「二輪用 タイヤ」の検索結果

MB70と同様の構造を採用し、チューブレスパット廃止を可能にした。ベストセラータイヤMB38と同等の性能とし、使い勝手と安心感を実現。実績のあるMB70やMB520をベースとし、ユーザーに好まれるパターン。多くのスクーターに対応するサイズラインナップ。

国内メーカー純正採用も多いチェンシンタイヤ。安定した走りと経済性に優れたスタンダードモデル。

軽快で安定した走りでスクーターにベストマッチ。ダンロップのスクータータイヤ。

METZELER ROADTEC01(ロードテックゼロワン)はモーターサイクルタイヤのスポーツツーリングラジアルセグメントに一石を投じるべく、 ハイグリップとマイレージの高次元融合を実現した新世代スポーツツーリングラジアルタイヤです。 ロードテックファミリー最新の革命児となるROADTEC01(ロードテックゼロワン)が実現した『路面を掴む』グリップパフォーマンスは コンパウンド、ベルト、カーカス、サイドウォ-ルの絶妙なバランスにより叶えられ、その驚異のパフォーマンスは本来のターゲットとなるツアラーやスポーツツアラーに留まらず、 エンデュ-ロストリートからスーパースポーツに至るまで多岐にわたるセグメントにおいてライダーに安心と自信を与え、より安全で楽しいモーターサイクルライフの実現を可能にしました。 METZELER ROADTEC01(ロードテックゼロワン)は高荷重・ハイスピードの過酷な使用条件に対しても高い安定性能とマイレージ性能を維持しつつ、 ドライ・ウエット路面を問わず、広い温度域で最高の『路面を掴む』グリップパフォーマンスを体感させてくれます。

日本の気候、風土に合わせたコンパウンドで作られたビーラバータイヤ。ロングライフとグリップが自慢です。

街のいたるところで!毎日の原付ライフを足元からナビゲート。 『雨天でも走る、パンクは困る』といった、普段の移動手段としてスクーターに乗る人のニーズにも過不足なく応える。

経済性を重視されるお客様から走りとファッション性にこだわるお客様に。

操縦安定性はもちろん、耐摩耗性、乗り心地、グリップに優れた性能を発揮するビジネス・シリーズ。

国内メーカー純正採用も多いチェンシンタイヤ。安定した走りと経済性に優れたスタンダードモデル。

二輪車のメンテンナンスや修理に欠かせないバイク用のタイヤレバーです。先端は曲げ加工と、平加工で仕上げており、作業に合わせて使いわけて頂けます。ハードな使用にも耐えられるよう、肉厚もありますので、気兼ねなく使用していただけます。

プロパンガス50kg用1本積の運搬車。軽量で取回しの楽な2輪タイプで、ハンドルは操作しやすいグリップつきです。タイヤはエアータイヤを使用し、狭い通路や泥道なども楽にボンベを運搬できます。プロパン20kgなどの小型容器や酸素などの細径ボンベにもご使用いただけます。

ノーパンクタイヤ使用。 手軽に荷物の運搬が可能。

Made in JAPAN!! 乾燥が早いタイプのため、二輪車・乗用車のタイヤを素早く施工できます。タイヤビード部・シーリング部を保護し、タイヤの脱着をスムーズに。またホイールのサビも防止します。無駄が無く、経済的なゲル状タイプ。

バイクチャックロングタイプです(全長160mm)

Made in JAPAN!! 少量しか必要ない場合はミニタイプがおすすめです。乾燥の早い二輪車・乗用車のタイヤ専用。タイヤビード部・シーリング部を保護し、タイヤの脱着をスムーズに。またホイールのサビも防止します。無駄が無く、経済的なゲル状タイプ。

IKブランド定番の2輪車

角度のついた樹脂グリップ付ですので、握りやすく、取り回ししやすくなっています。 荷台・ハンドルが折りたたみ収納でき、コンパクトに収納出来ます。 またエアタイヤを使用しているので路面状況の良くない環境にも対応。 運搬作業を楽々こなせます。

滑り止めにもなるので、ビードの浮き上がり時に威力を発揮します。 ゴム製の為、ホイールを傷つける事がありません。

プロパンガス50kg用1本積の運搬車。軽量で取回しの楽な2輪タイプで、ハンドルは、頑丈で扱いやすい左右一体型です。タイヤはエアータイヤを使用し、狭い通路や泥道なども楽にボンベを運搬できます。プロパン20kgなどの小型容器や酸素などの細径ボンベにもご使用いただけます。

