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ショートタイプのスリップオンマフラー「SATURN V(サターンファイブ)」エンドキャップは贅沢なアルミ削り出し、本体は耐食性に優れた300系ステンレスを使用。装着に必要なガスケット、マフラークランプと取り外し可能なバッフルが付属。2021年モデルから純正リンクパイプが延長され適合不可でしたが、マフラーステーのゴムブッシュを変更することで全年式適合となりました。バッフルを外した際はバッフル固定用ボルトを装着しなおしてください。ボルト穴が空いたままだと風切り音が発生する原因となります。職人によるハンドメイド品のため在庫がない場合は入荷までにお時間をいただく場合がございます。

GPスタイルのスリップオンマフラー「ODIN(オーディン)」耐食性に優れた300系ステンレスロールを丁寧に溶接することでスポーティかつクラシカルなデザインを実現。装着に必要なガスケット、マフラークランプと2種類のバッフルを付属。職人によるハンドメイド品のため在庫がない場合は入荷までにお時間をいただく場合がございます。

GPスタイルのスリップオンマフラー「ODIN(オーディン)」耐食性に優れた300系ステンレスロールを丁寧に溶接することでスポーティかつクラシカルなデザインを実現。スポークホイール車のみ装着可能。キャストホイール車には適合しませんのでご注意ください。職人によるハンドメイド品のため在庫がない場合は入荷までにお時間をいただく場合がございます。注意事項※Bonneville SEはリンクパイプ形状が異なるため適合不可

GPスタイルのスリップオンマフラー「ODIN(オーディン)」耐食性に優れた300系ステンレスロールを丁寧に溶接することでスポーティかつクラシカルなデザインを実現。装着に必要なガスケット、マフラークランプと2種類のバッフルが付属。2021年から純正リンクパイプが延長され適合不可でしたが、マフラーステーのゴムブッシュを変更することで全年式適合となりました。職人によるハンドメイド品のため在庫がない場合は入荷までにお時間をいただく場合がございます。

GPスタイルのスリップオンマフラー「ODIN(オーディン)」耐食性に優れた300系ステンレスロールを丁寧に溶接することでスポーティかつクラシカルなデザインを実現。装着に必要なガスケット、マフラークランプと2種類のバッフルが付属。職人によるハンドメイド品のため在庫がない場合は入荷までにお時間をいただく場合がございます。2022年モデルからエキパイ形状変更があったため2016～2021年モデルへの装着を推奨します。

スラッシュカットエンドの無骨かつシンプルなスリップオンマフラー「MAYHEM(メイヘム)」耐食性と耐久性に優れた304系ステンレスで製作。純正キャタライザーに直接差し込んで装着します。純正リンクパイプがキャタライザーに溶接されている一部モデルには装着できませんので必ず車両をご確認ください。(リンクパイプがクランプ固定されている場合のみ適合)注意事項※2025年モデルはリンクパイプが取り外せないため適合不可※職人によるハンドメイド品のため在庫がない場合は入荷までにお時間をいただく場合がございます

スラッシュカットエンドの無骨かつシンプルなスリップオンマフラー「BEDLAM(ベドラム)」耐食性と耐久性に優れた304系ステンレスで製作。純正キャタライザーに直接差し込んで装着します。バッフルは内蔵されているため低音の効いたマイルドな音が味わえます。純正リンクパイプがキャタライザーに溶接されている一部モデルには装着できませんので必ず車両をご確認ください。(リンクパイプがクランプ固定されている場合のみ適合)注意事項※2025年モデルはリンクパイプが取り外せないため適合不可※職人によるハンドメイド品のため在庫がない場合は入荷までにお時間をいただく場合がございます

スラッシュカットエンドの無骨かつシンプルなスリップオンマフラー「BEDLAM(ベドラム)」耐食性と耐久性に優れた304系ステンレスで製作。純正キャタライザーに直接差し込んで装着します。バッフルは内蔵されているため低音の効いたマイルドな音が味わえます。注意事項※2021年モデル以降はリンクパイプが取り外せないため適合不可※職人によるハンドメイド品のため在庫がない場合は入荷までにお時間をいただく場合がございます

