37ページ目: クランプシリンダ

・許容慣性モーメント3倍向上。 (高負荷タイプMK2シリーズと同等) ・4面に小型オートスイッチの取付が可能。 ・全長寸法は従来MKシリーズと同等。 ・従来MK， MK2はNew MKシリーズに統合リフレッシュ。

・許容慣性モーメント3倍向上。 (高負荷タイプMK2シリーズと同等) ・4面に小型オートスイッチの取付が可能。 ・全長寸法は従来MKシリーズと同等。 ・従来MK， MK2はNew MKシリーズに統合リフレッシュ。

・許容慣性モーメント3倍向上。 (高負荷タイプMK2シリーズと同等) ・4面に小型オートスイッチの取付が可能。 ・全長寸法は従来MKシリーズと同等。 ・従来MK， MK2はNew MKシリーズに統合リフレッシュ。

・許容慣性モーメント3倍向上。 (高負荷タイプMK2シリーズと同等) ・4面に小型オートスイッチの取付が可能。 ・全長寸法は従来MKシリーズと同等。 ・従来MK， MK2はNew MKシリーズに統合リフレッシュ。

・CNOMO規格準拠。 ・ワーク厚さにかかわらずクランプ力が一定。 ・アンクランプ側エンドロック付。 ・アンクランプ側ラバークッション付。

・クランプと位置決めが同時。 ・幅広いワークの形状に対応(ガイドピン55種類) ・ボディ形状(4種類)の選択により、幅広い設置条件に対応。 ・ワークに応じたクランプ位置高さの選択が可能。

・クランプと位置決めが同時。 ・幅広いワークの形状に対応(ガイドピン55種類) ・ボディ形状(4種類)の選択により、幅広い設置条件に対応。 ・ワークに応じたクランプ位置高さの選択が可能。

・世界最小クラスのクランプシリンダ ・Φ25をラインナップ 質量：380g、全長：186.7mm (Φ25-50st、スピードコントローラ、オートスイッチなしの場合。) ・質量最大48%低減、全長18%短縮

・世界最小クラスのクランプシリンダ ・Φ25をラインナップ 質量：380g、全長：186.7mm (Φ25-50st、スピードコントローラ、オートスイッチなしの場合。) ・質量最大48%低減、全長18%短縮

・世界最小クラスのクランプシリンダ ・Φ25をラインナップ 質量：380g、全長：186.7mm (Φ25-50st、スピードコントローラ、オートスイッチなしの場合。) ・質量最大48%低減、全長18%短縮

・世界最小クラスのクランプシリンダ ・Φ25をラインナップ 質量：380g、全長：186.7mm (Φ25-50st、スピードコントローラ、オートスイッチなしの場合。) ・質量最大48%低減、全長18%短縮

・強力磁石内蔵形 ・空気源の圧力低下、残圧排気時でのクランプおよびアンクランプ状態を保持可能 としたクランプシリンダ。 (片方向ロック) ・クッションバルブ、プラグを内蔵しチューブカバー外形からの張り出しをなくし 作業性向上。

・標準磁石内蔵形 ・空気源の圧力低下、残圧排気時でのクランプおよびアンクランプ状態を保持可能 としたクランプシリンダ。 (片方向ロック) ・クッションバルブ、プラグを内蔵しチューブカバー外形からの張り出しをなくし 作業性向上。

・標準磁石内蔵形 ・空気源の圧力低下、残圧排気時でのクランプおよびアンクランプ状態を保持可能 としたクランプシリンダ。 (片方向ロック) ・クッションバルブ、プラグを内蔵しチューブカバー外形からの張り出しをなくし 作業性向上。

・標準磁石内蔵形 ・空気源の圧力低下、残圧排気時でのクランプおよびアンクランプ状態を保持可能 としたクランプシリンダ。 (片方向ロック) ・クッションバルブ、プラグを内蔵しチューブカバー外形からの張り出しをなくし 作業性向上。

・標準磁石内蔵形 ・空気源の圧力低下、残圧排気時でのクランプおよびアンクランプ状態を保持可能 としたクランプシリンダ。 (片方向ロック) ・クッションバルブ、プラグを内蔵しチューブカバー外形からの張り出しをなくし 作業性向上。

・標準磁石内蔵形 ・空気源の圧力低下、残圧排気時でのクランプおよびアンクランプ状態を保持可能 としたクランプシリンダ。 (片方向ロック) ・クッションバルブ、プラグを内蔵しチューブカバー外形からの張り出しをなくし 作業性向上。

・空気源の圧力低下、残圧排気時でのクランプおよびアンクランプ状態を保持可能 としたクランプシリンダ。 (片方向ロック) ・クッションバルブ、プラグを内蔵しチューブカバー外形からの張り出しをなくし 作業性向上。

・空気源の圧力低下、残圧排気時でのクランプおよびアンクランプ状態を保持可能 としたクランプシリンダ。 (片方向ロック) ・クッションバルブ、プラグを内蔵しチューブカバー外形からの張り出しをなくし 作業性向上。