ビラーゴのおすすめ人気ランキング

シートカスタムは見た目の大きな変化への第一歩。 シートを変えるだけでグッとカスタム感が出てきます。 中身が違う インジェクション発泡ウレタンフォームを使用し劣化しにくくなっています。 シートの座り心地はやはり中身(ウレタン)で決まります。 高品質素材で生産 表皮にはデザイン性と耐久性にも優れた高品質レザーを採用。 シートベースは軽量で頑丈な強化FRPを使って成型しております。 程よいカスタマイズ感 バイクは見た目も譲れません。 シートのカスタマイズはバイクの印象がガラっと変わります。 シートフォームには厚みを持たせて、デザインだけでなく足付き性や 適切なライディングポジションも追求しております。 ライダーの荷重をしっかり受け止めながら安心・安全の快適なライディングをお約束します。

ミドルアメリカンに対応した設計により、安定した走りを実現する信頼のモデル。パターンやコンパウンドの最適化により、変化する路面コンディションにも対応。ヤマハドラッグスター250cc純正装着品。ヤマハVX250ビラーゴ純正装着品。

優れたフィルター効果で愛車長持ち。ISO9022認証取得。

2重エキゾーストで中低速をトルクアップ。情熱を秘めた静かで鋭い走り。きっとこの感動の中で多くのシーンに出会うだろう。たくさんの風に吹かれるだろう。実走とシャーシダイナモによるパワーチェックを繰り返し、車種・形状ごとにベストなサイレンサー構造を追究。

カスタムして特に目立つ部分であると共に、ハンドル操作を的確にステアリングに伝えるための強度を要するパーツです。

デイトナは、旧車やネイキッドバイク、シングル、アメリカンバイクのヘッドライトカスタムに使用する、ヘッドライトを装着するヘッドライトステーをラインナップしております。

四輪で50年の歴史を持つエクセルオイルフィルター。確かな技術。

パブリックスペースに設置する水栓として安全性にも配慮しています。 セルフストップ付水栓は同梱のキーハンドルを用いて、吐水時間(=吐水量)の調整ができます。 セルフストップ付水栓は一定量吐水した後、自動的に止水するため、ムダなお湯の出っぱなしがなくなり、水資源、燃料等の節約ができます。 セルフストップ付水栓は業界初の新型LS(ロングストローク)ダイアフラム機構の採用で、機構部の耐久性の向上と、安定した性能を実現しました。

オイル交換時に一緒に交換したいオイルフィルター、 Oリング、ドレンボルトガスケット等の車種別セット。 これ一つで自分のバイクに必要なものが揃います。 ビギナーから上級者の方までおすすめです。

引張強さに優れたSTKM13Aスチール材を使用。JMCA安全基準クリア。耐食性に優れるトリプルニッケルを採用したピュアクロームメッキ。※品質向上のため、ハンドルバーの形状および仕様は予告なしに変更する場合があります。※一般公道使用の場合250cc超のモデルで車検証記載の車体寸法より高さ±40mm 幅±20mmを超える変更を行った場合は改造申請が必要になります。250cc以下のモデルの場合は改造申請の必要はありません。

パブリックスペースに設置する水栓として安全性にも配慮しています。 セルフストップ付水栓は同梱のキーハンドルを用いて、吐水時間(=吐水量)の調整ができます。 セルフストップ付水栓は一定量吐水した後、自動的に止水するため、ムダなお湯の出っぱなしがなくなり、水資源、燃料等の節約ができます。 セルフストップ付水栓は業界初の新型LS(ロングストローク)ダイアフラム機構の採用で、機構部の耐久性の向上と、安定した性能を実現しました。

パブリックスペースに設置する水栓として安全性にも配慮しています。 セルフストップ付水栓は同梱のキーハンドルを用いて、吐水時間(=吐水量)の調整ができます。 セルフストップ付水栓は一定量吐水した後、自動的に止水するため、ムダなお湯の出っぱなしがなくなり、水資源、燃料等の節約ができます。 セルフストップ付水栓は業界初の新型LS(ロングストローク)ダイアフラム機構の採用で、機構部の耐久性の向上と、安定した性能を実現しました。

すぐれた安定性でアメリカンモデルの走りにベストマッチ。ハーレー純正タイヤを手掛けるUS DUNLOPがベースデザインを担当したアメリカン専用タイヤ。 ＜パターン＞フロントはウエットグリップを重視した排水性の高いパターンを採用。リアはセンター部のランド比を高め、強力なトラクションを発揮。また、センター部からショルダー部にかけてのグルーピングによりウエットグリップも確保しました。タイヤーセンター部にジグザグに刻まれた「ウエービンググループ」が路面による外乱に対応。優れた直進性を発揮します。 ＜構造＞主要アメリカンモデルとのマッチングを徹底追及。小排気量車から大排気量車まで、車格に応じた構造を採用。アメリカンモデルに求められる安定性を高次元で実現しました。 ＜コンパウンド＞ロングライフとグリップを両立する専用コンパウンドを採用しました。

レバー本体の肉抜きによる軽快なデザイン。アジャスト機構のツマミデザインの変更による操作性の改善。レバーエンド形状の最適化によりバーエンドへの接触を極力おさえる構造。注意事項 車種により調整がご使用出来ない場合がございます。フォルダー位置を変更する場合がございます。

スクーターから大型車まで幅広い車種へ対応 スムーズなライディングに欠かせないケーブルパーツ

中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 ニューセラミックの絶縁体を使用しています。 レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。