44ページ目: 自動車用オイル・ケミカル

EGC(イープラス・グライド・コーティング)…新開発のE-plus独自のエンジン内部(ピストン)コーティング技術によりエンジン内部の摩耗を防ぎ、ピストンの動きをスムーズにします。 エンジン油機能向上剤…エンジン油としての清浄分散剤・酸化防止剤・摩耗防止剤・流動点降下剤などの機能添加剤により、エンジン油の性能を向上させます。 OCP(オレフィンコポリマー)…多走行車用に開発されたオレフィンコポリマーでピストンのぐらつきを抑え、エンジン内の気密性を高めノイズの低減・燃費・パワーを回復させます。 清浄分散型洗浄剤…優れた清浄分散性でエンジン内の頑固な汚れに反応し、汚れを取り除いたり付着を抑制することで、常にエンジン内を綺麗に維持します。 浸透型洗浄剤…優れた浸透性で狭い隙間にまで侵入し、あらゆる箇所の頑固な汚れを取り除き、パーツ表面やエンジン内を綺麗に保ちます。

塗膜が厚く、ゴム弾性を持ち優れた密着性があります。車の足回りの塩カルの錆や石ハネによる塗膜剥がれから守ります。従来のワックスタイプと違いベタつきがありません。塩水噴霧試験1000時間以上合格(塗布膜厚200μm以上)

耐久性と、トップクラスの耐摩耗性を持つ自然吸気エンジンスポーツオイル。

強力に燃料系統をクリーニング!! 汚れを除去し、再付着を防ぎます。また特殊潤滑成分でピストンの動きを滑らかにし、車の潜在能力を極限まで引き出します。

アスファルトベースにファイバーを配合した超厚膜タイプ。防錆能力だけでなく、走行時のロードノイズを低減する防音効果も発揮。製品の主な特長(新規制への完全対応)1? 有機則・特化則「非該当」従来の第三種有機溶剤等から変更され、有機則・特化則ともに非該当となりました。作業者の安全確保と、設備導入や管理負担の軽減に貢献します。2 優れた防錆性能を維持 ブローンアスファルト含有率(45～55%)を従来品と同等に維持。強力な密着性と耐久性を確保し、厳しい環境下でも愛車をサビから守ります。作業手順につきましてはメーカーホームページをご参照下さい。https://www.soshin-j.co.jp/noxudol/

車体下部の防錆として最も実績のある厚膜強粘着タイプ。飛び石や微振動による摩耗からも強固にガードします。製品の主な特長(新規制への完全対応)1? 有機則・特化則「非該当」従来の第三種有機溶剤等から変更され、有機則・特化則ともに非該当となりました。作業者の安全確保と、設備導入や管理負担の軽減に貢献します。2 優れた防錆性能を維持 ブローンアスファルト含有率(45～55%)を従来品と同等に維持。強力な密着性と耐久性を確保し、厳しい環境下でも愛車をサビから守ります。作業手順につきましてはメーカーホームページをご参照下さい。https://www.soshin-j.co.jp/noxudol/

車体下部の防錆として最も実績のある厚膜強粘着タイプ。飛び石や微振動による摩耗からも強固にガードします。製品の主な特長(新規制への完全対応)1? 有機則・特化則「非該当」従来の第三種有機溶剤等から変更され、有機則・特化則ともに非該当となりました。作業者の安全確保と、設備導入や管理負担の軽減に貢献します。2 優れた防錆性能を維持 ブローンアスファルト含有率(45～55%)を従来品と同等に維持。強力な密着性と耐久性を確保し、厳しい環境下でも愛車をサビから守ります。作業手順につきましてはメーカーホームページをご参照下さい。https://www.soshin-j.co.jp/noxudol/

カラーレスタイプの浸透性防錆剤。製品の主な特長(新規制への完全対応)1? 有機則・特化則「非該当」従来の第三種有機溶剤等から変更され、有機則・特化則ともに非該当となりました。作業者の安全確保と、設備導入や管理負担の軽減に貢献します。2 優れた防錆性能を維持 ブローンアスファルト含有率(45～55%)を従来品と同等に維持。強力な密着性と耐久性を確保し、厳しい環境下でも愛車をサビから守ります。作業手順につきましてはメーカーホームページをご参照下さい。https://www.soshin-j.co.jp/noxudol/

