0mm、内径:39.0mm
危険等級Ⅲ
動粘度(mm2/s)89(40℃)、15(100℃)
危険物の類別第四類
危険物の品名第四石油類
危険物の数量20L
関連資料よくある商品Q&A(0.2MB)
化学物質等安全データシート(SDS)(0.6MB)
危険物の性状非水溶性
1缶(20L)
¥15,980
税込¥17,578
当日出荷
ターボエンジンからNA(自然吸気)エンジンまで、あらゆるスポーツエンジンのポテンシャルを引き出します。
強力な油膜保持力と高温下での卓越した酸化安定性が過酷な状況においても確実にエンジンを保護し、快適なスポーティドライブをサポートします。
用途4輪車用ガソリンエンジン専用
SAE10W-50
ベースオイル全合成油
設計段階から最大限コンパクトである事とデザイン性を重視し、カバー全体に防水生地を使用したスタイリッシュなハンドルカバー。
仕様左右1セット
付属品ミラー固定用紐
材質防水生地
積載量の不安からかどうしても近場のツーリングで終わってしまうZ900RS。剛性を持たせた堅固な作りが積載量の不満をなくします。
適合車種BMW、S 1000 RR Endurance (2010-2018)、S 1000 RR Racing (2010-2018)
1個
¥32,980
税込¥36,278
36日以内出荷
グリップへ埋め込まれたスイッチと純正に近い細さのグリップ径で見た目スッキリ。
スイッチオンですぐに暖まる「速暖クイックヒート」機能付き。
温度が逃げにくくねじれに強い樹脂製インナーとフィルムヒーターの採用で断線しにくい構造です。
仕様Φ22.2mmハンドル車 12V車専用
全長(mm)120m
タイプエンド貫通式(バーエンド装着可能)
内径(Φmm)(右)24.4/(左)21.2
外径(Φmm)33.6
1セット
¥11,980
税込¥13,178
3日以内出荷
グリップ式に比べ、脱着が容易な巻きつけ式。グリップ長に合わせ、95mmと105mmをラインナップ。簡単操作のON-OFFスイッチ式を採用。
1個
¥55,980
税込¥61,578
翌々日出荷
危険等級Ⅲ
危険物の類別第四類
危険物の品名第四石油類
SAE10W-50
ベースオイル全合成油
JASO規格MA2
危険物の性状非水溶性
1セット
¥79,980
税込¥87,978
翌々日出荷
左側グリップとスイッチが一体式になったGH06の後継モデル。スリムになったグリップと一体式スイッチで使い易さが格段に向上。また、要望の多かったアメリカンモデルに多いインチサイズや原付2種に多い115mmサイズを追加!5段階LED、低電圧時オートオフ機能など見やすく、車体にやさしい機能はそのままに。左右グリップ、取り付け配線、エンドキャップ等がセット。
省燃費性能に優れるモリブデンを配合した高性能ガソリンエンジンオイル。
SAE0W-20
APISN(ILSAC規格GF-5)
ベースオイル化学合成油
危険物の類別非危険物
ボディーはフルコンポジットハウジングで軽量化を実現しています。全長が短く、持ちやすいコンパクトサイズです。回転スピードが調整できるレギュレーター機構を搭載しています。スロットルレバーの引き具合で回転の微調整が可能です。ツインエンデュランス機構で、ラチェット部の耐久性が向上しています。
用途作業スペースの限られた狭い場所での作業に。
無負荷回転数(min-1[r.p.m])250
最大トルク(N・m)40
トラスコ品番485-1013
全長(mm)166
質量(kg)0.5
使用空気圧力(MPa)0.6~0.7
空気消費量(m3/min)0.32
排気方式後方
ソケット差込角(mm)9.5
能力ボルト径(mm)10
ホース取付口PT1/4
使用エアーホース内径(Φmm)6.5以上
1台
¥28,980
税込¥31,878
当日出荷
便利なヘルメットロックをレバーホルダーに固定するユニバーサルタイプ。ブラックアルミビレットステーを使用することで違和感ない装着を実現。
適合(ヤマハ)BW’S125 /16y、Majesty S,BW’S50/1VC1、(ホンダ)PCX/ALL、(GROM)MSX125/ALL,ZOOMER-X
タイプレバーホルダー アルミビレット/ユニバーサル
ピッチ(mm)(ホルダー取付け)32
ハンドル径(Φmm)22.2
1個
¥3,490
税込¥3,839
当日出荷
中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。
ニューセラミックの絶縁体を使用しています。
レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。
ホームセキュリティカメラやドライブレコーダー向けに構築。
長期間利用可能なこのmicroSDカードは、優れた信頼性でビデオを録画でき、データを確実に保護できます。
耐久性に優れた設計。
過酷な条件でも映像を録画できるように、SanDisk MAX ENDURANCE 高耐久 microSD カードは優れた耐温度、
防水、耐衝撃、耐X線を備えています。
