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低溶剤のビチューメン系防錆アンダーコート剤。錆びの上にも塗布可能。

ビチューメン、ワックス、防錆剤、および溶剤からなり、半硬質の防錆被膜を形成します。

低溶剤の浸透性防錆剤。錆びの上にも塗布可能。

無溶剤の浸透性防錆剤。錆びの上にも塗布可能。

厚膜防錆剤で、耐チッピング性能・遮音性能にも優れています。錆びの上にも塗布可能。

無溶剤のワックス系防錆アンダーコート剤。錆びの上にも塗布可能。

比較的厚い防錆被膜を形成し、泥はねや石はねから長期間保護します。

制振遮音材。密着性が良く、乾くと軽くなるのが特徴です。制振効果を診て上塗りし膜厚を調整。

無溶剤のワックス系防錆アンダーコート剤。錆びの上にも塗布可能。

溶剤(ホワイトスピリット)入りのワックスベースの浸透性防錆剤で、比較的軟質の防錆被膜を形成します。 現在発生している錆の上から施工することで錆の進行を抑制します。 アンダーボディでは、900・UM-1600と合わせて使用。

一般的な防錆塗料と比較して抜群の防錆力を発揮します。多少のサビであれば、そのまま施工でき、サビの進行を抑制することができます。乾燥後、軟質塗膜を形成するため、飛び石などによるワレがおきません。また小さなキズであれば自己修復性があり、サビの進行を抑制します。ノズルが付属しています。

赤サビを黒サビに転換させ、さらにシルバー色の塗料入りですので上塗りの手間が省けます。 さびの上から直接塗装可能なのでさび取り不要です。 鉄部はもちろん亜鉛メッキ部分にも使用できます。 また水性塗料はもちろん油性塗料も上塗りできます。

ねじ込み式のノックスドール1L専用ガンです。 エアコンプレッサを利用し、エアミックスガンとして使用できます。

自動車用防錆チッピング剤。 硬質の被膜を形成し飛び石によるダメージを保護します。

油性無溶剤(300、700)・油性低溶剤(750、900、1600、オートプラストーン等)のリムーバー

速乾性タイプです。ゴム質の柔軟性を有した、凹凸仕上げの耐チッピング塗料です。他の色を上塗りしても、にじんだり、侵されたりしません。(塗装後充分乾燥させてから上塗り塗装して下さい。)。密着性、耐水性、防錆性、耐衝撃性に優れています。

融雪剤(塩化カルシウム等)による錆を防ぎ、石はねや泥はねから車体を保護します。密着性の良い特殊合成樹脂を配合し高い防錆力を発揮します。チキソトロピック粘性により、厚塗りが出来ます。

溶剤(ホワイトスピリット)入りのワックスベースの浸透性防錆剤で、比較的軟質の防錆被膜を形成します。現在発生している錆の上から施工することで錆の進行を抑制します。アンダーボディでは、900・UM-1600と合わせて使用。高浸透で低粘度のワックスベース浸透性防錆剤です。ドア、ボンネット、トランク、ピラー、サイドシル、アンダーボディなどの車体中空部・隙間部の防錆剤です。

臭いが少ない超低溶剤タイプ。 赤錆を黒錆状に転換+表面には防錆塗膜を形成するダブル効果。 約1時間で表面皮膜が乾燥するので塗布後1～2時間で塗装可能。 塗布後6時間でパテ掛け可能(一部のパテは密着が悪い場合があります)。 1本で1.5～3m²塗布できる。

ボディパーツの取り換えで洗浄が不要。塗装作業終了後はガンを外し、ヘッド部分は空缶と一緒に捨てられます。 先端のノズル調節によって塗布する粒子を変化が付けられます(肌目調整可能)。 洗浄による溶剤を使わないので、人体・環境への影響に配慮できます。 高粘度のアンダーコート、チッピングコート用のスプレーガンです。

融雪剤(塩化カルシウム等)による錆を防ぎ、石はねや泥はねから車体を保護します。密着性の良い特殊合成樹脂を配合し高い防錆力を発揮します。チキソトロピック粘性により、厚塗りが出来ます。

一般的な防錆塗料と比較して抜群の防錆力を発揮します。多少のサビであれば、そのまま施工でき、サビの進行を抑制することができます。乾燥後、軟質塗膜を形成するため、飛び石などによるワレがおきません。また小さなキズであれば自己修復性があり、サビの進行を抑制します。音の吸収がよく、石跳ねなどの打撃音をやわらげます。