2ページ目: 油圧(高圧)用カプラ

幅広い油圧配管の用途に適した高圧タイプのSカップリングです。 炭素鋼に、特殊熱処理を施し。特に耐衝撃性・耐振動性に優れています。 圧力損失を極小にした自動開閉バルブ付です。 AAAPタイプ(メスハーフ)は不用意な離脱を防ぐストッパー付です。

バルブレス構造なので、圧力損失が少なく、粘度の高い流体でもスムーズに流れます。 特に水配管、中低圧配管に適したカップリングです。

高圧力油圧配管継手用として、開発されました。 優れた性能と安全性を実証しました。

幅広い油圧配管の用途に適した高圧タイプのSカップリングです。炭素鋼に、特殊熱処理を施し。特に耐衝撃性・耐振動性に優れています。圧力損失を極小にした自動開閉バルブ付です。AAAPタイプ(メスハーフ)は不用意な離脱を防ぐストッパー付です。

幅広い油圧配管の用途に適した高圧タイプのSカップリングです。 炭素鋼に、特殊熱処理を施し。特に耐衝撃性・耐振動性に優れています。 圧力損失を極小にした自動開閉バルブ付です。

幅広い油圧配管の用途に適した高圧タイプのSカップリングです。 エアーレスタイプなのでメスハーフとオスハーフを接続する際にエアー抜きをする必要がありません。 通常のSカプリングでは、コネクトをはずす時、極少量の油漏れがあるのですがYS330Sシリーズは、ノンスピルタイプですので、通常の約1/10の漏れ量ですみます。 コネクトする際は、スリーブを引く必要はなく、オスハーフをメスハーフに差し込むだけでOKです。 ボディ及び内蔵部品の設計に工夫を加えており、圧力損失を最小にしました。 振動や衝撃があっても不意な離脱を防ぐストッパー付です。

耐薬品性、耐腐食性に優れています。オール樹脂製ですから軽量です。最高使用圧力：0.8MPa。最高使用温度：+80℃

高圧力油圧配管継手用として、開発されました。 優れた性能と安全性を実証しました。

超高圧用として04～08サイズまでは70.0MPaまで保持。着脱時の空気混入量と流体のこぼれ量が少ないフラッシュバルブ機構を採用。着脱操作が簡単な押し込むだけのプッシュトゥコネクト方式を採用。カプラーは単体で圧力をかけて使用することが可能です。

振動・衝撃に強い特殊鋼を採用。油圧機器に適応。

ノーズとボディーの両方にバルブ機構を有する一般普及型油圧カプラーです。

幅広い油圧配管の用途に適した高圧タイプのSカップリングです。 炭素鋼に、特殊熱処理を施し。特に耐衝撃性・耐振動性に優れています。 圧力損失を極小にした自動開閉バルブ付です。

幅広い油圧配管の用途に適した高圧タイプのSカップリングです。 炭素鋼に、特殊熱処理を施し。特に耐衝撃性・耐振動性に優れています。 圧力損失を極小にした自動開閉バルブ付です。

日本規格1/4→3/8に変換

ノンスピル機構なので空気混入量はきわめて微量です。圧力損失が少ない。

ノンスピル機構なので空気混入量はきわめて微量です。圧力損失が少ない。

流体の通過面積が広く、大流量を流すことが可能。開閉式バルブ機構を備えたタイプです。

高圧で、特に過酷な使用条件に耐える、ヘビーデューティータイプのSカップリングです。 メス、オスハーフとも、自動開閉バルブを備えているので、分離時の流出を防ぎます。

流体の通過面積が広く、大流量を流すことが可能。残圧下でも接続が可能なPHバルブ機構を採用しています。7.0MPaの残圧でも17.7Nで接続できます。

振動・衝撃に強い特殊鋼を採用。油圧機器に適応。

ステンレス製(316L)、片路開閉型カップリングです。耐薬品性に優れていますので薬品や腐食性流体配管に最適です。

ステンレス製(316L)、片路開閉型カップリングです。耐薬品性に優れていますので薬品や腐食性流体配管に最適です。

ステンレス製(316L)、片路開閉型カップリングです。耐薬品性に優れていますので薬品や腐食性流体配管に最適です。

ステンレス製(316L)、片路開閉型カップリングです。耐薬品性に優れていますので薬品や腐食性流体配管に最適です。

ポンプとホースを繋ぐスイベルカップリングです。取り付けると、首が360°回転することでホースが邪魔にならず、フレキシブルに作業できます。

油圧用カップリングです。

EAシリーズと同じ特長をもった、27.5MPa仕様のカプラーです。

オス、メスハーフとも、自動開閉バルブを備えていますので分離時の流体の流出を防ぎます。

オス、メスハーフとも、自動開閉バルブを備えていますので分離時の流体の流出を防ぎます。

オス、メスハーフとも、自動開閉バルブを備えていますので分離時の流体の流出を防ぎます。