11ページ目: ソケット/ソケットレンチ

いろんなボルト・ナット・フックなどを簡単に締めたり緩めたりできます。

40Vの高トルク仕様のインパクトドライバ用ソケットビット。コンパクトで取り回しに優れたストレートタイプ。インパクトドライバへの抜き差しがスムーズに行えるビット先端形状を採用。仮設足場や鉄骨締結など高所作業を安全に行える落下防止機能付き。ビットがソケット内部で折れ、折れたビットが抜け止めになるKTC独自の「難攻不落機構」。ビットが破損してもビットの断片がチャック内に残らず、インパクトドライバからの脱着がスムーズに行えます。

40Vインパクト対応。耐久性5倍!新衝撃吸収材と長めのビット軸のトーション効果で耐久性がアップ。カラーでサイズ分け、探しやすい。市販ソケットが使える。

インナーナット・アウターナット締緩を1個のレンチで作業できる省力工具です。 日野自動車(OEM供給車含む)中・小型トラック(1～4t未満)の純正部品リアホイールナット(JIS方式 5穴/6穴)専用設計です。インナーナット諦緩時、ソケットがホイールに接触しないためリアインナーホイルへの傷を防ぎます。 ※上記適用車種以外のJIS方式ホイールナットには従来品をご使用ください。 ボディの中央に二重線が付いているため、二重線のない従来品との見分けも容易です。 KTC独自のピン抜け防止機構「AMBAC(アンバック)システム」(PAT.)採用で安全性を向上しました。

インパクトドライバー用のOリングとピンのセットです。

インパクトソケットの薄肉タイプです。狭い箇所での使用にも最適な薄肉、軽量設計です。開口部はボルトナットを傷つけにくく、伝達効率に優れた面接触形状を採用しています。

ラチェットハンドルは72山ギアを採用。また、ソケットサイズは5.5mm～19mmまでフルサイズ対応(ミリ)です。ディープソケットはエクステンションバーを使用せずにダイレクトに深い所に使えるだけでなく、持っているだけでカッコイイ!

ボルト/ナットに接する開口部はもちろんのこと、差込側の四角駆動部にも角を傷めずハイトルクを確実に伝える面接触のフラットドライブを国内で最初に採用。 ボルト/ナットの角を傷めないのはもちろん、ソケットにかかる応力を分散させ、耐荷重性のアップも達成しています。

ソケットの六角開口部に備えた2つのスチールボールでボルト/ナットをしっかりホールドします。 狭くて手が入らず奥までボルト/ナットを運ぶとき、また手の届かない場所での作業に威力を発揮します。マグネットを用いた製品と比較して、ナットグリップはステンレスやアルミ、チタンといったマグネットの利かない材質のボルト/ナットもつかむことができます。

直線作業が出来ない複雑な箇所に使用します。

インパクトレンチなどの動力工具用でも使用できます。

めがねレンチやラチェットめがねレンチと組み合わせれば高さが抑えられ、狭い場所でも作業性抜群です。

スピーダー部分の回転がスムーズになり新発売されたDEENのスピーダーT型ハンドルです。 DEENJのスピーダーハンドルユーザーからの声を元に、全長の見直しやビットの保持力向上を行いました。 また、T型スライドハンドルとスピーダーエクステンションのジョイント部分のガタつきを軽減するため、スピーダーエクステンション側のスクエアホールの公差を極限まで小さく設計しました。 使わないときはスライドハンドルを外すとコンパクトになるので、携帯時、収納時にも場所を取りません。

ローレット付きソケットで滑りにくい クイックリリースハンドルでソケットのリリースがラクラク 二重成型ハンドルで握りやすい

新型メタルケースと頑丈な梨地トレー、グッドデザイン賞を受賞した「次世代工具シリーズ」のハンドルを採用しています。 産業機械、自動車などの整備に必要な工具を厳選したセットです。

