オフロードタイヤ

オンロードからマッドな路面まで、幅広く対応するオールラウンドモデル。ツーリング中に想定されるさまざまな路面をカバーするので、特にビギナーにとって心強い存在となるはずです。

オンロードで求められる安定性と耐摩耗性を確保したオン指向のトレールタイヤ。

トータルバランスに優れ、あらゆるライダーのさまざまなニーズに応えるオールラウンドモデル。エントリーユーザーはもとより、経験豊富なエキスパートにとっても扱いやすいです。

シティオフローダー御用達。パタンも、ブロックも、コンパウンドも、その総合性能はストリートを、オフロードを存分にエンジョイするために。オフロード用タイヤ初のトレッド3分割構造SACT(サクト)採用。ロングライフをはじめ、優れたウェット性、オフロード走破性を発揮するON/OFF用タイヤ。オフロードはもちろん、ストリートやシティライディングもオールマイティに楽しみたいお客様に。ON主体

オフロードからオンロードまで安定した走行性能を発揮するオールラウンドトレールタイヤ。

クロスカントリーからモトクロスまでカバーするミディアム～ハード路面用次世代オフロードタイヤフロントタイヤ:剛性感の適正化によりハード路面でのコントロール性能、グリップ性能が向上。リアタイヤ:優れた安定性とショック吸収性を持たせ、ブロックの大きさ、配置を変える事で様々なシチュエーションに対応。

出力曲線がマイルドな250ccクラスに最適なタイヤ。ブロックテーパーをアジャストさせることで、どんな路面でも確実なグリップ力を発揮する。

大地を駆ける ヘビーデューティ・アドベンチャー

オフロードで強力なグリップを発揮する、林道ツーリングなどに最適なオフ指向のトレールタイヤ。

本場アメリカダートトラックレース直系の「K180」。本物志向のトラッカー・カスタムユーザーに贈るダート&アーバンフィールド用タイヤ。 ＜パターン＞左旋回の多いダートトラック競技でのスライドコントロール性を考慮した独自の非対称パターンを採用。縦長形状のブロックをもつダイヤモンドブロックパターンが、ダートトラックフィールドでのトラクションを、そしてアーバンフィールドでの直進安定性を確保しています。 ＜構造＞フロント、リアともシングルラジアスを採用。このコンビネーションによりライダーの感性にリニアなハンドリングと、あらゆるバンク角での接地感を向上。舗装路での安定性とダートでのスライドコントロール性を高めています。 ＜コンパウンド＞ダートでのスライドコントロール性能と舗装路でのドライグリップを両立させる、K180専用コンパウンドを開発。このコンパウンドは耐摩耗性にも優れハードライディングにおけるブロック飛びを抑制します。

レースの現場で開発され更なる性能進化を遂げたハイパフォーマンスタイヤ 軟質路面(SOFT)用から中間路面(MEDIUM)用のモトクロス競技専用タイヤ。 ブロックの接地圧を高めることで接地性を確保し、グリップ・トラクション性能を向上させるCastle Block(Rear)、 バンカーのエッジ部が土壌に食い込みトラクション性能、接地安定性を向上させるBunker Groove(Front/Rear)、 タイヤの温度上昇を抑え性能低下を抑制するAnti-Degradation Fin(Front/Rear)を採用。

フロントタイヤは狙ったラインをトレースする性能に優れ、リヤタイヤは通常のタイヤではグリップしないようなマディコンディションやサンドの路面において強靭なグリップ力を発揮。

自分のトライアルマシンに乗ったまま、山や河川敷などのフィールドへ行くことができる公道走行可能モデル。 ベースはコンペティションモデルの「TR-011」なので、さまざまなセクションを攻略する場合の信頼度も◎

高いオフロード走破性で高評のBATTLECROSS E50に、競技専用・ソフトコンパウンド搭載のE50 EXTREME登場! ※一般公道では走行できません ガレ場や丸太路など、さらに厳しい地形を走るエクストリームエンデューロレースに対応するために、ソフトコンパウンドを搭載した競技専用スペック。 力強いグリップ力と優れたトラクション性能を発揮する。

オンロードでの安全なコーナリンググリップとオフロードでのトラクションを兼ね備えた専用コンパウンド ぬかるんだオフロードでも安定したトラクションを発揮するセルフクリーニングトレッドパターン 限界走行時におけるコーナーへの入りやすさ、安定したライン取り、高い安心感を実現する優れたハンドリング

