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メーカー名：アリート。メーカー品番：ARI.106。通常フォークオイルシールにはNBRという素材が使われていますが、NBRよりさらに適した素材があります。それが『XNBR』です。高いシール性も持つこの素材は、対磨耗性でNBRの約3倍、対破断性では約1.5倍の性能を持ち合わせています。販売備考：RMZ250 -04 オイルシールはARI105です 純正品番:[SUZUKI:51173-37F80]。タイプ：CAP。色[カラー]：ブラック。サイズ：Φ47 [47x58.5/62x6/10.3]。材質[素材]：XNBR(Carboxylated Nitrile Rubber)。内容量[数量]：2個(1台分)。付属品：フォークシールグリス。外径：58.5 to 62。内径：47。フォーク径：Φ47mm。高さ：6 to 10.3。使用上の注意：※海外仕向車輌を基に適合情報を記載しております。仕向地によりFRフォークが事なる場合がありますので、必ず現車確認を行い必要な寸法をお求めください。

世界中の数多くのトップライダーが採用するエアフィルターの定番。 異なるフィルターによる二層構造により吸気効率を落とさず、埃の侵入をガードする。

HOWA SSF-AIR用のシーリングボルトを分解・組み付けするための専用工具。 シーリングボルトサイズ : ヘキサゴン22mm アルミ製 SHOWA SSF-AIRフォーク装着車両:CRF250R/KX450F/RMZ450 '15～

純正スロットルに対応したリプレースメントスロットルチューブ。グリップゴムのみを交換する際に重宝する。アルミハンドガードやバーエンドプラグを装着する場合に便利なオープンエンドタイプもラインナップ。

高硬度モリブデン鋼を精密切削加工。性能・耐久性・価格を高次元でバランス。エンジンパワーをリヤに伝える重要パーツ。 フロント・リヤスプロケット、チェーンは同時交換がオススメ。

DRC ワイドフットペグ/モタードフットぺグやZETA アルミニウムフットペグに交換する際のリプレースメントに最適。ステンレスフットペグピン/スプリング/ワッシャー/コッターピンのセット。 純正フットペグにも対応。

アルミ合金を高精度マシン加工した後に、カラーアルマイト処理を施したエンジンプラグ。整備性の向上、軽量化にもなるドレスアップパーツ。モトクロッサー用、トレール用をラインナップ。

ACERBIS製フロントディスクカバーを車体に取り付ける際に必須となるマウントパーツ。車種専用設定で安定したフィッティング。 車体に取り付けた状態からディスクカバーのみを取り外すことが可能で、洗車やメンテナンス時にも効果を発揮。対応品番： AC-24328/ AC-21846/ AC-16057

ZETA チェーンガイド耐摩耗性、復元性に優れるPU樹脂製スライダーとジュラルミンプレートで構成されたチェーンガイド。 衝撃を受けやすく、トラブルになりやすい箇所にはPU樹脂を採用し、スイングアーム取付ステーへの負荷を緩和。3Dデザインによるスライダーはあらゆる方向の衝撃を逃がす。車種専用にデザインされたジュラルミンプレートにより剛性が必要なガイド性能を確保。 チェーンスライダー下側部分のV字形状は、ワダチなどを走行する際に路面との接触面積を低減させるデザイン。 進行方向からの衝撃をより逃がすため、大きく角度をつけた設計。滑らかな3Dデザインによって破損リスクを軽減する。 ナットの飛び出しを抑えたインサートナットを採用。ホイール着脱時のチェーンガイドへの干渉を軽減し、整備性が向上する。

スタンダードポジションを含め6段階のチップ位置調整が可能。シフトフィーリングに合わせて好みに選択できる。チップマウントはA7079材を使用し、高精度マシン加工を施す。チップにはローレット加工をすることで滑りにくい。アーム部は鍛造A2014材を採用することで高強度・耐久性に優れる。

フレーム、エンジン下部を飛び石や障害物から強固にガード。 2～3mm厚の純正品に対し、6 mm厚の硬質ポリエチレンを採用。高い耐久性と軽量化を実現。 大きな衝撃を受けても変形しづらく、走行中のあらゆるリスクを軽減する。

フィルターを外した後に装着するエアボックス専用カバー。 洗車時にエアボックスからの浸水を防止し、作業時にキャブレターへのホコリや泥の進入を防ぐ。 着脱は蝶ネジによりワンタッチ。高圧洗浄機の水圧にも十分耐える。

