スクータータイヤ

軽快で安定した走りでスクーターにベストマッチ。ダンロップのスクータータイヤ。

MB70と同様の構造を採用し、チューブレスパット廃止を可能にした。ベストセラータイヤMB38と同等の性能とし、使い勝手と安心感を実現。実績のあるMB70やMB520をベースとし、ユーザーに好まれるパターン。多くのスクーターに対応するサイズラインナップ。

街のいたるところで!毎日の原付ライフを足元からナビゲート。 『雨天でも走る、パンクは困る』といった、普段の移動手段としてスクーターに乗る人のニーズにも過不足なく応える。

国内メーカー純正採用も多いチェンシンタイヤ。安定した走りと経済性に優れたスタンダードモデル。

経済性を重視されるお客様から走りとファッション性にこだわるお客様に。

トータルバランスに優れたスクータータイヤの次世代モデル。 高品質なコンパウンドを採用することで、耐摩耗性能を十分に維持しつつ、ドライ・ウェットのいずれの路面でもグリップをUP。従来品に比べてドライグリップが15%、ウェットグリップが10%ほどUP。その他の性能も軒並み向上しトータルバランスに優れた新定番タイヤ。 テストコースにおけるブレーキテストの結果、制動性能がドライ路面で8%、ウェット路面で10%UP。事故のリスクや雨天時の運転の危険性を低減し「早く停止できる」という安心感を与えます。 新デザインのパターンを採用したことで従来品比べて操縦性、乗り心地、安全性の評価がアップ。(メーカーテストライダー比較) 今までとの確かな違いを感じさせる、爽快な乗り心地を体感できます。

国内の大手バイクメーカー車種に純正採用をされています信頼の性能を発揮するタイヤ。Cheng Shin (CST) タイヤは世界有数のタイヤメーカーです。国内大手メーカーのHONDA、YAMAHA製の国内流通車種で純正タイヤとして採用をされていることからも、高い信頼の性能を有しています。特徴。地面と接触するトレッド部に特殊な形状のコンパウンドを採用しています。摩耗を軽減し トレッドの寿命を延ばします。トレッドパターンは優れた安定性を発揮し、直進性とウェット性能を両立し、性能を発揮します。ナイロン層の構造は、優れた耐久性と安定したした走りを実現するように設計をされています。

素晴らしい乗り心地、ハンドリング、最高のウエットパフォーマンスを都会のジャングルに!! 剛性ある構造とトレッドデザインの融合によって実現された素晴らしい乗り心地 シリカ高配合コンパウンド採用による最高のウエットパフォーマンス マルチ ラディウス コンツアー採用によってクイックなハンドリングを実現

日本の気候、風土に合わせたコンパウンドで作られたビーラバータイヤ。ロングライフとグリップが自慢です。

普段の移動手段としてスクーターに乗る人のニーズに過不足なく応える、90～125ccクラスのミドルスクーターに最適なモデル。

普段の移動手段としてスクーターに乗る人のニーズに過不足なく応える、90～125ccクラスのミドルスクーターに最適なモデル。耐摩耗性を求める方、長距離の通勤/通学で使用されている方に。

MAXXISは世界170か国以上へ2輪&4輪タイヤを中心に製造販売するチェンシンタイヤのトップブランド。チェンシンタイヤは16の工場をもち、2012年世界タイヤメーカー売上ランキング第9位に位置するトップクラスのタイヤメーカーです。MAXXISとチェンシンのタイヤはホンダヤマハスズキKTM等のメーカーにも数多く純正採用されており、品質の高さを証明しています。タイヤに求められる”性能と価格”のバランスがよく、コストパフォーマンスに優れたタイヤです。。特別に配合されたコンパウンドにより、優れたグリップ性能を発揮。特徴的なトレッドパターンは、ハンドリング性の向上と安定性をもたらします。高性能ミニ&スクーター用にコンパウンド配合をしました。チューブレスタイプ。前輪後輪共用。。ドライグリップ ：★★★。レイングリップ ：★★★。耐久性 ：★★★。チャート表は性能のイメージです。※外径総幅は標準リム幅組み付け時のサイズとなります。各商品の性能イメージチャート表は5段階評価となり、★5個が最高評価となります。

ドライグリップを確保するためにパターンは大型のブロック形状を採用。 センター部分のジグザググルーブは高い直進安定性と優れた排水性能を発揮。 優れた耐摩耗性能を追求するためのラバー・コンパウンドを採用。

