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この工具を使えばカプラー内の端子を傷つけずに抜く事が可能です。6種類の先端でいろいろな端子形状に使用できます。

自動車のブレーキのブリーダー部のキャップです。

亜鉛メッキ済のスチール製のため、さびにくくて丈夫です。 廃油の受け皿のほかに、パーツトレーとしての使用も可能です。 取っ手がついていて持ち運びにも便利です。

オイルや塗料などの、小分け作業の時間短縮に便利です。 ハンドル付ですので安定して力もいらず作業が出来て安全です。 また2段式なのでスペースを有効活用出来ます。 缶を固定する押さえ金具のフック付き。

狭い場所でも作業しやすいショートタイプ(スタービータイプ)です。先端がアール形状なので使いやすくなっています。

泡立ち、水切れ、弾力性に優れたスポンジです。 自由な形、大きさに切って使用できます。 アイデア次第で使い方いろいろ。

一般的には乗用車のスチールホイール用として使用させれているタイプです。

清浄成分による燃料ライン系のキープクリーン。 スラッジやカーボンなど燃料油由来の汚れが吸気バルブや吸気ポート、燃焼室に付着・堆積することを抑制 燃焼改善により排出ガス中のPM(黒煙：粒子状物質)を大幅に低減し、EGR・DPF の詰りを抑制。 無機系(金属)添加剤を使用せず、有機系成分のみで燃焼状態を改善しPMの発生量を低減。 EGRやEGRクーラー、インテークマニホールド、DPFなどPMの堆積による閉塞リスクや不具合を低減します。 潤滑系で摩耗促進の要因となるsoot(黒煙中の不溶分：スス)のオイル混入量を低減します。 燃焼時にクランクケースに吹き抜けてくる排出ガスやEGRにより燃焼室に戻される排出ガスに含まれるsootのオイル混入量を抑制。 ※SP規格で取り上げられたタイミングチェーン摩耗の原因の一つにsootが挙げられています。 sootには摩耗促進作用があるとされ、タイミングチェーン摩耗に限らず潤滑系で悪影響を及ぼします。 燃料油潤滑性を向上し機械の保護とフリクションを低減。 燃料ポンプやインジェクター(噴射ポンプ)、サプライポンプなど摩耗によるトラブル予防 F-1と併用可能。 有効成分を厳選・濃縮し容量200mLで高い有効性を実現しました。 これにより、F101 F-1(200mL)と併用した場合の添加率が40Lタンクで1%、20Lタンクで2%と低く抑えることが可能となり、混合使用においてもそれぞれの有効成分量を十分量添加できることから併用が可能といたしました。

汚れを取り込む新素材を使用した柄付洗車スポンジの取替えヘッドです。 一つ一つの気泡を一般的な洗車スポンジの約2/3のサイズにしました。 気泡の薄膜を取り除き、汚れをすばやく内部に取り込む構造にしました。 スポンジの伸びを従来品に比べ2倍以上にUP。柔らかく丈夫になりました。

メーカー従来品比較で消臭性能200%のプレミアムモデル<br />消臭成分は病院やレストランの業務用でも使われている「安定化二酸化塩素を採用」<br />ニオイなど気になるところに直接スプレーして除菌・消臭。さらに成分が気化し車内空間に広がり浮遊する悪臭の分子を酸化分解、菌・ウイルスを除去します<br />無香タイプ

超微細ミストで、シートにしみついたニオイだけでなく空間のニオイもすっきり消臭します。 天然系消臭剤配合で、車内のイヤなニオイをさわやかに消臭します。 ドアポケットにすっきり収納できます。

コーティング被膜にやさしい新処方で、プロコーティング車にお使いいただけるようになりました。<br />※親水性のコーティングに使用した場合は一時的に撥水性となります。<br />3層ハイブリッドシー卜の内部に汚れを抱き込み、引きずりによるキズつきを防ぎます。<br />シー卜表面の低摩擦加工で、ボディにやさしい軽くスムースな拭き心地です。<br />初めての方にも用途・機能・効果がひと目で分かるパッケージデザインを採用しました。

ペール缶の蓋をすばやく開けられます。樹脂製で軽くしかもミニサイズなので扱いやすいです。

純正カプラーから簡単に車速信号・バック信号・パーキング信号が取り出せます。

研磨不要で、全て補修用塗料と密着します。 隠ぺい性のよいグレー色。

一液硬化型シリコーンゴム系のシーラントです。有機溶剤を含有せず、チューブから押し出すと常温で弾力性の有るゴム状に硬化します。 耐熱性に優れ、-60℃から250℃の広範囲で使用可能です。 非流動型は垂れ止めに優れています。 空気中の水分と化学反応をして硬化します。

