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ワイドに使用することができます。 奥行が120mmと通常のパワークランプより60～40mm深いタイプです。 奥行のある部材の固定もシッカリできます。 小槌や小さな玄能で軽く叩くだけで(ワンタッチ)すぐにはずせます。 グリップエンドに17mm角の突起をもうけていますので、スパナ等で強力な増し締めが可能です。 キャップ部分が可傾式(約20度)なので勾配があっても締付け・押さえが楽に出来ます。

幅9mmのデザインワイパー用のグラファイト替えゴムです。 グラファイトコートにより、ビビりに強く拭き取りも滑らかで効果も長持ちします。 各部の寸法が合えば各社のワイパーにご使用頂けます。 板バネ付。

天然ゴムフードにより雪詰まりと凍結防止。 氷点下の環境で使用可能。 防錆処理がされているためさびにくい!

自動車の補修用交換電球です。

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トラックの補修用交換電球です。

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合成接着剤を使用しておりますので、強固な密着性と優れたシール性を有しております。 耐熱性に優れ、高温にさらしても影響はありません。 水中に長時間浸しても変化は認められません。 耐寒性、耐熱性に優れています。 振動及び加熱に対してもスランプが生じません。 手作業により能率的にシール作業ができます。 耐水性に優れ、吸水性はほとんど認められません。 難燃性のある商品です。

常温(20℃)時に充填から約10分で硬化します。充填後1時間で車両通行が可能となり、長時間の通行止めが不要で便利です。また、充填後1時間で普通コンクリートの28日強度を発現できます。 プライマー不要で、下地との付着性も抜群です。商品と水を混ぜるだけでとても簡単に充填作業が出来ます。

耐候性に優れた、厚手の超強粘着テープです。

簡単に天井の汚れや傷を隠すことができます。

素材から加工まですべて安心のMADE IN JAPAN! 抗菌・防臭効果のあるテイジン製不織布素材マイティトップII使用! ニードルパンチ製法で繊維同士がくっつかない(長期間使用しても風量確保) 両サイドの不織布も肉厚で、フィットしやすくなっています。 一部品番はTPEフレームになっており、さらに密着性が良くなっています。

市販のLEDウェッジ球で簡単にライトアップできます 配線は片方はアクセサリー電源や、イルミネーションの配線に接続し、反対側はボディアースをとります。

シリコン配合の撥水ワイパーの替えゴム 300mm～700mmと幅広いラインナップ グラファイト加工+シリコンコーティング効果により、装着時に乾いたガラスを乾拭きすることで撥水膜を形成することが可能です。 さらに既に撥水処理されているガラス面の撥水膜消耗に対し、シリコンのポリマー作用により撥水膜を修復する効果があります。

シリコン配合の撥水ワイパー 300mm～700mmと幅広いラインナップ グラファイト加工+シリコンコーティング効果により、装着時に乾いたガラスを乾拭きすることで撥水膜を形成することが可能です。 さらに既に撥水処理されているガラス面の撥水膜消耗に対し、シリコンのポリマー作用により撥水膜を修復する効果があります。 輸送時にゴムを保護するラバープロテクターカバー付。

一液型の使い切りタイプの発泡ウレタンです。フロンを使用していません。日本接着剤工業会自主管理規定:JAIA F☆☆☆☆マーク適合品です、室内でも安心してご使用いただけます。

接着剤不要の為、補修施工が簡単です。 高品質な日本製です。

多くの日本車に対応&高品質!なのに低価格! 国内メーカー監修による生産なので高品質! 交換も簡単 ※大きさよりもパッキンとネジ寸法が同じなのが重要。

国内メーカーで設計や検品を行っている高品質な商品です。 冷却水の漏れやオーバーヒート対策として定期的な交換が推奨されるラジエーターキャップ。 同じ外形寸法でも、適合車種に合わせてスプリングの仕様を調整しています。 開弁圧0.9kgf/cm²・1.1kgf/cm²の2タイプをラインアップし、トヨタ・日産などの普通車から軽自動車まで幅広く対応します。 加圧弁・負圧弁・密閉弁でラジエーター内の圧力を調整します。 本体内部のスプリングの効果で冷却水の噴出を抑えます。 メイン部材はステンレス製で過酷なエンジンルーム環境でもさびにくく丈夫。長く使用可能。 パッキン材は耐久性の高いゴムのEPDM製。 冷却水との相性も良く、安心してお使いいただけます。

made in JAPAN! 1つで様々な車種に使用可能な汎用ダストカバ―ブーツ(タイロッドエンドブーツ)です。 ジャバラ構造にすることで、カシメ部にかかる力を低減。ボールスタッドの動きに対し、ダストカバーが柔軟に形状変化します。 ジャバラ形状で充填したグリスがボールスタッドになじみやすい。 寸法が同じであれば、ロアボールジョイントブーツ、アッパーボールジョイントブーツ、ドラグリンクカバー、スタビライザーリンクカバー等の各種ダストカバ―ブーツにも使用が可能です。

