20ページ目: シマノスモールパーツ(純正部品)

新型SHIMANO TIAGRA FC-R4000クランクは、ハイエンドロードモデルのDNAを受け継ぎ、剛性を損なうことなく理想的な軽さと効率を実現。ロードライド専用の設計で、52-36Tと50-34Tの2種類のチェーンリングオプションをご用意。また、165、170、172.5、175 mmのクランクアーム長に対応しています。シマノが誇るハイエンド・ロードデザインのDNAを継承。チェーンリングは52-36Tと50-34Tの2種類をラインアップ。クランクアーム長：165、170、172.5、175 mm

新型SHIMANO TIAGRA FC-R4000クランクは、ハイエンドロードモデルのDNAを受け継ぎ、剛性を損なうことなく理想的な軽さと効率を実現。ロードライド専用の設計で、52-36Tと50-34Tの2種類のチェーンリングオプションをご用意。また、165、170、172.5、175 mmのクランクアーム長に対応しています。シマノが誇るハイエンド・ロードデザインのDNAを継承。チェーンリングは52-36Tと50-34Tの2種類をラインアップ。クランクアーム長：165、170、172.5、175 mm

新型SHIMANO TIAGRA FC-R4000クランクは、ハイエンドロードモデルのDNAを受け継ぎ、剛性を損なうことなく理想的な軽さと効率を実現。ロードライド専用の設計で、52-36Tと50-34Tの2種類のチェーンリングオプションをご用意。また、165、170、172.5、175 mmのクランクアーム長に対応しています。シマノが誇るハイエンド・ロードデザインのDNAを継承。チェーンリングは52-36Tと50-34Tの2種類をラインアップ。クランクアーム長：165、170、172.5、175 mm

新型SHIMANO TIAGRA FC-R4000クランクは、ハイエンドロードモデルのDNAを受け継ぎ、剛性を損なうことなく理想的な軽さと効率を実現。ロードライド専用の設計で、52-36Tと50-34Tの2種類のチェーンリングオプションをご用意。また、165、170、172.5、175 mmのクランクアーム長に対応しています。シマノが誇るハイエンド・ロードデザインのDNAを継承。チェーンリングは52-36Tと50-34Tの2種類をラインアップ。クランクアーム長：165、170、172.5、175 mm

新型SHIMANO TIAGRA FC-R4000クランクは、ハイエンドロードモデルのDNAを受け継ぎ、剛性を損なうことなく理想的な軽さと効率を実現。ロードライド専用の設計で、52-36Tと50-34Tの2種類のチェーンリングオプションをご用意。また、165、170、172.5、175 mmのクランクアーム長に対応しています。シマノが誇るハイエンド・ロードデザインのDNAを継承。チェーンリングは52-36Tと50-34Tの2種類をラインアップ。クランクアーム長：165、170、172.5、175 mm

11-36T 11スピードカセットスプロケットは、327%のワイドなギアレンジを誇ります。平地でのスプリントから、急勾配のヒルクライムまで、あらゆるシチュエーションで理想のギア比を選べます。2x11スピードのシマノロードシステムとシームレスに連携し、ロードサイクリストに最適なギアレンジと精度を提供します。HYPERGLIDEテクノロジーによる素早い変速性能

スムーズかつ長寿命のE-BIKEパフォーマンスで、もっと遠くへ。高チェーンテンション下でHYPERGLIDEの最大3倍の耐久性を実現。ペダルショックの少ないスムーズな2ウェイシフティング(内側/外側)。リンクグライド。プレミアムなメタリックデザイン

TIAGRA ハイドローリック・ディスクブレーキ BR-RS405-R 2ピストン フラットマウント リア

あらゆる状況下での安定した制動力を発揮。長期間、安定した制動性能。ハイドローリック・ディスクブレーキシステム搭載のDUAL CONTROL LEVER。ICE TECHNOLOGY ローターとパッドが熱を放散。ロープロファイルデザインのディスクキャリパー。シマノ・フラットマウントシステム。あらゆる手の大きさのライダーに。スリムでコンパクトなブラケット形状。ネジ式リーチアジャスト(10 mm)。軽い操作力と正確な変速。快適なインデックスシフティン。快適性を追求したエルゴノミックデザインでロングライドも安心。コンパクト設計でスリムなデザイン。イージーホース・ジョイントシステム。オプションでJ-キットもご用意。取付け易さとメンテナンス性を両立。じょうご使用のブリーディング。一つのブラケットで140 mmと160 mmのローターに対応。シマノイージーフリップ・フロップブラケットシステム

SHIMANO CUES U3030左ブレーキレバーは、上位グレードの機械式デュアルコントロールレバーのために開発されたエルゴノミクスを、より幅広いライダーに届けます。どんな大きさの手でも心地よくフィットするデザインで、より多くのライダーが快適にレバーを握ることができ、よりスムーズで、いっそう直感的なコントロールを楽しむことができます。 。ハイエンドの機械式デュアルコントロールレバーから受け継がれるエルゴノミクスにこだわったレバーデザインが、より優れたコントロール性を実現。