ドラッグレースの本場アメリカでも、高い評価のシンコー製タイヤ。 シティユースからツーリングまで幅広く対応。 快適性能と耐久性の向上で、爽快な走りが持続。

ヴィンテージスクーター向けタイヤ。レトロなパターンにモダンなパフォーマンスを融合。レトロスタイルのスクーターむけにデザイン。優れた耐久性を発揮。

ホンダ BENLY eのRearタイヤの荷重指数に対応しました。

DIABLO ファミリーのDNA を持つスクータータイヤ、今までになかったグリップとハンドリングを実現。。・ピレリのレース活動からフィードバックされた最新の技術、素材、製造手法によって進化したハンドリングとドライ、ウエット路面でのグリップを実現。・市街地、ワインディング、峠をスポーティに駆抜けるライダーに。・シリカ高配合のデュアルコンパウンドをリアタイヤに採用する事で高い耐久性とあらゆる環境での高いグリップを実現

ヤマハGERA用に最適。摩耗性能アップの新コンパウンド採用。

オンロード&オフロードをクロスオーバーする、デュアルパーパスのテイストを持ったミニバイク専用タイヤ。ユニークかつワイルドな極太グルーブは、他人の目を引くこと間違いなし。街中の注目を集めよう!

フルブレーキングでの安定性、フルバンクでのハンドリング、そして立ち上がりでのトラクション。ハイポテンシャルな走りはすべて「勝利」のために。自由度の高い戦闘力でミニバイクのレースシーンを熱くする、TT93GP。

国内メーカー純正採用も多いチェンシンタイヤ。安定した走りと経済性に優れたスタンダードモデル。

WW:ホワイトウォール

旧モデルをブラッシュアップし、「環境に優しいタイヤ」に生まれ変わった新生「MB-80」 コンパウンドをゼロから見直し、転がり抵抗を軽減させた低燃費モデル。 ヤマハ発動機の電動バイク「EC-03」純正装着品。

ビッグスクーターの利便性と楽しみを最大限に発揮させるべくダンロップの目指した性能は、快適&安心。すべてが新しいビッグスクーター専用タイヤ。 ビッグスクーター用に配合したコンパウンドを採用。優れた耐摩耗性を実現しながら、充分なドライ&ウェットグリップ性能を発揮します。 フロント/リアともにシングルラジアスを採用。素直なハンドリングを実現します。またサイズ別にトレッドラジアスを最適化することで、あらゆる車両での操縦性向上を目指しました。さらに大排気量車用サイズには高剛性カーカス構造や大型ビードエイペックスなどでタイヤサイド剛性をアップする事で高速二人乗りでの安定性も向上しました。 優れたウェットグリップを誇る"RoadSmart"のパターンをビッグスクーターのために最適化。ハイドロプレーニングシュミレーション技術で設計されたロングラテラルグループが高効率な排水性を発揮します。またパターン剛性も最適化することで素直なハンドリング特性も実現しました。

「トータルバランスに優れたタイヤ」をテーマに次世代モデルを開発。都市部での走行を想定し、あらゆる天候下でも対応できるようにグリップ力、操作性、安定性、乗り心地、耐摩耗性をレベルアップ。

「トータルバランスに優れたタイヤ」をテーマに次世代モデルを開発。都市部での走行を想定し、あらゆる天候下でも対応できるようにグリップ力、操作性、安定性、乗り心地、耐摩耗性をレベルアップ。

「トータルバランスに優れたタイヤ」をテーマに次世代モデルを開発。都市部での走行を想定し、あらゆる天候下でも対応できるようにグリップ力、操作性、安定性、乗り心地、耐摩耗性をレベルアップ。

「トータルバランスに優れたタイヤ」をテーマに次世代モデルを開発。都市部での走行を想定し、あらゆる天候下でも対応できるようにグリップ力、操作性、安定性、乗り心地、耐摩耗性をレベルアップ。

FIMレギュレーションエンデューロ及びクロスカントリー向け【全日本エンデューロ、JNCC】。あらゆるコンディションのエンデューロレースに対応。SOFTタイプは、難所路面向けとして、新配合のコンパウンドを使用し、ガレ場や木の根でのグリップがアップ。

極太のS字グルーブが新鮮なパターン。ライダーに絶対の安心感を与える。

既存のiX-09W GEKKOTAに似たパターンですが、デュアルコンパウンドを採用することでサイド剛性がUP、よりハイスピードに対応したタイヤになりました。ガレ場、根っこ、キャンバー等滑りやすい路面において高いグリップ力を発揮します。 。またサイド剛性が高いことで、iX-09W GEKKOTAと比較しパンクのリスクも低減されています。強力なグリップ性能をお求めの方。スピードを求められるハードエンデューロに参戦される方

パフォーマンスに優れるクラシカルなオンロードバイアス。スポーツ系コンパウンドを使用し、高いウェット性能と剛性感を両立。

パフォーマンスに優れるクラシカルなオンロードバイアス。スポーツ系コンパウンドを使用し、高いウェット性能と剛性感を両立。