タイヤ・足回り

ヨーロッパメーカー監修の高品質商品です。タイヤバルブの交換用。 バルブコアの使用温度は-20～100度の一般コア。

ヨーロッパメーカー監修の高品質商品です。タイヤバルブの交換用。 使用温度-54～140度のバルブコア。 エアー漏れ防止のパッキン付き。

熱加硫・自然加硫方式どちらにも使用できます。 チューブパッチ・タイヤパッチにも使用可能。 TECHグレークッションゴム採用商品のTECHタイヤパッチ・ユニシール・チューブパッチに最適。乾燥時間は3分～5分。

Made in JAPAN!! 乾燥が早いタイプのため、二輪車・乗用車のタイヤを素早く施工できます。タイヤビード部・シーリング部を保護し、タイヤの脱着をスムーズに。またホイールのサビも防止します。無駄が無く、経済的なゲル状タイプ。

ヨーロッパメーカー監修の高品質商品です。タイヤバルブの交換用。 使用温度-54～140度のバルブコア。

ホイールを外す事なく、タイヤ外面から、簡単にしかも安全に差し込むことができる高耐久外面修理材です。特殊繊維のフィラメントで強化されているため、切れにくくなってます。タイヤ内面に出ている部分をカットして、パッチを張ることが可能です。全てのタイヤに使用できます。強力加硫セメントと併せてご利用下さい。

二輪車・乗用車・大型車すべてのタイヤに対応しタイヤを滑りやすくするのでタイヤの脱着が簡単。 タイヤビード部表面ゴムの破損を防ぎます。 リム組後タイヤとリムの滑りがない。

タイヤバルブの中でも最も一般的に使用されているチューブレスタイヤ用スナップインバルブ。 リム穴に挿入して装着するとゴムの弾性によりシール面とリップがリム穴にぴったり密着しタイヤ内のエアーを保持します。

エアーコンプレッサーに接続してレバー操作で簡単にトラック・乗用車・バイクの空気充填・減圧・空気圧測定ができます。圧力計は目盛が見易い大型ゲージを使用し、ゲージ自体が回転するので非常に使いやすくなっています。

圧力計付で空気圧を確認しながらエアー充填ができます。また使いやすいレバー式のガンタイプなのでレバーとボタンの操作で充填だけでなく空気抜きも可能です。バルブにしっかり固定できるクリップオンタイプです。

パッキン入りポリキャップ使用の商品です。

Made in JAPAN!! 滑りやすく、脱着しやすいビードワックスです。タイヤに組み込んだ後、時間の経過と共に、滑り性は減少し、タイヤとホィール間のスリップが起こりにくくなるように設計されています。 pHは、中性に近く、pH8～9で、防錆剤も添加されているのでホイールに優しい設計となっています。 -20℃でも凍結せず、寒冷地でも使用可能です。 水溶性ですので、水で洗い落とすことが出来ます。 乗用車、大型車の車種を問わず使用可能です。

エアーコンプレッサーに接続して簡単にトラックやダブルタイヤ・自動車・バイクの空気充填・減圧ができます。また圧力計付なので空気圧の測定も行えます。

モノタロウタイヤゲージ(グリップタイプ)専用スペアホースです。

高品質の鉄製バランスウエイトです。強力両面テープ使用でロール式プラスチックケース入りでスッキリ収納。シルバー色だけでなく、ブラック色も用意。 海外自動車メーカー仕様認定品。塩水噴霧試験1，000時間高耐腐食性試験合格・亜鉛の犠牲保護作用により本体の消耗を抑え高い耐久性を持続・優れた耐熱性(450℃)耐薬品性・水素脆化の心配なし。Cr(クロム)、Pb(水銀)、Hg(水銀)、Cd(カドミウム)等の重金属成分を含まないため、安心して使用可能。水溶性のため非危険物、VOC(揮発性有機化合物)をふくまず作業環境にも影響無し。水洗浄、電解工程が無く廃水による環境への影響を与えない新コーティング方式

タイヤバルブの交換用に。

Made in JAPAN!! 潤滑性が高いタイプのため、トラック・バスのタイヤのような大型タイヤに適しています。タイヤビード部・シーリング部を保護し、タイヤの脱着をスムーズに。またホイールのサビも防止します。無駄が無く、経済的なゲル状タイプ。

ホイールナットがはみ出しにくい。 従来のナットより短くし、ホイール面よりはみ出しにくくしています。 軽自動車や&コンパクトカーホイールにベストマッチ。

タイヤバルブの中でも最も一般的に使用されているチューブレスタイヤ用スナップインバルブ。 リム穴に挿入して装着するとゴムの弾性によりシール面とリップがリム穴にぴったり密着しタイヤ内のエアーを保持します。

圧力計付で簡単にタイヤ内空気圧が計測できます。トリガとボタンで空気の充填と減圧が片手でできます。虫なしバルブでも充填出来ます。ダブルタイヤ式はトラックでも使用できます(クリップ式は使用不可)。

タイヤの脱着・リム組みの際、容易に素早くビードを傷めずに作業出来ますチューブレスバルブの入れ替え作業を容易にします防腐剤入りでホイールをサビから守ります。 標準の乗用車タイヤ向きになります。

ミシュランダイヌゲージ専用のスペアホースです。

吸排気システムでエアー充填、排気ボタンで簡単にエアー調整が可能

強い繊維で切れにくい。 強粘着剤付、セメント不要にて作業効率UP。

化学結合により、強力な接着力が得られる加硫接着剤です。不燃性であるため、安全です。

特殊繊維入りなので、切れにくい強力粘着剤付きなので、セメントが不要

一般的には乗用車のスチールホイール用として使用させれているタイプです。

バルブコアはタイヤバルブの心臓とも言える精密部品で、タイヤ、チューブへの空気注入時には弁がスムーズな流通を確保し、通常時には空気を外へ漏らさない重要な働きをします。

カーメーカー向け同等の品質管理にて製造された製品。打込み易さ、ホイールへの保持力の改善を重ねた最終形状。カーメーカー向け品と同様の塗装仕様の為、錆び発生に対して優れている。鉄製(鉛、6価クロムフリー)で鉛のような環境負荷物質を一切使用しない製品の為、環境にやさしいISO 13988、JASO C305-1、ELV、RoHS、REACH 準拠品。JATMA、TRA、ETRTO 適合品。

傷穴を加硫し完全にシールするため、外部からの水分等の浸入を防ぎ、スチールコードのサビを防止します。強化パッチ付き修理材のため、タイヤの強度を補強します。パッチサイズを小型化にすることで、バフ面が小さくてすみ作業効率が上がります。引出し棒の針金部分が抜けないよう強化し、ユニシールと一体化させました。

チューブ自体の2倍の強度があります。エッジ部分に段差がないため、重ね貼りが可能です。柔軟性と恒久性を持つゴムにより、エアー注入時のチューブの変形を防止します。パッチの選定は、傷のどの位置からも15mmカバーできるサイズをお選びください。全てのチューブに使用できます。

加圧と減圧がレバーだけで簡単に操作可能です。圧力計・ホースの根本部分・チャックの根本部分の3か所が360°回転するので大変便利です。また先端へッド部がロングヘッドなので奥まった部分での作業でも大変便利です。

一般的には乗用車のスチールホイール用として使用させれているタイプです。

Made in JAPAN!! 少量しか必要ない場合はミニタイプがおすすめです。乾燥の早い二輪車・乗用車のタイヤ専用。タイヤビード部・シーリング部を保護し、タイヤの脱着をスムーズに。またホイールのサビも防止します。無駄が無く、経済的なゲル状タイプ。