ポリマーコーティングがされたブレーキインナーケーブルとアウターケーブルがセットになったもの 付属品：Φ1.6mm×1000mm (1本)、Φ1.6mm×2000mm (1本)、・BC-9000 ノーズ付アウターキャップ (2個)、インナーエンドキャップ (2個)、・BC-9000 ブレーキ アウターケーシング1800mm(1本)、800mm(1本)

Φ5mm×40mのブレーキアウターケーブル ワークショップ向けBOX

SIL-TECコーティングがされたブレーキインナーケーブルのワークショップ向けBOX 50本入り

ロード用のスティールブレーキインナーケーブル ワークショップ向けの100本入り

タンデム車向けのステンレスブレーキインナー 長さ3500mm(旧シマノパートNO Y80035014の後継品)

ブレーキアウターのワークショップ向け Φ5mm×40m

優れた耐久性。高いシール性。センターロックによる容易なディスクブレーキローターの取り付け。O.L.D.: 135 mm。#13および #14スポークに対応。ディスクブレーキローターマウントカバーオプション

優れた耐久性。高いシール性。センターロックによる容易なディスクブレーキローターの取り付け。O.L.D.: 135 mm。#13および #14スポークに対応。ディスクブレーキローターマウントカバーオプション

REAR DERAILLEUR、 RD-U4010、 CUES、 9/10-SPEED、 SHADOW DESIGN、 DIRECT ATTACHMENT、 IND.PACK

パッドクリアランスを10%広げることで、ブレーキノイズを低減。メンテナンスがしやすいブリーディングプロセス。GRX BR-RX410ディスクブレーキキャリパーは、強化されたモジュレーションと素早い初期制動点により、グラベルサイクリングに新しいレベルのコントロール性を提供。また、小型化された構造により、静かでメンテナンスが容易なシステムを実現。

裏地素材：金属。耐久性が高く制動力に優れます。ラジエーターフィンあり。フェードを抑えパッドの寿命を伸ばします。パッド形状：ナロータイプP。ピストン：4ピストンブレーキキャリパー用。バックプレート：コンポジット(合金)。1ペアパッケージ

パッドクリアランスを10%広げることで、ブレーキノイズを低減。メンテナンスがしやすいブリーディングプロセス。GRX BR-RX410ディスクブレーキキャリパーは、強化されたモジュレーションと素早い初期制動点により、グラベルサイクリングに新しいレベルのコントロール性を提供。また、小型化された構造により、静かでメンテナンスが容易なシステムを実現。

裏地素材：樹脂(第3世代)。音鳴りがしにくくコントロール性に優れます。ラジエーターフィンあり。フェードを抑えパッドの寿命を伸ばします。パッド形状：ナロータイプP。ピストン：4ピストンブレーキキャリパー用。バックプレート：アロイ。1ペアパッケージ

素早い取付けのセンターロック方式。SM-RT53に比べ、10%軽量化。レジンパッド専用

MOUNT ADAPTER FOR DISC BRAKE CALIPER、SM-MA-F180P/P2、 FIXING BOLT(LONG X1、 SHORT X1)、 SNAP RING(NEW) X1、 WASHER-A X2、 WASHER-B X2、 IND.PACK

ハイエンドの機械式デュアルコントロールレバーから受け継がれるエルゴノミクスにこだわったレバーデザインが、より優れたコントロール性を実現。9スピードタイプのSHIMANO CUES U3030右ブレーキ/シフトレバーは、上位グレードの機械式デュアルコントロールレバーのために開発されたエルゴノミクスを、より幅広いライダーに届けます。どんな大きさの手でも心地よくフィットするデザインで、より多くのライダーが快適にレバーを握ることができ、よりスムーズで、いっそう直感的なコントロールを楽しむことができます。

素早い取付けのセンターロック方式。SM-RT53に比べ、10%軽量化。レジンパッド専用

エントリーライダーのための簡単なセットアップ、シンプルな操作性、安定したブレーキ性能。セットアップとメンテナンスが容易なファンネルブリーディング。すっきりとしたケーブルルーティング。MT200キットと同等のブレーキ力。軽い力で操作でき、様々なタイプの内装ケーブルフレームに対応。高効率ケーブル。-OPTISLICK。エルゴノミクスに基づいたトータルシステム設計。3フィンガー油圧ブレーキレバーとスムーズに一体化。リニアなレスポンスと軽快でスムーズなシフティング。-EZ-ファイヤープラス。エントリーレベルのライダー向けに制動力とレバーリーチを細かく調整したこのシフトレバーは、様々なスポーツシーンに最適です。

