原付スクーターのブレーキ交換に使うおすすめ商品
「原付スクーターのブレーキ交換に使うおすすめ商品」のページです。 この使い方におすすめの「プラグ」「ブレーキフルード」「ブレーキシュー」などの商品を紹介します。
から
(166種類の商品があります)
スパークプラグ 2輪車用
【特長】中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。
ニューセラミックの絶縁体を使用しています。
レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。
用途： プラグの交換部品満足度： エンジンのかかりがよく、吹き上がりもスムーズになったように思います。
エンジンのかかりがよく、吹き上がりもスムーズになったように思います。
用途： バイクのクラッチ満足度： ホンダバイクの、クラッチオイルの補充に使用しました。
良かったですよ。
ホンダバイクの、クラッチオイルの補充に使用しました。良かったですよ。
用途： クラッチ交換用満足度： 
可もなく不可もなくですが、大手より値段が安かったので必要にして十分でした。
可もなく不可もなくですが、大手より値段が安かったので必要にして十分でした。
用途： スクーターのクラッチメンテナンス満足度： マジェスティ125のクラッチ整備に使いました。ソケットなのでトルクレンチを使って締め込むには必須の工具。安くはありませんが、それほど高いという訳でもなく。品質は必要十分だったかと。
マジェスティ125のクラッチ整備に使いました。ソケットなのでトルクレンチを使って締め込むには必須の工具。安くはありませんが、それほど高いという訳でもなく。品質は必要十分だったかと。
用途： スクーターのブレーキ交換満足度： まだ、わからない
まだ、わからない
(1種類の商品があります)
クラッチグリース
【特長】乾きに強く優れた付着性をもっているため、大型車のダイナモの特殊な条件にも適しています。
【用途】クラッチのスプライン部に塗布するクラッチ専用グリース
【危険物の類別】黄色【外観】非危険物
用途： クラッチ交換に。満足度： この商品を使用しました。粘度はいいと思います。組み付け後から、切れ味しっくりしてます。
この商品を使用しました。粘度はいいと思います。組み付け後から、切れ味しっくりしてます。用途： クラッチ交換時満足度： クラッチシャフトスプラインに塗った、スムーズにクラッチが切れる
クラッチシャフトスプラインに塗った、スムーズにクラッチが切れる
から出荷目安:12日(53種類の商品があります)
深溝玉軸受 6900番台 LLB (両側非接触ゴムシール形)
【特長】ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。
深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。
シールド形は、鋼板に合成ゴムを固着したシール板を外輪に固定しシール先端部は内輪シール面のV溝に沿ってラビリンスすきまを形成。
深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。
シールド形は、鋼板に合成ゴムを固着したシール板を外輪に固定しシール先端部は内輪シール面のV溝に沿ってラビリンスすきまを形成。
【軌道輪形状】高炭素クロム軸受鋼【シールド形状】両側非接触シール形【荷重方向】ラジアル【外輪タイプ】フラット【転動体材質】深溝玉軸受【軌道輪列数】単列【材質(本体)】高炭素クロム軸受鋼
用途： pcx クラッチベアリング満足度： メーカー純正部品の同じ部品で、かつ安く買いました。
メーカー純正部品の同じ部品で、かつ安く買いました。
から出荷目安:7日(246種類の商品があります)
Vベルト LA形オレンジ
【特長】特に農業機械用に適しています。当ベルトは一般工業用ベルトに比べ、大きな衝撃、プーリ径が小さく逆方向の曲げ、高温下での使用など、過酷な使用条件に耐えるよう設計された薄型ベルトです。
また、耐熱性、耐屈曲性、耐亀裂性にもすぐれています。
【用途】農業機械用Vベルト
【使用限界温度(℃)】8.0【電気抵抗(Ω)】12.5【ベルト高さ(mm)】6M以下【ベルト幅(mm)】-30～+90
用途： ハンマーカッターに使用しました満足度： 商品強度問題なく、長期間使用できます、有り難うございました。
商品強度問題なく、長期間使用できます、有り難うございました。
から
(79種類の商品があります)
スーパーバイクグリップ
【特長】≪PROGRIPとは?≫
ヨーロッパにおけるハンドルグリップの代名詞「PROGRIP」。モトGPやワールドスーパーバイク選手権で活躍するライダーへのスポンサードから商品作りにフィードバックし多くのライダーに愛用されています。
≪スタンダードラバー≫
従来のグリップに使用されるスタンダード素材を使用。ブラックカラーを使用してリプレイス要素やどのようなバイクにもマッチするデザイン。
≪GP GELシリーズ≫
長距離ツーリングにおすすめのやわらかめグリップ!
