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4AWG[22mm²]対応のワイヤコンタクトに対応します。 オス/メス両用の自己勘合設計になっています。 メカニカルキーは色分けされています。 SB175黒色ハウジングはキーレスなので、他の全ての色のハウジングと勘合可能です。 SB175シリーズは、UL規格で試験され、定格電流は最大280Aになります。 ハウジングにSB175と定格である175Aが表示されています。

逆にはめ込むことは出来ない構造になっており、逆接の心配が無く、端子を直接触らないための高電流を流すことが可能な為、より安全に扱うことが出来ます。 コネクタの着脱もスムーズ。

フォークリフト用バッテリープラグ

代表的な3種類(B・D・C)のスパークプラグをこれ1本で脱着可能!

2つのバッテリーをそれぞれ別々にまたは同時に使用することができます。 使用する際は赤いボタンを押しながら回します。 エンジンの動作中にOFFにせず、エンジンを切ってからOFFにしてください。

バッテリー溶接機の本体とバッテリーを接続するコネクター

一般空気圧配管に使用する、最もスタンダードなワンタッチ継手です。 機種を豊富に取り揃え、あらゆる空気圧配管に対応します。 取付け後、チューブの取り出し角度を変えられます。(接続口形状：ねじとワンタッチ継手の組合せ商品に限る) シール材は、あらかじめ塗布してあります。その為、シールテープは不要です。

幅広い車種に適応し、優れた走行性能を提供。金属抵抗巻線で抵抗値が安定しており、コード本来の機能である伝送性能に優れています。エンジンの点火系から発生するノイズに起因する電波障害を防止し、バランスの取れた設計でエンジン電子機器の保護、カーオーディオ・カーナビ・カー無線機等に入る点火ノイズを抑えます

中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 ニューセラミックの絶縁体を使用しています。 レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。

標準プラグ(新車組み付け用プラグ)

イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。

使用しないワンタッチ管継手を塞ぐのに使用

RoHS指令適合製品です。

クイックコネクター(D100)用の止水プラグ。

UL規格適合素材を使用 1つのサイズで板厚0.8・1.6・2.3・3.2mmに対応できます。 取付けは指で押すだけ 不要な穴を簡単にふさげます。

D/MS3106Aはケーブルの取付け方向が、まっすぐ後方に向いているケーブル中継用プラグで、すべてのD/MSコネクタのレセプタクルと結合します。ケーブルクランプ(D/MS3057-□□A)を合わせてご使用下さい。

シガープラグ付DCコード[スイッチ無/1A] <対応αシリーズレーダー探知機>α-D1V/α-F5V