SDSシャンクハンマードリルに12.7mmソケットコマが装着できます。

ビットの交換が可能です。

狭い箇所へのアクセスを可能とするコンパクト(薄肉)設計です。各部の精度を追求することにより優れた使用感を実現しています。新形状ボールディンプルの採用によりガタツキの少ない接合を実現しています。(特許申請中)

無電解ニッケルメッキを採用。 サビに強くなりました。 鉛、クロムなどを使用しておりません。 RoHS対応です。 またピン・Oリングが差込角ごとに1サイズとなり、選別が楽になりました。

ホルダーの形状変更により、従来品よりソケットが差込みやすく外しやすい。しかもソケット保持力はアップ。(持運び時抜けにくい)差込角別にホルダーのカラーリングを設定。

5～19mmの13サイズのボルト・ナットと10種類のネジに対応した28pcsセットです。ボルト・ナットの角に優しい面接触加工を施しています。

インパクトホイールナットソケット21mm( 14145PM.110-21用)の補修交換用のプロテクターです。ホイールへの接触ダメージを軽減する樹脂製ホイールプロテクターです。

手の中に収まるコンパクトボディ+180度首振り機構で窮屈で複雑な場所にも対応します。ワンサイズ小さく設計された極小ヘッドは、従来商品では使用できない、より窮屈なスペースでの作業が可能です。ギア数72山採用で、振り幅の制限された狭い場所でも細かな送り角度で、操作性抜群です。

専用ソケット・アダプターで幅広いボルトや全ネジのナット回しに対応。ラチェットレンチは72枚ギアでなめらかの回転。メガネレンチ側はベントアップ型で指の入るスペースを確保して使用可能。専用ソケットは貫通しており、全ネジのナット回しにも対応。付属のビットアダプターを使えばプラスネジにも対応。止め輪付ビット付。

クロムバナジウム一体加工のヘキサゴンソケットです。ブレード部はバニシ処理されています。ソケット周囲に施したローレット加工により、手回し時の油などによる滑りを軽減します。

EHS-17以上は六角シャンク部が圧入式で、ねじれや折れに強いです。 便利なアダプター(ESA-4DX)付のためインパクトドライバー等に装着してソケットレンチ用ソケットが使用できます。 専用ケースで持ち運びに便利で、紛失の心配もありません。 ソケット部はボルト・ナットの角を傷めない六角サーフェイスタイプです。

全長90mmのセミロング仕様で、ソケット穴深さは50mmのためナット作業に適しています。 従来の深穴ソケットに比べ約35%の軽量設計です。 軸圧入式を採用しています。 ソケット部と軸部を別材質、別硬度とする事で、一体式と比べて8倍の耐久性があります(自社測定)。 サビに強いクロームメッキ、ミラー仕上げです。 面接触型6角ソケットです。 ソケット部は流線型で仮締め時に手の平で支えたときに抵抗が少なくなるようにデザインされています。 セミロングサイズのため従来の深穴ソケットと比べて35パーセントの軽量設計です。

ビットが折れても交換できソケットを寿命まで使えます。 固定(ストレート)と首振りを切り替え可能です。 首振り角度は15°でコーナーなどの狭い箇所でも作業が可能です。 一目でサイズが分かるように色分けと大きめのサイズ表示をしています。

耐久性の優れた六角軸。収納に便利なビットホルダー付。サイズはカリーリングシールで識別容易。18Vインパクト対応

DIYや自転車の車載工具にも最適。 ミニラチェットセットがポップなカラーで登場。 手の平に収まるコンパクトサイズ。 柄部分にもビット装着可能。

インパクトドライバー用ソケット。 経済的なビット交換式です。 ソケットを寿命まで使えるビット交換式です。

軸折れに強い(7.2V、14.4V、18V対応)。 ねじれ応力を緩和、耐久性2倍(メーカー比) 電動ドリルで各サイズのソケットが使用できます。 最大首振り角度30度。