最大256GB7の大容量を備え、同じカードで繰り返し書き換えができるので、さらに多くの映像を
長期間にわたり録画・保存できます。
クラス10、ビデオスピードU3およびV304のSanDisk MAX ENDURANCE 高耐久 microSD カードは、
フルHDや4Kの録画に必要なスピードを発揮します。
高速バックアップで時間を短縮。SanDisk MAX ENDURANCE 高耐久 microSDカードは読み取り速度最大100MB/秒で、
映像をすばやく転送・バックアップします。
互換性microSDXC(64GB、128GB、256GB)カード:microSDXCホストデバイスと互換性があります。
寸法(長さL×幅W×高さH)(mm)1.02×14.99×10.92
UHSスピードクラスUHSスピードクラス3(U3)
ビデオスピードクラスビデオスピードクラス30(V30)
イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。
快適なC19プロファイルはエンデュランスの世界でも素晴らしい走りをすることでしょう。
エアロダイナミクス、高速走行時の安定性、正確な操作性について語るとき、ミドルプロファイルリムに属する33mmは最初に触れるべきホイールになります。
シロッコディスクブレーキには、ストレートヘッドスポーク、2ウェイフィットレディプロファイルといった洗練されたソリューションが詰め込まれすぐにでもレースに投入できる剛健で正確なアルミホイールです。
エアロダイナミックなアドバンテージと走行しやすい安定性を併せ持ち、信頼できる唯一のホイールとしても、またパーフェクトなトレーニングパートナーとしても最高のホイールです。
レース用エアロバイクに最適でトライアスロンでも登りで結果出したいロードレーサーでもそのニーズにしっかりと答えることができます。
ひと漕ぎごとにパフォーマンスが強化され、ひとつのカーブを曲がる毎に正確な走りを約束します。
仕様ディスクブレーキ用ホイール、スルーアクスル用、ローター取付規格:AFS、リム:2-WAY FIT READY(チューブレスレディ)、フリーボディ:カンパニョーロ(9/10/11/12S)
質量(g)1739
リム幅(mm)23.5
スポーク数F:21本、R:21本
リムh(mm)33(C19)
1ペア
¥94,980
税込¥104,478
6日以内出荷
快適なC19プロファイルはエンデュランスの世界でも素晴らしい走りをすることでしょう。
エアロダイナミクス、高速走行時の安定性、正確な操作性について語るとき、ミドルプロファイルリムに属する33mmは最初に触れるべきホイールになります。
シロッコディスクブレーキには、ストレートヘッドスポーク、2ウェイフィットレディプロファイルといった洗練されたソリューションが詰め込まれすぐにでもレースに投入できる剛健で正確なアルミホイールです。
エアロダイナミックなアドバンテージと走行しやすい安定性を併せ持ち、信頼できる唯一のホイールとしても、またパーフェクトなトレーニングパートナーとしても最高のホイールです。
レース用エアロバイクに最適でトライアスロンでも登りで結果出したいロードレーサーでもそのニーズにしっかりと答えることができます。
ひと漕ぎごとにパフォーマンスが強化され、ひとつのカーブを曲がる毎に正確な走りを約束します。
仕様ディスクブレーキ用ホイール、スルーアクスル用、ローター取付規格:AFS、リム:2-WAY FIT READY(チューブレスレディ)、フリーボディ:シマノ(9/10/11S)
質量(g)1739
リム幅(mm)23.5
スポーク数F:21本、R:21本
リムh(mm)33(C19)
1ペア
¥94,980
税込¥104,478
6日以内出荷
【適合メーカー】ホンダ
【対応純正品番】91315-MA6-003
【使用箇所】フィルターカバー
【サイズ】内径:Φ81 線径:Φ4.6
【代表適合車種】
250:CBR250F/R/RR YA/H/J/K/L/L/N/R(86-94)・CB250F/ABS F/AF(14) ・CM250T(80)・VT250F C/E/G(84-86) インテグラ/F-YA/2F/2H(87-88)・VT250Z E (85)・VTR/-F W/Y/3/5/7/9/B/C(98-14)・VTZ250 H/J/K(87-92)・Vツインマグナ/S R/T/V/X/1/3/5/7(94-07)・ジェイド M/M-Ⅱ/PⅡ(91-93) スラッシュ N-Ⅲ/Ⅳ(92)・スパーダ J(88-91)・ゼルビス 1/2(91-98)・ホーネット T/V/X/Y/1/3/6/7(96-07)
400:CBR400F/エンデュランス/F3 1/2/3(81-88)・CBX400F/インテグラ C/2C/F(81-82)・GL400 B(79-81)
500:GL500(81)
550:CBX550Fインテグラ 2(83-85)
1個
¥199
税込¥219
当日出荷
さらに進化したグリップヒーター
スイッチ一体式のGH07の機能はそのままに、さらにスリムに握りやすさを追求!