ラテン語でオウムガイを意味する単語「NAUTILUS(ノーティラス)」から命名されたフルエキゾーストマフラー。耐食性と耐熱性に優れた高強度300系ステンレスロールを丁寧に繋ぎ合わせることで貝殻のような美しいデザインを再現。エンド部分はシンプルかつ無骨なスラッシュカット形状を採用。左右マフラーをエンジン下でジョイントした「Hパイプ」を採用しパワーロスを最小限に抑えます。触媒レスにすることで本来のエンジン出力と圧倒的なサウンドが手に入ります。完全な中空構造ではなく、エンド部分にインナーサイレンサーとステンレスウールを内蔵しています。また、取り外しができる強力なバッフルを標準装備。バッフルを外した際はバッフル固定用ボルトを装着しなおしてください。ボルト穴が空いたままだと風切り音が発生する原因となります。注意事項※2025年モデルは増設されたO2センサーが装着できないため適合不可※職人によるハンドメイド品のため在庫がない場合は入荷までにお時間をいただく場合がございます

耐食性に優れた高強度300系ステンレス製のフルエキゾーストマフラー「H-BOMB(エイチボム)」エンド部分をスラッシュカットすることでシンプルかつ無骨なデザインを演出。左右マフラーをエンジン下でジョイントした「Hパイプ」を採用しパワーロスを最小限に抑えています。触媒レスにすることで本来のエンジン出力と圧倒的なサウンドが手に入ります。そのパワーと轟音はまさにH型の爆弾「H-BOMB」完全な中空構造ではなく、エンド部分にインナーサイレンサーとステンレスウールを内蔵しています。こちらは取り外しができる強力なバッフルを標準装備したdBキラーバージョン。注意事項※2025年モデルは増設されたO2センサーが装着できないため適合不可※職人によるハンドメイド品のため在庫がない場合は入荷までにお時間をいただく場合がございます

耐食性に優れた高強度300系ステンレス製のフルエキゾーストマフラー「H-BOMB(エイチボム)」エンド部分をスラッシュカットすることでシンプルかつ無骨なデザインを演出。左右マフラーをエンジン下でジョイントした「Hパイプ」を採用しパワーロスを最小限に抑えています。触媒レスにすることで本来のエンジン出力と圧倒的なサウンドが手に入ります。そのパワーと轟音はまさにH型の爆弾「H-BOMB」完全な中空構造ではなく、エンド部分にインナーサイレンサーとステンレスウールを内蔵しています。注意事項※2025年モデルは増設されたO2センサーが装着できないため適合不可※職人によるハンドメイド品のため在庫がない場合は入荷までにお時間をいただく場合がございます

純正キャタライザー(触媒)と交換するX字のリンクパイプ。触媒レスにすることでエンジン本来の出力と圧倒的なサウンドが手に入ります。こちらは300gの軽量化を実現したLIGHTタイプ。EURO5モデルはキャタライザーとリンクパイプが溶接されているため取付不可です。ご購入の前に必ず車両をご確認ください。職人によるハンドメイド品のため在庫がない場合は入荷までにお時間をいただく場合がございます。

純正キャタライザー(触媒)と交換するX字のリンクパイプ。触媒レスにすることでエンジン本来の出力と圧倒的なサウンドが手に入ります。EURO5モデルはキャタライザーとリンクパイプが溶接されているため取付不可です。ご購入の前に必ず車両をご確認ください。職人によるハンドメイド品のため在庫がない場合は入荷までにお時間をいただく場合がございます。

純正キャタライザー(触媒)と交換するX字のリンクパイプ。触媒レスにすることでエンジン本来の出力と圧倒的なサウンドが手に入ります。純正マフラーとMotoneスリップオンマフラー(ODIN/SATURN V)どちらも装着可能です。キャタライザーとリンクパイプが溶接されているEURO5モデル専用品。ご購入の前に必ず車両をご確認ください。職人によるハンドメイド品のため在庫がない場合は入荷までにお時間をいただく場合がございます。