アウターラバー(ソフト)&インナーラバー(ハード)の二重構造グリップで手の疲労軽減に効果を発揮!!「耐震ゲル」よりも更にソフトな「GPゲル」素材を採用しツーリングでの手の疲労軽減に効果絶大!!あらゆる気象条件路面状況車両状況に対応しエンジンや路面、双方からの振動を柔軟に吸収します。
※ 耐震ゲルの材質は、溶剤に弱いためエポキシ樹脂製の専用グリップボンドが必要となります。
※グリップをお選びの際は、純正グリップのサイズをご確認のうえ、お求めください。
≪耐震GELシリーズ≫
レーススポーツ走行ツーリング等、オールラウンドに使用可能!
アウターラバー(ソフト)&インナーラバー(ハード)の二重構造グリップで手の疲労軽減に効果を発揮!!ハードなブレーキングを行なうレースやスポーツ走行にも耐える適度な硬さとやわらかさを兼ね備えオールラウンドに使用可能なグリップです。
ヨーロッパにおけるハンドルグリップの代名詞「PROGRIP」。モトGPやワールドスーパーバイク選手権で活躍するライダーへのスポンサードから商品作りにフィードバックし多くのライダーに愛用されています。
≪スタンダードラバー≫
従来のグリップに使用されるスタンダード素材を使用。ブラックカラーを使用してリプレイス要素やどのようなバイクにもマッチするデザイン。
≪GP GELシリーズ≫
長距離ツーリングにおすすめのやわらかめグリップ!
アウターラバー(ソフト)&インナーラバー(ハード)の二重構造グリップで手の疲労軽減に効果を発揮!!「耐震ゲル」よりも更にソフトな「GPゲル」素材を採用しツーリングでの手の疲労軽減に効果絶大!!あらゆる気象条件路面状況車両状況に対応しエンジンや路面、双方からの振動を柔軟に吸収します。
※ 耐震ゲルの材質は、溶剤に弱いためエポキシ樹脂製の専用グリップボンドが必要となります。
※グリップをお選びの際は、純正グリップのサイズをご確認のうえ、お求めください。
≪耐震GELシリーズ≫
レーススポーツ走行ツーリング等、オールラウンドに使用可能!
アウターラバー(ソフト)&インナーラバー(ハード)の二重構造グリップで手の疲労軽減に効果を発揮!!ハードなブレーキングを行なうレースやスポーツ走行にも耐える適度な硬さとやわらかさを兼ね備えオールラウンドに使用可能なグリップです。
【内径(Φmm)】(左右)22/25
用途： バイクのアクセル満足度： 
小生の車輪に取付けましたが！
アクセル側のグリップゴムのコンパンウンドが柔らかすぎて、アクセルを回すと、グリップが同じ様に供回りをして使えない。
小生の車輪に取付けましたが！アクセル側のグリップゴムのコンパンウンドが柔らかすぎて、アクセルを回すと、グリップが同じ様に供回りをして使えない。
用途： バイククラッチ修理満足度： 迅速な対応有難う御座いました。ベストマッチでした！
迅速な対応有難う御座いました。ベストマッチでした！
から
(40種類の商品があります)
ノンフェードブレーキシュー
【特長】安定した制動力、高い耐久性、お求めやすい価格設定!
ミニバイクを中心としたラインナップ!
高温時でも変質が少ならインニング材の採用で安定した制動力を発揮。
ノンアスベスト材使用
用途： 原付スクーターのブレーキ交換（摩耗と音鳴き）満足度： 純正よりも安く制動力も良く、鳴きもなく後は耐久性が問題です。
まだ、２０ｋｍぐらいしか走ってませんが
純正よりも安く制動力も良く、鳴きもなく後は耐久性が問題です。まだ、２０ｋｍぐらいしか走ってませんが
用途： ミッション整備、クラッチ交換満足度： 純正部品。経年劣化で異音の原因となります。完全に破損するとクラッチ操作が不能になりますので、クラッチ交換と同時に交換が必須と言っていいでしょう。
純正部品。経年劣化で異音の原因となります。完全に破損するとクラッチ操作が不能になりますので、クラッチ交換と同時に交換が必須と言っていいでしょう。
(1種類の商品があります)
ヤマルーブ スーパーキャブレタークリーナー(泡タイプ)
【特長】メンテナンスの基本となるプロユースアイテム
キャブレター内部にたまったカーボン・ガム等を強力に洗浄する優れた泡タイプの化学洗浄剤です。
泡タイプは、キャブレターを分解せずにエアクリーナー側から吹き込んで内部を洗浄することができます。
【危険等級】Ⅲ【危険物の性状】第四類【危険物の類別】第二石油類【危険物の品名】0.4L【危険物の数量】水溶性
用途： キャブの洗浄満足度： よく汚れが落ちました。
よく汚れが落ちました。
から(38種類の商品があります)
深溝玉軸受 6200番台 開放形 C3隙間
