7ページ目: オイル機器

吐出口外径寸法がΦ41のペール缶を横向けに倒し、口金にはめ込んで液体を取り出すコックです エア抜きチューブ付きなので缶に空気穴を開ける必要がありません

一斗缶(18L)用のスタンドです。 ハンドルを傾けるだけで注ぐことができ、小分け作業が楽にできます。

クーラント液、エンジンオイルの交換に使用するドレンパンです。19Lの大容量タイプです。クーラント交換の場合、乗用車であればほとんどの車種に使用可能です。複数所有の場合重ねて収納が可能な為、場所を取りません。

ルーフィング材の運搬、荷揚用バッグ。高い強度を誇ります。1000～1200サイズに対応。

ブレーキフルードの抜き取り専用!!耐ブレーキオイルOリング使用。

缶の角度が変えられ、エンジンオイル等の小分けに便利です。

本体は半透明の樹脂製でできており、オイル残量も確認しやすく、なおかつ軽量タイプです。 柔軟性があるホースでとり回しがしやすいです。 根元のコックを回すことによりオイルを注入・止めることができます。 先端はホースキャップにより垂れることなくスマートな注油作業が可能です。

中身の取出しも片手でOK。 一斗缶を固定してハンドルで内容物をラクに移すことができます。 内容物を少しずつ分けて注ぐ場合に最適。

200Lドラム缶の上に乗せて廃油の回収に使用します。オイルフィルターもオイル切りに便利!!

標準の受け皿に加え、直径55cmのワイドアダプター付属。 受け皿にはごみやドレンボルトなどの落下を防止するネットを付属。 タンク内の廃油量をお知らせする、フロート式の満タンお知らせガイド。 容量50Lタンク タンク下部に廃油排出バルブを装備。

注入時のエア抜きが簡単。 エアの噴き返しがあっても、タンクで吸収するので安心です。 充填と同時にエア抜きができるため、走行後の冷却水の補充の手間が省けます。 シリンダガスケットの噴き抜け点検ができます。 タンクが半透明のため、冷却水の減り具合がわかります。 パワートレーン修理後の水補充にも利用可能。

軽自動車やワンボックス車等に最適! タンクが奥にある時、今までのオイル入れが使えない車に最適です。タンクはマグネットで固定出来ます。

ブレーキブリーダーの部品です。

モービル(金属・樹脂缶)、キャッスルなど充填口ペール缶に対応。誰でも簡単にワンタッチ脱着。液こぼれなくスムーズな小分けが可能。注ぎ口が回転するので付着液の液だれを防ぐ。ツマミ操作は90度内で軽くスムーズな注ぎ量の調整が可能。ツマミの色分けで液体の種類分けも可能。繰返し使用でき経済的。

付属品：フタ黒×1、ノズル×1、注ぎ口キャップ黒)×1。オフセット注ぎ口により、アクセスしにくい箇所でも液体を注ぎやすいです。半透明素材で液体の流れや残量を確認できます。フタとキャップ付きで、異物混入を防ぎます。

キャップを取り外した後、ホイールハブから出るオイルを受け止めます。ホイールの修理中にオイルがこぼれて汚れるのを防ぎます。内径13-3/4インチ以上のリムに適合します。ハンドル部の仕切りには、ハブナットをオイルに触れさせずに保持できます。耐久性が高く、温かいオイルでも変形しません。

タイヤ付きのペール缶専用スタンド。ペール缶を設置したままハンドルを傾けて中の液体を注げます。

JTC6989X、JTC6990J用オプション

プラスチックドレンプラグを傷付けずに取り外せます。

オイル交換時の情報を記入するリアルカーボン製のプレートです。鉛筆で記入すると消しゴムで消せるので何度でも書き換えることができます。

EA991CR-7用替えホース。

幅広い国産車に対応。半透明のオイルジョッキなので、オイルの入り状況が分かります。保管時にゴミの侵入を防ぐフタ付き

オイルを負圧により吸引・回収する工具です。

テーパーローラベアリングのグリス詰めが、手を汚さずにできます。蓋上部のグリスニップルからグリスをグリスガンで注入します。

JTC4829用

JTC2018CJ用

缶の口に取り付け、缶を倒してバルブをひねるだけです。駆動源がいらないので非常に使いやすいです。コックを付けたまま保管可能です。エア抜きパイプ付のタイプは脈動なくスムーズに吐出可能です。お手持ちの缶に合わせて特注品対応承ります。

全て国内生産で高い品質を保持しています。

一斗缶から小分け容器への詰め替えが簡単にできる便利なスタンドです。

簡易にワンタッチで脱着可能です。油こぼれがなく給油が簡易にできます。繰り返し利用可能です。蛇口部は可動式で油ダレがありません。一斗缶18L、ペール缶18Lと20L用オイルコックです。

目盛付

ホンダ軽自動車CVTオイル交換に最適! 先端ノズル2種類