「a6a-10r」の検索結果

シール形で操作方法に合わせて選択できるロータリータイプ。上面・側面の2方向操作のコーンタイプ、長いシャフトでパネル面からの操作ができるシャフトタイプ、そしてフラットタイプをシリーズ化。摺動子固定、プリント基板回転方式により安定した接触信頼性を実現。シール構造IP64(IEC-60529)相当によりフラックスの浸入を防止し、また塵埃の多い場所や水回りの使用でも高い接触信頼性を確保。

イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。

四輪で50年の歴史を持つエクセルオイルフィルター。確かな技術。

シンタードメタルパッドの常識を覆す素直なコントロール性で長年支持されてきたゴールデンパッドを10年ぶりにリニューアル!コンセプトはそのまま、コントロール性と効力をさらに高めました。

sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材。各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミック。スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート。22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)。バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

フラットライニングブレーキシューは純正仕様で作成された通常のブレーキシューです。ライニングの材質はアラミド繊維、無機繊維、潤滑材、耐磨耗材を配合攪拌しフェノール樹脂で固めたものです。ブレーキシューは、カム部分とピン部分の加工精度と並行度が正確に加工されていると、ワイヤーでカムを引っ張った時に、ブレーキの性能が発揮されます。1mmのずれでもブレーキの効きに大きな影響を与え、性能が鈍ります。ダイガストからライニング(摩擦材)まで全て日本の自社工場で生産しております。

昭和16年創業の老舗メーカーによる純正相当商品です

多機能ハイコストパフォーマンスモデル。机上での測定に便利なスタンド付き。テストリード固定機能。ディスプレイホールド、レンジホールド機能。オートパワーオフ、リセット機能。温度測定が可能(温度プローブ付属)。(KU-2602のみ)

ほぼ純正形状のリプレイスメントレバー。いざという際の携行品として、また純正品の代替えとして重宝します。

一般整流用ダイオード。高いサージ電流能力。漏れ電流が小さい。順方向電圧降下が小さい。高電流容量。低損失

耐水・耐薬品性に優れています。、機械装置の軽量化、絶縁、腐食防止等幅広い用途に活用

耐水・耐薬品性に優れています。、機械装置の軽量化、絶縁、腐食防止等幅広い用途に活用

プラスチックモールドレバー形の小型トグルスイッチです。直流負荷専用になります。

ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心，安全，信頼』がベスラのキーワードです。

ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心，安全，信頼』がベスラのキーワードです。

マフラーの排気漏れを防ぐガスケット。テフロン加工あり。

ほぼ純正形状のリプレイスメントレバー。いざという際の携行品として、また純正品の代替えとして重宝します。

多機能型DMM 温度測定機能 6040カウントのバーグラフ付ディスプレイ 最小値/最大値の記録ができるMIN/MAX機能 測定変位を表示するREL機能 DUTY測定機能 オートレンジ、マニュアルレンジの切換可能 電池電圧警告機能 電流レンジをヒューズ保護 ホルスター温度プローブ付

耐油性・柔軟性に優れています。、機械装置の軽量化、絶縁、腐食防止等幅広い用途に活用

機械強度が高く使用温度範囲が広く耐薬品性・耐候性に優れているPVDF製です。、食品装置・半導体関連・純水装置・海水等幅広い用途に活用

小型・軽量で使いやすく、わずかなガス漏れの検知に適しているリークチェッカーです。 1台で2種類のガス検知が可能です。(対象機種：XP-702ⅢS-A、XP-702ⅢS-F)照明ランプ搭載で暗い場所での作業が便利になり、隠ぺい部の探知に便利な自在型アタッチメント搭載。 カーボンニュートラル関係の水素・アンモニアも検知できます。

耐水・耐薬品性に優れています。、機械装置の軽量化、絶縁、腐食防止等幅広い用途に活用

ワイドな入力電圧範囲(9～40V、9～53V) ワイドな出力電圧範囲(i6A最大：3.3～40VDC) 超高効率(最大効率98%) 超小型(100W：1/32ブリックサイズ、250W：1/16ブリックサイズ)

