11ページ目: ソケット/ソケットレンチ

長さを6段階調整可能です。 通常時はコンパクトサイズで大きなトルクが必要な時は伸ばして使用可能です。

18Vインパクト対応。DSHMは強力なマグネット付きで、へクスタイプ(六角頭)のネジ・ボルトを確実に保持、作業効率がアップ。 電動工具とのジョイント部は9.5mmと14mm兼用のダブル溝になっており、各種電動ドリルに取り付け可能。

充電インパクトドライバー、充電ドライバー、電動ドライバー、エアードライバー用。建築・土木・電設・設備などあらゆる工事のボルト・ナットに脱着に。作業性に優れたセミロング。サビに強いクロームメッキ仕上げ。

ビットの交換が可能です。

オリジナル特殊合金鋼を使用しています。品質管理により、折れに強いビットとしてシビアで過酷な状況での作業が要求される産業界で長い実績があります。

直線作業が出来ない複雑な箇所に使用します。

ソケット、ジョイント類をすっきり整理することができるアルミレールのソケットホルダーです。クリップは樹脂製(鋼球付き)でソケットの取り外しが容易です。ソケットを装着したままレール上をスライド可能です。ねじ穴付きで壁掛けやデスク固定が可能です。

40Vインパクト対応。耐久性5倍!新衝撃吸収材と長めのビット軸のトーション効果で耐久性がアップ。カラーでサイズ分け、探しやすい。市販ソケットが使える。

マグネットによりボルト・ナットの落下を防ぎます。マグネットASSYは押し込む事で移動する為、スタッドボルトにも使用できます。横向きや下向きでもボルト・ナットを保持して、作業出来ます。マグネットがボルト・ナットに直接当たりにくく、マグネットの破損を防止します。マグネットASSYの突出量が大きいので、座付きボルトや背の低いナットもキャッチします。

外観品質と防錆力の向上を図った無電解めっき仕様のインパクト用ロングソケット。

インパクトソケットの薄肉タイプです。 狭い箇所での使用にも最適な薄肉、軽量設計です。 開口部はボルトナットを傷つけにくく、伝達効率に優れた面接触形状を採用しています。

産業機械・自動車などの整備に必要な工具を厳選したセットです。

スタンダードタイプの対辺6角形状です。差し込み後、トルクをかけてもナメにくくなっています。

角ドライブがハンドル上をスライドし、任意の位置に合わせて使用できます。

ビットの交換が可能です。

新しいピン抜け防止メカニズムの採用により、ピンの飛び出しを防止します。 ピン・リングの装着が簡単にできます。 サイズを大きく見やすく表示しています。 ピン・リングは色分けされており、組み合わせが一目瞭然です。 ドライブ角はガタツキを抑えた形状でトルクの伝達性が良好です。

ボルト・ナットの六角部がひどくナメたり、錆付いたりしてソケットやめがねレンチで回せない時の強い味方。右ねじ緩め専用。船舶、重機、工場などの錆・摩耗・塗装ボルトナットに最適。リサイクルによる解体作業もスピーディー。

差込角の異なるソケットとハンドルを接続するアダプターです。異なる差込角のソケットとハンドルを接続出来ます。

E型トルクスソケットです。自動車整備に最適です。

全長が長いので、奥まった場所での作業に最適です。ワンタッチ操作で、簡単にソケットを取外せ、確実にソケットを取付けられます。 ボルトが飛び出している場合やエクステンションバーを使わずにダイレクトに使用することも可能です。

ビット部分に専用の高強度材を使用した強力型ヘキサゴンソケットです。 ロングタイプなのでエクステンションバーで調整せずに遠い場所の締め付け作業ができます。

ハンドルを振れない場所でもグリップ回転でソケットを回せます、車のエンジンルーム、オートバイのメンテナンスや修理など、狭い場所・奥まった場所のソケットをラクラク回せます。

車載工具と違うサイズのナットを使用する場合や、延長する時などに使用します。 薄型タイプで9.5mm角レンチにも対応(NA1719，NA1721は非対応)。

ドライバーシステム駆動は角でなく側面でとらえ、より強力なトルクをかけることが可能です。 材質はクロームバナジウム鋼で仕上げ、6角面は深く均一した貫通鍛造が保証されています。 安心の2年間保証! 全てのアイテムにレーザーマーキングで各サイズを表記。

12.7角のインパクトレンチ用で奥まった部分や少し長さが足りない時に継ぎ足せます。

アルミホイール対応。 超薄型タイプ。 クロムバナジウム鋼材(完全焼入れ)。 12.7mmの工具で使用できます。L型レンチ(21mm)で使用できます。

SDSシャンクハンマードリルに12.7mmソケットコマが装着できます。

インパクト用ソケットの消耗部品です。

ワンタッチソケットホルダーを採用。 ソケットがワンタッチで簡単・確実に着脱できます。 従来のソケットとしての使用に追加し、(ギア)レンチと組み合わせての使用が可能。 ソケット自体の背丈が低い設計で、通常のソケットとしてもかなりのロークリアランス仕様となります。 ギアレンチと組み合わせると、更に高さを低減したラチェットハンドルとなります。 ギアレンチでオフセット仕様とすることもできます。

ボルト/ナットに接する開口部はもちろんのこと、差込側の四角駆動部にも角を傷めずハイトルクを確実に伝える面接触のフラットドライブを国内で最初に採用。 ボルト/ナットの角を傷めないのはもちろん、ソケットにかかる応力を分散させ、耐荷重性のアップも達成しています。

ボルト/ナットに接する開口部はもちろんのこと、差込側の四角駆動部にも角を傷めずハイトルクを確実に伝える面接触のフラットドライブを国内で最初に採用。 ボルト/ナットの角を傷めないのはもちろん、ソケットにかかる応力を分散させ、耐荷重性のアップも達成しています。