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標準プラグ(新車組み付け用プラグ)

中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 ニューセラミックの絶縁体を使用しています。 レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。

標準プラグ(新車組み付け用プラグ)

自動車、二輪車、小型ガソリンエンジンなどのスパークプラグ製造メーカーで自動車メーカーの製造ラインにも納入実績があります。 中国国内市場の40%以上のシェアを持ち、アメリカ、カナダ、イタリア、マレーシア、シンガポール、台湾、韓国など世界20カ国以上で愛用されています。

サイズ(オスΦ5.5(Φ2.1)×12mm、メスΦ6.5(Φ1.4)×10mm)。2芯電源用コネクターセット。OPC(オス-メス)を2芯線(OP線など)で延長して近くの電源コンセントまで延ばして使用します。

強力な洗浄成分の効果で、キャブレターを分解せずに迅速に内部のスラッジを取り除きます。エアクリーナー を外し、エンジンを始動して回転数を上下させながらキャブレターに直接スプレーして使用できます。エンジンコンディショナーとの併用でさらに効果を発揮します。

イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。

USB Type-A入力とDC電源出力変換ケーブルです。8種のアダプタが付属

PL2Cカ:メラのDCジャックに電源コード (2芯線など)を接続する場合などに使用します。JC2C:ACアダプタに電源コード(OP線など)を接続する場合などに使用します。 DCプラグ(PL2C側)サイズ Φ5.5(Φ2.1)×12(L)mmDCジャック(JC2C側)サイズ:Φ5.5(Φ2.1)×10(L)mm

高いエンジン保護性能で、世界で信頼を得ているエンジンオイルです。 DOHC(ツインカム)、ターボチャージャーなどを装備した高出力・高性能エンジンにも対応。卓越した高温酸化安定性によりエンジン内の高温にも耐え、優れた潤滑性能を確保。リンの含有量を低く抑えているため、公害対策用触媒装置の寿命をのばします。 摩擦軽減材の配合により、エンジン内各部の金属摩擦抵抗を軽減します。

標準プラグ(新車組み付け用プラグ)

プラグ付きケーブルです。

IXプラグの性能はそのままにロングライフを実現!。中心電極にイリジウム合金、外側電極に白金チップと、両電極に貴金属を採用。IXプラグの着火性、燃費向上に加え、耐久性向上を図りました。

オイルシールのみの単品商品です。

新車時に搭載されているイリジウムプラグになります。

フロントフォークオイルシールとダストシールのセット商品(入り数各1個)