スロットルパイプ内蔵タイプで取り付け作業も楽になった。
新設計のコンパクトスイッチ採用
5段階の温度調子式でお好みの温度にIC制御
電圧制御機能で低電圧時も安心
スロットルパイプ内蔵により取り付けが簡単に!巻取り部は車種で選択可能。
握りやすさを考慮し、さらにスリムに!これ以上ない32mm径。
バーエンドタイプ・非貫通タイプに両対応
グリップ全周にヒーター内蔵
スイッチは左グリップに内蔵でお好みの温度に調整可能。
デジタルパルス式スイッチにより切換え間隔を高速変換し、電気の無駄を少なく。
電圧制御機能つきでエンジン始動時のバッテリー状態をチェック。
使用中の低電圧状態にも電源をカットしてバッテリーの負担を軽減。
仕様標準ハンドルサイズ/Φ22.2mm用
全長(mm)120
消費電力(W)13.5V 7.4(LV1)~34.8(LV5)
外径(Φmm)32
内長(mm)117
1セット
¥15,980
税込¥17,578
当日出荷
sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材。各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミック。スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート。22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)。バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。
色シルバー
メーカーホンダ
主な適合車種ジョーカー50SRX50T/V-YA/W<年式96-98>、ジョーカー90SRX90T/W<年式96-97>、AX-1NX250J/K/R/R3<年式87-89>、CBR250RR/ハリケーンRH/RJ/RRL/RRN/RRR<年式87-94>、GB250クラブマンH/J/L/P/S/V<年式87-97>、MVX250FD<年式83>、NSR250RG<年式86-87>、NSR250R/R SE/R SP R/R2R/R3R/R3S<年式93-94>、NSR250R/SE/SPR/R(7/8/9)L/R(7/8/9)N<年式90-93/94-96>、NSR250R/SPR5K/R6K<年式89>、NSR250R/SPR2J/R4J<年式88>、VT250FFE<年式84-85>、VT250F/インテグラFC/F2D<年式82-83>、VT250F/SPエディションFG/FG-YA/F2H<年式86-88>、VTR250SEFF/YA<年式86>、VT250ZZE<年式84-86>、VTR250W/W2/Y<年式98-99>、VTZ250H/H-2/J/K<年式87-92>、ジェイド/SFM/2/FN-3/FP/FP-2<年式91-92>、スパーダVT250J<年式88-91>、ゼルビスVT250FN/FN-2<年式91-97>、フォルツァNSS250Y/AY/1/A1<年式00-01>、ホーネットCB250FT/V/X/FV/FX<年式96-99>、マグナ250/SVT250CT/V<年式96>、マグナ250/SVT250CR/CT/CV/CX/C1<年式94-97/96-00>、CB-1/TYPE2CB400FK/2/FL/2/FM/2<年式89-91>、CB400FourV/-2/W/W-2<年式97-98>、CB400SF/BS/BRR/S/T/V/NC/W<年式92-98>、CB400SFハイパーVTECスペック2-3<年式02-04>、CB400SSSS2<年式01-05>、CBR400F/エンデュランス/F3FF/F2F/F2E-YA<年式85-87>、CBR400RRG<年式86-88>、CBR400RRRRJ/RRK/RRL/RRN/R/R2<年式88-93/94>、CL400W<年式99>、GB400TT-SEGB400H-3<年式87-89>、RVFNC35RVF400RR/-2/RT/-2<年式93-97>、VFR400R/-SE/ZZG/RG/RG-YA/ZH<年式86>、VFR400R/プロアーム(NC30)RH/RH3/RJ-3<年式87-93>、VRXロードスターVRX400T(J/J2)<年式95-96>、シャドウ/シャドウスラッシャーNV400C1/C21/C2V/C2W/CX/C2X<年式-00/00-04>、ブロスNT400J/K/K2/L/L2<年式88-90>、スティード600/VLS/VLX<年式88-96>、ホーネット600CB600Fw/Fx<年式98-99>、CB750F2N/N-2/T/T2/1<年式92-95>、CBR750スーパーエアロFH/FJ<年式87->、CBX750FFE<年式83>、RVF750(RC45)RR/RS/RR-2/RS-2<年式94-96>、VFR750F/R(RC30)FL/2/RH<年式90/87>、シャドウ750/シャドウスラッシャーNV750C2V/C2W/C2X<年式97-/00>、マグナ750VF750CR/CS/CDS<年式93-95>、ファイアーブレード900 