「ax-250」の検索結果

スーパーXは、接着剤の理想の概念と言われている「粘着接着」と「弾性接着」そして「無溶剤」という、 三大特長を備えた画期的な一液常温速硬化形接着剤です。 広範な接着性・高耐久性があります。シロキサンフリーです。 硬化皮膜が強靭性と柔軟性を併せ持つ「弾性接着剤」ですので、被着材の膨張・収縮による動きに追従します。 各種金属、プラスチック、ゴム、セラミックまでの広範囲の材料に良好な接着性を示すため、 接着剤の使い分けの必要がありません。

最高の機能を発揮する独特のシャンク形状。 ロバートボッシュ社特許のシャンク形状により優れた電動機のトルク伝達効率。 耐摩耗性、耐衝撃性に優れたチップ採用。(ビット)

最高の機能を発揮する独特のシャンク形状。ロバートボッシュ社特許のシャンク形状により電動機のトルク伝達効率が優れています。耐摩擦性、耐衝撃性に優れたチップを採用。

Aロットネジに対応した延長バーです。適用ビット範囲は、40mm以上のものをご使用ください。

強力な打撃回転力をロスなく効率的に刃先に伝えるSDS-maxハンマードリル専用ビット。チャック部からは先までの一体設計により、貫通穴・深穴作業に抜群の威力を発揮します。

短いヘッド構造と先端から始まる大きな排出溝によって長寿命を実現しました。 切粉の排出に優れた2本フルートにより最速の穴あけスピードと手に伝わる振動の低減を実現しました。 S型形状のチゼルチップにより卓越した破砕力を発揮します。

低タンパク仕様により、タンパク由来のアレルギー発症リスクを軽減しています。

低タンパク仕様により、タンパク由来のアレルギー発症リスクを軽減しています。

XJGS-63-1-MAX180。6フィート3インチレングス、130gが最も扱い易く、特に50m未満のシャローエリアに適したモデル。ブランクスルー式構造仕様。イナダ(ハマチ)からワラサ(メジロ)等の数釣りに最適。TAF製法ブランクスによって、ジャカジャカ巻きやコンビネーションジャーク等、テクニカルな釣法がより快適に操作、より楽に操作出来る性能を手にした。小さなバイトも絡め取るソフトなティップと真下に潜り込まれても柔軟に魚のパワーを吸収するバットセクション。ジグウエイトMAX180g、PEラインMAX3号だが、PE1.5号クラスの細ラインにもベストマッチ!VSSリールシートの#16サイズの細身、アップロック式採用で繊細な操作を可能とした。XJGS-61-2-MAX200。現代ジギングにおいて、最もベーシックで使用頻度が高いジギング専用モデル。近海で最も多用される160g前後のジグが一番扱い易く、ジャークしやすい6フィート1インチの絶妙レングス。ブランクスルー式構造仕様。ワンピッチ、ハイピッチ、コンビネーションジャークとありとあらゆるメソッドを高次元で操作可能。10kgオーバーのヒラマサ・ブリそしてカンパチ等の回遊魚を確実に仕留めるスペック。硬すぎず弱すぎず、非常にトルクフルなTAFブランクス。アンダーキャストによるべベルジャーク、バーチカル攻略、どちらにも高次元で応える。VSSリールシートの#17のベーシックサイズ、アップロック式採用で繊細な操作を可能とした。元ガイド2つは、KWガイドのオールダブルフット&オールダブルラッピングガイドシステムで武装。XJGS-60-3-MAX250。ジグウエイトMAX250g、近海でヒラマサ・ブリ等、大型青物を狙えるスピニングモデル。ブランクスルー式構造仕様。ワンピッチジャークを非常にしやすい設計、また張りのあるティップでロングジグでもキレのあるアクションが容易。全身にXテープラッピング効果で、追従性が高くバレにくい。ガチガチの棒状のブランクスではなく、パワーがありながら非常に柔軟でトルクフル、長時間のファイトでも体負荷は小さいのが特徴。DPSリールシートの#18のベーシックサイズ、ロングナット採用、アップロック式で繊細さと力強い操作を可能とした。全てのガイドにおいて、KWガイドのオールダブルフット&オールダブルラッピングガイド仕様、耐久性、強度も抜群。XJGS-57-4-MAX300。200～250gのジグをメインとし、深場、潮流が速い時、また大物狙いに最適なハイピッチジャーク、ワンピッチジャーク用モデル。遠征でも近海でも10kg、20kg以上のヒラマサ・カンパチ等の大型に照準を絞ったスピニングモデル。強度抜群のブランクスルー式構造仕様。5フィート7インチのショートレングスで、高ウエイトジグでも快適にジャーク、操作可能。TAF製法特有の張りのあるブランクスが、少ない力でもキレのあるアクションが容易。張りとパワーがありながら非常に柔軟でトルクフル、長時間のファイトでも体負荷がTAF製法でさらに少なく。そして細身で肉厚、追従性が高く非常にバレにくいブランクス。全てのガイドにおいて、KWガイドのオールダブルフット&オールダブルラッピングガイド仕様、耐久性、強度も抜群。