マフラー結合部の排気漏れを防止するリプレースメントガスケット。国内のオフロード車用を豊富にラインナップ。デルタ等の社外マフラーを取り付けの際に便利。

アタッチメントの位置を回転させて、リンクロッドの軸間距離を変更することでシート高の調整が可能。リンクのレバー比も変わるため、コースコンディションにあわせてリヤサスペンションの動作も調整できる。ローダウン(ソフト)5段階、スタンダード、ハイリフト(ハード)1段階の合計7段階を設定。ベアリング、ダストシールは装着済みで、純正リンクロッドと交換するだけのボルトオン設計。素材に7000系アルミ合金を使用し、高精度切削加工した後、カラーアルマイト処理を施す。

ラバーマウント式トップクランプで大径バー(28.6mm)を装着するためのハンドルバークランプキット。1ピースタイプのハンドルバークランプを採用し、ラバーマウント式にありがちな、転倒時のハンドルのねじれを防止。さらに左右のバークランプが一体となり剛性がアップする。特殊専用ボルトの採用により、中心(0)、中心からプラス4mm・マイナス4mmの前後3段階の位置調整が可能。

エンジンパワーの向上に直結する吸気効率。ギリシャ製のDNAフィルターは、まるでファンネルのように吸気効率を高めるハイパフォーマンスフィルターです。より高い吸入効率、高品質、長寿命を基本コンセプトに自社開発されるフィルターは、エアフローやメッシュの交差部分、折り山の高さとピッチ、経年変化を考慮した素材の選択、さらにはフィルターオイルにも独自の技術を投入するなど、これまでのフィルターにはなかった数多くの工夫が盛り込まれています。。 DNAフィルターのこだわり。簡単取付け設計。正確な設計を可能にする三次元測定。コンピューター制御のエアフロー計測。フルコントールデザイン。ダイノマシンによる性能テスト。リニューアルされたパッケージ。耐久性に優れたEVA素材、ポリウレタンを採用。エアーの流れをスムーズにする内側形状。吸気抵抗を減らすメッシュ交差部分。車種に合わせた折の高さとピッチ。独自の技術を投入したフィルターオイル。品質永久保証(オンロードモデル)/品質2年保証(オフロードモデル・競技使用分)

ハイパワーで長寿命の信頼性の高いクラッチキットになります。

アルミ合金を高精度マシン加工したリヤブレーキクレビス。ノーマルとは比べ物にならない程の軽量化と高剛性を達成し、リヤブレーキの操作感が向上。専用にデザインされたステンレスピンが付属。

メーカー名：アリート。メーカー品番：ARI.126。通常フォークオイルシールにはNBRという素材が使われていますが、NBRよりさらに適した素材があります。それが『XNBR』です。高いシール性も持つこの素材は、対磨耗性でNBRの約3倍、対破断性では約1.5倍の性能を持ち合わせています。販売備考：オイルシールはARI116です カタログNo.間違い 純正品番:[HUSABERG:4860.0400/KAWASAKI:92093-1566/KTM:4860.0400， 4860.0968， 4860.0345， 4860.0186， 4860.1178/SUZUKI:51173-28H30/WP:48600400/YAMAHA:5XE-23144-L0]。タイプ：Y-1 CAP。色[カラー]：ブラック。サイズ：Φ48 [48x58.5/62x6/11.5]。材質[素材]：XNBR(Carboxylated Nitrile Rubber)。内容量[数量]：2個(1台分)。付属品：フォークシールグリス。外径：58.5。内径：48。フォーク径：Φ48mm。高さ：11.5。使用上の注意：※海外仕向車輌を基に適合情報を記載しております。仕向地によりFRフォークが事なる場合がありますので、必ず現車確認を行い必要な寸法をお求めください。

フューエルフィルターガソリンタンク内に埃や異物の混入を防ぐフューエルフィルター。 コースで給油する際、空気中に舞う埃の混入は避けられない。 インジェクションの噴射口は非常に小さく、異物が詰まってしまうとガソリンが噴射されずエンジン不調の原因となる。 給油口にフューエルフィルターを装着しておくことで異物を取り除き、マシントラブルを未然に防ぐことが可能。

エアフィルターでの実績を活かし、開発した高品質ペーパーメッシュのオイルフィルター。 オイル交換時ごとの取替えが基本となる、モトクロッサーやエンデューロレーサーをラインナップ。

フロント専用のスタックベルト。ツーリングやエンデューロレースでバイクがスタックした際に、バイクを引き上げ易くする便利アイテム。 タイダウンベルトに使用する幅25mmの高強度ストラップを採用。 取っ手部分は折り返して縫い付けてあるので握りやすい。取付ループ部分はしっかり縫い付けてあり、引っ張る際の強度を確保。また、ベルトがズリ落ちにくいように締込用のゴムチューブを装備。 モトクロッサー/エンデューロレーサーに最適な580mmサイズと、ヘッドライトが大きいトレール車向けの700mmサイズをラインナップ。

