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穴やひび割れの補修に使用できます。粘土状なので成形も自由にできます。必要な分だけ切り取り捏ねてください。硬化後、ヤスリ掛け・のこぎり掛け・穴あけ、塗装ができます。

強力な防錆保護膜を作り、サビの進行をストップするジンクタイプのサビ止め剤。自動車・バイク・自転車等の金属部分に塗るだけで、サビの腐食進行を抑制。筆付きキャップで塗りやすく、ペイント補修前の下塗り用にも使えます。

サビの上に直接塗れます(錆取り不要)。サビキラープロは錆転換機能付きの塗料なので、サビにそのまま直接塗装しサビの進行を止めます。 ケレン作業の手間が省けます。 水性です。シンナー等の臭いの問題もない環境配慮型塗料です。水性なのに速乾性が高い為作業性もアップします。 鉄部が湿っていても塗装が可能です。ウエス等で拭き取ってからの塗装も可能です。 施工が簡単で取り扱いやすいです。塗膜の上でも、サビの無い部分でも、もちろんサビの発生部でも区別なく塗れる抜群の作業性があります。 亜鉛メッキにも塗装が可能です。サビた部分のタッチアップのみでも全面塗装でも塗装が可能です。 錆止めプライマーとしても使用が可能です。サビた部分は錆転換、またサビていない金属に塗った場合は錆止めの効果があり、上塗りをする前の下地処理に最適です。また上塗りも選びません。 上塗りに溶剤(油性塗料)の塗装が可能な(上塗り剤を選びません)画期的な塗料です。 シーラーとしても使用が可能です。旧塗膜(水性系、溶剤系)の上に処理した場合は、強溶剤及び溶剤系(油性塗料)を塗った時に起こるチヂレ等のトラブルを止める効果があります。 サビを逃さないお知らせ機能付き。浸透の弱い部分には色が変わり(茶色及び黒色)マーキングとして教えてくれる機能も付いています。

面倒なサビ取り作業なし。サビに直接塗るだけで赤サビが黒いサビ止め皮膜に変化し、サビの進行を抑えます。その上に塗装する事も可能です。

赤サビに塗るだけで赤サビの進行をストップして黒色の防錆塗膜を形成します。 手の入りにくい部分のサビ処理にとっても便利。

防錆の特殊なテクノロジーで開発された製品です。 この塗料を塗布すると、内部においてサビの表層構造を完全に囲みます。これにより、その後の酸化を防ぎ、永続的な防錆効果をもたらします。 下地に対して良好な密着性。 強い防錆効果(特殊顔料がサビを囲い込む) 表面の保護。 ボロボロ崩れるサビだけ除去すれば、サビの上から塗布できます。 鉛、クロム酸塩を含まない。 熱やゆがみによるショックに対し、強く高い柔軟性。 表面は風化による劣化を長期間防ぎます。 水性塗料のみ上塗り可能です。

防錆・潤滑・防湿・除湿効果に優れ、微細なすき間にも入り込む強い浸透力。 さびを落とし、動きを良くする、工具箱の必需品。 強い浸透力で金属表面の水分を置換し、薄い被膜を形成することで、優れた潤滑性と、防錆性を発揮します。 スプレータイプは、目的の場所に浸透させやすく、手軽に使えます。 有機則規制外商品

サビ取り作業不要のサビ止めスプレー。 サビの上からスプレーするだけでサビ止め被膜に変化。

臭いが少ない超低溶剤タイプ。 赤錆を黒錆状に転換+表面には防錆塗膜を形成するダブル効果。 約1時間で表面皮膜が乾燥するので塗布後1～2時間で塗装可能。 塗布後6時間でパテ掛け可能(一部のパテは密着が悪い場合があります)。 1本で1.5～3m²塗布できる。

ボディー塗装時の下塗り専用塗料です。車の金属ボディーやアルミ製品の下塗りに適しています。パテ仕上げ面の細かいキズを埋め、密着性・耐水性に優れサビを防ぎます。乾燥後の研磨も容易です。補修塗装や、塗り替え時の下塗りとしてもご使用下さい。塗装後、20～40分で乾燥する速乾性のスプレー式下塗り塗料です。

鋼や鉄表面などのさびの進行を止めて、金属面を保護します。赤サビ状態を10 分で黒く丈夫な金属保護膜に変えます。 ブラスト処理などが不要なため、使用が簡単です。 あらゆる工業用塗料の下塗りとして使用可能です。

赤サビを黒サビに転換させ、さらにシルバー色の塗料入りですので上塗りの手間が省けます。 さびの上から直接塗装可能なのでさび取り不要です。 鉄部はもちろん亜鉛メッキ部分にも使用できます。 また水性塗料はもちろん油性塗料も上塗りできます。