カラーレスタイプの浸透性防錆剤。製品の主な特長(新規制への完全対応)1? 有機則・特化則「非該当」従来の第三種有機溶剤等から変更され、有機則・特化則ともに非該当となりました。作業者の安全確保と、設備導入や管理負担の軽減に貢献します。2 優れた防錆性能を維持 ブローンアスファルト含有率(45～55%)を従来品と同等に維持。強力な密着性と耐久性を確保し、厳しい環境下でも愛車をサビから守ります。作業手順につきましてはメーカーホームページをご参照下さい。https://www.soshin-j.co.jp/noxudol/

車内消臭・抗菌・抗ウイルス剤です。嫌な臭いをすばやく消します。ご使用後ドアを閉め8分間以上放置→ドアを開け5分間以上換気。合計作業時間約13分。簡単・短時間の施工で汗やタバコの臭いを素早く除去し、快適な車内環境を取り戻します。

100V電源で使用可能になります。

油脂庫外の屋内に設置し、油脂庫内にあるオイルを配管などで新油を吸引・圧送するのに便利です。電動ポンプによる圧送で、静かで脈動の無いスムーズなオイル供給が可能です。先止め状態になると、配管内圧力を検知してポンプが自動停止します。コンパクトな箱形で見た目もスッキリしています。

オイルポンプ・ノズルとの組合せにより、自動車修理工場やオイルショップや小規模のメンテナンス作業所などのオイル定量アプリケーションに最適です。

グリースの充填量や塗布量を確認できるデジタル式流量計です。

潤滑油の給油に使用するアナログ式グリップメーターです。レバーを引きオイルを吐出している間の流量を計測します。

自動車やバイクのブレーキフルード(ブレーキオイル)の交換や、ブレーキ配管内のエア抜き作業(ブリーディング)を効率的かつ確実に行うための専用工具です。8mm用

ワンボックス・ミニバン・ミニトラック等に最適!。リザーバータンクが奥まった車種や、従来型(直立型)の使用困難な車種、リザーバータンクがダッシュボードにある車種に対応!!

自動車やバイクのブレーキフルード交換およびエア抜き作業を、「吸い出す力(負圧)」を利用して1人で行うための工具です。

自動車やバイクのブレーキフルード交換およびエア抜き作業を、「吸い出す力(負圧)」を利用して1人で行うことができます。

・圧縮エアーを使用して負圧を発生させます。・排油キャップ付きでラクラク排出

・サクションチューブは耐久性に優れたシリコン製。・オンオフはボールバルブで操作します。・フック式なので吊り下げて固定することができます

自動車やバイクのブレーキフルード交換や、エア抜き作業(ブリーディング)の際に、古いフルードの排出や空気の回収を行うための専用配管・接続キットです。

自動車やバイクのブレーキフルード交換およびエア抜き作業(ブリーディング)の際に、キャリパーのブリーダープラグに接続して使用する専用の配管チューブです。

レンチとシリコンホースとワンウェイバルブ(チェックバルブ)がひとつになった専用レンチセット。ワンウェイバルブ(チェックバルブ)付きで逆流しないため一人での作業に便利

自動車やバイクのブレーキフルード(ブレーキオイル)の交換や、ブレーキ配管内のエア抜き作業(ブリーディング)を効率的かつ確実に行うための専用工具です。11mm用

ベーシックで使いやすい人気のブレーキブリーダーRT-39シリーズ

ワンウェイバルブ(チェックバルブ)付。タンクハンガー付でタンクをぶら下げられます。

ピストン中心に平行かつ均等な力がかけられます。ハンドル付きで安定した作業ができます。

ディスクブレーキピストンツール。汎用。回し戻すキャリパピストンに

コンプレッサーの空気圧を利用して古いブレーキフルードを強力に吸い出す専用工具に付属(または専用の交換用パーツ)している配管チューブです。

コンプレッサーの空気圧を利用して古いブレーキフルードを強力に吸い出す専用工具に付属(または専用の交換用パーツ)している配管チューブです。

任意の濃度に希釈して使用でき、油分を強力に溶解します。低粘度・低泡性ですすぎが簡単です。水溶性強力アルカリ脱脂洗浄剤です。5～10倍希釈使用します。任意の濃度に希釈して使用でき、油分を強力に溶解します。すすぎが簡単な強力水溶性アルカリ脱脂剤です。

濃縮ユニバーサル蛍光剤使用。蛍光剤カートリッジは目盛付で車10台分使用できます。フレキシブルタイプUVライト付き(小型高輝度UVランプ)

このキットさえあればPAG車のリーク検査が行えます。新冷媒R-1234yfにも対応可能です。高性能紫外線ライトはLEDでわずらわしい球切れもなし

冷媒の充填測定用に設計!