【外輪タイプ】開放形【材質(本体)】深溝玉軸受【荷重方向】フラット【軌道輪列数】単列【軌道輪形状】高炭素クロム軸受鋼【転動体材質】C3【シールド形状】ラジアル【内部すきま予圧記号】高炭素クロム軸受鋼
用途： 原付のミッション用満足度： 信頼の日本製、即納で助かります。次回も注文させていただきます。
信頼の日本製、即納で助かります。次回も注文させていただきます。
用途： クラッチ交換満足度： 純正採用メーカーなので、安心して使用できます。また、購入したいです。
純正採用メーカーなので、安心して使用できます。また、購入したいです。用途： クラッチ交換満足度： 信頼性の高いアイシン精機のクラッチです。
信頼性の高いアイシン精機のクラッチです。用途： クラッチ交換満足度： 部品屋さんと何ら変わりないというか、共通部品で来るものと同じですｗｗ
部品屋さんと何ら変わりないというか、共通部品で来るものと同じですｗｗ
用途： 原付での交換満足度： 
これまで付いていた純正バルブが7年以上経て、亀裂・破損したので、タイヤ入れ替えと同時に短いスナップインバルブに交換しました。ホイール穴・11.5ｍｍに対し、本バルブの嵌め合いサイズ・15ｍｍはやや大きく、挿入時に極めて固い感じでした。１３ｍｍ位が適切と感じました。プライヤーで撮んで力一杯引っ張り、やっと所定の位置に収まりました。今後は寿命を観察していきたいと思います。
これまで付いていた純正バルブが7年以上経て、亀裂・破損したので、タイヤ入れ替えと同時に短いスナップインバルブに交換しました。ホイール穴・11.5ｍｍに対し、本バルブの嵌め合いサイズ・15ｍｍはやや大きく、挿入時に極めて固い感じでした。１３ｍｍ位が適切と感じました。プライヤーで撮んで力一杯引っ張り、やっと所定の位置に収まりました。今後は寿命を観察していきたいと思います。
出荷目安:8日
(1種類の商品があります)
クラッチコンプレッションツール
【特長】センタースプリング、クラッチシューなどの組み付け・取り外しに!
ホンダ・ヤマハスクーター(50cc系)のクラッチスプリング、センタースプリング、クラッチシューなどの組み付け・取り外しの他、モンキー系ノーマルクラッチ/メーカー一次側強化クラッチ、DAX70系2ディスククラッチ等の分解・組み付けにも使用できます。
【主な適合車種】ホンダ50ccスクーター、リード90(100は不可)
モンキー系ノーマルクラッチ、DAX70系2ディスククラッチ
ヤマハ50ccスクーター、グランドAXIS100、AXIS90、JOG90など
モンキー系ノーマルクラッチ、DAX70系2ディスククラッチ
ヤマハ50ccスクーター、グランドAXIS100、AXIS90、JOG90など
用途： スクーターのクラッチ交換満足度： かっちりとクラッチに取り付けられます．ずれることがないようになっていますので，力をかけた作業でも安心な気がします．
かっちりとクラッチに取り付けられます．ずれることがないようになっていますので，力をかけた作業でも安心な気がします．
用途： SRのクラッチスプリング交換時満足度： モノがどうこうではなく、、、
何にしても 梱包の箱が大き過ぎ！
合ったサイズに入れるのが
面倒なのでしょうが、、、、
あまりのも 大きくて。
モノがどうこうではなく、、、何にしても 梱包の箱が大き過ぎ！
合ったサイズに入れるのが
面倒なのでしょうが、、、、
あまりのも 大きくて。
用途： 原付のクラッチ交換満足度： 価格なりですが業務用にハードな使い方しなければ、OKかと思います。 爪の先は、少し頼りないかな。 でもOKです。 とまぁこんなニュアンスで理解いただければ、と思います。
価格なりですが業務用にハードな使い方しなければ、OKかと思います。 爪の先は、少し頼りないかな。 でもOKです。 とまぁこんなニュアンスで理解いただければ、と思います。
(1種類の商品があります)
ウルトラ GR2
【特長】スーパースポーツマシンの性能を、フルに引き出す超高性能・最高級オイルです。
【用途】分離・混合用
【危険等級】Ⅲ【危険物の品名】第四類【危険物の類別】第三石油類【危険物の性状】1L【危険物の数量】非水溶性
用途： 原付ミッション車満足度： ハイグレード化学合成オイルがこの価格で買えて助かっています。
スーパーファインも併用していますが性能の違いはわかりません。
GR2はハイグレードで安心して回せますが2ストオイル特有の匂いがあります。
次は250ミッション車でも試してみます。
ハイグレード化学合成オイルがこの価格で買えて助かっています。スーパーファインも併用していますが性能の違いはわかりません。
GR2はハイグレードで安心して回せますが2ストオイル特有の匂いがあります。
次は250ミッション車でも試してみます。