普段の移動手段としてスクーターに乗る人のニーズに過不足なく応える、90～125ccクラスのミドルスクーターに最適なモデル。

オフロードタイプの二輪車等、チューブタイプのタイヤに最適なタイヤレバーです。 携帯に便利なコンパクトサイズです。

タイヤの脱着・リム組みの際、容易に素早くビードを傷めずに作業出来ます。チューブレスバルブの入れ替え作業を容易にします。防腐剤入りでホイールをサビから守ります。 標準の乗用車タイヤ向きになります。

TR-412という型式のバルブです。二輪車等に使用する短いタイプのチューブレスバルブです。必要な時に必要な分だけ購入できるので非常に便利です。ブリスター入りのチューブレスバルブ2本セットです。

抱える・運ぶ・倒す・降ろすの4つの動作で搬送の負担を軽減します。タイヤを4本同時に搬送可能です。530Φ(軽自動車)～820Φ(RV車)までのタイヤを搬送可能です。

二輪車のリアタイヤを簡単に回転させる事が出来るスタンドです。 洗車時やパンク修理時に、スロープからタイヤをローラーに乗せ、手で簡単にタイヤを回すことが出来るので作業時間短縮になります。 また、アルミ製なので軽く持ち運びも楽です。

文字盤が更に大型になり視認性が向上しました。ラバーカバー部に引っ掛け穴が付き更に使いやすくなりました。 グリップには、エストラマー樹脂を使用し、手に馴染みやすいデザインと機能性を実現しました。 簡単レバー操作でタイヤ空気圧の測定、増圧、減圧が可能です。 万が一制度に誤差が生じてしまった場合はゲージ上部の精度補正ネジを使用して指針の誤差を補正することができます。 二輪のタイヤ空気圧が計れるL型チャック バイククリップチャック付き(チャックをクリップしたまま増圧できます) メーターをブルドン管からばね式に変更し、不意の落下による振動に強くなりました。

サーキット走行にも耐えうるハイグリップと脅威の耐摩耗性を両立したスーパースポーツ向け最新ラジアル。持続する高性能をコンセプトに、ドライ・ウェットグリップ・耐久性・ハンドリング性能等、全てにおいて妥協を許さず開発された最新のスーパースポーツタイヤ。ワインディングからサーキットに至るまで、マシンのポテンシャルを最大限に引き出すべく採用された最新コンパウンドが、圧倒的なドライグリップと耐久性を実現させた。最新のパターン設計と前後異なる最新コンパウンド採用により、ウェット性能をも飛躍的に向上させた。フロントにリアに3Rの異径プロファイルの採用により、よりスポーティにより安定した走りを実現。

抱える・運ぶ・倒す・降ろすの4つの動作で搬送の負担を軽減します。 タイヤを4本同時に搬送可能です。 530Φ(軽自動車)～820Φ(RV車)までのタイヤを搬送可能です。 タイヤ搬送用

操作レバーは軽く微調整がスムーズ。 測定値が読み取り易い大型ゲージ(Φ70mm)を採用。エアホースを接続しなくても減圧・測定ができます。 ホースがねじれにくいシーベルジョイント付。

タイヤの空気圧測定に適しています。光る蓄光目盛(PAT)を採用しています。測定型の普及版です。

ANGEL GTの『GT』とはGran Turismo(グラン・ツーリスモ)の略称で、欧米では大陸横断やアルプス超えといったイメージの、長距離移動を伴う「大旅行」を表す言葉として用いられます。 スポーツ性やウェットパフォーマンスを維持したまま、長距離を安全・快適に旅をするための新世代タイヤです。 タイヤの骨格ともいうべきプロファイルを新しくし、ワールドスーパーバイクで開発された新素材カーカスを採用。 内部構造を見直し接地面形状を最適化、さらに新コンパウンドを採用。 ANGEL STで定評のあったウェットパフォーマンスを生み出していたロンググルーブを継承しつつ、プロファイルや内部構造の変更に合わせグルーブデザインを最適化。

乗用車のチューブレスラジアルタイヤに使用する外面修理剤です。タイヤトレッドの最大6mmまでの釘穴または貫通傷などに使用します。

二輪車・乗用車・大型車すべてのタイヤに対応しタイヤを滑りやすくするのでタイヤの脱着が簡単。 タイヤビード部表面ゴムの破損を防ぎます。 リム組後タイヤとリムの滑りがない。