40ページ目: 外装系

DT-01補修用。ヘルメットを複数所有している方にもお奨めです。

惜しまれつつ完売となったエンジンカバーを、当時と同じ砂型鋳造製法で生産。 レーサーに必要とされたバンク角確保のデザインも当時のままを踏襲し、レーシーな印象を残しました。 大きく模られたヨシムラとI’veGotThePower!のロゴで旧車をドレスアップするだけでなく、カバー下面をバンク角に配慮した設計も引き継ぎ、深いバンク角に対応させています。また材料にアルミニウムを採用し、表面に特殊コーティングを施すことで当時に比べて飛躍的な耐腐食性能を持たせています。

ピボット機能で角度を細かく設定でき、ハードライディング時は折り畳みが可能。視認性の高いオフロード車専用の大型ミラー。 M10ボルト採用。

ミラーを外した際、ミラーホールに侵入する泥や水を防ぐ。簡単に取り付け出来るので、コースでミラーを外すときに便利。

エキゾースト取付部分は非常に高温になるため、スチール製の純正ナットはメッキがはがれサビが発生しているものが多く見られるが ZETA チタニウム エキゾーストナットであれば半永久的に錆びることがありません。 形状はフランジ付高ナットになっており、先端には六角レンチが使用できるように六角ブローチ加工を施しました。

エキゾースト取付部分は非常に高温になるため、スチール製の純正ナットはメッキがはがれサビが発生しているものが多く見られるが、ZETA チタニウム エキゾーストナットであれば半永久的に錆びることがない。 形状はフランジ付高ナットになっており、先端には六角レンチが使用できるように六角ブローチ加工を施す。

標準装備のピボットピンはスチール製のためサビが発生しやすく、ガタが増えたり固着が起こったりしやすい。 ZETAのピボットピンはチタン製のため半永久的に錆びることがなく、表面に陽極酸化処理を施すことでGPマシンのような高級感を演出。

チタン合金 Ti-6AL-4Vの皿ボルト。

フライトレバーのノウハウを一般車輌用にもフィードバック。 上・下・前方向へ可倒し転倒による破損を大幅に軽減。 先端に大型ベントホールを設け、超高速でも風圧を逃す。 細かいレバー位置調整(約20段階)が可能なアジャストシステム。 スポーツ走行時の細かいレバー操作に最適なショートレバーを採用。

フライトレバーのノウハウを一般車輌用にもフィードバック。 上・下・前方向へ可倒し転倒による破損を大幅に軽減。 先端に大型ベントホールを設け、超高速でも風圧を逃す。 細かいレバー位置調整(約20段階)が可能なアジャストシステム。 スポーツ走行時の細かいレバー操作に最適なショートレバーを採用。

ワッフルデザインの樽型グリップ。さまざまなスタイルにマッチします。インチバー用全長125mmエンド非貫通

理想のハンドルポジションを可能とする、ファナティック ROADバーのスチールバージョン。高剛性で振動吸収性に優れるスチールは、より快適な操作性を実現します。

バーハンドルに交換する際の必須アイテム、アルミ削り出しバーエンド。 あらゆるハンドルに対応できるよう、Φ19とΦ14の2サイズのゴムブッシュを付属。 アルミ削り出しで作られ、実用性が高いだけでなくドレスアップカスタムのワンポイントにもなる一品です。 また、インナーウェイトと併用すれば不快な振動を軽減します。

バーハンドルに交換する際の必須アイテム、アルミ削り出しバーエンド。 あらゆるハンドルに対応できるよう、Φ19とΦ14の2サイズのゴムブッシュを付属。 アルミ削り出しで作られ、実用性が高いだけでなくドレスアップカスタムのワンポイントにもなる一品です。 また、インナーウェイトと併用すれば不快な振動を軽減します。

バーハンドルに交換する際の必須アイテム、アルミ削り出しバーエンド。 あらゆるハンドルに対応できるよう、Φ19とΦ14の2サイズのゴムブッシュを付属。 アルミ削り出しで作られ、実用性が高いだけでなくドレスアップカスタムのワンポイントにもなる一品です。 また、インナーウェイトと併用すれば不快な振動を軽減します。

削り加工のエッジの効いたオーソドックスなラウンドデザインのミラーヘッド。 モダンなデザインが様々なテイストの車両にベストマッチ。

シンプルなピラミッド構造で昔から人気のデザイン。突起を一般的サイズより大きくすることで、エッジを効かせています。 ●全長：125mm ●エンド貫通 ●Φ22.2ハンドル用

ワイドなノーマルハンドルから絞り角が大きめでコンパクトになり、レーシーな感じながら少しアップしグリップが近くなるため、わりと楽なポジションで素直な操作フィーリングとなります。

ステムキットに最適!Φ28.6テーパーハンドル登場! ハンドルブレースを必要とせず、剛性としなやかさを併せ持ったテーパーハンドル。 ビッグバイクに合わせ『ハンドル幅715mm』で設定。スポーティなライディングを実現し、 迫力あるハンドル周りを演出。 クランプ部の肉厚(Φ28.6)を、グリップに向かってΦ22.2まで絞ることで高密度 になり、高い剛性が得られます。