ナイロンコーティングされた、ガラス繊維素材のラジエータースリーブ。 ラジエタールーバーにセットするだけで砂、泥によって起こるラジエターの目詰まりを予防し、 エンジンの水温上昇を抑え、泥の付着による重量増加を軽減する。

冷却水の漏れによりオーバーヒートする前に、ウォーターポンプガスケットキットで修理しましょう。 ATHENAのウォーターポンプガスケットキットには、Oリング、シール、ガスケットが含まれています。※一部ベアリングなし。

シリコン製ラジエターホースセット。マイナス40度から260度まで耐えるシリコン素材と高強度ファイバーの多層構造にて強化。耐圧性、耐熱性に優れ、過酷な状況下であってもホースの膨張を最小限に抑える。安定した冷却水流を確保することでエンジン性能をフルに引き出す。

冷却水の漏れによりオーバーヒートする前に、ウォーターポンプガスケットキットで修理しましょう。 ATHENAのウォーターポンプガスケットキットには、Oリング、シール、ガスケットが含まれています。※一部ベアリングなし。

排泥性に優れたデザインで、前後幅 57の踏面とバランスよく配置した歯によって安定したライディングをサポート。素材は高い強度と耐久性に優れるクロモリ鋼を採用。純正と同じステップ高に設定したMIDタイプをラインナップ。

強固なケースセイバーに軽量で耐久性のあるドライブカバーを付属。アルミ製ドライブカバーは、排泥性に考慮しながらも安全性を確保。エンデューロからモトクロスまで幅広いシチュエーションに対応。

マディー走行時の泥詰まり対策などでスプロケットカバーを外した際に必要となるケースセイバー。チェーン外れや暴れによるクランクケースの破損を防ぐ。素材に高強度 A6061アルミ合金を使用し、カラーアルマイト処理を施す。ステンレス製 取付ボルトが付属。

ハイパワーで長寿命の信頼性の高いクラッチキットになります。

ピボットレバーFPにカラーアルマイト処理を施したブレーキ/クラッチレバーのセット。各メーカーのレーサー用3フィンガータイプをラインナップ。

オリジナルの特性を最大限に活かす、ビルトインエアフィルター。湿式4層フィルター(オイルを染み込ませた高品質コットンガーゼ)を採用し、吸入抵抗と濾過性能を高次元で両立。専用ケミカルによるメンテナンスを行うことでよりロングライフを実現しています。国産車、輸入車に関わらず幅広くラインナップしています。フィルターチャージャー効果。コットンガーゼ4層を2枚のアルミメッシュネットで挟み込んでいます。この時フィルター表面に形成されるマス目は通過する空気を整流する効果を生みだします。空気の流れには通常多くの乱流が含まれ、流速の抵抗となっていますが、マス目により整流された空気はこの乱流を持たないため、吸入空気量は増加します。濾過効果。優れた素材をプリーツ状にする事でフィルター面積を確保し、塵や埃の侵入を防ぎます。重ねられたコットンに染み込んだ特殊なフィルターオイルは塵を吸着し保持します。K&NではISO5011濾過性能テストを行いその結果を公開していますが、全てに於いて高い数値を出しており防塵効果と吸気性能を高い次元で両立しています。フィルター構造、オープンタックバリア効果。フィルターはオイルを染み込ませた高品質コットンガーゼを4層に重ねアルミメッシュネットで両面を挟んだものを使用しています。フィルターは塵や埃を吸着していきますが、その吸着物が2次、3次のフィルターを形成していくため、吸入抵抗にはなりません。非常に優れた防塵効果を持ちながらも吸入抵抗にはならない構造となっています。フィルターを通過することにより整流された空気は流量を増し、より多くの空気吸入を可能とします。フィルター表面に付着した埃や塵はフィルターオイルによって固定され2層3層と新たなマス目を形成していきます。この効果によって長期に渡り高次元でバランスした吸入効果と防塵効果を保持します。半永久的に使用可能。定期的にメンテナンスを行うことで何回でも繰り返し使用でき経済的です。汚れてきたらクリーナーで洗浄し、リチャージャーで油分を充填してください。

スムーズなアクセル操作をサポートするフローティングシステムを採用。独自の中空構造がチューブとハンドルバーの接触面積を減らし、摩擦抵抗を大幅に低減。強度に優れる6061 T-6アルミ合金を高精度加工。

高硬度モリブデン鋼を精密切削加工。性能・耐久性・価格を高次元でバランス。エンジンパワーをリヤに伝える重要パーツ。 フロント・リヤスプロケット、チェーンは同時交換がオススメ。

高品質で信頼性の高いパフォーマンスで人気のENGINE VALVE。Intake Valve、Titanium Intake Valve、Steel Exhaust Valve、Titanium Exhaust Valveの4種類をご用意いたしました。