「自転車 サスペンションフォーク」の検索結果

サスペンションフォークのようなアルミクラウンにサークルチューブのストレートレッグによりバイクの外見を損なわずリジッドカスタマイズが可能。 遊びの幅を広げるカーボンフォーク。 精悍なスタイルと驚く程の軽さとのギャップがライダーを刺激する。 1-1/8": スレッドレス(コラム：260mm)

クルチューブのストレートレッグによりバイクの外見を損なわずリジッドカスタマイズが可能。 V ブレーキ台座を26"位置に装着。ディスク台座も採用しているので他のホイールサイズにも対応可能。 外見からは想像がつかない程に軽量に仕上げられ、アルミクラウンに確実に圧入接着されたアルミコラム。 ストレートのカーボンレッグは強度の必要な部分は肉厚を上げて強度と振動吸収性に優れた仕上がりとなっている。 1-1/8": スレッドレス(コラム:260mm)

1.5"テーパードヘッド&スルーアクスル対応。 サスペンションフォークのようなアルミクラウンにサークルチューブのストレートレッグによりバイクの外見を損なわずリジッドカスタマイズが可能。 肩下を3種類用意することで多くのフレームに対応。 フレームメーカーが推奨するフォークの肩下に近いものをお選びください。 ロアー:1.5”・アッパー:1-1/8":スレッドレス(コラム長:260mm)

ブロックダイナモなどのフロントライトを取り付けるブラケット付きのホークです。

ブロックダイナモなどのフロントライトを取り付けるブラケット付きのホークです。 操縦管が通常より長い首長タイプです。

インターナショナル、ポストマウントの両タイプのディスク台座に対応可能なフェーシングツールキット。 安定した高い制動力を発揮するディスクブレーキもローターとキャリパーの位置が正しくなければ100%のパフォーマンスは得られません。しかしフレームやフォークエンドとハブの勘合、台座の取付加工誤差、塗装の厚みなど様々な要因によってローターとキャリパーの位置関係は自転車ごとに微妙に異なります。 近年のシクロクロス車や新たなカテゴリーとなるディスクロードなどにみられるフレームの後ろ三角の内側に設置された台座にも対応可能。 インターナショナルタイプ用、ポストマウントタイプ用それぞれの専用カッターが用意されています。

スレッド式ヘッドパーツの補修用部品セット

カンティ台座仕様の26インチフレームに700Cホイールを取り付けることを可能にする優れもの。 カンティ台座に取付け、ブレーキ位置を700C に合わせるブースターで、MTB のシティーユースにピッタリ。 アルミCNC 製作。取り付けボルト付き。

14A1タイプ

本体のハンドルの他に12.7mm(1/2)のソケットハンドルや21mmのレンチを使用して作業もできるので大変便利です。

ARIONEシリーズは柔軟性の高いライダー(スパインコンセプト：スネーク)のパフォーマンスを最高に引き出すサドルです。 カーボンコンポジットシェルを採用、さらなる軽量化を図りながら理想的な剛性としなりを確保することに成功しました。

オイルシールのみの単品商品です。

ARIONEは体の柔軟性が高く、ペダリング時に骨盤の回転がないライダー(スパインコンセプト：スネーク)のパフォーマンスを最高に引き出すサドルです。 ARIONE R1 OPENはカーボン強化ナイロン

フロントフォークオイルシールとダストシールのセット商品(入り数各1個)

高級合成油に直径5μの超微粒子化されたPTFEパウダーを配合しており、塗布後は潤滑面に速やかになじみ、潤滑効果を高めます。

自転車用ヘッドパーツ、ボトムブラケットなど高い負荷のかかるボールベアリングに最適のグリースです。

フォークコラムに圧入されているボールレースを取り外す工具です。 これまで取り外しが困難であったサスペンションフォークに圧入されているボールレースもフォークやボールレースを傷つけず、安全に取り外すことが可能です。

シャフトにチタンを採用し、カーボンとアルミのハイブリットレバーにより軽量なセット。 フロント部分はサスペンションフォークの調整バルブを避けるデザインになっている。

マウンテンバイク用に設計されたサスペンションフォークに取付け可能なフロントフェンダー。簡単に装着可能で、バイクにぴったりとフィットします。テクノポリマー樹脂製。

高級なATBのシティーユースが増えている現在”イマ”をとらえた、機能性とデザインを重視したフェンダーです。ロング&ワイド設計で泥はね上げ防止効果をアップ!。大人の感性にも応えたリッチなテイストを取り入れたデザイン。ノーマルフォークもサスペンションフォークにも対応しています。

強度、デザイン、機能性、さらに取り付けやすさを追求したフロントキャリアです。 オリジナル設計のL型金具は4通りの装着方法が可能で、サスペンションフォーク車や折りたたみ自転車など、カンチ台座付きであれば加工なくほとんどの自転車に装着可能です。(一部車種取付不可) ステーは他の線材よりやや太めのΦ7.0mmを使用し耐荷重強度を確保しました。 キャリア単体での使用のほかに、別売専用バスケット(ATB-ST/ATB-AL2/ATB-W)が簡単に装着でき、用途に合わせてバスケットが選べます。

ねじ切りタイプのヘッドパーツ ハイテンションボディー

二輪車のフロントフォークにオイルシールを打ち込む為の専用工具になります。 3爪のカラーをシールに均等に合わせ、付属のハンマーなどでカラーを打ち込みます。 ハンマー内側には樹脂製の保護プレートが付いていますので、インナーチューブを傷つけにくくなっています。 ハンマーの外側はローレット加工付きで、滑りにくくなっています。

電動キックボード 折り畳み式は、公道走行可能な原付一種区分の電動キックボードです。600Wハイパワー後輪駆動モーターで約18°の登坂能力を実現。最高速度約35km/hと原付バイク並みの速さです。前後フルサスペンション(正立フォーク&ツインサスペンション)で快適走行ができます。12インチオフロードタイヤで段差や砂利道にも強く、約22.5cm幅広フットボードと高さ調節可能なハンドルで安定性抜群です。約30kgの重量設計で走行時の揺れを軽減します。

小学生から乗れるほどサドルが下げられるWサスペンションATBモデル。超低床フレームサイズ。常に路面から衝撃を吸収するサスペンション。

ダストシールのみの単品商品です。

OEMリプレイスメントの超高精度インナーチューブ。 全てハードクロームメッキ済みで、人気の空冷旧車種用をラインナップ。