ストリートからレースまでは幅広い用途に対応。「ストリート」は、街乗りからサーキット走行(GPライダーも採用)まで対応するモデルです。耐震性と柔軟性を重視した2種類の素材を採用し、ソフトでしっとりした握り心地です。外径は実測Φ30.1mmと適度な太さ。ワイヤリング用のスリットがグリップ両端に設けられております。dominoグリップはMotoGP世界選手権にてチーム『サン・カーロ・ホンダ』と共同で開発を進め、機能性の他にergonomic(人間にとっての使いやすさ)を追及されています。また、耐震性、柔軟性に特化した2種類の異なる素材を使用しております。 domino GRIP グリップ ストリートタイプ イタリア製 汎用(ハンドル内側のリブをカットする事により3mm 短くする事が可能で様々な車種で使用できます。)

Keiti タンクパッド。シンプルな単色からカラフルでオシャレな数々のデザインを用意。また、車体色を選ばないクリア-(透明)系も豊富にラインナップ。材質は柔軟性と高耐久性を併せ持つエポキシ樹脂を新たに採用。サイズは17.5x22.0cmです。

丁寧な切削加工により作り上げられたデュアルアルマイト仕上げのステップバー。2色の付属リングの組み合わせで3パターンのカラーバリエーションが楽しめる!レーザーマーキングが存在感をさりげなく主張。

丁寧な切削加工により作り上げられたデュアルアルマイト仕上げのステップバー。2色の付属リングの組み合わせで3パターンのカラーバリエーションが楽しめる!レーザーマーキングが存在感をさりげなく主張。

ボディラインに沿ったパイプワークがCBの雰囲気に馴染むクラシックなデザイン。センタースタンドが掛けやすくなりタンデムライダーも安心。純正フック付きボルトがそのまま使用可能。装着したままでシート取り外しが可能。

スポーティーなエアロフォルムのサイドバイザー左右セット。走行時に足に当たる風を抑制し寒さと疲労を軽減します。取り付けは両面テープとタッピングビスだけで簡単。耐衝撃アクリル製(2mm厚)を使用。

ストリートボックスとは、ハイパープロ社がプロデュースする「リアショックユニット」と「フロントスプリング」を1セットにした同梱したキットボックス。さらに「足回りの重要性」と「最適なセッティング方法」をハイパープロ開発責任者ピーター氏が直々に説明するDVD「ALL ABOUT HYPERPRO」付属。足回りのセッティングにおいて、最も重要とされている「車体姿勢」と「前後のバランス」、さらには「サスペンションの知識」までもが手に入るお得なキットこそがストリートボックスです。

エアを送ってアクリルプラスチックを膨らますブローモールドという製法によって、透視度に優れた歪みのない視界を作り出します。時速300km/hオーバーの極限下で鍛えぬかれた品質を有し、AMA等の様々なレースシーンにおいて採用されています。優れた光学性飛行機の操縦席のスクリーンと同じ「膨らまし成形」製法により作られています。その為、非常に光学性に優れ、変形のない視界を確保することができます。強さと柔軟性最高のアクリルプラスチックを使用し、引き延ばしによる製法過程を経たスクリーンは、強さと柔軟性をあわせ持ちます。柔軟性はロードバイブレーションを吸収し、割れにも強い仕上がりです。最高の装着と仕上がり工場にて事前に穴あけされており、完全ボルトオン設計です。マウンティングの穴とスクリーンの輪郭によりカウルとの正確な装着が可能となります。一つ一つの製品に手作業による光沢仕上を施し、製品には2度の検査を行います。

エアを送ってアクリルプラスチックを膨らますブローモールドという製法によって、透視度に優れた歪みのない視界を作り出します。時速300km/hオーバーの極限下で鍛えぬかれた品質を有し、AMA等の様々なレースシーンにおいて採用されています。優れた光学性飛行機の操縦席のスクリーンと同じ「膨らまし成形」製法により作られています。その為、非常に光学性に優れ、変形のない視界を確保することができます。強さと柔軟性最高のアクリルプラスチックを使用し、引き延ばしによる製法過程を経たスクリーンは、強さと柔軟性をあわせ持ちます。柔軟性はロードバイブレーションを吸収し、割れにも強い仕上がりです。最高の装着と仕上がり工場にて事前に穴あけされており、完全ボルトオン設計です。マウンティングの穴とスクリーンの輪郭によりカウルとの正確な装着が可能となります。一つ一つの製品に手作業による光沢仕上を施し、製品には2度の検査を行います。

後方視界の確保が困難な場合に重宝します。230mmロングシャフト上でミラーをスライドできるのでベストなポジションで固定が可能。 左右どちらにでもご使用可能です。

「車種専用 ボルトオンハンドルバー」 ノーマルハンドル形状をベースに、グリップ部分が平行移動したデザイン。角度はノーマルと同等ですので、イメージを損なうことなく、良質のライディングポジションを形成することができます。