ワイパーアームやブレードの塗装ハガレやサビを簡単に補修する、ワイパー専用補修ペイント。 塗料がタレにくく、塗りムラが出にくいマーカータイプ、色はワイパーの色にマッチするつや消しブラック。 ペン先の幅広い面と細い角部分で使い分け可能な2WAYペンなので、塗りムラが出にくく、簡単に補修できます。

チューブ式の耐熱パテです。耐熱温度700℃で、排気ガスの漏れを防ぎます。硬化後は石のように固くなり強度も抜群です。熱硬化タイプなので、排気熱で短時間で固めることが出来ます。

キズを目立たなくさせ、またサビも防ぎます。深い傷には重ね塗りをして下さい。上塗りにクリア(MH409)を塗っていただく事でツヤが出ます。乾燥後、コンパウンドで磨くと美しく仕上がります。

錆と化学反応し、金属を傷めず除錆後、リン酸皮膜が一時的に防錆皮膜を作ります。金属表面に油がついていても、サビ取り効果は変わりません。サビが取れたら水洗いの後、すぐ塗装ができます。刷毛・ブラシ・スポンジ・布等でサビた部分に塗り、5～15分放置した後、拭き取ってください。小さな部品は、水で5～6倍に薄めた液に30～60分漬けてからブラシでこすってください。

接着力の強いエポキシ樹脂を成分とした接着パテです。 パテ状のため肉盛り成型が簡単にできます。 各種スポーツ製品(ボード、ラケットグリップなど)の成型補修、欠けたものの補修、造形美術など用途と使い方はいろいろ。 水に浮くほど軽く、くぎの打てるものなど特長のある商品が揃っています。 硬化後は、塗装やヤスリがけが可能です。

優れた潤滑性と防錆力があり、浸透、防錆、防湿、きしみ止めなどの効果があります。 水置換性があり浸透性にも優れているので、 金属細部の潤滑や錆付いたネジを緩めるのにも適しています。

チューブ、チューブレスタイヤに注入するだけでパンクを防止 直径2.5mm程度の釘や異物が刺さっても空気漏れを防止 1回の注入でタイヤ交換時まで効力発揮 タイヤを保護して長持ち

フッ素を配合、可動部をはじめ極圧部や高荷重部の性能を最大限に引き出します。 特殊添加剤の働きで、金属表面の奥深くまで浸透し、強力な被膜を形成。湿気や塩分、酸素との接触を遮断することで、錆の発生を長時間防ぎます。

防サビ効果、耐候性、光沢が抜群でバンパーにも適しています。また少量でキズの補修が可能です。自動車メーカ純正色に合わせて調色してありますが、塗り方、経時による変退色、個々の車、気象条件などにより色相が正確に合わない場合があります。

平均粒径7ミクロンの微粒子パウダーの働きで塗装補修の下地処理やサビ落としに最適です。補修にも最適。

マフラー交換の省力化商品!!固形分濃度が高く、乾燥後の容積収縮が非常に少ないので、良くシール出来ます。 耐熱性は1000℃で不燃性です。耐水性は低いので、常時水に浸る場所や、水のかかる場所には使用出来ません。

車塗装面の小さな傷、ハガレに塗る補修用ハケ塗り塗料です。キズを目立たなくさせ、またサビも防ぎます。深い傷には重ね塗りをして下さい。乾燥後、コンパウンドで磨くと美しく仕上がります。

ボディやFRPパーツの補修キット。サビや破損による裂け目、穴、へこみを整形する補修剤です。

塗るというより描くだけ、アッという間の60秒カンタン補修。ボディにも樹脂バンパーにもどちらにもご使用いただけます。 キズを埋めながら隠せるクレヨンタイプだから垂直な部分にもスイスイ塗れます。 防錆剤配合でキズ部分のサビ発生を防止。耐熱温度80℃、乾燥後はシンナーでしか落とせないほどの硬度・耐久性を発揮とカンタンな作業からは想像もつかない高性能補修アイテムです。 コンパウンドでの磨き仕上げでさらに美しい仕上りも得ることができます。

防サビ効果、耐候性、光沢が抜群でバンパーにも適しています。また少量でキズの補修が可能です。自動車メーカ純正色に合わせて調色してありますが、塗り方、経時による変退色、個々の車、気象条件などにより色相が正確に合わない場合があります。

