遠心ポンプの実践講座
1-2 ポンプ液の基本特性
ここでは、ポンプ液の基本特性の主なものを取り上げて説明します。
液化ガスのように、液温が少し変わるだけでも飽和蒸気圧力の変化が大きい液があります。液化ガスを扱うポンプでは、液温が高くなると液の飽和蒸気圧力が高くなり、スタフィングボックス内で気化する恐れがあります。 そのため、スタフィングボックス内の圧力を高める工夫をしたり、メカニカルシールのフラッシング液を冷却する必要があるかどうかなどを検討したりします。 またNPSHAが小さくなるので、ポンプの吸込部の液温上昇を確認して、キャビテーションが発生しないように配慮します。
密度ρ(g/cm3)≦0.7のときは、図1-2-1に示す「軸水平割り」ケーシングのポンプは避けた方がよく、同図の「軸垂直割り」ケーシングのポンプが適しています。密度が小さいと液が漏れやすいからです。
また、密度ρはポンプの軸動力に関係します。そして、ポンプの軸動力S (kW)は次の式で計算できます。
S =0.1634 x ρQH/η Q:吐出し量 (m3/min) H:全揚程 (m) η:効率 (=%/100) |
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ρ>1の場合、ポンプメーカでは、主軸や羽根車の動力伝達部の強度を確認する必要があります。確認した結果、強度不足であれば材料を変更したり、軸径を大きくしたりすることがあります。
- (a) 「軸垂直割り」ケーシングのポンプ
- (b) 「軸水平割り」ケーシングのポンプ
図1-2-1 ポンプのケーシング
ポンプの入口温度と出口温度は異なります。入口から入ってきた液は、ポンプの損失によって温度上昇して吐出し口から出ていきます。 吐出し温度が上昇するとシステムに影響を及ぼすのであれば、吐出し温度の規定を仕様書の中に含めます。ポンプメーカは比熱が分かれば、表1-2-1に示す計算式を使って温度上昇を推定できます。
ポンプの運転流量を小さくしていくと、図1-2-2に示すように、ポンプ取扱液の温度上昇が高くなります。比熱が小さいほど、ポンプ取扱液の温度上昇が高くなります。 比熱が小さいときは、ミニマムフローを大き目にして温度上昇を抑えることがあります。
表1-2-1 ポンプの温度上昇


図1-2-2 ポンプの温度上昇
遠心ポンプの性能試験は、多くの場合ISO 9906に従って実施されます。この規格に相当するJIS規格はJIS B 8301です。この規格では、性能試験の液は常温の清水を使うように規定しています。そのため、ポンプメーカではポンプの性能試験は常温の清水を使って行います。
しかし納入先の現地では、ポンプは水だけでなく、多様な液を扱います。動粘度が水よりも大きいとき、水で試験した性能とは異なります。 どの程度変わるのか、ν=1、100および350 cSt 3種類の動粘度について、性能変化の傾向を図1-2-3および図1-2-4に示します。両図において、ν=1 cStは水の場合に相当します。
図1-2-3は全揚程および効率の変化を示しています。全揚程は締切点では動粘度にかかわらず同じになり、吐出し量が増えるにつれて動粘度が大きいほど全揚程が低下します。 効率も同じように低下します。しかし、動粘度が変わっても比速度Nsは同じになるという事実があります。図1-2-4は軸動力の変化を示しています。軸動力は動粘度が大きくなると必ず大きくなります。
図1-2-3および図1-2-4は性能変化の傾向を示していますが、実際には計算で求めることができます。ISO/TR 17766というテクニカルレポートに、比速度Nsに基づいた計算式が載っています。 ポンプメーカで実施した水での性能試験の結果を規定の動粘度に計算で換算して、性能を確定します。そして、その性能が購入者の指定した定格点を満足しているかどうか判定します。

図1-2-3 粘性によるポンプの性能変化ー全揚程、効率

図1-2-4 粘性によるポンプの性能変化-軸動力
『遠心ポンプの実践講座』の目次
第1章 ポンプの仕様
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1-1ポンプを発注するときに必要になる仕様ポンプを発注するに当たり、どのような仕様が必要になるのでしょうか。
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1-2ポンプ液の基本特性ここでは、ポンプ液の基本特性の主なものを取り上げて説明します。
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1-3スラリーが混入するポンプ液ここでいうスラリーとは、摩耗させる成分のことをいいます。スラリーが混入する液の場合、摩耗に対して強い構造のポンプを選定します。
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1-4高温のポンプ液ポンプの液が低温であれば、液が気化しないように注意します。
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1-5ポンプの材料ポンプは圧力容器の一つなので、圧力に耐える材料にする必要があります。
第2章 ポンプの構成部品と役割
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2-1ポンプを構成する部品遠心ポンプの主要な構成部品は、ケーシング、羽根車、主軸、軸受及び軸封です。