ハンドルタイプなので締め付け易く、グリップエンドの突起からスパナ等で強力な増し締めが可能です。 当たりゴム付きで対象物へ傷を付けません。アームが上下にスライドするので快速調整して締めつけできます。

番手の取替えがワンタッチ。 キレが抜群。 目づまりが少なく長持ち。 切削性・耐久性に優れた研磨シート。 耐水性があり、水との併用可能。

純正品採用率が世界でトップクラスのドイツメーカー『フィリップス (PHILIPS)』 純正品と同じドイツの工場ラインで製造されたHIDバルブをモノタロウブランドとして登場! 日本車においても精度・明るさ・配光・寿命などあらゆる面で優れており、最も多くの車に装着されています。 UVブロック加工のクォーツ(石英)ガラスを採用。 D4S/D4Rだけの製品特長として発熱量を減少させ、初期の放電性能を高めるため特殊加工を施しています。 インナーガラスとアウターガラス間を真空にし、特殊冷却ガスを注入。 1次側に導電性の高い白金フィルム(プラチナ)を被せ、初期点灯性を大幅にアップしました。

純正品採用率が世界でトップクラスのドイツメーカー『フィリップス (PHILIPS)』 純正品と同じドイツの工場ラインで製造されたHIDバルブをモノタロウブランドとして登場! 日本車においても精度・明るさ・配光・寿命などあらゆる面で優れており、最も多くの車に装着されています。 UVブロック加工のクォーツ(石英)ガラスを採用。

国内メーカー製造品ですので安心の高品質です。ロングタイプなので狭い箇所の使用に役立ちます。柄の部分が回転しますのでドライバーを押し当てながらクルクルと回わす事が出来て非常に使い易く便利です。細かな作業が必要となる用途にはこちらのドライバーは最適です。

4層タイプのプリーツマスクです。 フィルター2枚を不織布2枚で挟んでいますので高性能ですが、従来の3層に比べて呼吸しにくさを感じるかもしれません。 丸ゴムに比べ比較的耳への負担の少ない平ゴム仕様です。 BFE(細菌ろ過効率)99%以上、PFE(粒子捕集効率)99%以上、VFE(ウイルス飛沫補修効率)99%以上になります。

自己融着タイプのシリコン補修テープです。 接着剤なしでテープ同士が融着し破損部分や隙間を塞ぎます。 瞬時に優れた気密性、防水性を発揮します。

Made in JAPAN!! 少量しか必要ない場合はミニタイプがおすすめです。乾燥の早い二輪車・乗用車のタイヤ専用。タイヤビード部・シーリング部を保護し、タイヤの脱着をスムーズに。またホイールのサビも防止します。無駄が無く、経済的なゲル状タイプ。

Made in JAPAN!! 乾燥が早いタイプのため、二輪車・乗用車のタイヤを素早く施工できます。タイヤビード部・シーリング部を保護し、タイヤの脱着をスムーズに。またホイールのサビも防止します。無駄が無く、経済的なゲル状タイプ。

ウィング車のセンターシートの補修に最適です。 短時間かつ低コストでの補修が可能です。 基材はテント倉庫等に使用されるエステル帆布であり、高い耐候性を有します。剥離紙付きの為、作業性に優れています。

新開発シリコンオイル配合のシリコンゴムを採用、ワイパー乾拭作動3分でガラス面に撥水被膜を形成します。最高のゴム品質により耐寒、耐熱性は勿論、優れた撥水効果持続とビビり、鳴きを防止、撥水ワイパーの欠点である払拭時のシリコン水滴がガラス面に附着痕跡は少なく、撥水寿命を長く保ちます。

純正品と同等又はそれ以上の濾材を使用おり、高い効率とより長いライフを備えています。 価格が安くメンテナンス費用のコストダウンに貢献します。

Vブレーキ用ブレーキシュー(ブレーキシューのみ)。

Vブレーキ用ブレーキシュー、ナットセット。