XSPC-63-1-MAX80。品番のSPは「スローピッチジャーク」の意。ジグ60gメインのスーパーライトジギング系のスロージギングモデル。ワンピース、ブランクスルー式構造仕様。マダイ、イサキやアジ、メバル、各根魚といった、派手なジグの動きを敬遠しがちな魚種を攻略するための、軽いジグでのナチュラルな誘いに特化したモデル。小さなフォールのアタリも見逃さない高感度、ミスバイトを軽減させバイトを絡めとる絶妙のティップセクション。ジグの早い動きからスローな動き、フォールの演出も意図的にロッドワークや角度を変えることで操作しやすい設計。TAF製法ならではの不意の大物にも余裕で対応出来るパワーと強度を実現。ブランクスのメイン素材は、カーボン弾性が30tと40tと高弾性ベース100%フルカーボン。伸び率が断然低いバークレイ・ファイヤーラインとの相性も抜群!。XSPC-63-1.5-MAX150。ジグ100gメインのスロージギング専用モデル。ワンピース、ブランクスルー式構造仕様。マダイ、イサキ、ヒラメ、各根魚といった、派手なジグの動きを敬遠しがちな魚種を攻略するための、軽いジグでのナチュラルな誘いに特化モデル。小さなフォールのアタリも見逃さない高感度、ミスバイトを軽減させバイトを絡めとる絶妙のティップセクション。ジグの早い動きからスローな動き、フォールの演出も意図的にロッドワークや角度を変えることで操作しやすい設計。TAF製法ならではの不意の大物にも余裕で対応出来るパワーと強度を実現。ブランクスのメイン素材は、カーボン弾性が30tと40tと高弾性ベース100%カーボン。メタルジグMAX150gまで快適に扱える。伸び率が断然低いバークレイ・ファイヤーラインとの相性も抜群!。XSPC-63-2-MAX200。スローピッチジャーク専用に開発された高反発スローテーパーモデル。近海で最も多用されるジグウエイト150gを一番操作しやすい設計で、シリーズで一番中心となるモデル。ブランクスルー構造のTAF製法採用でカーボン含有率100%、30tだけでなく40tの構成比率も高め高弾性化した専用ブランクス。軽いジャークでもジグを横に向かせてフォール演出を自由自在に楽々操作。50cm以下という短い移動距離であっても確実にジグを操り、今まで口を使わなかった魚にアプローチ可能。浅場、湾内などの近海のフィールドにベストマッチ!もちろん水深200mを超える中深海にも最適で、その場合は300g前後のジグもカバー可能。この釣法には伸び率が断然低いバークレイ・ファイヤーラインが最適!。XSPC-63-3-MAX250。品番のSPは「スローピッチジャーク」の意。スローピッチジャーク用に開発された高反発スローテーパーの専用モデル。ブランクスルー式構造仕様。カーボン弾性が30tと40tが高弾性ベースの細身、高反発力ブランクス。メタルジグをイージーに横向きに飛ばしやすく、しっかり魚に喰わせるタイミングを作ることが可能。ジグの早い動きからスローな動き、フォールの演出も意図的にロッドワークや角度を変えることで操作しやすい設計が、今まで口を使わなかった魚にアプローチを容易とした。200g前後のジグが最も操作しやすく、浅場、中深海問わず、湾内、近海のフィールドにベストマッチ!水深300mを超える中深海の場合、350g前後のジグもカバー可能。この釣法には伸び率が断然低いバークレイ・ファイヤーライン!。XSPC-63-4-MAX300。ジグ250gメインの中深海ディープスロージギング&マグロ系の大型狙いスロージギングスタイルに適したモデル。ワンピース、ブランクスルー式構造仕様。カーボン弾性が30tと40tと高弾性ベース100%カーボンのTAFブランクスが、ナチュラルな誘いとキビキビさせた誘い、軽い力でも両方の動きをジグに演出しやすいモデル。TAF製法ならではの超大物にも余裕で対応出来る、安心のパワーと強度を実現。水深350mを超える中深海の場合、400g前後のジグもカバー可能。中深海の釣り、スロー釣法には、伸び率が断然低いバークレイ・ファイヤーラインが必要不可欠!。XSPC-60-6-MAX500。品番のSPは「スローピッチジャーク」の意。ジグ400gメインの中深海ディープスロージギング&マグロ系の大型狙いスロージギングスタイルに適したモデル。ワンピース、ブランクスルー式構造仕様。重いジグでもナチュラルな誘いとキビキビさせた誘い、両方を高次元に演出可能なモデル。他のモデルよりあえて3インチ短くし、ジャスト6フィートのヘビーウエイトのジグ操作も快適に、繊細に扱えるレングス設定。TAF製法ならではの超大物にも余裕で対応出来る、安心のパワーと強度を実現。水深400mを超える中深海の場合、500g以上のジグもカバー可能。ブランクスのメイン素材は、カーボン弾性が30tと40tと高弾性ベース100%カーボン。伸び率が断然低いバークレイ・ファイヤーラインとの相性も抜群!