ヨーロッパの騒音・排出ガス規制であるEC/ECEに対応したスリップオンマフラーです。ユーロ規制に基づき、音量は純正装着品(欧州仕様車)と同等に抑えられております。車種によっては、排気バルブや触媒が装着されておりますが、日本国内の法規に基づいたものではありません。

アクラポビッチのレーシング部門により開発されたマフラー。CBR600RRレースベース車との組み合わせでのみ使用することを目的としています。

特殊成型されたアルミ板(A1100)凹凸形状とアルミの優秀な熱伝導率により排出される熱を遮熱・分散放熱を促す事を目的とした素材です。ハサミで簡単にカットでき、手で曲げる事ができます。アンダーカウルや電装品など熱害対策に汎用的にご利用頂けます。またアルマイト処理を行い耐食性・摩耗性を向上従来のワンポイントで目立っていたシルバーではなく車両に馴染みやすくサイズ：300×210mm(厚さ約0.5mm)Material:アルミニウム(融解温度650℃程度)【ご注意】・熱源に直接貼り付けせず、隙間を開けて取付ください。・加工形状・取付方法により熱がこもる場合あります・切断面やバリは鋭利ですので取扱い時はグローブやゴーグルを着用ください・金属用ハサミ推奨、通常のハサミでも切断可ですが切れ味が落ちる可能性有・本品はアルマイト処理により被膜を生成しております 加工や高熱により被膜にクラックやカケ、変色が部分的に発生します。 ※内部アルミプレートは損傷しておらず機能面で問題ございません了承の上お買い求めください・アルカリ性の洗剤などは本製品に付着しないようご注意ください。

特殊成型されたアルミ板(A1100)凹凸形状とアルミの優秀な熱伝導率により排出される熱を遮熱・分散放熱を促す事を目的とした素材です。ハサミで簡単にカットでき、手で曲げる事ができます。アンダーカウルや電装品など熱害対策に汎用的にご利用頂けます。またアルマイト処理を行い耐食性・摩耗性を向上従来のワンポイントで目立っていたシルバーではなく車両に馴染みやすくサイズ：600×300mm(厚さ約0.5mm)Material:アルミニウム(融解温度650℃程度)【ご注意】・熱源に直接貼り付けせず、隙間を開けて取付ください。・加工形状・取付方法により熱がこもる場合あります・切断面やバリは鋭利ですので取扱い時はグローブやゴーグルを着用ください・金属用ハサミ推奨、通常のハサミでも切断可ですが切れ味が落ちる可能性有・本品はアルマイト処理により被膜を生成しております 加工や高熱により被膜にクラックやカケ、変色が部分的に発生します。 ※内部アルミプレートは損傷しておらず機能面で問題ございません了承の上お買い求めください・アルカリ性の洗剤などは本製品に付着しないようご注意ください。

特殊成型されたアルミ板(A1100)凹凸形状とアルミの優秀な熱伝導率により排出される熱を遮熱・分散放熱を促す事を目的とした素材です。ハサミで簡単にカットでき、手で曲げる事ができます。アンダーカウルや電装品など熱害対策に汎用的にご利用頂けます。またアルマイト処理を行い耐食性・摩耗性を向上従来のワンポイントで目立っていたシルバーではなく車両に馴染みやすくサイズ：300×210mm(厚さ約0.5mm)Material:アルミニウム(融解温度650℃程度)【ご注意】・熱源に直接貼り付けせず、隙間を開けて取付ください。・加工形状・取付方法により熱がこもる場合あります・切断面やバリは鋭利ですので取扱い時はグローブやゴーグルを着用ください・金属用ハサミ推奨、通常のハサミでも切断可ですが切れ味が落ちる可能性有・本品はアルマイト処理により被膜を生成しております 加工や高熱により被膜にクラックやカケ、変色が部分的に発生します。 ※内部アルミプレートは損傷しておらず機能面で問題ございません了承の上お買い求めください・アルカリ性の洗剤などは本製品に付着しないようご注意ください。

スペイン発 マフラー

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