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2-2ポンプのケーシングボリュート形状ケーシングには吸込口及び吐出し口があり、吸込口から液を取り込み、吐出し口から液を送り出す役割があります。
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2-3ポンプのケーシングによるラジアルスラストケーシングのボリュート形状によって、羽根車に作用するラジアルスラストが変わるのですが、それでは、どのようにしてラジアルスラストが分かるので
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2-4ポンプのケーシングガスケットポンプは言うまでもありませんが、圧力容器の1つです。
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2-5ポンプの羽根車形式羽根車は主軸に固定された回転体の1つで、主軸と一体で回転します。そして、その回転によってポンプの液にエネルギーを与えます。
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2-6ポンプの羽根車によるアキシャルスラストポンプの運転中には、羽根車に半径方向に作用するラジアルスラストの他に、軸方向にアキシャルスラストが作用します。
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2-7ポンプのライナリングとインペラリングライナリングはケーシングに取り付けられているリングで、インペラリングは羽根車に取り付けられているリングです。
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2-8ポンプに使うグランドパッキングランドパッキンは、グランドパッキンと主軸の冷却及び潤滑のために、図2-8-1に示すように、フラッシング液を漏らしながら使用されます。
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2-9ポンプに使うメカニカルシールメカニカルシールもグランドパッキンと同様に、摺動部の冷却及び潤滑のために、フラッシング液が必要になります。
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2-10ポンプの軸受ハウジングと付属部品軸受ハウジングは、羽根車などの回転体の静的荷重と振動による動的荷重、羽根車に作用するラジアルスラストとアキシャルスラストなどを間接的に支え
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2-11ポンプのラジアル軸受とアキシャル軸受軸受はポンプが発生する荷重を支えるために必要になり、主軸及び軸受ハウジングに取り付けられます。
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2-12ポンプの軸受潤滑方式軸受の潤滑方式には、表2-12-1に示すように、グリス密封、グリス、オイルバス、オイルミスト、強制給油があります。
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2-13ポンプのオリフィスポンプそのものに付く部品ではないのですが、流量を調整するためにオリフィスという部品があります。
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2-14ポンプに使うサイクロンセパレータ研磨後の廃液に溜まった研磨粉の回収、食品の製造過程における原材料の分級、微粒子の分級及び分離、排ガスから発生した汚染物質の除去などに使用さ
第3章 ポンプの据付けと試運転
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3-1ポンプによる基礎の荷重ポンプから基礎にどのぐらいの荷重がかかるのでしょうか。その前にまず、どのような荷重があるのか考えてみます。
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3-2ポンプに作用する配管荷重による基礎の荷重次は、「3-1 ポンプによる基礎の荷重、表3-1-1 ポンプの基礎荷重」にある配管荷重及び配管モーメントについて説明します。
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3-3ポンプの据付け超大形のポンプやモータでない限り、ポンプとモータは図3-3-1に示すように、共通ベースに取り付けられた状態で現地に到着します。
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3-4ポンプの始動ポンプの据付けが完了しても、ポンプは始動できるわけではありません。始動する前に、横軸ポンプはポンプ内及び吸込配管内にある空気をすべて抜く必要
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3-5ポンプの回転方向の確認ポンプ内及び吸込配管内の空気抜きが終わり、ポンプの運転に必要になる冷却水などのユーティリティの供給を開始すれば、ポンプは始動できる状態にあります
第4章 ポンプの運転
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4-1ポンプの減速運転省エネルギーのために、ポンプはインバータやベルトを使って減速運転されることがあります。