中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 ニューセラミックの絶縁体を使用しています。 レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。

made in JAPAN! 1つで様々な車種に使用可能な汎用ダストカバ―ブーツ(タイロッドエンドブーツ)です。 ジャバラ構造にすることで、カシメ部にかかる力を低減。ボールスタッドの動きに対し、ダストカバーが柔軟に形状変化します。 ジャバラ形状で充填したグリスがボールスタッドになじみやすい。 寸法が同じであれば、ロアボールジョイントブーツ、アッパーボールジョイントブーツ、ドラグリンクカバー、スタビライザーリンクカバー等の各種ダストカバ―ブーツにも使用が可能です。

四輪で50年の歴史を持つエクセルオイルフィルター。確かな技術。

産業機械用フューエルエレメントです。

カッパーフリー(銅フリー)磨材を採用。

高い剛性と耐久性を誇るSUNSTAR製スプロケット

シンタードメタルパッドの常識を覆す素直なコントロール性で長年支持されてきたゴールデンパッドを10年ぶりにリニューアル!コンセプトはそのまま、コントロール性と効力をさらに高めました。

測定寸法により適当なアンビル及びワッシャに差し替えて使用。 測定子の先端に超硬合金を使用しています。 測定子及びアンビルに耐久性と耐摩耗性に優れる超硬合金を使用しています。 継足ロッド(オプション)を使用することができます。既存商品の校正依頼や受渡しがネットで素早く簡単にできる『再校正サービス』が利用可能な商品です。詳しくは再校正サービスカテゴリーご確認ください。

sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材。各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミック。スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート。22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)。バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

