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オールマイティなスポーツバイアスとして、多くのライダーに支持される[RX-01]。その基本コンセプトはそのままに、「ユーザー目線での扱いやすさ」という視点で新たな技術的アプローチを加えた[RX-02]が誕生。RX-01と比べ、ウェット性能が10%、リアタイヤの耐摩耗性能が20%アップした。構造：断面形状は車両・用途を問わずマッチングする、IRC RXシリーズ伝統のラウンド形状を採用。フロントはニュートラルなハンドリングに、リアは安定性に重点を置いた設計となっている。カーカスは極太ナイロンを継承しながら、さらなる性能アップを達成するべく各所を最適にチューニング。パターン：最新のトレンドを意識しながら、飽きのこない落ち着いたパターンデザイン。センター部からショルダー部にかけてリニアに立ち上がるパターン配置は、ニュートラルなハンドリングだけでなく、ドライ・ウェット問わずグリップ性能も向上した。同時に、摩耗性も高次元にバランスさせている。コンパウンド；最新のコンパウンドテクノロジーをフィードバックした新設計。スポーツライドからツーリングまで、さらに使い勝手が良くなるよう、ウェットグリップ性能と耐摩耗性能を同時に向上させた。

自分のトライアルマシンに乗ったまま、山や河川敷などのフィールドへ行くことができる公道走行可能モデル。 ベースはコンペティションモデルの「TR-011」なので、さまざまなセクションを攻略する場合の信頼度も◎

旧モデルをブラッシュアップし、「環境に優しいタイヤ」に生まれ変わった新生「MB-80」 コンパウンドをゼロから見直し、転がり抵抗を軽減させた低燃費モデル。 ヤマハ発動機の電動バイク「EC-03」純正装着品。

オンロードからマッドな路面まで、幅広く対応するオールラウンドモデル。ツーリング中に想定されるさまざまな路面をカバーするので、特にビギナーにとって心強い存在となるはずです。

ミドルアメリカンに対応した設計により、安定した走りを実現する信頼のモデル。パターンやコンパウンドの最適化により、変化する路面コンディションにも対応。ヤマハドラッグスター250cc純正装着品。ヤマハVX250ビラーゴ純正装着品。

ヤマハギアやホンダジャイロなど、働くバイクの冬の定番、ニュースノータイヤ。雪道での安全な走りを支える、 信頼のスノータイヤシリーズ。圧雪路面での性能を重視される方。冬場に業務で使用される方。タイヤトレッド面に細かいサイプを入れる事で、氷を引っかく「エッジ効果」が向上。加速時・ブレーキ時に、効率的にブロックエッジが効くパターン配置。従来のスノータイヤよりも、さらに雪道に適したコンパウンドを採用。

に待望のチューブモデルが登場! トレッドパターンやコンパウンドといった基本的な設計・構造はチューブレスモデルと同じで、剛性および耐摩耗性、高いグリップ力は当モデルでも健在。 ちょっとした山遊びなどで気軽にのハイパフォーマンスなライディングが楽しめるようになった。

サイズ：60×120cm。材質：コットン100%

サイズ：33×81cm。材質：コットン100%

サイズ：フリー。材質：ポリエステル100%

サイズ：フリー。材質：ポリエステル50%/ナイロン50%

構造を再設計し、120TPIケーシングでしなやかな乗り心地を実現。通常モデルに対し約9%の軽量化を実施。細いケーシングが、タイヤのしなやかさを生み出し、ハードなグラベルを走行するライダーの負担を軽減する。アグレッシブなオールコンディションタイヤ。低転がりなセンタートレッドと、コーナーで倒し込んだ時も強力にグリップするサイドブロックが特徴。BOKENよりもトラクション力が強く、緩く荒れた路面や粘土質の路面で優れたパフォーマンスを発揮する。

構造を再設計し、120TPIケーシングでしなやかな乗り心地を実現。通常モデルに対し約9%の軽量化を実施。細いケーシングが、タイヤのしなやかさを生み出し、ハードなグラベルを走行するライダーの負担を軽減する。センターのダイヤ目+サイドにノブを配置したトレッドがスムーズで安心感のある走りを生む。

材質：ポリエステル100%

BMXレーシング全カテゴリーをカバーするラインナップ。低転がりと高いグリップを両立。競技で勝つために必要な究極の軽量性とグリップ力を両立。転がり抵抗とコーナリング性能を両立し、スタートから最終コーナーまでライダーの意志を路面にダイレクトに伝える。

強力なグリップ性能をお求めの方。スピードを求められるハードエンデューロに参戦される方。iX-09W GEKKOTAでは剛性不足を感じる方。デュアルコンパウンドの採用でサイド剛性が高まった結果、よりハイスピードなライディングを可能にすると同時にパンクのリスクも低減している。

