46ページ目: ソケット/ソケットレンチ

収納に便利なキャッチトレー付

ヘッドリペアキットです。

トヨタ車や欧州車に使用されている二重六角形状やE型トルクス形状のフロント(リア)アクスルハブナットやハブボルトのインパクトレンチでの緩め作業用ソケットです。ハブに合わせた口径部深さと、外周寸法を採用。ドライブシャフトネジ部と干渉しないセミディープタイプです。KTC独自のピン抜け防止機構「AMBAC(アンバック)システム」を採用。ソケットのピン穴の片側を壁にし、ピンの重心を回転軸から壁側にずらすことで、遠心力が常に壁側にかかりピンの飛び出しを確実に防止、作業の安全性を向上させています。

各種サイズのソケットを収納したセット品。 吊下げ可能なハンガータイプ収納ホルダー付。

小判型のスタンダードラチェットハンドル。

高い耐久性の特殊鋼を使用しています。防錆処理しています。

ローレット加工を施すことで、手回しでも手から滑り落ちにくいです。ラチェットハンドルに差し込んで、六角穴付ボルトの締め付けが素早く行えます。

ボールロック式なので、ボルトやナットを保持します。サイズごとのカラーリングでサイズが一目でわかります。マグネットを使えない精密機器や鉄粉が多い場所で威力を発揮します。ナットやボルト、ドリルネジ等を落とさないボールロック式です。ナットセッターとしても使用でき、部品を落とせない作業シーンで活躍します。

新開発の超高耐久シャンクを採用しています。 はめ合わせがしやすく、ボルト/ナットの角を傷めにくいサーフェイス開口です。 軽量設計です。

狭い箇所へのアクセスを可能とするコンパクト設計です。 新形状ボールディンプルの採用によりガタツキの少ない接合を実現しています。(PAT.)

スプライン差込インパクト用ソケットです。

差込部の外周に6本のセレーション(凹凸)を設け、ローレット加工を施しています。

差込部の外周に6本のセレーション(凹凸)を設け、ローレット加工を施しています。 15度の首振りと、ソケットを奥まで差し込むことでストレート固定もできる2段活用タイプです。

汎用のソケットが取り付けられるT型ハンドルです。 中間軸に空転するグリップを設け、早回しをしやすくしてあります。 ハンドルバーは楕円形状で空転しません。 ハンドルバーは着脱が可能でコンパクトに収納可能です。

ボルト/ナットに接する開口部(6角)はもちろんのこと、差込側の四角駆動部にも角を傷めずハイトルクを確実に伝える面接触のフラットドライブを採用しています。 マグネット付きです。

6.3sq.のラチェットハンドル本体に9.5sq.ドライブを組み込んだコンパクトタイプのラチェットハンドルです。 90ギア、送り角4°、7段クロウの精密な駆動機構をコンパクトなヘッドに凝縮しました。 プッシュボタンを押さない限り不用意にソケットが外れない「ユニオン機構」を採用しています。 プッシュボタンは押しやすい凸形状です。指がかかりやすいようレバーは3次元形状で、操作性の向上を実現しました。 リペアキットおよび補修部品を設定しています。狭く奥まった場所でも角度を付けてアプローチ可能。

6ポイント。