メーカーごとの純正色対応。MCペインターは各メーカーの純正色に対応したペイントスプレー。部分補修時のペイントや、全体に色あせてしまった時の新車カラーの再現、または好みの他車カラーへのオールペイント等、様々に利用できます。カスタムペイントに最適なオリジナルカラー。 純正対応色以外にもオリジナル色のペイントスプレーも豊富にラインアップ。鮮やかで深みのある輝きを発するキャンディー、キラキラと光を反射するパール等、自分だけのカスタムペインティングが楽しめます。

オイル交換時の必需品。フィルターの交換は約6000kmに1度、またはオイル交換2回に1度が目安です。

離れた場所の温湿度や熱中症指数(WBGT)、絶対湿度(VH)をワイヤレスで表示。熱中症の危険性や季節性インフルエンザの流行を知るために使用可能。親機1台に子機を5台まで接続が可能。通信距離は最大100m(見通し距離、高さ1.2m)。環境温度と環境湿度を測定するセンサーを内蔵。温度プローブ(別売品)を接続可能、子機1台に2個まで接続可能。土壌温度や液体温度を測定可能(温度プローブのケーブル長約2.5m)。子機にも液晶表示があるので、測定現場で測定値の確認が可能。特定小電力機器、使用電波周波数は429.2MHz。

既存のMCペインター国産車ラインナップだけではなくDUCATIなどの外国車も追加。MCペインターのスプレー缶で重ね塗りが必要なキャンディ、パール、メタリックの各色もイージーリペアでは一度塗りに調色し、簡単な補修ペイントを可能としました。イージーリペアは重ね塗り塗料を一度塗りにしていることはもちろん、ハケやスプレーではなくフェルトペンでポンポンと押し付けながら「色を乗せて埋める」という、本格塗装とは異なる補修用簡易塗料です。 。スーッと伸びた細い引っかき傷。ハケを持つ手はふるえ、塗料がたれ、補修のつもりが逆に傷を目立たせているだけ。「こんなコトならやるんじゃなかった。」イージーリペアはそんな不幸な経験から生まれたペンタイプのタッチアップ塗料。普通のマジックペンのようにフェルトのペン先から染み出した塗料をペン先で点を打つように埋めていくだけ。不器用な方、初めての方でも安心して補修できます。しっかり握れるから、ミスがない。手に馴染む道具は使いやすい。だからイージーリペアはしっかりとグリップできる直径12mmのペンタイプ。パソコンばかりで少し退化してしまった手でも、ぐらつかずピンポイントでタッチアップできます。塗料の劣化がない安心のペンタイプ。未開封時は完全な密封状態のため、塗料はできたて新鮮なまま。一切蒸発も変質もしていません。また開封後も一般のハケ&ボトル容器に比べ気密性が高いため、塗料が蒸発変質しにくく「アッ、また傷つけちゃった」という時でも、再使用が可能です。中身はあのMCペインター。名前はイージーでも、中身の塗料はすでにバイクペイントの定番、プロも使っているMCペインターと同材料。タッチアップ後の仕上がりが長持ちします。

FINE ALLOY 55。抜群のコントロールのし易さ。長距離派には有り難い気持ちの良さ。55%の銅フレークを配合したセミメタルパッド。低中速から高速まで安定した制動力と耐フェード性、ウェット時の安定性を発揮します。コントロール性とコストパフォーマンスを重視した設定の為、市街地走行の多い方にお奨めです。。メンテナンス。・ブレーキパットの摩擦材部分の厚みが、残り2mm以下になる前に必ず新品に交換して下さい。・ブレーキパットは必ず車種に適合した物を選定してください。・ブレーキパットへの切削、研磨等の加工は絶対に行わないで下さい。・交換作業の際、キャリパーやブレーキパットの洗浄には、必ず専用のケミカルを使用してください。ガソリン、灯油、防錆潤滑剤、シンナー等の有機溶剤は絶対に使用しないで下さい。

ほぼ純正形状のリプレイスメントレバー。いざという際の携行品として、また純正品の代替えとして重宝します。

ほぼ純正形状のリプレイスメントレバー。いざという際の携行品として、また純正品の代替えとして重宝します。