31ページ目: 整備工具・収納

タイロットエンド、ドラッグリンク、ロアアーム(一部スペースのある車種のみ)などのボールジョイント及びピットマンアームなどが、直押しでスムーズに抜き取りできます。

卓上用の樹脂製作業用マット。 メンテナンス中のパーツを傷つけにくく、スモールパーツなどを置いておくパーツポケットも付いており、ディレーラーやSTIレバーなどのメンテナンスに便利です。 耐油性にも優れ、油圧ブレーキなどのメンテナンスにも対応。

大型車のトルクロッドブッシュの脱着時に用います。

足廻り修理の際、抜き取りの困難なFF車のフロントハブ及びFR車のリヤシャフトを取り外すツールです。 強力スライドハンマーとネジ式の2つの作業法が選べます。 4本、5本ハブボルト用アタッチメントがセットされています。

6個のキャスターでスムーズに移動できる、軽量・丈夫な樹脂製クリーパーです。 肩の部分に逃げがあり、作業時の自由度が高い構造です。

自動車の下回り点検等の寝台の代わりに最適。 スポンジ素材で軽量なので手軽に使用出来ます。 寒冷地でも硬くなりにくい材質です。

タイヤから強制的に空気を排出させる工具で、チューブ交換や窒素ガス充填時に有効的な仕様です

オイルパンなどの角質化したシールを丁寧に叩いて剥がします。アルミ製オイルパンの取り外し時にも配慮した真鍮製ブレードが付属。2種類のハンドル、ハンドル止めは多形状の作業ができます。

使い勝手の良いサイズで揃えた貫通式プライバー4本組。

支点が移動するので相手側ケースに傷を付けずにオイルシールが抜けます。 セッティングが簡単で短時間に作業できます。 高品位素材に最適な熱処理を施し、耐久性に優れています。

タイヤのビート部を落とす時に使用します。

オイルパンを外す際のシールのカットに

エンジン不調の原因のコイル・プラグコードの不良が判ります。

サービスタップ付クランクプーリーを固定&引抜く工具です。 クランクプーリーのサービスタップにボルトで取付け、1/2sq(12.7mm)のスピンナーハンドルで供回りを防止しボルトを緩め後、引抜きボルトを取付けてプーリーを引抜きます。

インサートオーマチックツールのスペアニードル

用途に合わせて5段階に角度を替えて使用出来るオイルシールプーラーです。爪の先端をオイルシールの裏側に入れ込んで押し引けば、てこの原理で外れます。

長身ボディーとタイミングベルトによって、狭いヘッドランプ回りに工具や手を入れることなく、エンジンルームの外から遠隔操作で、ヘッドライトの光軸調整作業が可能です。アルミボディーの採用により、本体160gと軽量なため、使いやすく疲労軽減につながります。グリップハンドルの採用により、スタッビドライバ感覚で、スムーズ且つ微妙な両方向の回転が可能です。本体とソケットの組合せで、0mm、10mm、20mm、30mmの合計4種類の長さが選択でき、幅広い車種に使用可能です。

ハブボルトに取り付けて抜き取るのでアルミホイールなどに傷をつけません。アーム本体にL、R刻印表示があるので左右の識別が簡単です。ハブボルトサイズはM 20、M22、M24。ラインの本数で識別できます。(M20：1本、M22：2本、M24：3本)

車輌のアクスルシャフト取付ボルトを使用するのでアルミホイールなどに傷をつけません。めがねレンチまたはソケット＋駆動工具(二面幅27mm)を使用して締めこむだけの簡単作業です。

この4サイズで、いすゞ、三菱ふそうのヘッドボルト、フライホイルボルトの各々に使用できます。

ソケット部6角形状

締めつけ、ゆるめの両方に使えます。センターが貫通しているので、レンチ本体より長いスタッドボルトにも使用できます。※スタッドボルトの出代が20mm以下の場合は使用しないで下さい。