CBR900RRW/X<年式98-99>、CB1000スーパーフォアFr<年式94>、CB1000スーパーフォアFp<年式93>、ファイヤーストーム1000VTR1000Fv/Fx<年式97-99>、X4CB1300DCv/Ⅱ/DCw/Ⅱ/DCx<年式97-99>
位置右
1個
¥1,498
税込¥1,648
当日出荷
ロジクールGが設計した画期的な新しいオプティカル センサー。クラストップのパフォーマンスと、旧世代の最大10倍の電力効率を実現しました。抜群の精度に加え、全DPI(200~12000)でゼロスムージング、ゼロフィルタリング、ゼロアクセラレーションという一貫したパフォーマンスを発揮します。
オンボードメモリにプロファイルを5つまで保存でき、各プロファイルに最大5つのDPIを設定できます。高度な設定にはLogicoolゲーム ソフトウェアが必要です(support.logicool.co.jp/ja_jp/software/lgsからダウンロード可能)
LIGHTSPEEDワイヤレス
エンドツーエンドの エンジニアリングとデザインを通して、ロジクールGは安定したワイヤレスソリューションを開発し、遅延、安定性、および接続性の基本的な問題を解決しました。
そして誕生したのが、有線並みのプロ仕様のパフォーマンスを発揮するワイヤレス マウスです。
超長時間の連続使用が可能
HEROセンサーとLIGHTSPEEDワイヤレスを組み合わせることにより、何ヶ月も駆動する、比類ない電力効率を実現しました。たった1本の単三形乾電池だけで、最長250時間の連続使用が可能です。
Logicoolゲーム ソフトウェアでエンデュランスモードを選択した場合、一般的な使用で最大9ヶ月電池を交換せずに使い続けられます。
3ロジクールG240ゲーミング マウスパッド上でのテストによる電池残量が15%になると、Logicoolゲーム ソフトウェアとG304のインジケーター ライトによって通知されます。
超軽量設計
ロジクールGは、ワイヤレスを言い訳にして筐体を重くすることはありません。
G304では、軽量設計と無類の電力効率により、わずか99gという驚異の軽さを実現しました。
6個のプログラマブル ボタン
1000万回のクリック耐久テストをクリアした左右のマウスボタンに加え、中ボタン、DPIボタン、2つのサイドボタンを装備。
どのボタンも、Logicool G HUBを使って自分好みにカスタマイズできます。
高度な設定にはLogicoolゲーム ソフトウェアが必要です(support.logicool.co.jp/ja_jp/software/G HUBからダウンロード可能)
機械式ボタン テンショニング
左右に分かれたボタンに搭載されている機械式ボタン テンショニングが、マウスボタンのクリックにかかる重量を一定に保ち、より少ない力でのクリックを可能にします。
どんなに激しいプレイ環境でも、歯切れのよいクリック感と高い信頼性を発揮します。
持ち運びに適した設計
耐久性と軽量性に優れた小型な筐体に、持ち運びに非常に便利なUSB超小型レシーバー収納ポケットを搭載しています。
センサーHERO
色ホワイト
質量(g)99
接続方式無線
使用電池単三乾電池1本
解像度200~12000DPI
寸法(縦×横×高さ)(mm)116.6×62.15×38.2
RoHS指令(10物質対応)対応
読取方式光学式
1台
¥5,298
税込¥5,828
当日出荷
独自のアジャスタブル機能で角度調整自在。ハンドルバーとホルダーの接合部に高度な技術を要するセレーション加工を施しています。セレーション接合はテーパー接合に比べてスムーズに傾斜角度が変更でき、衝撃時に起こる接合部の「ズレ」を完全にシャットアウトできます。また極太Φ12mmソケットボルトを使用し、安全性を一段と向上させています。
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