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最強マグネット(ネオジ)によりオイルフイルターを通過してしまう様な、エンジンオイル内に浮遊するミクロン単位の鉄粉でも、確実に捕捉しエンジン寿命によい結果をもたらせます。

ハンドル操作で開閉が簡単に作業する事が出来ます。

最強マグネット(ネオジ)によりオイルフイルターを通過してしまう様なエンジンオイル内に浮遊するミクロン単位の鉄粉でも確実に捕捉しエンジン寿命によい結果をもたらせます。

アルミオイルパンのねじ山がなめてしまった時のねじ山修正ボルト。タップ立ての作業をしなくてもねじ山を造ることが出来ます。下穴作業が不要でスピーディに作業ができます。応急的な使用でもドレンプラグとしての継続的な使用でも可能です。応急使用した後も、ヘリサート等の作業が可能です。タップ立ての切り粉がでません。

エンジンオイル、ミッションオイル、デフオイル、作動油などを交換する際に、ドレンプラグを脱着する工具です。

オイル交換の必需品。再使用はオイル漏れの原因となります。

このアルミドレンボルトは航空機用最高級アルミを使用し、それをさらに熱処理したアルミニウムで商品化されています。通常市販されている5056材を使用したアルミ合金ボルトに比べて引張強度は約2倍の強度を示しています。さらに仕上げはアルマイト処理による表面酸化皮膜ですので腐食を防止し、美しい光沢を得ています。又、ワイヤーロックの為の取付穴を設けています。 先端にマグネットを配しエンジンオイル内のスラッジを集塵させています。

高油圧仕様のスクリュープラグ。

欧州車のオイルパンや足回りのボルト等にも使用されている形状です。

ミッション・エンジンオイルのドレンプラグ専用レンチです。 1本で2種類8サイズのプラグの脱着作業が行えます。

集中分配等の組立型マニブロック 鋼管配管と同流量を確保でき、外観寸法は約半分 形状の異なる14タイプを自由に組み合わせ可能

ドレンプラグ等の4角凹形状を駆動可能な4角凸ソケットです。

ドレンプラグがオイルトレイやコレクターに落ちるのを防ぎます。 3/8"ドライブビット。

〇特殊な形状のアダプターにより、特殊な車両ドレンプラグにしっかりとフィットします〇テクスチャード加工されたプラスチックハンドルは、プラグの取り外しと交換にしっかり回転トルクを伝えます〇クロムメッキ鋼3/8インチドライブTハンドル、3つのアダプターのセットです〇VW-ビートル、Eos、ゴルフ、GTI、ジェッタ、パサート、シロッコ、ティグアン。アウディ - A3、A4、A5、A6、Q3、Q5、S3、TT、およびTTS〇Ford - 2.7L/3.0L/3.3L/3.5L/5.0Lエンジン搭載モデル〇BMW125i、220i、225i、228i、320i、328i、420i、428i、520i、528i、X1、X3、X4、およびZ4

最高使用圧力25MPa インパルス試験25MPa×107回 エレメント耐差圧とインジケータ及びリリーフ弁の関係は、下記仕様になります。 マニホールド取付形です。 対応取付面規格JOHS121(日本油圧工業規格油圧用2ポート制御弁の取付面) GF-03：P-AG-06-2-A GF-06：P-AH-08-2-A マニホールドの面粗度はRa1.6以下としてください。 取付ボルトは六角穴付ボルト(強度区分12.9)を使用してください。ボルトは別途ご用意ください。 サイズGF-03：M10×70GF-08：M12×100 GF-06：M10×80 フィルタ本体にはドレンプラグが設けてありませんので、取り付けられるマニホールドブロックに設けてください。 本体はリン酸マンガン被膜処理を施してあります。