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4-2ポンプの増速運転ポンプの駆動機が三相交流モータの場合、モータのスリップがないときのモータの同期速度Ncyは、電源の周波数をf、モータの極数をPとすると、Ncy=120
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4-3密閉管路内のポンプ運転ポンプが密閉管路の装置内で運転されている場合、液の温度上昇はどうなるのでしょうか。
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4-4ポンプへの空気の侵入防止ポンプや配管の内圧が大気圧力より低い場合、ポンプや配管内に空気が外部から侵入することがあります。
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4-5空気を含んだポンプの運転ポンプや配管内に空気が外部から侵入しないとしても、パルプ液や復水などのように、液そのものに空気が混入している場合はどうしたらよいでしょう
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4-6ポンプ吸込側のレジューサポンプや配管内に空気が外部から侵入しない対策、及び液そのものに空気が混入している場合の対策は必要なのですが、これらに加え、吸込配管内の上部
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4-7ポンプ吸込渦と初生キャビテーションポンプと配管の設置スペースの関係で、ポンプの吸込口に曲管が付いていることがあります。ポンプの吸込口直前に曲管が付いていると、図4-7-1に示すよ
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4-8ポンプの並列運転ポンプを2台以上使って、並列に設置して同時に運転する場合を並列運転と呼びます。ここでは、同じ性能のポンプを2台使った並列運転について説明します
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4-9ポンプの直列運転ポンプを2台以上使って、並列に設置して同時に運転する場合を並列運転と呼びます。ここでは、同じ性能のポンプを2台使った並列運転について説明し
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4-10ポンプのウォーミングと冷却水少しの時間も送液を止められない重要なポンプでは、予備機を設けると安心です。2台のポンプを並列で設置して、どちらか一方のポンプを運転します。
第5章 ポンプの保守点検と省エネルギー
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5-1ポンプの点検日常、ポンプの状態を点検することは重要なのですが、ポンプの台数が多いと大変です。
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5-2ポンプの修理、改造および取替え安価な汎用ポンプでない限り、ポンプは何度も修理して使用し続けます。
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5-3ポンプの省エネルギーの着眼点ポンプに限りませんが、省エネルギーと言うとインバータと言われるほどインバータが普及しています。
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5-4ポンプの省エネルギーの具体策「インペラカット」は、図5-4-1に示すように、羽根車の外周を旋盤で加工して、羽根車直径をD1からD2のように小さくすることを言います。
第6章 ポンプのトラブルと対策
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6-1ポンプトラブルの分類と原因分析ポンプでは予期しなくとも残念ながらトラブルが発生します。
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6-2ポンプトラブルの技術的原因ポンプを設計して製造するためには、設計技術、製造技術、購入技術、検査技術は必要ですが、顧客との窓口になる営業技術も大切です。
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6-3ポンプトラブルの人的原因技術的原因では、技術者が関与した技術を主体として原因を挙げています。
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6-4ポンプトラブルの経済的原因国内では昔、ポンプの売上げは経済成長率並みで、伸びは緩やかだが落ち込みはないと言われていました。
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6-5ポンプトラブルを減らすためのアプローチ家庭電化製品などでは、機器にトラブルが起こると、どのように対応したらよいか取扱説明書などに記載されています。
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6-6ポンプトラブルを減らすための日常の対応ポンプメーカの技術者は、日常煩雑な業務に当たっていると思います。そして、トラブルはある日突然に予告なく襲ってきます。