ハイエンドの機械式デュアルコントロールレバーから受け継がれるエルゴノミクスにこだわったレバーデザインが、より優れたコントロール性を実現。フロントダブル用のSHIMANO CUES U3030左ブレーキ/シフトレバーは、上位グレードの機械式デュアルコントロールレバーのために開発されたエルゴノミクスを、より幅広いライダーに届けます。どんな大きさの手でも心地よくフィットするデザインで、より多くのライダーが快適にレバーを握ることができ、よりスムーズで、いっそう直感的なコントロールを楽しむことができます。

ハイエンドの機械式デュアルコントロールレバーから受け継がれるエルゴノミクスにこだわったレバーデザインが、より優れたコントロール性を実現。8スピードのSHIMANO ESSA U2030右ブレーキ/シフトレバーは、上位グレードの機械式デュアルコントロールレバーのために開発されたエルゴノミクスを、 より幅広いライダーに届けます。どんな大きさの手でも心地よくフィットするデザインで、より多くのライダーが快適にレバーを握ることができ、よりスムーズで、いっそう直感的なコントロールを楽しむことができます。

現行モデルよりも見やすいギアインジケーター。シマノの油圧ディスクブレーキレバーとの互換性を向上し、指をかけやすく、コントロール性と快適性を向上。安定した作動力で、性能が長持ち。新たなNEXUSレボシフトでは、ギアの位置を確認しやすくなり、シマノの油圧ディスクブレーキとスムーズに連携してコントロール性を向上させます。さらに、安定した性能を長期間にわたって発揮します。

ハイエンドの機械式デュアルコントロールレバーから受け継がれるエルゴノミクスにこだわったレバーデザインが、より優れたコントロール性を実現。10スピードタイプのSHIMANO CUES U3030右ブレーキ/シフトレバーは、上位グレードの機械式デュアルコントロールレバーのために開発されたエルゴノミクスを、より幅広いライダーに届けます。どんな大きさの手でも心地よくフィットするデザインで、より多くのライダーが快適にレバーを握ることができ、よりスムーズで、いっそう直感的なコントロールを楽しむことができます。

現行モデルよりも見やすいギアインジケーター。シマノの油圧ディスクブレーキレバーとの互換性を向上し、指をかけやすく、コントロール性と快適性を向上。安定した作動力で、性能が長持ち。新たなNEXUSレボシフトでは、ギアの位置を確認しやすくなり、シマノの油圧ディスクブレーキとスムーズに連携してコントロール性を向上させます。さらに、安定した性能を長期間にわたって発揮します。

エントリーライダーのための簡単なセットアップ、シンプルな操作性、安定したブレーキ性能。セットアップとメンテナンスが容易なファンネルブリーディング。すっきりとしたケーブルルーティング。MT200キットと同等のブレーキ力。軽い力で操作でき、様々なタイプの内装ケーブルフレームに対応。高効率ケーブル。-OPTISLICK。エルゴノミクスに基づいたトータルシステム設計。3フィンガー油圧ブレーキレバーとスムーズに一体化。リニアなレスポンスと軽快でスムーズなシフティング。-EZ-ファイヤープラス。エントリーレベルのライダー向けに制動力とレバーリーチを細かく調整したこのシフトレバーは、様々なスポーツシーンに最適です。

素早い取付けのセンターロック方式。SM-RT53に比べ、10%軽量化。レジンパッド専用

エントリーライダーのための簡単なセットアップ、シンプルな操作性、安定したブレーキ性能。セットアップとメンテナンスが容易なファンネルブリーディング。すっきりとしたケーブルルーティング。MT200キットと同等のブレーキ力。軽い力で操作でき、様々なタイプの内装ケーブルフレームに対応。高効率ケーブル。-OPTISLICK。エルゴノミクスに基づいたトータルシステム設計。3フィンガー油圧ブレーキレバーとスムーズに一体化。リニアなレスポンスと軽快でスムーズなシフティング。-EZ-ファイヤープラス。エントリーレベルのライダー向けに制動力とレバーリーチを細かく調整したこのシフトレバーは、様々なスポーツシーンに最適です。

現行モデルよりも見やすいギアインジケーター。シマノの油圧ディスクブレーキレバーとの互換性を向上し、指をかけやすく、コントロール性と快適性を向上。安定した作動力で、性能が長持ち。新たなNEXUSレボシフトでは、ギアの位置を確認しやすくなり、シマノの油圧ディスクブレーキとスムーズに連携してコントロール性を向上させます。さらに、安定した性能を長期間にわたって発揮します。

素早い取付けのセンターロック方式。SM-RT53に比べ、10%軽量化。レジンパッド専用

現行モデルよりも見やすいギアインジケーター。シマノの油圧ディスクブレーキレバーとの互換性を向上し、指をかけやすく、コントロール性と快適性を向上。安定した作動力で、性能が長持ち。新たなNEXUSレボシフトでは、ギアの位置を確認しやすくなり、シマノの油圧ディスクブレーキとスムーズに連携してコントロール性を向上させます。さらに、安定した性能を長期間にわたって発揮します。