RTVシリコーン(脱オキシム型)の液状ガスケットです。耐油性・耐薬品性・耐震動性・耐寒・耐熱性(-50～250℃)、耐候性・耐衝撃性・耐水性及び耐久性に優れます。 臭いも少なく脱オキシム型の中では肉盛り性に優れており、クリアランスの大きい接合面に有効です。液状ガスケットをはじめ弾性接着剤、コーキング剤として幅広い分野で使用できます。

ボンネット、ドア、トランクについているバンパーラバーとボディーとの当たり面保護に、またホールプラグとしても使用されています。 これらのシールは鈑金、塗装作業時に剥がれてしまうことが多く、純正品番を調べるのも面倒な為に、つい注文を忘れることも多いようです。「し～るし～る」は、ブラック・ホワイト・クリアーの3色・大きさ各3種をご用意。鈑金穴に貼ると水漏れ等を防ぎます。

二硫化モリブデンを配合したラバー兼用タイプのブレーキグリースで、ホイールシリンダー内面、バックプレート当り面、アジャストスクリュー等ブレーキパーツのほとんどに使用できます。

電装品の取り付け・配線作業の必需品

自動車の始動、充電、照明等のための車内配線(低圧電気回路)に用いられ、たえず振動し、高温、寒冷、機械油、風雨にさらされるという悪条件下でも安定した性能を発揮できるビニール絶縁電線。

優れた耐水性の塗膜性能を持っています。 労働安全衛生法<有機溶剤中毒予防規則>に該当しないシャシー塗料です。 艶、密着性に優れています。 マーキングの黄ペンがにじみません。

リブスターベルトはVベルトの高伝動性と平ベルトの柔軟性という特長を融合して設計した高性能ベルトです。振動や騒音が少ない、高速、高負荷伝動ができます。またシステム全体の軽量化・コンパクト化、省エネ化の対応もできます。

クーラントの補充とエアー抜きが両方できるファンネルとアダプターのセットです。クーラント液交換の際に、この商品をセットし、エンジンをスタートさせクーラントの補充を行います。5種類のアダプターが付属で付いているので、国産車はもちろん一部の輸入車まで幅広い車種にご使用頂けます。付属の45°エルボはラジエター注入口が傾斜している場合やクリアランスがない場合で使用でき大変便利です。また45°エルボは最近の軽自動車等によく見られるボンネットの突き出た車輌に使用できます( ダイハツ：アトレー ・ スズキ：エブリィ ・ ホンダ：アクティ ・ ニッサン：クリッパー ・ 三菱：ミニキャブ ・ スバル：サンバー 等)。エンジンの冷却経路がクーラントで満たされた後に、付属の専用ストッパーでファンネル内の余ったクーラント液が漏れないように栓をし、ラジエーターキャップの取り付け口から周りを汚すことなくファンネルの取り外しが簡単にできます。

位置決めや長さを測るのに便利な目盛りの入ったマスキングテープです。テープなので凹凸面や曲面にも使いやすいです。

耐油性、耐熱性(約180℃)あり

電装品・配線回路の保護に。

一級品のみをそろえる素材選びに始まり、高度な設備と技術を駆使しての加工、組立、検品を経て生産された安全・高品質で信頼性に優れた商品です。

電気絶縁性の高いPOE(ポリオールエステル)オイルをベースとしたハイブリッド車専用エアコンオイルです。ハイブリッド車は電動インバーターコンプレッサーを使用していることが多く、車種により標準エアコンオイルにPOEを使用しています。その場合に「POEエアコンオイルP-442」をご使用ください。

オイルフィルターの大きさに合わせて、締め、緩め両方に使用できます。

300mlの粘りが効く! 増粘系添加剤の定番品。ロングドライブやハードな走行の前に、又、オイル粘度の不足が感じられた時など、適度な粘度アップが可能なオイル性能強化剤です。 パワー・トルクの復活及び増強 メカニカルノイズを低減 エンジン内部の汚れを除去 エンジン内部の保護

静電防止機能を持った強力脱脂剤。

無溶剤の浸透性防錆剤。<br />錆びの上にも塗布可能。

傷穴部分の中心に貼ることが可能になりました。<br />パッチ内部にラジアル構造の強化コードを挿入し、タイヤの強度を補強します。<br />TECH独自のコンパウンドで強度を落とさず柔軟性を持たせ作業性を向上。<br />パッチサイズを最小限にすることで在庫数の縮小と修理時間の短縮を実現。<br />熱加硫が可能なため修理後直ぐに走行できると同時に、走行熱による剥離問題も解消します。<br />チューブタイヤ・チューブレスタイヤどちらのタイヤにも使用可能。<br />パッチをビードに近づけて貼れますので、サイドウォール用の専用パッチが不要。