「ns080」の検索結果

ノンスチレンタイプ ノンプライマーでも高い密着性 スチレンタイプに近いへら付け性と研削性(メーカー比) ノンセッティングで強制乾燥可能な低収縮タイプ

〇専用工具が不要。(かしめ工具不要で添付部品にも最適)。〇厚板の裏側にナットが入る。〇板ナットで強力固着

日産自動車の第2純正ブランド「PITWORK(ピットワーク)」のブレーキパッドになります。

シリコンやタイゴンなど軟質チューブ用です。ニッケルメッキ真鍮製で、加熱滅菌可能。但しサイズに多少の誤差があります。

日産自動車の第2純正ブランドがPITWORK。自動車メーカーの品質基準に適合した商品で高品質。

靴底全面に96本の鋼鉄製スパイクピンを埋め込みました。ウレタン裏布+吸汗裏布

MR-J4/J4W/J3/J3W/JNシリーズ用 エンコーダケーブル <固定用> 直結タイプ

MR-J4/J4W/J3/J3W/JNシリーズ用 エンコーダケーブル <可動用> 直結タイプ

三菱電機対応サーボケーブル。MELSERVO-J5シリーズエンコーダケーブル

面取りホルダー取付対応可能です。

面取りホルダー取付対応可能です。

二重絶縁ブレーキ付モータを採用しています。(NS50、NS80、F80) 食い込みの少ないコーン形状リーマです。(NS50、NS80、F80)

二重絶縁ブレーキ付モーターを採用しています。(NS50、NS80、F80) 食い込みの少ないコーン形状リーマです。(NS50、NS80、F80)

二重絶縁ブレーキ付モータを採用しています。(NS50、NS80、F80) 食い込みの少ないコーン形状リーマです。(NS50、NS80、F80)

高い耐欠損性を誇る材種です。

流動性が非常に高いためすき間によく流れます。 融点640℃～720℃

高い耐欠損性を誇る材種です。

ストローク幅が広くなったので、自動オープン転造ヘッドの搭載が容易です。低重心安全設計です。ブレーキ付モータ採用の巻き込み防止設計です。食い込みの少ないコーン形状リーマを採用しています。メンテフレンドリー(メンテナンス性向上)で送りハンドル・リーマホルダの脱着が簡単になりました。ねじ込み式ピンを採用しています。NS80A3より2kg(約3%)軽量です。ローレットピンを採用で倍近くの長さにしました。超硬カッタ付です。

高い耐欠損性を誇る材種です。

自動車メーカーへのOEM製品を開発する技術力とノウハウをフィードパックし、より高次元な安全性を高めたのがADVICSブレーキパッド。高品質でかつ効き・フェード・磨耗・鳴き・振動・異音という相反する要素をもつブレーキ性能を最大限に向上させ、バランスに優れた製品に仕上げています。

イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。

2層の吸水不織布、特殊ノンスリップフィルムを用いた製品で多量の液体を素早く吸収し、保水性、防水性に優れています。裏面は特殊ノンスリップフィルム加工になっています。

NSR50/80，NS-1

NSR50/80，NS-1

NSR50/80，NS-1

NSR50/80，NS-1

軽量かつ高い耐久性を誇るS45C(高炭素鋼)を使用したフロント側(エンジン側)のスプロケットです。バネ下重量の軽減とフリクションロスの低減に効果を発揮します。 豊富な丁数できめ細かなセッティングが可能。 出力を増大させたエンジンに対応。1サイズ上のドライブチェーンを使用可能にするフロント側スプロケットです。チェーンサイズを大きくする事で、耐久性を向上させ、メンテナンスサイクルを軽減できます。

高い剛性と耐久性を誇るSUNSTAR製スプロケット

シンタードメタルパッドの常識を覆す素直なコントロール性で長年支持されてきたゴールデンパッドを10年ぶりにリニューアル!コンセプトはそのまま、コントロール性と効力をさらに高めました。

sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材。各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミック。スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート。22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)。バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。