オフロード向けの力強いブロックパターンの外観を持ちながらアスファルトでの優れたグリップ力とコントロール性を持ったアドベンチャー向けエンデューロタイヤ。 KAROOシリーズの名に恥じない不整地での優れたトラクション性能を維持しながら高配合のシリカコンパウンドにより比類なきウェット性能を発揮。

ミッドソフトからミッドハードまでの路面をカバー リアに18インチ、19インチ各サイズをラインナップしエンデューロにも使用可能

ダンロップ・モトクロスタイヤの技術をベースに林道やガレ場を含む多様な路面で走破性と耐久性を高次元で実現したFIM規格適合のダンロップ・エンデューロタイヤ。

ソフト路に幅広く対応するワイドレンジソフトタイヤ

オンでもオフでも。激しい走りもカバー。・モタードで最高のハンドリングを実現(ラジアル)・ストリートユース、ウエットでも安心のトレッドパターン・ハイグリップコンパウンドが楽しいコーナリングを実現

最新のエンデューロ オン/オフ ブロックタイヤ。・最新のアドヴェンチャー、デュアルパーパス、エンデューロストリートバイク向けに開発されたラ リータイヤとエンデューロストリートタイヤのパフォーマンスを併せ持つタイヤ・オフロードでの優れたハンドリングとオンロードでのグリップとスタビリティを提供・シリカ高配合コンパウンドによるあらゆる路面での高いグリップと耐久性を実現・ストリート使用に適したプロファイルと構造によって軽快なハンドリングを実現・革新的なトレッドパターンによってダート路面でのトラクションのかかりとアスファルト路面でのスタビリティを実現

ミディアム路面からハード路面に最適。・最新の連続したブロックノブデザインによってノブの耐久性を大幅に向上・大きなブロックサイズによって接地面が増大・交互にカットされたノブによって高い耐久性を実現

ソフト路面からミディアム路面まで幅広く対応。・交互にカットされたノブによって革新的なコーナーリング性能を実現。・放物線上に深くシェイプされたセンターノブによってソフト、ミディアム路面での高いトラクションを実現。・高い直進性とステアリングフィール。

ブロックタイヤで初めて採用されるラジアルテクノロジーをベースとしたオンロードでの安定性と快適性を実現最適なトレッドブロックにより優れた耐久性を発揮革新的なトレッドパターンをベースとするオン/オフでのトラクション、ハンドリング、正確なステアリング最適化されたトレッドデザインと新たなコンパウンドを採用することでダメージに強く、更に優れた耐熱性を実現ミシュラントータルパフォーマンスは「セーフティ」、「耐摩耗性能」、「ライディング・プレジャー」の更なる向上をお約束します。しかしそのうちどれか一つに秀でたタイヤを作るのではなく、どの性能も水準以上のパフォーマンスを備え、かつそれぞれが調和していること。ミシュランがお届けするのはそんなトータルパフォーマンスに優れたタイヤなのです。

ドライブリップ、ウェットグリップ耐久性など、オンロード性能を大幅に高めた新世代エンデューロストリートタイヤ リアタイヤ ショルダーにはシリカ100%配合コンパウンド、センターにはシリカ70%配合コンパウンド採用。ドライ、ウェット両面でのグリップを大幅に向上させました。 スポーツツーリングタイヤ「ANGEL GT」のプロファイルをベースにタイヤ形状を設計。新コンパウンドとの相乗効果で、SCORPION TRAILよりも平均60%もマイレージが向上しています。

TRIAL用専用コンパウンドと構造に加えラジアルタイヤならではの、剛性感を併せ持つモデル。エンデューロレースから林道まで幅広い用途で真価を発揮します。

海外で鍛えられたハード路面専用のタフなモデル。硬い路面コンディションでもマシンからのトルクを確実に伝達します。

初級ライダーから表彰台を狙う上級ライダーまで幅広いライダーにアドバンテージをもたらせます。マディではセルフクリーン機能によりトレッド部の泥づまりを解消します。ラージサイズ、スモールサイズも充実。

エンドューロの本場アメリカで鍛えられた、ハイパフォーマンスエンドューロタイヤ。