往年の名車にあわせたい。レトロな表情が魅力。カワサキZシリーズをはじめ、1970～80年代を象徴する名車たちにベストマッチするロングセラータイヤ。

ライディング中のどっしりとした安定感に定評のある、クルーザーにベストマッチの高剛性タイプ。

路面ウェット時の安心感も重視する方。長距離ツーリングをされる方。耐摩耗を重視される方。コストパフォーマンス重視の方

ライディング中のどっしりとした安定感に定評のある、クルーザーにベストマッチの高剛性タイプ。

クラシカルなバイクやヴィンテージバイクにフィットするパターンデザインを採用。スポーツ系コンパウンドを使用し、高いウェット性能と剛性感を両立。

オンロードメインでたまに林道ツーリングを楽しむ方。グリップ性能をお求めの方。ON性能を重視しながらも、ブロックの無骨なルックスがバイクを引き立てる。グリップ重視のコンパウンドはオンロードでの安全性を保持。センターブロックの間隔を従来より広げることにより、OFF性能も向上。一般道の走行をメインに、フラットな林道を楽しむ方へお勧めのモデル。

H.NEWジャイロ

H.NEWジャイロ

対荷重・耐摩耗性・耐リム打ち・低転がり抵抗という、電動アシスト車に求められるあらゆるニーズに応えるタフモデル。とくに、荷重を多く積んで走る機会が多い「働く人」が利用する業務用電動アシスト車に最適。排水性に優れ、雨の日の安全性も考慮。業務用でお使いの方。とくに積載を多くされる方

多くのライダーに支持されるRX-01の基本コンセプトに、ユーザーに求められていた要望をプラス。RX-01に比べウェット性能が10%、リアタイヤの耐摩耗性能が20%向上した。路面ウェット時の安心感も重視する方。長距離ツーリングをされる方。耐摩耗を重視される方。コストパフォーマンス重視の方

クラシカルなバイクやヴィンテージバイクにフィットするパターンデザインを採用。スポーツ系コンパウンドを使用し、高いウェット性能と剛性感を両立。クラシックバイクやヴィンテージバイクでもグリップ性能の高いタイヤをお求めの方

トップアスリートが認める車いす競技専用タイヤ。折り畳み仕様により、持ち運びしやすい。抗菌ゴム使用

雪の日もスイスイらくらく。冬期の自転車ライフをサポートする自転車用スノータイヤ。雪の日でも安全・安心に走行できるよう、積雪における低温時でも高いグリップ力を発揮する専用コンパウンドを採用しています。接地面積を増やすスクエアなタイヤ断面設計により、積雪による滑りやすい路面でも高いトラクション性能を確保。タイヤの空転を防ぎます。各ブロックごとに適正に配置したサイプのエッジ効果により、滑りやすい路面でも優れたグリップ性能を発揮します。雪路での走行を前提に開発していますが、雪路および氷雪路の走行について保証するものではありません。十分に注意して使用してください。また、低温時でのグリップを確保するため、非常に柔らかいゴムを採用しています。そのため、使用環境や乗り方によっては通常のタイヤよりも摩耗が早い場合があります。

耐摩耗性が従来品比50%、グリップ力が14%向上。サイド部分のパターンに起因するでっぱりをなくしたことで、手の痛みを軽減。豊富なカラーバリエーションも魅力のモデル。車いすをおしゃれにカスタマイズできるカラーバリエーション展開。抗菌ゴム使用

iRC史上最速のチューブレスレディタイヤ。グリップ力と転がりを両立する、デュアルコンパウンドを搭載。世界最軽量クラスのチューブレスレディタイヤ

ハイプレッシャー仕様で、600-1000kpaまで対応可能。高密度+軽量ケーシング、X-GUARDベルトを採用し、軽量かつ高強度なタイヤを実現。折り畳み仕様により、持ち運びしやすい。抗菌ゴム使用

転がり抵抗 前作比約9.97%向上、耐摩耗性約82%向上。国内外のプロチームと開発し、iRCのお家芸であるグリップ力を保持しながら、転がり抵抗を減らし、ライダーを勝利へと導く。IRC史上最速のチューブレスタイヤ。グリップ力と転がりを両立する、デュアルコンパウンドを搭載。シーラント不要のピュアチューブレスでシーラントトラブル回避

耐パンクベルトにより突き刺しやサイドカットに強い。グリップ力と転がりを両立する、デュアルコンパウンドを搭載。シーラント不要のピュアチューブレスでシーラントトラブル回避

軽量、かつ強靭なグリップを持つレーシングタイヤ。走行性能とグリップを両立させた至高の1本。軽い走行感を実現するレーシングクリンチャー。カーブやターンの多いクリテリウムに最適。新ETRTO規格対応。フックレスリム/フックドリムのどちらにも装着可能。

転がりの良さから生まれるハイスピードな走行感と、ブロックが支えるコーナリングの安心感を両立。高速下でのコーナリングや砂地でのバイクコントロールなど、競技中のシビアな状況下で確実にライダーをアシストする。SERAC CXとあわせて、勝つために選ぶタイヤ。ハイスピードレースに必要なタイヤ。ダイヤ目のトレッドパターンとサイドのノブで転がりと適度なグリップを両立

タフで耐パンクに優れ、グリップ力に長けたクリンチャータイヤ。高い性能をバランスよく備えていることにより、トレーニングにも、レースにも1本で対応可能。高い耐パンク性能。しなやかな乗り心地がロングライドにも最適。高いグリップ性能と転がりの良さを両立。新ETRTO規格対応。フックレスリム/フックドリムのどちらにも装着可能。