研磨性が高く、補修塗装の粗研磨やサビ落し、金属加工、塗装前も下地処理に適しています。50ミクロン。

太陽光(紫外線)硬化タイプでFRPの欠損部造形や金属の補修用1液樹脂でシートタイプとパテ状タイプが有ります。

安全性と使いやすさを求めたガソリン携行缶です。 自動車・オートバイ(モトクロス等)・船舶(水上バイク等)・農業機械・発電機等に最適です。 KHK認定マーク(危険物保安技術協会認定)を取得。 場所を取らない積み重ね仕様。 安心の鋼鈑の厚み0.8mm。 長く使える亜鉛メッキ鋼鈑を使用。 充実の消耗品・補修部品の幅広いラインナップ。 軽くてサビにくいアルミ合金キャップ。 ガソリン・軽油・灯油・混合油・オイル等(第四類 第一石油類 危険等級Ⅱ)運搬・短期保管ができる。 底面取っ手付で注ぎやすい。

KHK認定マーク (危険物保安技術協会認定)を取得。 安全性と使いやすさを求めたガソリン携行缶です。 給油まちがいを防止するために、携行缶の色で使い分けでき、暗所でも見分けることができます。 場所を取らない積み重ね仕様となっており、軽くてサビにくいアルミ合金キャップを使用。 安心の鋼鈑の厚み0.8mmで、長く使える亜鉛メッキ鋼鈑を使用。 充実の消耗品・補修部品の幅広いラインナップ。 ガソリン・軽油・灯油・混合油・オイル等 (第四類 第一石油類 危険等級Ⅱ)運搬・短期保管ができる。 底面取っ手付で注ぎやすい。

耐久性の高いCwtの紙に油含浸処理をしており耐水性にも優れ、ハードな作業から仕上げまで幅広く使用できます。シリコンカーバイト砥粒を均一に塗布してあるので高い仕上げ面精度が得られます。便利な少量パックです。カーボンニュートラルガス使用により、従来比61%排出量を削減しました(製造時)。

切れ味最高、ロングライフのファイバーデイスクです。

従来非常に困難だった穴埋め、サビ修復やバンパー補修等が瞬時に解決できる優れたBOXキットです。BOXカラーはシルバー、ブルー、ミリタリーグリーンの3色展開。はんだ250gは銀・鉛・すずを独自に配合し、融点を高め接着部分に瞬時に溶け込ませることができる超高性能なハンダです。ハンダコテは500℃オーバーの熱源で穴埋めやバンパー補修が瞬時に可能です。銅メッシュ・ノーマル(10cm x 91cm)は小さな穴埋めなどに最適です。銅メッシュ・ハード(10cm x 50cm) はサイドステップのさび穴等の大きな穴埋めに最適です。ステンレスメッシュ(10cm x 50cm) はウレタンバンパーの割れ等の修復補強に最適です。ハンダコテ、ハンダ、メッシュ各種は単品販売もしております。

防サビ効果、耐候性、光沢が抜群でバンパーにも適しています。また少量でキズの補修が可能です。 自動車メーカ純正色に合わせて調色してありますが、塗り方、経時による変退色、個々の車、気象条件などにより色相が正確に合わない場合があります。

研磨力と耐久性に優れる。平面・曲面・隅など様々な研磨に対応。適度にコシのあるスポンジに直接研磨剤をコーティングしているので、平曲面・スミ部分の研磨に優れた性能を発揮します。研磨材にはセラミック砥粒を使用し、従来の研磨材に比べて耐久性・研削力ともに飛躍的に向上。パテ形成に使える。湿乾両用。

防サビ効果、耐候性、光沢が抜群でバンパーにも適しています。また少量でキズの補修が可能です。自動車メーカ純正色に合わせて調色してありますが、塗り方、経時による変退色、個々の車、気象条件などにより色相が正確に合わない場合があります。

車の金属ボディーや、アルミ製品の下塗りに、最も適しています。 パテ仕上げ面の細かいキズを埋め、密着性・耐久性に優れサビを防ぎます。 乾燥後の研磨も容易です。 補修塗装や、塗り替え時の下塗りとしてもご使用下さい。 塗装後、20～40分で乾燥する速乾性のスプレー式下塗り塗料です。

亜鉛が鉄と電気的に結合し、サビに強い皮膜を形成し、サビの進行・新たなサビの発生を防ぎます。多少の引かきキズが付いても、サビや腐食から保護されます。自動車補修の本格的な下塗りに最適です。塗装後、24時間で完全な亜鉛コーティングが完了します。

防サビ効果、耐候性、光沢が抜群でバンパーにも適しています。また少量でキズの補修が可能です。自動車メーカ純正色に合わせて調色してありますが、塗り方、経時による変退色、個々の車、気象条件などにより色相が正確に合わない場合があります。