耐油性・柔軟性に優れています。、機械装置の軽量化、絶縁、腐食防止等幅広い用途に活用

メーカー名：ブレンボ。メーカー品番：220.A061.77。販売備考：ラジアルキャリパーを装着する際に使用するボルトとスペーサー(オフセットカラー)のセット。ボルトとスペーサーのサイズ/形状を、ご確認の上お買い求めください。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] ZX-10 08-12 Φ320。スズキ[SUZUKI] GSX-R1000 05-08 Φ320。スズキ[SUZUKI] GSX-R750 06-10 Φ320。スズキ[SUZUKI] GSX-R600 06-10 Φ320。ネジサイズ：M10。ネジピッチ：1.25。オフセット量：13。関連商品：品番：220.B010.10，220.B473.20，220.A016.10，120.A016.20，220.B473.40，220.C783.10，120.C783.20，220.A397.10，220.A397.50，120.A397.60。長さ：75

三菱電機株式会社製シーケンサMELSEC-Aシリーズの入力/出力/アナログ/高速カウンタユニットに接続されていた既設配線を MELSEC Qシリーズユニットへ接続可能にします。

多機能型DMM実効値タイプ 歪んだ波形が測定可能な真の実効値表示 6040カウントのバーグラフ付ディスプレイ 最小値/最大値の表示ができるMIN/MAX機能 測定変位を表示するREL機能 DUTY測定機能 オートレンジ、マニュアルレンジの切換可能 電池電圧警告機能 電流レンジをヒューズ保護 ホルスター付

特徴 。優れたろ過効果を発揮する、フィルター紙。M型に折りたたまれた広面積のフィルター紙が優れたろ過効果を実現。オイル高温時には、高効率の洗浄性を発揮します。フィルター効果を長く維持する長寿命設計です。オイルの逆流を防ぐ、アンチドレーン弁。エンジン停止時には、フィルター内のオイルが逆流するのを防ぎ、エンジンスタートと同時に潤滑を開始します。オイルの流れをより確かにする、サポートチューブ。サビにくい亜鉛メッキ鋼を使用。フィルター紙による圧縮を防ぎ、オイルの流れを維持します。さまざまなハイテクノロジーを駆使。高品質鋼を使用。油圧による変形や外的ダメージによる歪みを防ぐ耐圧ハウジングやオイルの流れをサポートするリリーフバルブなどを採用。

機械強度が高く使用温度範囲が広く耐薬品性・耐候性に優れているPVDF製です。、食品装置・半導体関連・純水装置・海水等幅広い用途に活用

耐油性・柔軟性に優れています。、機械装置の軽量化、絶縁、腐食防止等幅広い用途に活用

シムです。

輸入車用TRW DTEC低ダストセラミックブレーキパッド/TRW DTEC BRAKE PADS。DTECブレーキパッドは、COTECシリーズの安全性に加え、リム表面のダストを最大45%低減するプレミアムセラミック配合の低ダストパッドです。・低ダスト配合により、ホイールが汚れにくい。・ノイズが大幅に低減されます。・安全性に妥協しない高い制動力。TRWブレーキパッドは、最高水準の安全性能と広範な車種カバーを実現し、簡単なフィッティングを提供します。優れた安全性。TRWブレーキパッドは、全てCOTECコーティングが施されています。COTECとは、ブレーキパッドの摩擦材に施される高度なシリケートコーティング技術であり、コーティングテクノロジー(Coating Technology)の略です。この技術により、パッドとディスクの接触が最適化され、新品ブレーキパッド交換直後でも制動距離が最大7メートル短縮されます。環境への配慮。TRWは、ヨーロッパで初めて環境に配慮した乗用車用ブレーキパッド・プログラムを導入しました。鉛、水銀、カドミウム、アンチモン、真鍮、モリブデンなどの有害物質を一切使用していません。最先端の製造技術。すべて自社で設計、製造、テストを行っており、品質、信頼性、安全性において独自の厳格基準を満たしています。・パウダーコーティングにより、バックプレートの錆を防止します。・独自設計により、ブレーキパッドの耐熱性と高いせん断強度を実現します。・摩擦材は入念に研究された原材料コンパウンドを配合し、あらゆる条件下で最も安全なブレーキ性能を発揮します。・独自の焼き入れ技術により、ブレーキパッドを600～700℃に加熱し、馴染み時間と初期フェージングを低減します。TRWは100年以上にわたり、世界のトップ自動車メーカー向けにOEディスクブレーキシステムを設計、製造してきました。ZF Aftermarketの一員として、独自開発のディスクとパッド用高性能コーティング、テスト用ハード・ソフトウェアを自社開発した唯一のアフターマーケットブランドです。欧州の安全規格に適合しているだけでなく、厳格な国際規格にも準拠しています。さらに、極めて厳しい自社基準を満たすために、極限までテストを行っており、安全性を確保しています。ECE R90認証、ISO/TS 16949自動車品質マネジメント認証、ISO14001環境マネジメント認証をすべて取得しています。