「27v ジョグ」の検索結果

放電電圧がアップし、優れた燃焼効率を発揮するシグナスX用ハイパーイグニッションコイルです。 放電電圧はエンジンが高回転になるほど低下し、プラグコード、スパークプラグの劣化状態によっては、ノーマルイグニッションコイルでは要求電圧に届かず、失火の原因になる場合があります。 このハイパーイグニッションコイルは全回転域の放電電圧を向上させ、ノーマルエンジンからステージボアアップキット装着車まで最適な燃焼状態になります。 形状はノーマルと同一にすることで、取付けも簡単に行えます。

230mm汎用ヤマハ用カスタムリアショック。スプリングロード5段階調整機能付き。ボディはクロムメッキを採用した高級感溢れる仕様となっています。スプリングロード調整工具付き

スクーター駆動系パーツの中で変速機能を持つプーリーとスーパードライブフェイスをセットにしたチューニングパーツです。駆動系の性能をフルに引き出すならコレ。

クラッチが消耗(磨耗)してくると、クラッチが滑り出し、クラッチアウターへの伝達が伝わり難くなります。そうなるとエンジン回転数が上がってもスピードがでなくなっていきます。定期点検、交換の際のリペア用として本キットをご使用下さい。本キットは補修用(ノーマル)です。強化、軽量を施しておりませんので、ノーマル車両のチューニングを崩さずにご使用頂けます。(周辺パーツも必要に応じて交換した場合)本キットを組み込む際に、プーリー本体、ウエイトローラー、ドライブVベルト、プーリーフェイス(全て別売)の同時交換をお薦めします。

新技術により開発したNAO(ノンアスベストオーガニック)採用。 鳴きや異音の発生が少なく、快適なブレーキングを実現! スプリング同梱

メーカーオリジナルのオイルダンパーを採用したリヤショックアブソーバーです。 培ってきたミニバイクのノウハウを最大限に活かして開発したチューニングパーツです。

余分な部分を肉抜きし軽量化を計り、高回転時のクラッチミートタイミングの向上、またアイドリングからクラッチミート迄のレスポンスを向上し鋭いスタートダッシュをさせる事を可能にしました。

便利なサイドスタンド 各車種専用設計になりますので安心してお使いいただけます

ツーリングの際のスペアや補修用・日常ユースにお使いいただけます。レバーはバイクを操作する上で重要な部品ですので 、転倒などにより折れたり曲がったりした場合は早めに交換することをお奨め致します。

ツーリングの際のスペアや補修用・日常ユースにお使いいただけます。レバーはバイクを操作する上で重要な部品ですので 、転倒などにより折れたり曲がったりした場合は早めに交換することをお奨め致します。

ゴム製品は気候や寒暖の差等の理由で硬化していきます。定期的な交換をお薦め致します。

ALBA(アルバ)国産シートカバーは完全国内生産。 型の精度が非常に優れています。 また、素材(表皮)選びは慎重に行っており、交換後も非常にキレイに仕上がります。 生産を国内にする事により、高度な品質管理を可能にしました。 本製品はエアタッカーで張り返る仕様にする事により、プロの方も納得のいく最高品質になっています。張替はエアタッカーで行って下さい。

高性能を詰め込んだコンパクトモデル充電器。コンパクトなのにハイパワー充電。? DC電源で最大800W(400W×2)、 AC電源では最大200Wのハイパワー充電。arm(R) Cortex(R)-M4 MCU搭載。? 超高速演算処理(DSP)機能を備えているため、高出力に最適。「回して押す」だけのスクロールボタン操作。? メニュー設定、セル数や電流などの設定がジョグダイアル式アルミ製スクロールボタンで簡単に操作。USB Type-C PD/QC3.0出力対応。? 最大20WのPD/QC3.0出力でモバイル機器の充電ができます。 別売の「X4 Advanced Mini Ⅱ 」であれば1600mA×1600mA×3 or 15001500mA×A×4本同時充電もOK。パワーサプライ機能で安定化電源としても使用可能。? 27V/15Aの最大400Wを2ポートで発揮、DC電源としてもお使いいただけます。 例えば「X1 NANO US B 別売 」をDC 入力によりハイパワーで動作させることも可能。 便利な2 ポート式で様々なシチュエーションで大活躍。 左右で異なる種類のバッテリーをそれぞれ充放電することを始め、片方を安定化電源として運用することも可能。PC接続しソフトウェア(Windows/Mac対応)でのバッテリー性能を分析。? 放電グラフや充電グラフが視覚的に表示できバッテリーの特性がパソコン画面で解析可能。スマートフォン用アプリでも操作が可能。? Bluetoothを内蔵しておりスマートフォンのアプリ「Hitec LinkPower X JPN Ver」での操作が可能。パラレル充電で最大35.0Aまでの充電が可能。? 2つのポートから1つのバッテリーに最大35.0Aで充電をおこなうことが可能 ※別途でパラレルケーブルが必要です。40Aの大電流で放電、アナライザ & 放電器 [ AD350 ]が使用できます

ALBA(アルバ)国産シートカバーは完全国内生産。 型の精度が非常に優れています。また、素材(表皮)選びは慎重に行っており、交換後も非常にキレイに仕上がります。 生産を国内にする事により、高度な品質管理を可能にしました。本製品は被せるだけでバッチリ取付できる仕様となっています。

アルバ製補修用プーリーフェイス。 ノーマル仕様になります。 走行距離に応じて劣化する駆動系のパーツになりますので、本製品に交換する事で従来のスピードを取り戻します。(周辺パーツも必要に応じて交換して下さい。) プーリーとプーリーフェイスは共に劣化、磨耗していく為、同時交換をお勧めします。 そうする事によりドライブベルト等の周辺パーツの寿命を延ばします。

余分な部分を肉抜きし軽量化を計り、高回転時のクラッチミート向上とアイドリングからクラッチミート迄のレスポンスを向上しました。

ウエイトローラーはプーリー(プーリーは駆動系部品の一部)の中に装着する部品、プーリーが回転するときに遠心力でウエイトローラーが転がり変速を可能としています。ウエイトローラーはその名の通りウエイト(重り)ローラー(転がる)という2つの役割を持ち、重さを変化させることで変速のセッティングを変更することが出来ます。グロンドマンのスーパーウエイトローラーはウエイトローラー樹脂部分に品質の高いプラスティックを使用することで耐摩耗性、耐熱性向上。駆動系のセッティングやメンテナンスに使用しやすい重さをラインナップしています。ウエイトローラーは5000km～1万キロでの交換が必要な消耗部品です。樹脂の部分が摩耗しサイズが小さくなりますと、アクセルを開けてもスピードが出ない、加速が遅くなった等、燃費にも関わりますので、定期的な点検、交換を行ってください。点検時にはスライドピース、ドライブベルト等、同時期に消耗する駆動部品の同時交換をお勧め致します。同時交換をすることで、相乗効果となり各部品の寿命、パフォーマンスが保たれ、スクーター本来の性能に向上します